Motorstörungmeldung
Mein S-Max (Diesel 131 PS)hat jetzt 5000Km runter.
Heute bemerkte ich, das bei Drehzahl 3000 die Warnmeldung
Motorstörung im Display erscheint.
Bin gleich vom Gas,dann gings weg.Kommt bei hoher Drehzahl aber wieder.Der wagen nimmt dann auch kein Gas mehr.
Kennt das jemand von euch?
Beste Antwort im Thema
Meldung: MOTORSTÖRUNG - GETRIEBE WARTEN - Motor startet nicht
Schlüssel rein, alle Lichter im Armaturenbrett AN und es tut sich GAR NICHTS. Kein Mucks. Kein Anlasser .. gar nix. Dann erscheint Motorstörung, danach gefolgt von Getriebe warten. Mir wurde ganz anders. Mein S-Max ist BJ 2008, 110.000 km, Automatik 2.0 Tdi Titanium. Hatte nie was..
Also Ford Assistence angerufen, aber da meine letzte Inspektion gerade etwas länger als EIN JAHR zurückliegt, greift die Ford-Mobilitätsgarantie nicht.
Also ADAC angerufen. Der GELBE ENGEL wurde telefonisch nochmals mit seiner Ankunftszeit avisiert, dann rief er selbst an, dass er in 5 Minuten vor meiner Tiefgarage stünde. 22:00 Er steckt den Schlüssel rein, dreht. Alles wie oben beschrieben. Stecker in die Diagniosebuchse links unter dem Lenkrad. Da bekam er kaum Infos. Noch keine 5 Minuten vergangen und er sagte laut und deutlich: "Also ich tippe mit höchster Warscheinlichkeit auf einen Kabelbruch". KABELBRUCH? So simpel? Er war von der Sorte ADAC-Altmeister, auch wenn er gerade mal Mitte/Ende 20 war. Herr Stahl und ebensolche Nerven. Der Ehrgeiz hat ihn kurz gepackt. Noch ganze 8 Minuten weiter hatte er den Sicherungskasten, das rechte von den beiden Relais geprüft, den Scheinwerfer schnell mit zwei Schrauben ausbebaut und weiter gemessen. Also, alles klar. Definitiv KABELBRUCH, kein Motorproblem, keine Getriebewartung nötig. Aber das Auto machte keinen Mucks. Er zeigte mir noch, wo unter der Wählhebelabdeckung die gelbe Entriegelung für den Schaltknauf war und bestellte den Abschlepper. Auch der kam dann pünktlich - am nächsten Morgen, weil ich es nicht so dringend hatte. ADAC-Abschlepper (echt sympathischer Profi hier aus der Gegend) nimmt den S-Max auf die Ladefläche, bringt ihn zu meinem FORD-Händler, einem aus dem grossen SCHWABENGARAGEN-Netz. Die waren vorab schon informiert. Hab die Geschichte vom ADAC kurz geschildert, man nahms zur Kenntnis und mein Auto in Empfang. Gerade mal vier Stunden später rief der Kundenbetreuer an, der Wagen ist fertig. Rechnung? Naja, das wird kaum was kosten. Die A1 Garantieverlängerung Comfort plus übernimmt 100 % Arbeitskosten und 60 % der Materialkosten. Es wurde der Hauptkabelstrang unterhalb des Scheinwerfers (vom Sicherungskasten zur Motorsteuerung) geöffnet, alles detailliert geprüft und 3 KABEL neu eingelötet. Das war´s. Gesamtkosten dürften lt. Meister geschätzt ca. bei 300 bis 400 Euronen liegen, für mich werden es wg. der Garantieverlängerung (ca. 248 EUR im JAHR) ein paar einzelne Euros anteilig (40%) für die Kabel sein. DREIMAL grosses Lob: An den Typ vom ADAC, den Abschlepper und die Vertragswerkstatt. Sah nach einem Riesenproblem (Motor, Getriebe) aus und war am Ende doch nur ein winziger Fehler mit größtmöglicher Wirkung. Schön, dass der vom ADAC so zielsicher in seiner Diagnose KABELBRUCH war und die Werkstatt das dann auch so als Hinweis annahm. Schnell waren sie alle und morgen ist Feiertag und die Family will in den Kurzurlaub. Der ist gerettet.
17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tanganjika
Also als ich den Wagen abgeholt habe, war mir in der werkstatt zuviel los und ich hatte auch keine Zeit und wenig Lust mich mit denen noch weiter zu unterhalten.
Ob es jetzt eine neue Servopumpe ist und was sonst noch so gemacht wurde, kann ich somit nicht genau sagen.
Also nur mein persönlicher Eindruck:
Das Pfeifen ist für mch nicht mehr zu hören. Mag sein, dass es bei kälterer Witterung wieder da ist. Im Moment höre ich nix.
Ebenfalls glaube ich ein verbessertes Fahrverhalten festgestellt zu haben. Also kaum mehr Anfahrschwäche oder Gedenksekunde. Würde für ein neues Update sprechen.
Kurz um: Im Moment läuft er sehr gut. Wenn es so bleibt, war's mir am Ende den Teddy wert.
Den Händler, der es in kurzer Zeit letztlich so hinbekommen hat, will ich natürlich noch lobend erwähnen:
R&S Mobile Köln.
Bingo, genau bei diesem Händler wurde an meinem Gala alles in Ordnung gebracht.Dieser Händler weiß was er tut-super.
Übrigens wird für die Servopumpeneinheit ein weiterentwickeltes Modell eingebaut.Keine Geräusche-keine Probleme
Grüße aus Köln
Meldung: MOTORSTÖRUNG - GETRIEBE WARTEN - Motor startet nicht
Schlüssel rein, alle Lichter im Armaturenbrett AN und es tut sich GAR NICHTS. Kein Mucks. Kein Anlasser .. gar nix. Dann erscheint Motorstörung, danach gefolgt von Getriebe warten. Mir wurde ganz anders. Mein S-Max ist BJ 2008, 110.000 km, Automatik 2.0 Tdi Titanium. Hatte nie was..
Also Ford Assistence angerufen, aber da meine letzte Inspektion gerade etwas länger als EIN JAHR zurückliegt, greift die Ford-Mobilitätsgarantie nicht.
Also ADAC angerufen. Der GELBE ENGEL wurde telefonisch nochmals mit seiner Ankunftszeit avisiert, dann rief er selbst an, dass er in 5 Minuten vor meiner Tiefgarage stünde. 22:00 Er steckt den Schlüssel rein, dreht. Alles wie oben beschrieben. Stecker in die Diagniosebuchse links unter dem Lenkrad. Da bekam er kaum Infos. Noch keine 5 Minuten vergangen und er sagte laut und deutlich: "Also ich tippe mit höchster Warscheinlichkeit auf einen Kabelbruch". KABELBRUCH? So simpel? Er war von der Sorte ADAC-Altmeister, auch wenn er gerade mal Mitte/Ende 20 war. Herr Stahl und ebensolche Nerven. Der Ehrgeiz hat ihn kurz gepackt. Noch ganze 8 Minuten weiter hatte er den Sicherungskasten, das rechte von den beiden Relais geprüft, den Scheinwerfer schnell mit zwei Schrauben ausbebaut und weiter gemessen. Also, alles klar. Definitiv KABELBRUCH, kein Motorproblem, keine Getriebewartung nötig. Aber das Auto machte keinen Mucks. Er zeigte mir noch, wo unter der Wählhebelabdeckung die gelbe Entriegelung für den Schaltknauf war und bestellte den Abschlepper. Auch der kam dann pünktlich - am nächsten Morgen, weil ich es nicht so dringend hatte. ADAC-Abschlepper (echt sympathischer Profi hier aus der Gegend) nimmt den S-Max auf die Ladefläche, bringt ihn zu meinem FORD-Händler, einem aus dem grossen SCHWABENGARAGEN-Netz. Die waren vorab schon informiert. Hab die Geschichte vom ADAC kurz geschildert, man nahms zur Kenntnis und mein Auto in Empfang. Gerade mal vier Stunden später rief der Kundenbetreuer an, der Wagen ist fertig. Rechnung? Naja, das wird kaum was kosten. Die A1 Garantieverlängerung Comfort plus übernimmt 100 % Arbeitskosten und 60 % der Materialkosten. Es wurde der Hauptkabelstrang unterhalb des Scheinwerfers (vom Sicherungskasten zur Motorsteuerung) geöffnet, alles detailliert geprüft und 3 KABEL neu eingelötet. Das war´s. Gesamtkosten dürften lt. Meister geschätzt ca. bei 300 bis 400 Euronen liegen, für mich werden es wg. der Garantieverlängerung (ca. 248 EUR im JAHR) ein paar einzelne Euros anteilig (40%) für die Kabel sein. DREIMAL grosses Lob: An den Typ vom ADAC, den Abschlepper und die Vertragswerkstatt. Sah nach einem Riesenproblem (Motor, Getriebe) aus und war am Ende doch nur ein winziger Fehler mit größtmöglicher Wirkung. Schön, dass der vom ADAC so zielsicher in seiner Diagnose KABELBRUCH war und die Werkstatt das dann auch so als Hinweis annahm. Schnell waren sie alle und morgen ist Feiertag und die Family will in den Kurzurlaub. Der ist gerettet.
Sehr nett, mal etwas richtig erfreuliches zu lesen!
Danke!!!