Motorsteuergerät defekt
Hallo,
bei meinem Golf 5 1,9 TDI (77KW) ist laut Aussage meiner Werkstatt das Motorsteuergerät defekt.
Dieses möchte ich bei Teilekosten von 1200€ neu, gern gebraucht kaufen.
Das alte ist ein BLS 03 G 906021 TS.
Finden tue ich allerdings leider nur ein BKC 03 G 906016
Dies soll ebenfalls aus einem TDI 1,9 mit 77KW sein ...
Kann mir jemand sagen, in wie weit dies evtl. kompatibel ist !?
Grüße
Gump
Beste Antwort im Thema
Steuergeräte gehen bei VW eigentlich nicht kaputt... vielleicht hat deine Werkstatt keine Ahnung.
Was ist mit dem Auto? Welcher Fehler trat wann auf? Was steht im Fehlerspeicher?
Sicherlich über 80 Prozent der Werkstattmitarbeiter haben keine Ahnung. Die können Fehler nur finden, wenn Fehler im Fehlerspeicher abgelegt sind und das Fahrzeug selber mitteilt, was im Eimer ist. Ist kein Fehler abgelegt und Sachverstand beim KFZ Mechaniker nicht vorhanden, dann sind meistens Steuerteile defekt.
Nachdem ein neues Steuergerät dann trotzdem nicht funktioniert, werden einfach andere Teile auf Verdacht getauscht. Der Kunde bezahlt es ja ohnehin.
Du kannst, wenn du dir unsicher bist, oder dein SG tatsächlich defekt ist (was ich nicht glaube) das SG auch checken und ggf.reparieren lassen: https://ecu.de/
Aber wie gesagt, wenn die Werkstatt meint "SG kaputt", dann kann das durchaus von hochgradiger, fachlicher Inkompetenz zeugen.
29 Antworten
Sorry, bin da Fachidiot. An welcher Stelle die Spannungsversorgung prüfen? Können die ursprünglichen "Aussetzer"und Startprobleme auch daran liegen?
Ohje , jedes Steuergerät braucht eine Spannungsversorgung damit es arbeiten kann . Diese muss in richtiger Höhe (Bordnetztspannug) auf der Plus und Masseseite am Motorsteuergerät anliegen . Wenn nun auf einer Seite zu wenig Spannung anliegt oder eine Unterbrechung ist dann ist das Steuergerät nicht auslesbar und arbeitet dann nicht . Also springt der Motor nicht an oder geht während der fahrt aus . Wurde das in der Werkstatt noch nicht geprüft , wenn nicht warum nicht ?
Also ich gehe davon aus das das geprüft wurde. War allerdings nicht dabei ...
Werde das jedenfalls nochmal hinterfragen?
Danke für den Hinweis!
Fehlersuche incl. Stromlaufpläne lesen und verstehen überlastet 80% dieser "Teiletauscher".
Eine Werke die es nicht mal schaft den Stecker vom Motor Stg. nachzumessen würde ich großräumig umfahren.
Wenn das Motor Stg. tatsächlich defekt sein sollte ist es auch ne blöde Idee gleich ein neues anzuhängen ohne den Stecker nachzumessen.
Wie die "schnell mal" an die Logins für 2 Fahrzeuge gekommen sind wäre mal ne gute Frage.
Normal nur online bei VW möglich oder mit mitteln welche kaum eine freie Werke hat.
Für mich sind die überfordert und das Auto gehört da weg geholt.
Bei Deinem Problem würde ich mir eher den Kabelbaum zum Motor mal durchprüfen bzw. bei laufendem Motor dran wackeln ob er dann aus geht.
.
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Ist keine freie!
VW Vertragswerkstatt.
Bei laufendem Motor ist ja leider nicht mehr möglich, da keine Kommunikation mehr zum Steuergerät möglich ... Fahrzeug springt nicht mehr an.
Hallo.
Zum prüfen des Kabelbaums, gibt es Prüfboxen als Spezialwerkzeug.
Motorsteuergeräte haben auch mal diverse Störungen. Selten aber Tatsache.
Tiguan 2.0 CR, springt nicht mehr an. Injektoren werden nicht mehr angesteuert. Steuergerät defekt.
Steuergerät ersetzt, Motor läuft wieder.
Passat 3C 1.6 FSI, keine Gebermasse für G83 und Geber für Bremskraftverstärkung aus Steuergerät. Steuergerät defekt. Wohl nur eine Lötstelle.
Da die Masse nur durchgeschliffen wird, und nicht geschaltet, Kabel am Ausgang vom Steuergerät getrennt, und direkt Masse auf die beiden Geber gelegt. Teures Steuergerät gespart.
Gibt ja sicherlich auch Betriebe die Steuergeräte instand setzen. Muß man dann nur einschicken.
Opel Vectra, Aussetzer auf dem 2. Zylinder. Kein Zündfunke. Keine Ansteuerung aus Motorsteuergerät, für 2. Zylinder, zur Zündspulenleiste. Zündspulenleiste war schon neu.
Steuergerät fehlerhaft. Gibt auch eine Menge Einträge zu der Problematik im Internet.
Wenn ich die dort richtig verstanden habe, haben die den Kabelbaum durchgecheckt.
Es gibt auch die Möglichkeit das Motorsteuergerät überprüfen und ggfs. wieder reparieren zu lassen.
Da gibt es etliche Firmen z.b die hier click, wo man sich einfach mal informieren könnte.😉
Schaue mal hier https://ecu.de/ dort kannst du dein Fahrzeug und das MSG auswählen und bekommst eine Auswahl an Fehlern die auftreten können . Dahin kannst du auch das Steuergerät schicken zum prüfen . Habe gute Erfahrung dort gemacht . Evtl. mal hin anrufen und vorsichtig fragen nach deinem Fehler .
Ja danke ...
Ecu werde ich morgen mal kontaktieren.
Zitat:
@schmiddi1 schrieb am 11. Januar 2015 um 14:00:37 Uhr:
Schaue mal hier https://ecu.de/ dort kannst du dein Fahrzeug und das MSG auswählen und bekommst eine Auswahl an Fehlern die auftreten können . Dahin kannst du auch das Steuergerät schicken zum prüfen . Habe gute Erfahrung dort gemacht . Evtl. mal hin anrufen und vorsichtig fragen nach deinem Fehler .
Lohnt meist nicht, einfach gebrauchtes Steuergerät auf Ebay besorgen.
Wie es dann allerdings mit der Wegfahrsperre aussieht beim G5 weiß ich nicht.
Gebrauchtes Steuergerät muss nach Einbau natürlich angelernt werden inklusive WFS denn die sitzt mitunter auch im motorsteuergerät.
Bin schon auf der Suche nach einem gebrauchten. Finde leider keins das passt.
Hätte jetzt nochmal 2 aufgetan: BLS 03G906021HB und BLS 03G906021AQ ... Original ist : BLS 03G906021TS
Könnte da eines passen?
Wie groß ist der Aufwand des "Umcodierens"?
???