Motorschaden!?
Moin Moin,
Mich hats nun wohl auch erwischt.
Nach dem Einkaufen wollte gestern der Motor nicht starten. Anlasser läuft aber.
Batterie, MKL und EPC leuchten dauerhaft.
Das Auto steht nun beim ADAC.
Die haben auch gleich mal den Tester angeklemmt(VW-Gerät)
Auf zwei Zylindern keine Kompression.
Seitdem Ich den Wagen fahre, war nur ein Service fällig und den hab ich auch bei VW machen lassen.
Wie muss ich denn jetzt vorgehen um das möglichst auf Kulanz reparieren zu lassen?
CAVD
1.4 TSI 118kw
120.000km
EZ 09/10
Handschalter
Beste Antwort im Thema
800€ für "Hoffnung auf Kulanz" ... hätte ich direkt bei einem Motoreninstandsetzer investiert. Ein neuer Motor kostet z.B. bei Tornau Motoren 3100€. Lass dich nicht über den Tisch ziehen.
21 Antworten
Und dann ist da auch noch die Frage, ob der Vorbesitzer jeden Service bei VW gemacht hat, nachweislich?
Ich kann mich hier gleich mal anschließen. Auf dem Heimweg stotterte das Auto plötzlich und EPC Leuchte ging an. Motorkontrollleuchte blinkte und ging wieder aus. Von der AB gerollt und von VW abholen lassen. Durchwechseln er Kerzen aenderte nichts. Als schnell die Kompression geprüft wurde war es wohl klar. Zylinder 1 4Bar. Zylinder 3 noch 9BAr. Rest lag bei 13Bar. Montag will der freundliche mal bei VW anfragen ob was mit Kulanz zu machen ist... Er ließ aber schon durchblicken das es schwer wird....
... zumal ich mir letzten Donnerstag eine neue Kupplung einbauen ließ.... 1200 Taler und bin gerade mal 313km gekommen -.-
Baujahr 9/2009 und 95k km auf der Uhr...
Zitat:
@MENA-C schrieb am 10. Juni 2016 um 20:49:06 Uhr:
Und dann ist da auch noch die Frage, ob der Vorbesitzer jeden Service bei VW gemacht hat, nachweislich?
Wurde gemacht, deshalb gibts auch Kulanz.
Maaloxx' GOlf ist ein Jahr älter, wahrscheinlich ist VW deswegen weniger kulant. Mir wurd auch gesagt, etwas älter und ich hätte Pech gehabt, aber mal abwarten was da nun kommt.
Sooo, es gibt Neuigkeiten.
Ich hatte ja schon Zweifel, dass es die Kolben sind. War mir einfach zu unwahrscheinlich, dass zwei gleichzeitig Kaputt gehen und dann noch ohne irgendwelche Anzeichen.
Es war nun doch die Steuerkette, die übergesprungen ist. Habe nun einen neuen Motor eingebaut bekommen.
Alles komplett plus fälligen Service habe ich 800€ zahlen müssen.
Am Samstag haben die den Schaden festgestellt, heut konnte Ich ihn schon abholen.
Ich bin zufrieden mit VW 🙂
Ähnliche Themen
Zitat:
@Kyl1x schrieb am 15. Juni 2016 um 18:39:32 Uhr:
Sooo, es gibt Neuigkeiten.Ich hatte ja schon Zweifel, dass es die Kolben sind. War mir einfach zu unwahrscheinlich, dass zwei gleichzeitig Kaputt gehen und dann noch ohne irgendwelche Anzeichen.
Es war nun doch die Steuerkette, die übergesprungen ist. Habe nun einen neuen Motor eingebaut bekommen.
Alles komplett plus fälligen Service habe ich 800€ zahlen müssen.
Am Samstag haben die den Schaden festgestellt, heut konnte Ich ihn schon abholen.Ich bin zufrieden mit VW 🙂
Also ich muss dir ehrlich sagen, würde mir ein Motor bei 120T km hoch gehen (durch was auch immer) und ich dafür Geld bezahlen müsste, wäre das vorerst dsa letzte Fahrzeug dieses Konzerns gewesen für mich. VW verbaut Schund und die Kunden freuen sich dsa sie nur 800€ bezhalen müssen. Die Steuerkette ist das bekannte Problem der Motoren, normalerweise müssten die alles bezahlen.
Zufreiden mit VW kann man da eigentlich ganz und gar nciht sein...
Bei dem Alter und der Laufleistung finde ich das sehr kulant. Auch wenn es ein bekanntes Problem ist.
In der geschilderten Situation wäre ich mit dieser Kulanz von VW ebenfalls hochzufrieden.
Macht in vergleichbaren Fällen eine Versicherung für den Motor eine Rechnung "Neu für alt" auf, dann würde das weit teurer.