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Motorschaden ?!?
Hallo Leute,
ich habe mal eine kleine Frage, nur um mich aufzumuntern oder eben nicht...
Ich wollte heute etwas von meinem Arbeitsplatz abholen. Der Weg sind etwa 50 Km.
Bin also losgefahren und etwa 1 km vor der Abfahrt nahm mein Gefährt plötzlich kein Gas meh an...
Bin dann abgefahren. An der Ampel habe ich dann gemerkt, dass er sehr unruihg lief und. So als wenn der 4. Zylinder nicht richtig zündet...
bin dann direkt nach der Ampel auf den Hof einer Honda Vertretung gefahren und habe den Techniker gebeten, sich meinen motor mal kurz anzusehen... nach dem Start ging er sofort wieder aus. nach dem 2. Start lief er, aber wieder so unruhig und irgendein metallisches Schlagen konnte man vernehmen... ich kann nicht sagen, woher es kam... im leerlauf lief er dann gut 10 Sekunden und ging dann aus... konnte aber sofort wieder gestartet werden...
Sobald man leicht aufs gas getreten hat, lief er aber.. er hat nicht geruckelt oder sonstetwas, nur sobald man gas weg genommen hat, fing er wieder dass ruckeln an...
Der Techniker meinte dann: Steuerzeiten verschoben oder Motorschaden...
habe dass Auto dann durch den ADAC wieder in meinen Heimatort Transportieren lassen. Dort wurde er dann in eine "Freie" Werkstat gestellt. Der Meister dort meinte, dass er sich einen Motorschaden schwerlich vorstellen kann, da er ja noch läuft... er hat den Motor aber nicht laufen lassen, konnte sich also kein Bild von der Laufkultur macen...
Was würdet ihr jetzt sagen?
seid einigen Tagen klang der motor schon etwas anders... es war ein klackern zu vernehmen... wollte den wagen eigentlich am Freitag in die Werkstat geben...
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32 Antworten
Möglich ist dass schon.
Mich wundert dass durch diesen kleinen Fehler gleich die Ventile hin sind... aber ich glaube nicht, dass er mich verarscht..
Aber ich glaube auch nicht, das dass öl der einzige Fehler war... als der motor lief, habe ich ein metallisches Geräusch gehört... es klang so, als ob dort irgendwie etwas im Zylinder mit drin war... dieses geräusch ist ja auch nicht normal...
Ich bezahle jetzt für die 2 Ventlie und dass Planschleifen 750€. Dass Schleifen selbt (in einem Fachbetrieb) soll um die 200€ kosten...
Er macht allerdings nen "Freundschaftspreis"... ist normalerweise teurer... ich zahle weniger Arbeitslohn...
Hallo
Also wenn da Öl an den Kerzen ist, ist die Ventildeckeldichtung im Eimer. Und das mit den Ventilen kann ich mir auch nicht so wirklich erklären...
Und das Planschleifen 200€ kosten soll ist auch heftig bei einem Kopf...
Gruß
....im zweifelsfall würde ich nur Ventildeckeldichtung tauschen, kann man selber machen, Kosten ca. 30 EUR wenn ich mich recht erinnere. Kerzen reinigen und vielleicht mal nachschauen ob der Zahnriemen richtig sitzt. Da ist ne markierung. Aber...ist es nicht so das es gleich den großen Knall geben müsste beim 2.2 wenn der Zahnriemen verspringt? Korrigiert mich da bitte mal ggf.
Ich habe jedenfalls auch das gefühl das da ne Abzocke geplant ist!!!
Andrea
Ja, das stinkt doch gewaltig!
Mach mal das, was vorgeschlagen wurde, dann kannst Du immer noch entscheiden wie es weitergeht.
Hat der 2.2er nicht eine Kette??
200,- Euro für das Planschleifen sind wohl auch der Hammer....
"Hat der 2,2er nicht eine Kette ??"
Das diese Frage von DottiDiesel kommt, haut mich aus den Latschen. Aber Du wirst sicher hinterher gesehen haben, daß es um den 2,2/16V ging, der hat leider einen Zahnriemen.
Sollte aber kein Anfang von Kritik sein, für mich stehst Du beim technischen Sachverstand in Fragen Omega ganz weit oben.
2,2/16V Caravan, 04/2000 mit 159000 km, mitternachtsschwarz, Klimatro., Autom., Tempo., Xenon, Navi+Farbdisplay, 235/45/17
Zitat:
Original geschrieben von Mandel
"Hat der 2,2er nicht eine Kette ??"
Das diese Frage von DottiDiesel kommt, haut mich aus den Latschen. Aber Du wirst sicher hinterher gesehen haben, daß es um den 2,2/16V ging, der hat leider einen Zahnriemen.
Moin,
wurde nicht bei dem 2,2 zwischendurch ein anderer Motor mit Steuerkette verbaut? Ich finde den fraglichen Thread gerade nicht. Wenn ich falsch liege bitte aufklären:D
Gruss
Marcus
Hallo,
Dotti hat recht. Mein 2,2 hat auch 16 Ventile und 'ne Kette.:D:D:D
Heinz
Das was hier schon erklärt wurde, würde ich auch machen.
Erst Ventildeckeldichtung erneuern, dann Zündkerzen reinigen und gegebenenfalls auch erneuern. Dann einfach mal probieren, ob er wieder anständig läuft.
Es kann nämlich gut sein, das der Zündfunke durch das Öl auf den Kerzen auf den Motorblock übergesprungen ist und dadurch laufen dann die betroffenen Zylinder auch nicht mehr mit und es kommt zu ruckeliger Fahrweise.
Ist jedenfalls immer noch die billigere Variante, reparieren lassen kannst Du ihn dann immer noch, falls die Symtome damit nicht behoben sein sollten.
Mfg Mario
Danke Heinz! :D
Ab und zu darf ich mich doch auch mal als "ichhabezwarkeineAhnungaberdavonganzviel" outen! :D
Ich kenne mich mit den Benzinern echt nicht aus!(ausser den guten 2.0 8V)
Aber zur klärung des Problems sage ich nur eins:
Steuerkette einbauen,
Zündkerzen raus,
Diesel tanken! :D
*duckundwegrenn*
Hi,
wenig Ahnung wird durch sicheres Auftreten meistens gut kaschiert ... :D
Jackson5
Aha!
Ich sehe Du kennst Dich aus!
Jepp! Schon öfter mal probiert, funzt fast immer ... :D
Eine meiner schönsten Geschichten: bei der Polizei werden seit kurzem extra Leute beschäftigt, die bei sichergestelltem Geld den Silberfaden entfernen, um Diebstahl vorzubeugen. Wird das Geld dann freigegeben, fädeln die Leuchen den Faden dann wieder ein. Ist aber geheim, um die Leute da nicht zu gefährden ... :D
um mal licht ins dunkel zu bringen..der 2.2er im b omega basiert auf dem x20xev und hat nen zahnriemen.
die 2.2er aus vectra, signum, zafira etc. gehören zur neuen motorengeneration L850 und haben kette...
Gruß Kitzmann
Danke Kitzmann!
Um ein Haar hätte ich den Ruf als Volldepp kassiert! :D :D
immer wieder gern :-D