Motorrad News - Was gibt's Neues?
Irgendwie fehlt hier ein Neuigkeiten-Fred, wo man Infos zu neuen Mopeds posten kann.
Daher mach ich gleich mal den Anfang:
Yamaha XSR700
Basiert offensichtlich auf der MT07, gefällt mir auf den ersten Blick aber ganz gut.
http://www.motorradonline.de/news/neuvorstellung-yamaha-xsr-700/674426
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@twindance schrieb am 19. April 2016 um 20:19:41 Uhr:
Vorsichtig ----- gaaaaanz vorsichtig 😠Ich erwarte, dass diese Thematik komplett augeblendet wird. Diesen ganzen -----miiiieeeeep--- will ich hier nicht sehen und werde ihn nicht tolerieren! MOTORtalk! Wer diesen ganzen Grützekram diskutieren will, soll sich gefälligst eine andere Community suchen!
COMPRENDE?!
Was hat der Motortalk überhaupt noch mit Motorräder zu tun?
Hier sind doch immer die ein Un die selben Leute. Der Motorradmarkt wächst und andere Foren können täglich neue Zuläufe verbuchen. Nur hier ist das wie eine alte Dorfkneipe. Sind halt nur noch die alten da, weil die da schon immer hin gegangen sind. Der Rest findet die Kneipe nicht attraktiv genug. Woran das wohl liegt?
- Neulinge werden als Troll dargestellt
- Neulinge werden als Doppelaccount beschuldigt
- In Neulingen Topics geht man sich gegenseitig an der Gurgel
- Man beschuldigt sich gegenseitig als Nazi und Gutmensch
- Wenn das alles nicht reicht wird ein theatralischer Abgang vollzogen. 2 Tage später ist der User eh wieder da...
3489 Antworten
Sporttourer haben eine Zukunft in Richtung leichte, schnelle Tourer. Leichtes Handling, viel Komfort, modulierbares Feder + Gepâcksystem. Leicht + bequem für die schnelle Tour mit Sozia aber auch Hausstrecke. Aber eben mehr Tourer als Sport. Tourer ohne Speck. Mein Idealmopped wäre 220 Kg, aufrechte Sitzhaltung, Verkleidung, Kardan, Koffer, bequeme Polster, breiter hoher Lenker, Vmax > 160.
IMO 😁
Um ehrlich zu sein hätte ich auch eher damit gerechnet das die Ninja SX eher mehr Leistung bekommt, auch um die Lücke zwischen H2 SX und Versys 1100 entsprechend zu schließen und so das Mittelding zu haben was die Leistung angeht.
Die Versys ist ja schon mehr Tourer als Sportler und die Ninja mehr Sportler als Tourer. Quasi einmal Country, einmal Western 😉
Davon ab ist die Ninja sogar leichter als die Versys. Vor einer GS muss sich die Ninja mit 235 kg nicht verstecken. Viel leichter dürfte es in dem Segment, auch wegen der Ansprüche an Elektronik und Komfort, nie werden.
Dafür steht die Klientel viel zu sehr auf Heizgriffe, Sitzheizung, 28348 Achsen Schräg-und Upside Down ABS und so weiter 😉 😁
"Heizgriffe, Sitzheizung, 28348 Achsen Schräg-und Upside Down ABS und so weiter"
Urgs!
Das BMW sowas selbst bei seiner "puristischen" R-NineT anbietet zeigt mir aber nur das der Markt für sowas da ist. Bei der Probefaht war ich auch latent irritiert als der Scout sagte das die NineT ja noch ein richtiges, puristisches Motorrad sei wo kein Schnick-Schnack dran ist. Gut, verglichen mit einer GS bestimmt. Aber die NineT hatte schon mehr Kram dran als meine beiden Bikes zusammen. Für mehr Purismus hätte ich mir auf jeden Fall die Heizgriffe und den ganzen Bordcomputer Brimborium gespart.
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Zitat:
@Dynamix schrieb am 2. Oktober 2024 um 19:48:54 Uhr:
Die Ninja 1100 SX ist dann auch mal offiziell für Deutschland bestätigt:Klick
Jetzt bin ich mal gespannt, weil so ganz eigentlich nur noch die neue große Z fehlt.
Jawohl,........ eine neue ZL 1000 mit dem H2 Motor: cool:
Ne Z1100 mit 150 PS aufwärts als Konkurrenz zur neuen Hornet würde mir schon reichen 🙂
Noch geiler wäre natürlich eine 1100er RS, da könnte ich auch gut damit leben wenn man da den Motor 1:1 ohne Veränderungen aus der Versys nimmt. Da dürfte es sicher den ein oder anderen geben der seiner seligen 1100er Zephyr oder den ZRXen hinterhertrauert. Da wäre was Schickes "oben ohne" mit 135 PS sicherlich etwas womit man beide Lager glücklich machen kann. Gerade weil die alte Z900 Basis ja in Sachen Bremse und Fahrwerk durchaus was kann.
Kawasaki bringt ja die W800 wieder. Anscheinend wollen sie RE nicht das gesamte Feld überlassen. Aberr wohl nicht in D.
Schick. Ohne Kick. 🙂
Das is mir zuuu Retro....
Problem: Meine 82er Z 750 B Twin konnte alles besser: 50 PS und 7 mKg bei 3000 U/min.
Und hatte den Kick...Da wäre der Fortschritt ein Rückschritt. Und die gab's neu für 5600 Mark damals...
Ich finde sie auch heute noch bildschön. Aber verflossene Lieben sollte man ruhen lassen. Sie hatte auch ihre Zicken.
So ganz im Prinzip müsste ich mir ja noch ne W wegstellen. Sowas wird wohl auch nicht mehr kommen und die 650er gab es ja so ganz eigentlich mit Kickstarter in Serie 😉
Bei mir im Dorf steht ab und an eine W800
Jedesmal muss ich Kreise um das Ding laufen
Aus jeder Richtung ein gelungenes Moped
Am geilsten der Königswellenantrieb
@ Dynamix
Ich geb dir vollkommen recht
Apropos W:
Die W230 und der Meguro Ableger sind jetzt ebenso für D bestätigt.
Glaube 2025 wird ein Jahr voller Neuerungen für die Grünen aus Akashi.
@Lewellyn Die W800 wurde 2016 auf 2017 vom EU-Markt genommen, in GB ist sie bis heute nicht mehr aufgetaucht, in der EU gibt es sie seit 2019 mit EU5 und dementsprechend hinten und vorne mit Scheibenbremse und ABS wieder.
Ich hab eine seit Mai 2024 und hab bisher nur die grottige Serienbereifung und die Stossdämpfer und Gabelfedern getauscht. Bei max. 75 Kg ist das Fahrwerk ok, ich hab ein Körpergewicht von 85 KG, also gut über 90 Kg mit Ausrüstung und da kommen die Federbeine auf buckeligen Nebensträßchen (die ich am liebsten fahre) an ihre Grenzen.
Erstaunlich gut funzt die 320er Einscheibenbremse vorne. Mehr als ausreichend für die Fahrleistungen.
Die Modelle ab 2019 haben mit der Serien-AGA den besten Klang verglichen mit den anderen Ws.
https://www.motorradonline.de/naked-bike/honda-cb1000-hornet-sp-neu/
Ich frag mich immer wozu 104 Nm bei 9000 Touren bei einen Naked Bike von Nutzen sind. Wer auf der Landstraße mal in den Genuß selbiger kommen will, is immer außerhalb der STVO, ..selbst im ersten Gang .
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