Motorprobleme nehmen kein Ende!
Hallo zusammen
Hiermit melde ich mich hier im Forum nachdem NICHTS vorher geholfen hat.
Zum Problem:
Ich hatte durch eine Werkstatt meine Ventilkappendichtung wechseln gelassen da die alte etwas gesifft hat. Werkstatt rief mich an ich könne mein Auto abholen also bin ich los. JETZT ACHTUNG. Ich Steig ins Auto starte und wrummm Auto geht kurz aus (Drehzahl auch in den Keller gefallen) aber gleich wieder gestartet. Da hab ich mich schon erschrocken. Seit dem lief er während der Fahrt eigentlich ruhig und ohne Probleme aber an der Ampel lief er unruhig (sogar etwas wackelig das ganze Auto, was vorher nicht war) und fiel immer kurz in den AUS Zustand aber ging eigenständig immer gleich an aber in der Drehzahl unruhig (Schwankungen). Dann kurze Zeit später Meldung Motorkontrollleuchte Gelb also ab in die Werkstatt Fehler auslesen Ergebnis Zündspule Zylinder 5. also haben wir die Zündspule 1 ausgebaut und mit 5 getauscht. Und der Fehler war weg. Paar Tage später (Unruhe weiterhin bestehend) wieder die gelbe Leuchte angegangen diesmal Luftmengenmesser. Also diesen getauscht Fehler weg und wieder rum gefahren (IMMER NOCH UNRUHE) dann Zack Zündspule Zylinder 5!!! Also wurden auch die Zündkerzen erneuert und mal alles neu aufgespielt Programm mäßig. Heute wieder das Auto abgeholt und keine Besserung in Sicht. Auto läuft unruhig und die Drehzahlen springen auf und ab.
BITTE BITTE BITTE! Ich hoffe das mir hier jemand helfen kann!
Auto: E92 325i mit 218PS
Liebe Grüße WHXtreme
41 Antworten
Welcher Motor? N52 (Sauger) oder N53 (Direkteinspritzer) ??? Wäre sehr hilfreich!!!!
Hört sich auch ein bisschen nach zu geringem Öldruck an. Öleinfülldecken sitzt und wackelt nicht, oder?
Könnte auch am Kurbelwellensensor liegen, aber ich glaube, dann würde er schon am Anspringen Probleme machen.
Hallo zusammen und sorry für das späte Antworten bin nicht immer erreichbar.
Eine Frage zu dem Thema hier hätte ich noch.
Kann es am Endtopf liegen?!
Da wurde ca 1-2 Monate BEVOR er zu Werkstatt kam etwas "abgeändert"
Danke und liebe Grüße
Mit Sicherheit liegt das nicht am Endtopf.
Hier muss man den FS auslesen was da drin steht und dann sieht man weiter.
Ähnliche Themen
Leider zeigt das jedes mal etwas anderes an und das Problem besteht weiterhin auch nach sämtlichen austauschen der Sensoren etc...
BMW sagte das es wohl am Endtopf liegt da quasi keiner mehr existiert und der "Rückdruck" nicht mehr vorhanden ist.
Zum Endtopf...
Der wurde komplett geleert und nur ein Rohr durch geschweißt.
Zitat:
@WHXtreme schrieb am 6. August 2016 um 22:33:14 Uhr:
Leider zeigt das jedes mal etwas anderes an und das Problem besteht weiterhin auch nach sämtlichen austauschen der Sensoren etc...BMW sagte das es wohl am Endtopf liegt da quasi keiner mehr existiert und der "Rückdruck" nicht mehr vorhanden ist.
Was wird den aktuell im FS angezeigt ?
Foto davon machen.
Und ich hoffe das ganze wurde mit Inpa oder Rheingold ausgelesen.
Das erste mal hieß es "Zündspule Zylinder 5"
Dann würde diese ausgebaut und gegen den 1er getauscht um zu testen ob es wirklich daran liegt.
Dann kam der nächste Fehler mit "Luftmengenmesser" wurde auch komplett erneuert Fehler weiterhin.
Dann beim nächsten mal wieder "Zündspule Zylinder 5" also wurden mal die Zündkerzen getauscht der Fehler ist immer noch da.
Dann wurden die Kabelwege kontrolliert auch nichts! Und auch sonst ist alles gut.
Und dann kamen die auf die Idee das es am Endtopf liegt.
Ich wohne ca 30 km von Stuttgart, westlich. Kann dir mit inpa den FS auslesen und auch Kraftstoff Menge und Druck kontrollieren.
Falls Interesse Pn an mich.
PS: ich hab den n52 Motor eingebaut. Bei mir lass an der vanos, Nockenwellenverstellung.
Zitat:
@WHXtreme schrieb am 6. August 2016 um 22:52:26 Uhr:
Dann wurden die Kabelwege kontrolliert auch nichts! Und auch sonst ist alles gut.
Und dann kamen die auf die Idee das es am Endtopf liegt.
Warum sollte ein Endtopf mit der Zündspule was als fehler zu tun haben?
Es kann genau so gut die andere Zündspule defekt sein oder eine Zündkerze kaputt sein.
Es wurde auch nicht geprüft ob Falschluft die Ursache ist oder ob vielleicht die ASB gebrochen ist.
Eine Modifikation am Abgassystem kann durchaus Auswirkungen auf den grundmotor haben. Vllt nicht auf die Einlassseite, aber auf die auslassventile. Thema Temperatur...
Es wird jetzt ein neuer Original Endtopf bestellt und eingebaut und dann getestet. Falls es das nicht ist melde ich mich umgehend.
Bin über jede Idee und Hilfe DANKBAR!!!
Komme aus Heilbronn!
Was wurde den genau an der Abgasanlage geändert ?