Motorölspülung Liqui Moly
Moin, hat jemand von euch Erfahrung mit der Motorölspülung von Liqui Moly. Bin am Überlegen, es in meinen M54 vor dem kommenden Ölwechsel reinzukippen, aufgrund verkokter Kolbenringe und allgemein für ein besseres Gewissen. Ich habe jedoch Bedenken, dass der dadurch gelöste „Dreck“, die Ölleitungen verstopfen könnte. Möglich?
7 Antworten
hallo,
also, ich habs an meinem ex 320 ci Automatik gemacht - und das
3 Mal innerhalb von 10.000 KM - danach umgeölt auf 5W40 und
hatte anschließend einen Verbrauch von 1L/5.000 KM, statt 1L/
1.000 KM - und Angst brauchst Du nicht haben - die dicken Bro-
cken (Ölkohle) sitzen an der Zylinderkopfhaube oder am Boden
des Zyiinderkopfs - da kann an sich nichts passieren (meine ich)
good lack
Natürlich ist es nicht gut wenn der Dreck sich in der Ölwanne sammelt und das Ansaugsieb verstopfen kann .Bei älteren Motoren ist der Sieb oft halb zugesetzt.Ich würde keine Spülung nehmen.Lieber einmal füllen mit einem Öl mit starken Reinigungszusätzen .Lkw Öl nach iveco norm hat extreme Reinigungszusätze.Das 2000 km drinlassen uns dann wechseln.Gibts als 5w30 oder 0w 30 oder 10w40.Bei der Spülung sind Säuren mit drin.Und Diese kriegst du mit 1mal rauslassen nicht weg.Der Dreck fließt immer mit dem Öl dh wird von oben nach unten geleitet.Und ist der Deckel völlig verschlammt ist es besser den abzubauen und zu reinigen.
Hallo
Wenn du mit verkokten Ölabstreifringen zu kämpfen hast, hilft nur Toralin Anticarbon 😉
In Verbindung mit einer Motorölspülung und Diesel ist das sehr effektiv.
Ich Ich verwende Toralin Anticarbon, Motorflush von Mannol und 5,5l Diesel.
Zuerst warm fahren, dann 1,5 Dosen Motorflush ins Öl und 20 Minuten laufen lassen. Dann Öl absaugen, 5,5l Diesel mit dem Rest Motorflush einfüllen. Kerzen raus und 5 Sekunden Toralin in jeden Brennraum, jeweils nach dem sprühen sofort die Kerze per Hand eindrehen. 20 Minuten einwirken lassen, Kerzen raus und mit einem Tuch abdecken, 20 Sekunden starten. Jetzt Kerzen einschrauben und mit 28Nm fest ziehen, Zündung komplettieren. Jetzt ne gute Stunde bei 1600U/min laufen lassen, kann man prima mit einem Holz zwischen Fahrersitz und Gaspedal einstellen. Jetzt einen Ölwechsel mit Filter machen und sich über einen sauberen Motor freuen 😉
Gruß Stormy
Und dich nachher freuen über einen Lagerschaden.Würde ich nicht mit jedem Motor machen.Mit Diesel laufen lassen ist sehr riskant.Vielleicht ging das früher mit den alten Motoren und dem früheren Diesel.Der heutige Kraftstoff hat aber mit dem früheren Diesel vor 20 Jahren nichts mehr gemeinsam.Die Schmierwirkung ist drastisch reduziert .
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Das mache ich bei meinem 330i bei jedem Ölwechsel schon viele Jahre 😉
So sieht der Diesel nach der Stunde im Motor aus.......
Jeder macht so seine Erfahrungen.
Das , dass Toralin die Öl Kohle löst, also speziell Kolben Ringe und Kolbennuten, Kolbenboden, A-Ventile als eigentlichen Grund für im Ergebnis sinkenden Mot -Öl Verbrauch, wäre für mich der eigentliche Grund einer Motorspülung!
Einzig den Kolbenboden und ev. A- Ventil , kann ich mittels Endoskop prüfen. Das anderen genannten , nicht!
Alles andere im Motorraum bewirkt eine Reinigung von Öl-Schlamm. Öl-Schlamm ist keine Ölkohle!
Und ja, der Diesel vor mehr als 20 jahren, hatte noch höheren Anteil Erdöl als Grundstoff ohne chem. Zusätze!
Daher auch eine entsprechende bessere Schmiefrähigkeit.
hehe.... darum tanke ich zum Diesel immer bissle 2-Takt-Öl.
Wenn schon Fachleute nicht mal eben feststellen können, ob wer ggfs. falsch getankt hat....
Allerdings dürfte es ein erheblicher Unterschied sein, ob man nach Einwirkzeit mit Diesel statt Öl den Anlasser drehen lässt oder dem Motor mal richtige Belastung gibt.
Muss jeder für sich entscheiden.
Kumpel gab seinem Mopped ( Honda XX ) nach Kaltstart direkt im Stand Vollgas.... weil dann " das Öl schneller an den Lagern sei" .... Da bin ich oldscool und hab mich nicht überzeugen lassen.
Jeder... wie er meint.