Motorklackern N20
Hallo, ich fahre seit ein kurzer Zeit einen F32 428i mit N20 Motor.
Habe hier schon oft gelesen, dass der Motor im kalten Zustand etwas klackert usw.
Jetzt bei Minusgraden ist es bei mir aber ein richtig lautes nageln(beim Kaltstart), welches ich sogar im Innenraum höre, fast ein 1zu1 Diesel klackern.
Wenn der Motor warm gefahren ist, ist es zwar etwas leiser, aber gerade beim Gas geben, ist ein solches klackern dennoch zu hören.
Das hört man vorallem bei ganz leichten Gas Stößen, direkt sobald die Drehzahl ansteigt.
Wenn es wirklich normal ist, ist es mir fast egal, fahre aber bisher immer nur Benziner und kenne solche Geräusche wirklich nur von Diesel Motoren ?(
Beste Antwort im Thema
E10 taugt nicht mehr als Sündenbock.
Selbst am Stammtisch wird es langsam peinlich!
33 Antworten
Ist diese fast Nageln auch beim Nachfolger zu hören?
Gruß
Zitat:
@Donnnyyy schrieb am 18. November 2019 um 18:31:05 Uhr:
Ich habe aktuell schon ultimate 102 drin 😁 findest du das Geräusch des Motors also normal?
Dad Geräusch ist normal.
Je kälter desto mehr 😉
Ich habe jeden Winter den Shell Vpower racing getankt und dieses Jahr zum ersten Mal Ultimate102.
Seit wann hast du Ultimate drin?
Okay danke für die Antworten Jungs! Im Stand kenne ich das nageln ja, aber dass der sich bei der Fahrt auch so anhört? Wirklich ein grausamer Sound 😁 da muss unbedingt der Performance esd her..
Ultimate habe ich drin seitdem ich den Wagen fahre also 4 Tage circa, was der Vorbesitzer getankt hat weiß ich nicht, gehe aber von 95 aus
Zitat:
@Donnnyyy schrieb am 18. November 2019 um 19:42:18 Uhr:
Okay danke für die Antworten Jungs! Im Stand kenne ich das nageln ja, aber dass der sich bei der Fahrt auch so anhört? Wirklich ein grausamer Sound 😁 da muss unbedingt der Performance esd her..Ultimate habe ich drin seitdem ich den Wagen fahre also 4 Tage circa, was der Vorbesitzer getankt hat weiß ich nicht, gehe aber von 95 aus
Oder E10 vielleicht? 😰
Ähnliche Themen
E10 taugt nicht mehr als Sündenbock.
Selbst am Stammtisch wird es langsam peinlich!
Ich fahre ausschließlich E10 bis auf die Versuche, ob die anderen "Highlight Sportmatik" Spritsorten etwas bringen.
Bei mir war keinerlei Unterschied feststellbar, weder in der Leistung noch in Motorlauf und Verbrauch.
Ich finde die Geräuschkulisse nicht wirklich schlimm. Im Auto ist sie kaum wahrnehmbar. Zudem ist mir ein zuverlässiger Motor lieber, als eine wohltönende "Zicke".
Das einzig kritische Geräusch beim N20 ist das Pfeifen des Ölpumpenantriebes, welches gelegentlich vorkommt. Dann sind die Ketten fällig.
Hmm da ist ja bald schon ein Studium notwendig, um die tausend verschiedenen Geräusche identifizieren und zuordnen zu können. Ein Motor macht neunmal Geräusche, als Laie ist es ja ein Ding der Unmöglichkeit, Defekte frühzeitig zu erkennen! Hast du ein Video wie sich das mit der ölpumpe anhört?
Hier ist es schon ziemlich weit fortgeschritten: Ölpumpengeräusch
So sollte es nicht sein: Ölpumpengeräusch 2
Ich grabe den Thread mal wieder aus: weiß jemand hier, wie viel Öl der N20 x28i beim Ölwechsel benötigt?
Lg
Zitat:
@Donnnyyy schrieb am 23. November 2019 um 10:55:55 Uhr:
Ich grabe den Thread mal wieder aus: weiß jemand hier, wie viel Öl der N20 x28i beim Ölwechsel benötigt?Lg
5 Liter...
Hab 4,5 rein und mir wird Max angezeigt
Der Motor wird mit verschiedenen Ölwannen eingesetzt. Die vom xdrive ist anders. Bei mir werden 5,5l angegeben
Also solange mir Max angezeigt wird und der Ölstand im Grünen Bereich ist, dürfte es ja passen oder?
Kennt jemand eine Seite im Internet auf der man den genauen Wert nachlesen kann?
Zitat:
@Donnnyyy schrieb am 23. November 2019 um 18:56:49 Uhr:
Also solange mir Max angezeigt wird und der Ölstand im Grünen Bereich ist, dürfte es ja passen oder?Kennt jemand eine Seite im Internet auf der man den genauen Wert nachlesen kann?
wie wäre es mit dem Handbuch?
Liegt mir nicht vor und steht bestimmt auch nicht drin