Kennt jemand diese Ölwechsel Ventilschrauben (siehe Anhang) und hat evtl. schon Erfahrungen damit gemacht? http://www.foerch.de/product.aspx?p=cc8e991d-6f9e-430d-be80-9a48437a7c28 Über zahlreiche Antworten würde ich mich freuen. Viele Grüße quali

Ich mach das dann immer so, dass ich die Schraube gegen ende nurnoch ganz vorsichtig drehe und leicht gegen drücke, bis ich merke, dass nurnoch ein Gewindegang greift. Dann noch einmal schnell rumdrehen und einfach ins Gitter fallen lassen.

Die größte Schweinerei entsteht, wie schon von anderen erwähnt, eigentlich beim Ölfilter. Da kann auch schonmal lauthals geflucht werden 😉
Aber hinterher denk ich mir: "Hey, du hast gerade ne Menge Geld gespart" und wenn man das ganze zu zweit macht, ists doch auch ziemlich lustig 😁

Ich will ja wirklich nicht spammen, aber das fällt mir gerade wieder dazu ein 😁

Zitat:

Ölwechsel - Anleitung für Frauen:
1. In die Werkstatt fahren, spätestens 15.000 km nach dem letzten Ölwechsel
2. Kaffee trinken
3. Nach 15 Minuten Scheck ausstellen und mit ordentlich gewartetem Fahrzeug Werkstatt
verlassen.
Ausgaben
Ölwechsel 25 Euro
Kaffee 1 Euro
Gesamt 26 Euro

Ölwechsel - Anleitung für Männer:
1. Ins Zubehörgeschäft fahren, 35 Euro für Öl, Filter, Ölbinder, Reinigungscreme und
einen Duftbaum ausgeben.
2. Entdecken, dass Behälter für Altöl voll ist. Anstatt ihn zur Tankstelle zu bringen, Öl in
Loch im Garten schütten.
3. Eine Dose Bier öffnen, trinken
4. Fahrzeug aufbocken. Vorher 30 Minuten lang Klötze dafür suchen.
5. Klötze unter Sohnemann´s Tretauto finden.
6. Vor lauter Frust eine Dose Bier öffnen, trinken.
7. Ablasswanne unter Motor schieben.
8. 16er Schraubenschlüssel suchen.
9. Aufgeben und verstellbaren Schraubenschlüssel verwenden.
10. Ablassschraube lösen.
11. Ablassschraube in Wanne mit heissem Öl werfen. Sich dabei mit heissem Öl
beschmieren.
12. Sauerei aufputzen.
13. Bei einem weiteren Bier beobachen, wie das Öl abläuft.
14. Ölfilterzange suchen.
15. Aufgeben. Ölfilter mit Schraubenzieher einstechen und abschrauben.
16. Bier.
17. Kumpel taucht auf. Bierkiste mit ihm zusammen leeren. Ölwechsel morgen beenden.
18. Nächster Tag: Ölwanne voll mit Altöl unter dem Fahrzeug vorziehen.
19. Bindemittel auf Öl streuen, das während Schritt 18) verschüttet wurde.
20. Bier - nein, wurde ja gestern getrunken.
21. Zum Getränkemarkt gehen, Bier kaufen.
22. Neuen Ölfilter einbauen, dabei dünnen Ölfilm auf die Zylinderkopfdichtung aufbringen.
23. Ersten Liter Öl in den Motor einfüllen.
24. Sich an die Ablassschraube aus Schritt 11 erinnern.
25. Schnell die Schraube in der Ablasswanne suchen.
26. Sich erinnern, dass Altöl zusammen mit der Schraube im Garten entsorgt wurde.
27. Bier trinken.
28. Loch wieder ausheben, nach der Schraube suchen.
29. Den ersten Liter frischen Öls auf dem Boden der Garage wiederfinden.
30. Bier trinken.
31. Beim Anziehen der Ablassschraube mit dem Schraubenschlüssel abrutschen, die
Fingerknöchel an der Karosserie anschlagen.
32. Kopf auf Bodenfliesen schlagen, als Reaktion auf Schritt 31).
33. Mit wüsten Flüchen beginnen.
34. Schraubenschlüssel wegschleudern.
35. Weitere 10 Minuten fluchen, weil der Schraubenschlüssel die an der Wand angepinnte
´Miss Dezember´ in die linken Brust getroffen hat.
36. Bier.
37. Hände und Stirn reinigen und vorschriftsmässig verbinden um Blutfluss zu stoppen.
38. Bier.
39. Bier.
40. Vier Liter frisches Öl einfüllen.
41. Bier.
42. Auto von Böcken ablassen.
43. Einen der Klötze dabei kaputtmachen.
44. Fahrzeug zurücksetzen danach Bindemittel auf das in Schritt 23 verschüttete Öl
streuen.
45. Bier.
46. Probefahrt.
47. Auf die Seite gewinkt und wegen Fahrens unter Alkoholeinfluss verhaftet werden.
48. Fahrzeug wird abgeschleppt.
49. Kaution stellen, Fahrzeug vom Polizeihof abholen.
Ausgaben
Teile 35 Euro
Anzeige wg. Trunkenheitsfahrt 150 Euro
Abschleppkosten 75 Euro
Kaution 100 Euro
Bier 20 Euro
Gesamt 380 Euro

47 weitere Antworten

47 Antworten

Spurverbreiterung28562

am 27. Juli 2011 um 22:39

Zitat:

Original geschrieben von tieflieger

Was mich wundert, ist die Aussage mit Abpumpen mehr Öl herauszukriegen wie beim Ablassen.
An meiner Ölwanne ist die Ablasschraube der tiefste Punkt der Wanne.
Demnach geht da auch alle raus.

Warmes Öl und 1Std Tropfen lassen...🙂

menge war bei mir immer gleich eigentlich. vllt paar tropfen mehr. was ich aber jetzt schon zweimal beobachten konnte ist, dass ich beim saugen mehr dreck im öl hatte wie beim ablasen. ich find beim ablassen bleibt der dreck immer liegen. ich hab mal letztens getestet:

abgelassen und dann mit dem absaugschlauch in das ablass loch rein gefummelt und da kam auch noch müll durch...

Micki_23

am 28. Juli 2011 um 7:45

Zitat:

Original geschrieben von tieflieger

Was mich wundert, ist die Aussage mit Abpumpen mehr Öl herauszukriegen wie beim Ablassen.
An meiner Ölwanne ist die Ablasschraube der tiefste Punkt der Wanne.
Demnach geht da auch alle raus.

Warmes Öl und 1Std Tropfen lassen...🙂

sollte es vielleicht sein aber ist es eben nicht immer sonst hätten sich bei Demontage der Wanne nicht noch einige ml darin befunden die sich dann auf meine Kleidung ergossen 😁

Zudem sieht man ja wieviel wieder reingeht und das war beim Abpumpen einfach mehr. Vielleicht muss der Wagen absolut in waage stehen, damit das erfüllt ist und eine kleine Unebenheit reicht eben schon aus also ich für meinen Teil tu mir die Krabbelei nicht mehr an und wechsle von oben aber das muss letztendens doch jeder für sich entscheiden.

Yoshi89

am 29. Juli 2011 um 0:22

Das liegt sicher daran, dass ihr alle ne Keilform-Tieferlegung fahrt 😉
Wenn ich über die Grube fahre, leg ich unter die Vorderräder immer ein dickes Brett. Hab das Gefühl, dass es dadurch gegen Ende schneller abläuft. Kann aber auch Einbildung sein 😮

Beim nächsten mal stoppe ich mal spaßeshalber die Zeit.