Motoren zum MY 2016

[BBetAA]

Hallo Gemeinde,

langsam geht es wieder los mit dem Modelljahreswechsel.

Für die "Neuen":

Erst Infos: Anfang April
Baubeginn Mitte Mai KW 20

T6 AWD (224KW/304PS) 6 Zyl- 6-Gang Automatik ---fällt komplett weg ---Nachfolger T6 FWD VEA
D5 AWD (158KW/215PS) 5 Zyl-6-Gang Automatik --- Wegfall S60, S80, V60, V70 --- kein Nachfolger
D5 AWD (158KW/215PS) 5 Zyl-6 Gang Schalter --- Wegfall XC70 --- kein Nachfolger

D5 (158KW/215PS) 5 Zyl-6-Gang Automatik --- Wegfall S60, V60 --- NACHFOLGER ;-) ja D5 VEA
D5 (158KW/215PS) 5 Zyl-6-Gang Automatik --- Wegfall S80, V70 --- kein Nachfolger
D5 (158KW/215PS) 5 Zyl-6 Gang Schalter --- Wegfall S60, V60, V70 --- kein Nachfolger

Beta

[Spurverbreiterung24132]

So wird Volvo doch noch eine Alternative zu BMW. Viel zu teuer und nur kleine Motoren... 😁

[XC70D5]

Zitat:

@TomOldi schrieb am 5. März 2015 um 20:23:33 Uhr:

Zitat:

@XC70D5 schrieb am 5. März 2015 um 16:27:26 Uhr:

Stimmt, den hatte ich mir gar nicht angesehen.

Kann nicht an den 19kg weniger liegen. Würde da eher auf anderes Getriebe tippen!?

Ja, klar 8 zu 6 Gang GT und der VEA dürfte, wegen weniger bewegter Masse leichter, drehen.
Der Verbrauch der 5 Zylinder AWD geht dafür auf 5.7 runter, statt der bisherigen 6.4, mit 6 Gang GT.

Zitat:

@stelen schrieb am 6. März 2015 um 09:08:26 Uhr:

Ich hatte die MT verglichen und da beschleunigt der VEA mit 190PS genauso schnell wie der D5 mit 220 und 1,5s schneller als der "alte" D4 mit 190PS

So ist es!

Ich vermute mal, dass zu den Getrieben niemand etwas sagen kann!? 😕

[JürgenS60D5]

1. Die "Gleichheit" in den Beschleunigungs-und Topspeedwerten zwischen D4 VEA und D5 im XC60 gibt es doch jetzt auch schon.
2. Interessant ist für mich, wie VOLVO es geschafft hat, die Verbrauchs-Werte für das GT so zu drücken

[XC70D5]

Zitat:

@JürgenS60D5 schrieb am 6. März 2015 um 14:42:39 Uhr:

2. Interessant ist für mich, wie VOLVO es geschafft hat, die Verbrauchs-Werte für das GT so zu drücken

Software an den NEFZ angepasst?

Könnte ich mir vorstellen, aber Ahnung habe ich keine 😉

[TomOldi]

Zitat:

@XC70D5 schrieb am 6. März 2015 um 14:44:14 Uhr:

Zitat:

@JürgenS60D5 schrieb am 6. März 2015 um 14:42:39 Uhr:

2. Interessant ist für mich, wie VOLVO es geschafft hat, die Verbrauchs-Werte für das GT so zu drücken

Software an den NEFZ angepasst?

Könnte ich mir vorstellen, aber Ahnung habe ich keine 😉

Start/Stop, beim T5 AWD geht es ja auch?

[erzbmw]

Zitat:

@Pepe1809 schrieb am 6. März 2015 um 14:38:46 Uhr:

So wird Volvo doch noch eine Alternative zu BMW. Viel zu teuer und nur kleine Motoren... 😁

Pepe ... du sollst doch nicht immer so böse sein 😁

Dududu!

[XC70D5]

Zitat:

@TomOldi schrieb am 6. März 2015 um 14:49:29 Uhr:

Start/Stop, beim T5 AWD geht es ja auch?

Glaube nicht, dass das

so viel

spart, auch nicht im NEFZ.

[TomOldi]

Zitat:

@XC70D5 schrieb am 6. März 2015 um 14:50:44 Uhr:

Zitat:

@TomOldi schrieb am 6. März 2015 um 14:49:29 Uhr:

Start/Stop, beim T5 AWD geht es ja auch?

Glaube nicht, dass das so viel spart, auch nicht im NEFZ.

Gerade im NEFZ mit ständigem Stillstand und sehr tiefer Durchschnittsgeschwindigkeit macht das viel aus. Das ist auch ein Grund, warum der Normverbrauch häufig nicht erreicht wird, wenn man sehr selten Stop an go fährt. Tendenziell erreichen alle Autos ohne Start/Stop die Norm eher.

[JürgenS60D5]

ich haben gerade mal nachgesehen. Start/Stop taucht für alle Motoren auf...

[Spurverbreiterung24132]

Zitat:

@erzbmw schrieb am 6. März 2015 um 14:50:33 Uhr:

Zitat:

@Pepe1809 schrieb am 6. März 2015 um 14:38:46 Uhr:

So wird Volvo doch noch eine Alternative zu BMW. Viel zu teuer und nur kleine Motoren... 😁

Pepe ... du sollst doch nicht immer so böse sein 😁
Dududu!

Viel Abstand ist ja nicht mehr. Und weniger Motor für mehr Geld schein modern zu sein.

[XC70D5]

Zitat:

@Pepe1809 schrieb am 6. März 2015 um 21:13:11 Uhr:

Und weniger Motor für mehr Geld schein modern zu sein.

Yepp

...aber immerhin 6 Töpfe 😉

[Benjamin2111]

Hier mal ein kurzer Fahrbericht des XC60 T6 FWD. Bis auf den Schlusssatz eher nichts sagend. Der Schlusssatz aber klingt interessant. Allradler sollen demnach noch dieses Jahr folgen. Vielleicht zum MJ2016.5?

VIDEO

[_apsik]

Zitat:

@Benjamin2111 schrieb am 9. März 2015 um 18:02:24 Uhr:

Hier mal ein kurzer Fahrbericht des XC60 T6 FWD. Bis auf den Schlusssatz eher nichts sagend. Der Schlusssatz aber klingt interessant. Allradler sollen demnach noch dieses Jahr folgen. Vielleicht zum MJ2016.5?

VIDEO

T6 AWD VEA ab

November

2015.Die preisliste ist zwar auf polnisch aber ist gut zu verstehen

Visit

[erzbmw]

@bbetaa Warum schreibst du als erstes die polnische Preisliste?

[Hobbes]

somit geht also VEA + AWD + 8GT definitiv auch auf der 60er Plattform. Alles Andere hätte mich verwundert.
Lustig ist, dass sie den alten T5 als AWD auch noch im Programm lassen.