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Motoren im F20 (AMS-Artikel)
Hi!
Habe gerade diesen Artikel vom 29. Juli 2010 bei der AMS online gefunden.
Neue Motoren und Varianten für den 1er
bzgl. des kommenden Nachfolgers des BMW 1er (F20).
In dem Artikel steht u.a., es würden im F20 Einstiegsmotorisierungen mit 3 Zylindern von
95 PS bei den Selbstzündern und 75 PS bei den Benzinern kommen.
Mir geht es jetzt nicht primär um die Diskussion, ob 3-Zylinder Motoren in einem BMW angemessen sind oder nicht. Vielmehr würde mich interessieren, ob für Euch ein BMW mit 75 PS überhaupt noch interessant wäre. Zumindest kann ich mir nicht vorstellen, dass der F20 wesentlich weniger auf die Waage bringen wird - wenn überhaupt, als sein Vorgänger. Demnach würde man leistungstechnisch auf dem Niveau von Corsa & Co unterwegs sein, wenn man das Leistungsgewicht vergleicht.
Ferner würde mich interessieren, für wie glaubwürdig Ihr die Aussagen dieses Artikels erachtet.
Hoffe, dieses Thema wurde bisher noch nicht diskutiert. Mit der Suchfunktion konnte ich erstaunlicherweise nichts dazu finden.
Grüßle
Beste Antwort im Thema
Ich denke, was das Image bzw. die Werbestrategie angeht versucht BMW eine sogenannte 50/50 Lösung zu repräsentieren. Während andere Hersteller mit Blue Motion, BlueTec, Eco usw. werben, beinhaltet die Intention doch schon der Name: Efficient Dynamics!
Das sportliche Image der Marke ist bekannt, wird jedoch meiner Ansicht nach viel zu oft unberechtigt in den Schatten gestellt, wenn wieder einmal ein anderes nicht halb so sportliches Fahrzeug einen Test gewinnt, nur weil Kosten und Beinfreiheit im Fond etwas besser sind. :)
ZB: Bmw baut die absolut besten 6 Zylinder Motoren der Welt.
Ich wette, dass ein Großteil der Manager, die Audi A6 fahren, überhaupt nicht wissen, wie sich ein 200 PS 6 Zylinder anhören kann, weil sie ihr Leben lang V6 Klingelkisten fahren, die zwar auch stark sind, aber so temperamentvoll wie ne Flasche Baldrian.
Was ich ebenfalls feststellen musste: Der Bevölkerung ist Audi/VW deutlich bekannter als BMW und Mercedes-Benz. Was zum Einen daran liegen mag, dass viele in jungen Jahren Polo, Golf und Co gefahren sind und dann auf die größeren fahrzeuge der VAG umgestiegen sind und diese nun als non plus ultra anpreisen, was sie aber nun einmal nicht sind.
BMW sollte also der Bevölkerung selbstbewusster nahelegen, was die Stärken der Marke sind, denn ich wette, dass höchstens 5% der potenziellen BMW Käufer an die Umwelt denken, sondern an ihren eigenen Geschmack, wohl aber auch mit dem Wissen, dass BMW effiziente KFZ produziert und die Umwelt nicht stark verschmutzt.
Meiner Ansicht nach ist BMW die absolute Nummer 1 im Motorenbau und auch in der Fahrwerksabstimmung führend. PS spielt da keine so große Rolle, eher Laufruhe bei trotzdem gegebener Sportlichkeit bei den Reihen-6-Zylindern (zB 3.0 Turbo 306 PS im 135i bzw 335i bzw 535i) oder das temperament bei bspw. dem 5 Liter V10 aus M5/M6.
Diese führende Ingenieurskunst sollte BMW viel mehr öffentlich machen, sodass sich ein kleines Licht in der Werbung zwischen den ganzen "downgesizeten" Eco Motörchen mit Rasenmäher-Sound ergibt.
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95 Antworten
Hallo,
seit Wochen diskutiert ihr hier über ein "Gerücht" einen 75 PS Motor der kommen soll....
Hat einer von Euch bisher schon detailierte Informationen ausser dem Geschreibsel in einem Auto Magazin??
Zitat:
Original geschrieben von dacno1982
Zitat:
Original geschrieben von AugGustIner
wie kommst´n du drauf, dass der c1 als auto zugelassen werden konnte??? das war ein motorrad....
völliger unfug
Ist so. Weil keine Helmpflicht aufgrund des "Dachs" und des normalen 3-Punkt Sicherheitsgurts bestand.
unsinn! die "fahrgastzelle" und (übrigens die 2) gurte sind nur der grund dafür, daß man den c1 ohne helm fahren darf.
zulassung als kraftrad, entweder mit 125ccm oder mit 200ccm.
Zitat:
Original geschrieben von AugGustIner
Zitat:
Original geschrieben von dacno1982
Ist so. Weil keine Helmpflicht aufgrund des "Dachs" und des normalen 3-Punkt Sicherheitsgurts bestand.
unsinn! die "fahrgastzelle" und (übrigens die 2) gurte sind nur der grund dafür, daß man den c1 ohne helm fahren darf.
zulassung als kraftrad, entweder mit 125ccm oder mit 200ccm.
Welchen Führerschein braucht man denn für das Ding?
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Zitat:
Original geschrieben von AugGustIner
unsinn! die "fahrgastzelle" und (übrigens die 2) gurte sind nur der grund dafür, daß man den c1 ohne helm fahren darf.
zulassung als kraftrad, entweder mit 125ccm oder mit 200ccm.
Welchen Führerschein braucht man denn für das Ding?
Hallo,
Einen Motorradführerschein natürlich, für den 125er reicht auch ein Autoführerschein, wenn er vor dem 01.04.1980 gemacht wurde.
die benziner und diesel die bis jetzt fürn F20 gebaut wurden sind weit weg von 75PS ggg
Zitat:
Original geschrieben von mr.gasoline
die benziner und diesel die bis jetzt fürn F20 gebaut wurden sind weit weg von 75PS ggg
Was ja nichts sonderlich verwunderlich ist...