Motor umrüsten ???
Hi alle zusammen,
um gleich auf den punkt zu kommen, mein Cab aktuell mit nem 2.0i von 1996 (ABK) ausgestattet, allerdings gefällt mir son 5-ender schon besser (vor allem wenn er zwangsbeatmet wird ;-) ) und die frage is jetzt halt S2- bzw. RS2-Motor krieg ich den vorne unter ? Näturlich könnt ich mir die Chose sparn und mein Cab verkaufen und halt son Ding holn aber leider gibts die nur als Coupe oder Avant und Cabrio fahrn is halt nunmal Schön .
Hab mich auch schon bischen durchs Forum gewühlt, hab aber nich alles gefunden. Die grössten probleme sind ja Anscheinend Fahrwerk, Bremsen, Kühlung und Quattro. Vom Fahrwerk würds denk ich bei mir gehn, hab schon ein Eibach & Willms Sportfahrwerk. Und passende räder hab ich au, RH Typ Zw1 225/45 R 17 ( halt 4-loch und ned wie bei s-rs 5 loch ). Bremsen und Kühlung müsst ned so schwierig sein bissle Arbeit halt. Des Problem is der Quattro-Antrieb, im Motorraum hats Platz ohne Ende, aber unten drunter sieht karg aus. Und wahrscheinlich müsst ich au die Karosserie verstärken, wenn der Einbau möglich wär.
Freu mich auf Antworten, Tipps, etc.
Danke schon im voraus.
24 Antworten
Ich werde die Kolben nicht ausbauen!
Ist ja gut...fräsen?
Zitat:
Original geschrieben von audi_90_quattro_20V
Ist ja gut...fräsen?
Yepp! 😉
da brauchst du aber nen verdammt gutes augenmaß 😉...
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Nein, Schablone. 😉
Ich bin gelernter Maschinenbauer!
Da gehört Drehen und Fräsen zur Ausbildung! 😁
das ist immer gut wenn mans selber kann..aber quattro brauchste doch eigentlich net...und nur die radkästen qualmen doch auch net...wird net bei höheren leistungen der motr leicht nach hinten gelehnt oder so was?
Passt denn der 16V-Kopf ohne Weiteres auf den 8V-Block? Ich glaube bei 10V und 20V ist da ein Unterschied.
@ Erik
Wie nach hinten gelehnt?
ich hatte mir die selbe frage gestellt wie evt manch anderer..wie bekomme ich leistungen über 500PS noch mit nem frontkratzer auf die straße...mir wurde irgendwas erzählt von motor nach hinten gelehnt..evt hat ja einer was von euch gehört bzw weis was genaueres :>
Der 16V Kopf passt ohne weiteres (wenn man mal von den Ventiltaschen im Kolben absieht) Haben sogar die selbe Dichtung.
Motor nach hinten gelehnt habe ich noch nicht gehört. Wären wenn dann auch nur mm und das macht bestimmt keinen großen Unterschied aus.
Man bekommt die Leistung auf die Vorderachse, in dem man mit entsprechenden Fahrwerk z.B. verhindert, das sich das Fahrzeug vorne hebt.
Das wäre auch evtl. der Grund, warum man einen Motor "verschiebt".