Motor springt im kalten Zustand erst beim mehrmaligen Versuchen an- keine Fehlermeldung
Ich hab hier schon im Forum gesucht nicht passendes gefunden. Vielleicht könnt ihr mir helfen.
Seit einer Woche springt mein E280 CDI im kalten Zustand erst nach mehreren Versuchen an. Wenn er dann warm ist, geht er ohne Probleme an. Sonst merke ich auch keine Probleme.
Glüht ganz normal vor. Es werden auch keine Fehler angezeigt.
Die Glühkerzen wurden alle vor 2 Jahren getauscht. Seit dem ca 30.000 gefahren.
Ich war kurz beim MB-Händler am Wochenende. War aber auf der Durchreise. Habe dem Meister kurz das Problem beschrieben. Er sagte, es könnte das Vorglüh-Steuergerät defekt sein.
Hat jemand von Euch Erfahrungen damit. Kann ich das selbst wechseln. Im Netz findet man das Steuergerät für 50-80€.
Oder könnte das eher was anderes sein?
Beste Antwort im Thema
Danke Hiezölraser,
habe heute das Steuergerät ausgetauscht. Jetzt springt er wieder sofort an.
Ging recht einfach. Das schwierigste war es, die Stecker zu lösen und das Steuergerät rauszufummeln.
Hier Vorgehen für Nachmacher.
1. Masse-pole der Batterie lösen (zur Sicherheit).
2. Schrauben lösen - siehe Bild. Rot markiert. Aufpassen, dass blau markierte Mutter nicht runter fällt.
3. Metallbügel abnehmen.
4. Steuergerät abklemmen. Passt mit den Kabeln auf. Das hintere geht ziemlich schwer. Notfalls mit Schraubenzieher die Halteklemmen lösen.
5. Neues Steuergerät anklemmen.
6. Batterie anklemmen und kurzen Probelauf.
7. Wenn funktioniert, Batterie wieder ab und alles wieder einbauen. Dann Batterie wieder ran.
So geht's!
Danke für die Tipps.
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25 Antworten
Morgen,
Wenn ich meinen dicken morgens immer starte leuchtet mein Vorglühzeichen immer nach
Hab meinen Fehlerspeicher auslesen lassen, Zylinder 1,2,5 Glühkerze, hab daraufhin alle wechseln lassen, trotzdem leuchtet die Vorglühanzeige immer nach.
Im Kalten Zustand muss ich auch etwas Gas geben das er nicht abwürgt.
Vermute auch auf das Steuergerät.
Hier wird auch von einem Relais gesprochen
Wieviele gibt es und wo sitzen die?
Fahre einen 280CDI
Km 135000
EZ 12/05
schau dir mal seite eins von diesem thread nochmal GENAU an....
Servus,
von meinem 320CDI, OM648, kenn ich es so, dass die Vorglühanzeige kurz nachläuchtet wenn nur eine Glühkerze nicht funktioniert, was aber auch am Glühsteuergerät liegen kann.
Funktionieren mehrere Glühkerzen nicht, dann läuchtet die Glühkerzenanzeige ständig.
Bei mir war nach einer Motorwäsche das Glühsteuergerät defekt, die Diagnose zeigte Glühsteuergerät und 1. 2. Zylinder Glühkerze defekt an.
Gebrauchtes Glühsteuergerät bei Ebay und 2 neue Glühkerzen brachte nichts, das gebrauchte Glühsteuergerät war auch kaputt, und 4. 5. Zylinder Glühkerzen defekt zeigte die Diagnose.
Ich habe mein altes Glühsteuergerät dann geöffnet, und bei den durchgebrannten Streifensicherungen streifen von 25A Torpedosicherungen eingelötet.
Hat aber nicht funktioniert.
Ich habe dann ein neues Glühsteuergerät zu einem vernünftigen Preis gefunden, bei MB wollen die ja über 300 Euro.
http://www.google.at/#psj=1&q=herth+buss+75614310
Jetzt funktioniert alles wieder top, die fehlerhaft angezeigten Glühkerzen hatten offenbar nichts.
lG
OM648 und das Relais kostet 300 Euro !???
Laut EPC weniger als die Hälfte !
Sicherlich inkl Einbau , wobei das auch noch viel zu teuer wäre ... und der Einbau wirkl kein Kraftakt ist ...
Aber mit anschließendem Fehlerspeicher löschen , lassen sich einige Buden die Arbeit dementsprechend bezahlen !
Der Preis war in einem österreichischen Glastempel bei der Teiletheke erfragt.
Ansonsten hätte ich kein gebrauchtes um 70,- Euro plus 17,- Euro Versand genommen, das dann erst kaputt ist.
Preis natürlich ohne Einbau oder Diagnose, das macht man ja alles selber ;-)
Nach mehrmaligem Tausch bekommt man da schnell Übung.
Geht bei mir zwar etwas schwerer, da der Wasserwärmetauscher für das Pflanzenöl hinter dem linken Scheinwerfer verbaut ist, und Wasser/Pflanzenölschläauche auch noch im Weg sind, aber trotzdem alles noch relativ entspannt geht.
Ach Österreicher , na dann sein froh das er so günstig war :D:D
Ich hätte mehr verlangt ;)
Hallo Remy
Hast du eine Oe Nummer parat?
Ich finde nicht das passende Gerät.
Danke im voraus
Zitat:
Original geschrieben von remy1930
Danke Hiezölraser,
habe heute das Steuergerät ausgetauscht. Jetzt springt er wieder sofort an.
Ging recht einfach. Das schwierigste war es, die Stecker zu lösen und das Steuergerät rauszufummeln.
Hier Vorgehen für Nachmacher.
1. Masse-pole der Batterie lösen (zur Sicherheit).
2. Schrauben lösen - siehe Bild. Rot markiert. Aufpassen, dass blau markierte Mutter nicht runter fällt.
3. Metallbügel abnehmen.
4. Steuergerät abklemmen. Passt mit den Kabeln auf. Das hintere geht ziemlich schwer. Notfalls mit Schraubenzieher die Halteklemmen lösen.
5. Neues Steuergerät anklemmen.
6. Batterie anklemmen und kurzen Probelauf.
7. Wenn funktioniert, Batterie wieder ab und alles wieder einbauen. Dann Batterie wieder ran.
So geht's!
Danke für die Tipps.
Wie nennt sich das Werkzeug mit dem ich die spezial-schrauben des Steuergerätes lösen kann.
Die vorderen bekomme ich mit einer herkömmlichen 8er Nuss herausgedreht.
Den beiden Schrauben im Winkelbereich des Halteeisens komme ich mit Nuss und Knarre nicht bei.
Durch den Schlauch der darüber verbaut ist.
A 6421532079
Hier die Nummer
Zitat:
Original geschrieben von entenpedaler
Wie nennt sich das Werkzeug mit dem ich die spezial-schrauben des Steuergerätes lösen kann.
Die vorderen bekomme ich mit einer herkömmlichen 8er Nuss herausgedreht.
Den beiden Schrauben im Winkelbereich des Halteeisens komme ich mit Nuss und Knarre nicht bei.
Durch den Schlauch der darüber verbaut ist.
Schraubendreher, Schraubenschlüssel, oder vielleicht noch ne Zange. Nix besonders
Zitat:
Original geschrieben von entenpedaler
Wie nennt sich das Werkzeug mit dem ich die spezial-schrauben des Steuergerätes lösen kann.
Die vorderen bekomme ich mit einer herkömmlichen 8er Nuss herausgedreht.
Den beiden Schrauben im Winkelbereich des Halteeisens komme ich mit Nuss und Knarre nicht bei.
Durch den Schlauch der darüber verbaut ist.
Den Schlauch einfach von der Plastikklemme lösen und etwas zur Seite drücken. Ist elastisch und hält das aus.