Motor ruckelt - Probleme mit HD und Druckregler Vectra 2.2 Direkt ???
Hallo, mich hat es auch erwischt, 2.2 Direkt. Auf der Bahn über 3000 umdrehungen, in Notlauf, nicht mehr gezogen. Ich rechts ran ausgemacht, angemacht und erst mal nach hause. Zu Hause mit OP ausgelesen und Fehler für HD Pumpe.
HD Pumpe von Conti schnell in der Bucht für 375€ bestellt (NEU) eingebaut und läuft. Allerdings ruckelt er leicht bzw. ganz leicht. im Stand. Ich Kerzen getauscht, Luffi neu und Ruckelt immer noch ein wenig im Stand.
Hab mal mit OP die Spannung vom Druckregler gemessen und der ist über 2V was eigentlich zu Hoch ist,. Kann der das Verursachen das der noch ruckelt? Fehler sind nicht weiter gespeichert.
Wo sitzt der Druckregler eigentlich? Hat jemand nen Foto oder ne Explosionszeichnung wo der Druckregler sitzt. Bei FOH kostet der ja schlappe 164€ hab jetzt ein für 98€ bestellt nur wes ick nicht wo der zu finden ist?
Dann noch eins was für Symthome hattet ihr mit einem nicht gut funktionierenden Druckregler?
Danke!
24 Antworten
kein Original, Wo am bseten Testen, ist es der Svlauch der an der Pumpe ankommt denke ich?
Also wieder Sitze ausbauen, Fremdeinspeisen !
ich hasse den sche*ß
Hans
Am besten mit 2 Mann testen, einer startet und der andere klopft vorsichtig mit Gummihammer o.ä. seitlich an den Flansch wo die Pumpe sitzt.
Die müsste sich doch irgendwo im Kofferraum erwischen lassen, Strommäßig.
An welchen Flansch?
Die sitzt doch unter dem Notsitz direkt im Tank, was willste da klopfen 😁
Was man machen kann/sollte messen ob beim Einschalten Zündung Spannung kommt.
wenn das vorhanden ist, dann Pumpe kaputt,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Mal sehen heute keine Zeit aber morgen,
Hans
Zitat:
@Pirat69 schrieb am 12. März 2016 um 15:25:41 Uhr:
Die sitzt doch unter dem Notsitz direkt im Tank, was willste da klopfen ??
Kann ja nicht ahnen das Du nen Sigi fährst 😉
Halte uns bitte auf dem Laufenden.
Gruß
Andre
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Moin
Er läuft wieder, es waren 2 Dinge auf einmal 😁
1. Druckregler defekt, hakte immer wieder mal.............
2. Das mag ich gar nicht schreiben, Schlauch von druckseite InTank Pumpe an der Pumpe runtergerutscht.
Dsa ist Ganz langsam passiert, die Schelle ist gebrochen, sollte man immer Neu nehmen.
So nun läuft er wieder, nun hübsch machen, und dann geht er weg.
Ist 100 % I.O. jetzt
Innenreinigung und Polieren und verkaufen................
Danke allen
Hans
Ich hatte denn als Signum 2.2 Direkt 3 Jahre gefahren und jedes Jahr die Hochdruckpumpe kaputt war echt mein absolutes lieblings Auto würde ich mir aber nie wieder als 2.2 kaufen mein FOH konnte sich das das auch nicht erklären !
Zitat:
@Pirat69 schrieb am 13. März 2016 um 12:1:14 Uhr:
1. Druckregler defekt, hakte immer wieder mal.............
Und wie hast Du den repariert?!?
Gruß
Andre
War zum Glück immer auf Garantie
jetzt steht er bei einem Freund in der Scheune und wird nur noch zu Opel treffen gefahren
Zitat:
Tschibomann
Und wie hast Du den repariert?!?.
den habe ich nicht repariert, den kann man nicht reparieren, hatte einen zum Austausch,
Gebraucht aber Neue Generation,
Nun läuft er und geht in den Verkauf,
Hans
Zitat:
@Pirat69 schrieb am 13. März 2016 um 15:9:41 Uhr:
den habe ich nicht repariert, den kann man nicht reparieren
Weiß ich, deswegen meine Frage 😉 Stell Dein Schätzchen doch mal in den Marktplatz hier, anhand Deiner Beiträge sieht man ja das er (jetzt) tip top ist, vielleicht findet sich so schneller ein Käufer wie bei den "Was is letzte Preis?" Börsen...
Gruß
Andre