Motor ruckelt, nimmt fast kein Gas mehr an, geht dann irgendwann aus
Hallo zusammen,
zuerst mal allen ein frohes neues Jahr!! ;-)
Ich habe bereits 4-5 h das Internet durchforstet, aber komme nicht weiter.
Plötzlich während der Fahrt hat mein MB kein Gas mehr angenommen. Rechts rangerollt und dem Motor noch ein bisschen beim Ruckeln zugeschaut bis er dann ausging. Seitdem geht er nach dem Anlassen nach 5-10 Sekunden (mal mehr mal weniger) aus. Gas nimmt er nur zu Beginn richtig an (einmal Hochdrehen, dann war's das auch schon wieder..).
Ich habe bereits den Stecker vom LMM abgezogen - Keine Verbesserung.
Habe OBD2 (Torque Pro) folgende Werte ausgelesen:
Mass Air Flow Rate(g/s): 3,30 - 14,02 (Motor aus - Motor an&Gas)
Intake Manifold Pressure(bar): 1,06 - 0,6 (Motor aus - Motor an&Gas)
Timing Advance(°): 42879 - 4 (Motor aus - Motor an&Gas)
Folgenden Fehlercode habe ich ausgelesen: P203b. Scheint wohl Lambdasonde nach Kat zu sein (?).
Meine Frage: Kann eine defekte Lambdasonde nach dem Kat zu solchen Problemen führen? Ich würde sagen dass das nicht sein kann, mit meinem halben Fachwissen im Motorengebiet?
Was kann ich ansonsten noch ausprobieren, evtl. Benzinpumpe kaputt? Der Intake Mainfold Pressure sollte sicherlich über 3 bar liegen, oder?
Viele Dank für eure Hilfe schonmal!! Habe auch ein Video mit den Symptomen gemacht, kann das auf Wunsch auch auf YouTube oder so hochladen!! :)
Beste Antwort im Thema
@m0rtex ,
.
Hätte hätte ... Fahrradkette ...
Klar gibt es Billiglösungen, dann ist Kreativität angesagt.
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22 Antworten
Zitat:
@conny-r schrieb am 5. Januar 2017 um 19:25:53 Uhr:
Zitat:
@m0rtex schrieb am 5. Januar 2017 um 11:50:05 Uhr:
Oh sorry, logisch! C 180 Benziner, Automatik, 116.000 km Laufleistung.
zum LMM: Habe gedacht dass der Motor mit abgestecktem LMM auf jeden Fall im "Notfallprogramm" laufen müsste?
.
Das muß er, der Wirkungsgrad und Verbrauch ist höher, so das er ca 10-15 % unter der Höchstgeschwindigkeit läuft.
Okay.. Dann ist es bei mir wohl nicht der LMM, da er mit abgestecktem LMM auch nicht läuft..
Noch eine kleine Notiz zu deinem Beitrag (s. o.), müsste es nicht heißen "Wirkungsgrad niedriger, Verbrauch höher"? ;-)
Zitat:
@Fozzy999 schrieb am 6. Januar 2017 um 00:20:56 Uhr:
Zitat:
@Maik270CDI schrieb am 05. Jan. 2017 um 12:36:27 Uhr:
Das dumpfe Knallen, kann eine falsche Zündeinstellung sein.
Auf alle Fälle Steuerzeiten überprüfen, eine übergesprungene Kette
ist gar nicht so abwägig.
Bin ganz normal gefahren.
Dann am nächsten Morgen gestartet und irgendwie lief er nicht rund. Hatte aber einen defekten Vorkat der getauscht werden musste, daher hatte ich mir nichts gedacht. Dann kam der Austausch des Kats nur lief er dann noch bescheidener wenn er Mal ansprang. Austausch Motor M271 generalüberholt rund 3000€ + Einbau wenn überhaupt einer zu bekommen ist. Fahrzeugwert war 4500€ , jetzt ist er zum 2.ten Mal Wirtschaftlicher Totalschaden. Irgendwie hat der mehrere Leben.
1. Vorfahrt genommen
2. Steuerkette
Hätte er nicht die Gasanlage und AHK wäre er jetzt weg.
Ohjemine, die BIlder sehen aber ganz und gar nicht gut aus..
Wie viel hat dich der Einbau der Prins gekostet?
Ich habe jetzt mal noch das Video hochgeladen, vielleicht hilft es ja wem bei dem es sich genauso anhört ;-)
https://www.youtube.com/watch?v=uJt-QSVIzWs&feature=youtu.be
Zitat:
@m0rtex schrieb am 9. Januar 2017 um 08:01:48 Uhr:
Zitat:
@conny-r schrieb am 5. Januar 2017 um 19:25:53 Uhr:
.
Das muß er, der Wirkungsgrad und Verbrauch ist höher, so das er ca 10-15 % unter der Höchstgeschwindigkeit läuft.
Okay.. Dann ist es bei mir wohl nicht der LMM, da er mit abgestecktem LMM auch nicht läuft..
Noch eine kleine Notiz zu deinem Beitrag (s. o.), müsste es nicht heißen "Wirkungsgrad niedriger, Verbrauch höher"? ;-)
.
Richtig, hatte mich verschrieben.
Also Leute, heute habe ich mein Auto wieder bekommen (ging so lange wegen Krankheit etc..), es war die Kraftstoffpumpe die defekt war. 580 € hat das Ganze gekostet, 2 h Arbeitszeit und Ersatzteil 424 € (inkl. MwSt.)..
Hätte es nicht auch eine günstigere Pumpe getan, eine von Bosch oder so oder musste die so teuer sein? (Werkstatt hatte gleich bestellt und eingebaut, wollte dann nichts mehr sagen und mein Auto ja endlich auch wieder haben, aber das Ganze wäre bestimmt günstiger gegangen oder was habt ihr so für Erfahrungen mit "billig-Pumpen" gemacht?
@m0rtex ,
.
Hätte hätte ... Fahrradkette ...
Klar gibt es Billiglösungen, dann ist Kreativität angesagt.
Eine Kraftstoffpumpe kostet in der Bucht ca. 60 Euro..damit hast du 520 Euro in den Wind geblasen...vorausgesetzt Du bist ein DoItYourself Schrauber... es ist klar..dass die Kfz Zunft zusammensteht und in die Hände klatscht ..wenn Du bei Werkstätten das Geld lässt. .
..aber ein Nachher Gejammer mag ich auch nicht..
Bei mir hat die Kraftstoffpumpe beim Freundlichen 209,92 Euro zzgl. Mwst. gekostet. A2034702394. Inkl. Abschleppen und Fehlersuche hat mir der Spaß beim Freundlichen 436,40 Euro gekostet. 424 Euro erscheinen mir da ein wenig hoch!?!?!
Es sollte sich nicht nach Gejammer anhören und gegen selber schrauben habe ich auch nichts, außer die fehlende Zeit privat.. Hätte ich den Kraftstoffdruck auslesen können wäre mir gleich aufgefallen dass es die Pumpe sein muss, aber leider kann man das bei dem Modell nicht :(
Naja Pech gehabt, hab ich mir fast gedacht dass die Pumpen die man in sonstigen Shops findet genauso gut sind, nur um einiges billiger.. 300 € für die Katz sozusagen.. Okay muss ich mit leben jetzt..
Aber eine Frage hätte ich noch weil er etwas von zwei Bauteilen gesagt hat, rechts die Pumpe und links der Tankgeber, korrekt? Weil er hat ja beides gewechselt, was meiner Meinung nach aber nicht notwendig gewesen wäre..?
Vielen Dank für die ganzen Meldungen! :)