Motor ruckelt nach Injektortausch immer noch
Sehr geehrte Community,
Ich habe mir vor cirka 2 Wochen einen E90 330d VFL mit 231ps gekauft.
In der selben Woche bin ich am dritten Tag mit dem Auto gefahren, und wollte mal sehen wie gut er beschleunigt.
Ich bin daraufhin mit 240kmh für cirka 5 Minuten gefahren und beim langsamer werden hab ich dann gemerkt das sich das Auto komisch anhörte. Das Auto hat Aufeinmal begonnen stark zu ruckeln.
Ich bin dann noch langsam nachhause Gefahren, und habe ihn mal mit Ista ausgelesen.
Laut Ista waren 3 oder 4 Injektoren kaputt (Korrekturmenge hat nicht gepasst) und das angeblich mein Kraftstoff filter verstopft ist, ich habe mir 6 Generalüberholte Injektoren bestellt, eingebaut und Codiert und das Auto ruckelt jetzt weniger aber immernoch viel.
Hinten qualmt er viel (weiss)
Kann das noch am Kraftstoffilter liegen? Habt ihr ahnung von sowas?
22 Antworten
Das war bis jetzt alles was ich machen konnte mit meinen möglichkeiten
Ich habe jetzt die Injektoren 3 und 4 vertauscht, codiert und der die Mengenkorrektur hat sich nicht geändert..
Was könnte es sein?
Weiss niemand mehr weiter…
Sende mal die Werte dem Verkäufer der Injektoren. Wo hast Sie denn überholen lassen?
Falls der Verkäufer Sie nicht zurück nimmt, würde ich 1x von denen überholen lassen und nochmal testen und damn mit dem Verkäufer reden oder mit dem Anwalt drohen wenn die schlecht überholt sind. Alternativ einen gebrauchten kaufen....
Neu sind Sie wahrscheinlich sehr teuer.
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Zitat:
@Tobianus schrieb am 28. April 2022 um 08:36:23 Uhr:
Sende mal die Werte dem Verkäufer der Injektoren. Wo hast Sie denn überholen lassen?Falls der Verkäufer Sie nicht zurück nimmt, würde ich 1x von denen überholen lassen und nochmal testen und damn mit dem Verkäufer reden oder mit dem Anwalt drohen wenn die schlecht überholt sind. Alternativ einen gebrauchten kaufen....
Neu sind Sie wahrscheinlich sehr teuer.
Ich habe aber einen laut Ista guten Injektor der an Zylinder 3 war mit einen Injektor von Zylinder 4 getauscht und wollte sehen ob dann der Injektor der am Zylinder 4 war, bei Zylinder 3 die gleiche Korrekturmenge aufweisen wird.
Dies war leider nicht der fall.. also muss das Problem wo anders liegen.
Könnte meine DDE im Arsch sein?
bist du denn mal den getauschten Injektoren jetzt mal eine Weile gefahren oder hat du gleich wieder gemessen?
Wo ich 3 und 4 getauscht habe, bin ich kein Meter gefahren
warum sollte sich dann die Mengenkorrektur ändern? Wenigstens mal nen paar km fahren....