Motor ruckelt ab 70 Grad Öl vom Leerlauf bis ca 1600 U/min
Servus,
Mein 2013er BiTurbo macht sehr lustige Dinger.
Sobald der Motor 70 Grad Öl hat, fängt er stark an zu ruckeln im Leerlauf und unteren Drehzahlbereich. Vom Gefühl her als würde ein Zylinder fehlen.
Kalt läuft er super. Warm über 1600 U Min auch. Leistung fühlt sich normal an.
Keine MKL, Kein Fehlerspeichereintrag.
Injektordichtungen hab ich heut gemacht. Waren soweit okay.
Drallklappe ist auch gereinigt.
Injektorwerte versuche ich morgen auszulesen.
Sonst noch einer ne Idee wie ich da weiter komme?
30 Antworten
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 30. Dezember 2022 um 13:14:31 Uhr:
Denke ich auch. Der Zylinder muss massiv undicht gewesen sein, da der komplette Injektor versifft war, Kupferringe waren aber alle recht neu.Hat von euch einer ne Empfehlung für einen Motorenbauer?
Ich hab aktuell nur die Firma BG Motoren und Titan Motorenwerke gefunden.
Audi Schmelz in Roden bei Würzburg kann ich Dir empfehlen, der macht fast nur 3.0 TDI’s. Lass bei dieser Laufleistung die Pleuellager gleich mitmachen.
Vielen Dank, hab mal ne Anfrage gestellt
Kurze Rückmeldung:
Audi Schmelz aus Roden hat sich gemeldet, dem ist die Problematik bekannt, trifft sehr häufig die linke Bank. Man will mit mir die Woche telefonieren.
Titan Motorenwerke scheint das auch zu kennen. Da vermutet man ein „kleineres“ Problem und hat bereits n Komplettangebot abgegeben.
Mit BTE telefoniere ich morgen, da schonmal vielen dank @avalon999
Bleibt also spannend. Ich hatte damals vor 3,5 Jahren auch lange gesucht. Hatte bis auf das Kompressionsproblem genau die gleichen Probleme.
Berichte dann mal wie es ausgegangen ist.
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Also.
Neuer Stand:
Fahrzeug wird Montag geholt und geht zu Stahl Motorenwerk nach Versmold.
Hatten n kompetenten Eindruck gemacht und auch soweit alles sauber erklärt.
Weitere Infos folgen.
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 4. Januar 2023 um 21:42:51 Uhr:
Also.
Neuer Stand:
Fahrzeug wird Montag geholt und geht zu Stahl Motorenwerk nach Versmold.Hatten n kompetenten Eindruck gemacht und auch soweit alles sauber erklärt.
Weitere Infos folgen.
Und läuft er wieder? Warst zufrieden mit der Werkstatt?
Ah ganz vergessen.
Ja Auto ist wieder da,
Kolben 5 war verbrannt, 4 und 6 angeschmort.
Auto läuft wieder, Werkstattleistung ist zufriedenstellend.
War das weil die Injektoren getropft haben?
Wie ist zufriedenstellend zu verstehen, würdest die Werkstatt weiter empfehlen oder eher nicht?
So die Vermutung der Werkstatt, ja.
Arbeit hat gepasst. Auto war sauber und läuft alles aktuell unauffällig. Die Werkstatt auch seriös soweit.
Aufpreise für Injektoren, ölkühler und Kühlmittelventil waren auch okay.
Was wurde jetzt eigentlich alles gemacht? Köpfe überholen, Zylinder honen, alles planen, neue Kolben bzw. neue Kolbenringe? Kurbelwelle geschliffen und neue Lager? Steuerketten und obere Ölwanne ist eh klar.
Haben die original Teile verwendet?
Wurde alles entsprechend und protokolliert?
Was hat der Spaß ca. gekostet, wenn man fragen darf.
Motor wurde komplett überholt, neue Kolbenringe, Lager, Kolben neu, Ventile neu eingeschliffen, Kette neu usw.
Orginalteile - gute Frage. Aber denke das wäre viel teurer.
Bezahlt mit allem rundum etwas über 5k und 10 Tage Reparatur Zeit.
Das ist sehr günstig. Bestimmt alleine 60-70 Stunden Arbeit.
Aber wenn Du zufrieden bist und das Auto läuft, ist ja alles gut.
Arbeit waren 48 Stunden lt Rechnung. Probefahrt bei denen rund 500 km.
Ich hab nun selber rund 1600 km gefahren.
Garantie auf den Motor ist 12 Monate ohne Km bei Ölwechsel 1000 km nach Motor Revision und dann alle 10 tkm.
@Chaos1994 läuft das Auto noch nach 1,5 Jahren nach der Reparatur von Stahl Motorenwerk ?
Hey. Erschreckenderweise >60 tkm ohne Probleme. Ja