Motor optimierung (kein Leistungstuning)

[Batterietester7878]

Moin Moin Mädels,

ich möchte Vater´s Polo wieder zum Leben erwecken.
Vor ein paar Wochen sprang er mit leichtem Husten und Standgas Hochtouren sogar
wieder an, trotz 4,5 Jahren ohne Beachtung!
Weder Sprit noch Öl oder Wasser wurden abgelassen, aufgefüllt oder sonst was!
Egal, Akku rein Zündschlüssel rein und 2-3 andrehen lassen! (ja hab ihn erst 3-4 mal per Drehmomentschlüssel durchgedreht/angedreht)

So (im Fahrzeug verbaut)......
Motor; AAU 1,0l 45PS
Getriebe; AKY
Karosse; Coupe

Vorhanden sind.....
Motor; NZ block (schwallblech); Kopf (1,3l Hydro) Ursprung momentan unbekannt,
Kopf bearbeitet (Kanäle geschliffen, geweitet, Strömungswinkel leicht
angepasst, Krümmer/Ansaugrohrübergang angepasst und Übergang
Ventilsitz/Zylinderkopf angepasst, verstellbares NW-Rad und AEE Nocke;
Ansaugbrücke an Zylinderkopf angepasst, Kanäle geweitet und geschliffen
Getriebe; 8P

So, der Plan!
Motor/Getriebe raus aus der Karosse, Kühler spülen, Bremsflüssigkeit wechseln, Achsmanschette tauschen (rechts defekt), Bremsscheiben und Steine neu, Rostbekämpfung! Reifen, 145/80 R13 Sommer - 155/70 R13 Winter!

Ich will dem kleinen AAU dazu verhelfen noch spritsparender zu werden!
Ich will dem kleinen keine Leistungskur verpassen, ich will, dass er optimierter läuft!
Was würdet ihr empfehlen? Den großen bearbeiteten Kopf drauf mit der AEE Nocke?
Würde zumindest das Füllen und Leeren positiv beeinflussen! Aber wenn ich mich recht entsinne ist ein schnelles Befüllen/Leeren mehr was für die Leistungssteigerung oder?

Vaters wiederum ist ein entspannter Fahrer, maximal 120Km/h auf der BAB, tägliches KM Pensum zwischen 20-90KM je nach dem wo er arbeiten muss!

Als weitere Arbeiten; Unterfahrschutz vorne (soll mehr der glatten Luftströmung dienen)
hinten das selbe! Gefertigt wird dies aus ABS-Kunststoff bzw. zu recht gearbeiteten Original Unterfahrschutzplatten von VW!

Was würde ein Benzinkühler bringen? Ist die Monomotronik in der Lage mit erhöhten Benzindruck zu arbeiten? Kann ich den irgendwie erhöhen?
(stärkere Pumpe, Rücklauf steuern) Und würde das überhaupt was bringen?
Oder würde eine saubere Bearbeitung eines AAU Zylinderkopf mit Ansaugrohr und Krümmer und Bearbeitung der Übergänge mehr bringen?

Der Einbau des 8P Getriebe bringt bei Tempo 120 einen Umdrehungsvorteil von 696 Umdrehungen zum AKY so wie es aktuell im Fahrzeug verbaut ist! Zahlen anhand vom Getrieberechner ermittelt!
Verdichtung erhöhen soll ja ein mehr an Drehmoment bringen!? Aber ob das so
stimmt weiß ich nicht, zumal der Aufwand mir persönlich dann doch zuviel werden würde!

So sollte erstmal reichen, freue mich auf Ideen, Informationen und Wissenswertes!

Bis dahin erstmal Gruß,

Hp

[max.tom]

Ja der Verbrauch ist um die 5 l ..
Letztes Jahr war ich ja in Melle und der User ""Kleiner Dampfer ""ist mir hinterher gefahren von Overrath Richtung Melle und er kann des bestätigen das ich ned langsam unterwegs war 😎🙂
Mir war halt wichtig das bei den Bergfahrten auch super läuft🙂

[perchlor]

Zitat:

@RB77 schrieb am 14. Februar 2016 um 17:05:52 Uhr:

...gegenfrage - was hast du vor 25jahren für das ganze polo gedöhnse zahlen müssen- ein vermögen.

wenn ich nicht ständig den kinderwagen schieben müsste dann wäre der 1.8t schon drin;-)))
weil wenn dann richtig ;-)))

GAR NIX

😁

zu der Zeit hab ich VW

(privat)

noch nich mal mit`m Arsch angeguckt 😁

Naja, Manche fahren auch 50 Km Umweg zur Tanke die 1 Cent billiger ist 🙄

"Spritsparen" is ja nich grad mein Spezialgebiet 😁
aber ein paar Tricks haben logische Konsequenzen.
VW wollte das 3-ltr.-Auto und hat es mit einer Lupo-Optimierung erreicht.
Da spielten die Kosten aber keine Rolle ! ! !
TE fragt nach der Wanne . . vor 2 Jahren noch bei CP für 400,- € erhältlich (die Halter nicht mehr)
Eigentlich müsste sie ja was bringen . . . Spritverbrauch juckt mich nicht 😁,
aber V-max hätte zumindest etwas ansteigen müssen, ist aber nicht 😠 , pendelt immer noch (je nach Wind & Wetter) so bei 185 rum.
TE soll mal als Erstes allen Müll rausschmeißen den er nicht mitschleppen muß . . .
nicht für 700 Km Sprit an Bord haben wenn er nur 250/Woche fährt . . .
4,2 Kg. Wischwasser wo 1 Ltr. reicht
und wenn überhaupt Geld ausgeben dann das 92° Thermostat einbauen 🙄
Hier kommt doch die Kosten-Nutzen-Frage
Geb ich 300,- € für zusätzliche 3 PS aus hab ich 3 PS mehr . . .
Geb ich 300,- € aus um `n viertel Liter Sprit zu sparen rechnet sich das . . . .
.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nach der 3. Erdumrundung 😁

Ansonsten find ich es einfach GEIL dass hier Jeder sein eigenes Geschmäckle hat was seinen eigenen Motor angeht ohne dass Andere total niedergemacht werden (wie es vor ein paar Jahren leider noch der Fall war)
1,8 T im 86c wird bestimmt auch lustig, wünsche Dir ganz ehrlich viel Erfolg dabei.

MFG

[Druckluftschrauber47649]

das gibts schon...umbau mit salzi rahmen machbar....ausgereifter motor,standfest mit aufladung, intelligente einspritzung,potenzial nach oben - mit software 200ps kein thema und erschwinglich sind sie auch. motoren bis 2001 hatten noch die alte elekronic....also gibts alles schon und nein es ist nicht zu kopflastig...
aber wie gesagt bei mir wirds so schnell nimma werden, kaum noch zeit.. ;-(
und nein
wie gesagt ich verurteile da niemanden und wnn das ganze super läuft warum nicht. ich persönlich empfinde das mit dem aau halt so. klar die teile liegen ja auf den schrottis rum und sind allemal besser als diverses tuning geraffel aus der bucht. ich habe nur vorbehalte an die junge generation die dann immer gleich die dollsten träume haben wie vr6 und aav turboumbau...gelle...)))) das ganze mag sicherlich spritziger laufen aber es wird kein gti killer o sowas werden...das verstehen manche halt falsch....
manu was macht dein vergaser/ turboprojekt??

[Druckluftschrauber47649]

@ralph halter nr2 scheint ja ein verdammt kompliziertes teil zu sein ,-)))