Motor Kaum leistung Leerlaufschwankungen
Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem.
Erstmal ich besitze einen audi A6 1.8t 5v 4 Zylinder Bj 1997 122300 Km
Keilriemen Zahnriemen Wasserpumpe Neu und Lambdasonde sugar zum Zweitenmal in 6 monaten(fals das von relevand ist)
So nun zu meinem Problem
Wie oben beschrieben habe ich Kaum leistung und auch leerlaufschwankung!
Zu den symtomen(hoffe es ist so richtig geschrieben)
Wen ich an der ampel zb: stehe ob warm kalt egal Schwangt mein Drehzahlmesser ca 100-200 U/min hoch und runter nicht dauernt sondern immer mal so wieder!
Ich vermute die lambdasonde ist wieder defekt weil er nach benzin stinkt und wieder mehr Benzin verbraucht!
Der Trubo Pfeift viel mehr oder schriller als früher! früher höhrte ich ihn nur bei kalten umständen und bestimmter drehzahl um die 2200u/min !
Wen ich mal im stand ins gas trete und los lasse höhrt es sich ein wenig blechig (rappeln irgentwie) an!
beim anfahren tut sich der wagen auch sehr sehr schwer!
Zur leistung naja ich habe früher mal einen ich sag mal in anführungszeichen"""" turbo Bums"""" Gespührt das merke ich kaum bis garnicht mehr!
ich denke es ist schwer bei einer beschreiben die auch nicht besonders gut ist eine ferndiagnose zu machen aber vll kann mir ja geholfen werden! eine frage hätte ich noch ""Woran merkt man ob der turbolader defekt ist"
ich bedanke mich schoneinmal für eure hilfe und hoffe ihr habt tips für mich!
mfg
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17 Antworten
Verstellte Steuerzeiten durch den ZR?
Zitat:
Original geschrieben von TomyLeeJones
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Kann ich mir nicht vorstellen weil es vor dem zahnriemen wechsel schon war in meinen auegn auch extremer!dann hätte er ja überspringen müssen irgentwan und dann ist solche leerlaufschwankungen bzw zündausetzer doch sehr extrem oder?
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diese Schwankungen hatte ich auch
aber ich habe einen 2,5 V6 Diesel
kleine ursache große Wirkung - -
der Doppetemperaturfühler war defekt!
( sitzt bei mir direkt in der Kühlerleitung )
vielleicht hast du ja auch so einen verbaut
ein Fühler ist für's Steuergerät und der andere für die Tempanzeige
im KG
Zitat:
Original geschrieben von grolo
diese Schwankungen hatte ich auch
aber ich habe einen 2,5 V6 Diesel
kleine ursache große Wirkung - -
der Doppetemperaturfühler war defekt!
( sitzt bei mir direkt in der Kühlerleitung )
vielleicht hast du ja auch so einen verbaut
ein Fühler ist für's Steuergerät und der andere für die Tempanzeige
im KG
ist das der der mir im tachometer die temperatur anzeigt? weil der geht nur im stant :-S öl temperatur geht super nur die wasserertemperatur nicht!
mfg
ja - - wenn die Temperaturanzeige im KG nicht mehr richtig anzeigt wird,
liegt es mit hoher sicherheit an dem "Kühlmitteltemperatursensor (G62)"
kannste auch einfach testen - -
man nehme ein passendes Termometer und messe die Temperatur des Kühlwassers - - und vergleiche sie mit der Anzeige im KG - -
aber am einfachsten ist es das teil einfach zu tauschen
bei meinem " Dicken " war das in 5 min. erledigt
schau mal hier
http://www.motor-talk.de/.../...tteltemperatursensor-g62-t1814350.html
ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen
mfg
du sagst es liegt am kühlmittel temperatur sensor! ist es auch normal das er bei -10/-25 grad piepst und ganz groß in rot kühlwasser zeigt? das heist doch eigentlich er geht oder?
Ist das der Kühlmitteltemperatursensor [g62] ???
Zitat:
Original geschrieben von 320iCabrioE30
Ist das der Kühlmitteltemperatursensor [g62] ???
Sieht so aus.
Es gibt 2 Typen von dem Sensor:
059 919 501 A
059 919 501 <-- Müsste deiner sein
Zitat:
Original geschrieben von 320iCabrioE30
Ich vermute die lambdasonde ist wieder defekt weil er nach benzin stinkt und wieder mehr Benzin verbraucht!
Wen ich mal im stand ins gas trete und los lasse höhrt es sich ein wenig blechig (rappeln irgentwie) an!
beim anfahren tut sich der wagen auch sehr sehr schwer!
Zur leistung naja ich habe früher mal einen ich sag mal in anführungszeichen"""" turbo Bums"""" Gespührt das merke ich kaum bis garnicht mehr!
mfg
hmm evtl. kat defekt oder lose und in sich verdreht hatte schon mal was von gehört soll sich fahren wie ein anderes auto nur mal so eine anmerkung
Hallo alle zusammen,
so erstmal ich habe den kühlmitteltemperatur sensor gemacht nunja gebrahct hat es das er weniger heis wird, wasser temperatur wird angezeigt und die heitzung geht besser! das problem war ganze einfach oder ganz blöd wie auch immer , der kat ist schleichend immer mehr zu gegangen! es wurde tag für tag plötzlich schlimmer bis ich maximal 2.000U/min hatte und höchstgeschwindigkeit auf gerader strecke von 40-50 km/h berg auf 20 hatte, der ganze spaß hat mich ein vermögen gekostet ,
war bei Audi fehler suche 50€
es hies LMM(luftmengenmesser)
LMM 255€+ einbau 80 €
ich habe mir also einen vom schrott besorgt , aber es ging trotz allem nicht ich vermutete er wäre auch kaputt nunaj beim einbau ist noch der kohlestoff filter der abgas rückführung abgebrochen
83€ filter 5€ schlauch mit schelle + einbau
nunja letztendlich lief das auto immenroch nicht -.-
plötzlich hies es kat und vll nachschalldämpfer defekt bzw zu.
da ich kein zubehöhr oder sontiges für meinen bekommen habe musste ich das also auch machen lassen
kosten punkt 850€ kat + einbau 110€ -.-
schlieslich bin ich nun auf
1453 € +15 € leihwagen den ich eine tag hatte und mein wagen 3 tage in der werkstadt war
Lmm war rausgeschmissen geld und sie sehen es nicht ein es rückzubauen und das mir zu erlassen!
wollte hier nur einmal denen rückmeldung geben die sich gedanken gemacht haben und mir helfen wollten!
mfg
braucht jemand einen LMM :-D habe ja nun einen der funktionier -.-