Motor geht während der Fahrt aus
Hallo zusammen,
der schöne Evoque meines Vaters macht aktuell nicht das was es sollte. Während der Fahrt ist der Motor schon zweimal aus gegangen, dabei wird automatisch von Fahrstufe D auf N geschaltet und das Fahrzeug rollt aus. Kurz vor Stillstand gibt es ruckartige Bewegungen und es wird der Gang P eingelegt sowie fährt der Wahlhebel hinein. Beim Versuch anschließend den Motor zu starten ist dies nicht möglich. Der Anlasser ist gut zu hören aber der Motor orgelt nur vor sich her ohne anzuspringen.
Fahrzeug wurde daraufhin zum freundlichen abgeschleppt woraufhin am nächsten Tag die Rückmeldung kam „ da war einfach kein Sprit mehr drin. Wir haben etwas Diesel nachgefüllt und nun läuft der Wagen einwandfrei. Wenn Sie wollen tauschen wir die Dieselpumpe aus“. Dies wurde natürlich mit nein beantwortet und der Ganze Spaß hat knapp 400€ gekostet.
Ich selbst habe mir ein paar Tage später das Fahrzeug geschnappt und habe versucht das Problem zu reproduzieren. Dabei bin ich mit einem 80% gefüllten Tankinhalt losgefahren. Als die Tankfüllung bei 15% ankam, also quasi leer aber die Reserveanzeige blieb noch aus, ist es erneut passiert. Der Motor geht aus und das Fahrzeug rollt aus bis zum ruckeln und das war’s. Diesmal hatte ich aber einen Kanister mit 10l Diesel dabei sowie ein Diagnosegerät. Fehlerspeicher war überseht mit Fehlern in allen Bereichen. Von 12V Batterie bis hin zum Motor und dann weiter zum Getriebe. Also habe ich die 10l Diesel reingekippt und georgelt. Fahrzeug springt noch immer nicht an. Anschließend Bremsenreiniger in die Luftansaugung gesprüht und erneut georgelt. Beim zweiten sprühen sprang er tatsächlich an und verhielt sich total unauffällig.
Mittlerweile fährt mein Vater nur noch bis zur halben Tankfüllung und füllt anschließend wieder komplett auf -> Fehler trat nicht mehr wieder auf.
Kann dies an der Dieselpumpe im Tank liegen? Das Fahrzeug besitzt einen Satteltank.
Ist solch eine Auffälligkeit bekannt?
Das Fahrzeug wurde stets gewartet und auch der Dieselfilter wurde schon erneuert.
Fahrzeugdaten:
Evoque
Baujahr 2012
Laufleistung 155.000 km
Motor 2.2l Diesel
Automatikgetriebe
Grüße
Rocko
16 Antworten
Anbei die Kabelbelgegung:
Stecker der Kraftstofffördereinheit unter der Rückbank rechts unter einer schwarzen, runden Abdeckung (6-polig)
Pin 3 grün/schwarz: Masse der Pumpe
Pin 4 weiß: Pumpe Plus (Sicherung F37 20A im Batterieanschlusskasten)
Pin 5 schwarz/gelb nochmals Masse
Zitat:
@BOOSTER123 schrieb am 6. November 2024 um 10:44:10 Uhr:
Anbei die Kabelbelgegung:Stecker der Kraftstofffördereinheit unter der Rückbank rechts unter einer schwarzen, runden Abdeckung (6-polig)
Pin 3 grün/schwarz: Masse der Pumpe
Pin 4 weiß: Pumpe Plus (Sicherung F37 20A im Batterieanschlusskasten)
Pin 5 schwarz/gelb nochmals Masse
Hallo BOOSTER123,
vielen Dank für die Aufklärung und der im Anschluss zugesendete Kabelbelegung.
Du meintest die Leitungen im Betrieb durchzumessen jedoch könnte ich theoretisch auch die einzelnen Leitungen auf Durchgang überprüfen ohne das Fahrzeug in Betrieb zu nehmen oder?
Ich lasse mich gerne aufklären.
Grüße
EvoqueRocko