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Motor Entscheidung 1,6 TDI oder 2,0 TDI
Hallo Leute ich bin ganz neu hier.
Ich werde mir in der nächsten Zeit einen Golf 7 ab BJ 2019 kaufen.
Mein Fahrprofil ist täglich zur Arbeit 100 km Autobahn nun ist meine Frage welcher Motor bei konstant 120/130Kmh sparsamer ist .Ich vermute das der 2,0 TDI nicht so hoch drehen muss wie der 1,6 TDI .
Somit denke ich das bei der Geschwindigkeit der größere sogar weniger Verbraucht .
Was sagt Ihr dazu ? Vielleicht habt ihr ja auch ein paar Zahlen .
Vielen Dank
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101 Antworten
Zitat:
@Sascha_95 schrieb am 20. Februar 2023 um 13:14:49 Uhr:
Dann rate ich dir ganz klar zum 2.0 TDI mit 150PS und nicht zum GTD.
Deine Frage war ja bei 120/130kmh, ich geh mal davon aus das du generell nicht schnell fahren wirst/willst.
Wenn du Tempomat 120/130 auf der AB fährst nimm den 150PS oder sogar den 1,6TDI.
Der GTD verbraucht nicht viel mehr, macht aber in diesem Fall keinen Sinn (meiner Meinung). Zumal der Unterschied zw. 150PS und GTD eh erst ab 130/140 zum tragen kommt.
Du sparst dir:
- KFZ Steuern
- KFZ Versicherung
- ggf. sind die Reifen günstiger (bei mir passen zb. keine 15" Felgen drauf wegen der großen Bremse)
- Neven, da die GTDs gerne mal den einen oder anderen Tropfen Öl wollen
Danke Sascha, ja denke ich auch ist halt zum Pendeln und ich rase nicht so gerne auf der Autobahn. 1.6 war auch schon im Gedanken. Aber bei der Geschwindigkeit könnte ich mir vorstellen das die beide gleich verbrauchen.
Zitat:
@ericdraven99 schrieb am 20. Februar 2023 um 13:59:46 Uhr:
Den 2 L 150 PS Handschalter fahr ich auf der Bahn bis 130 mit 4,2 Litern.
Der GTD wird naturgemäss etwas mehr nehmen.
Drittelmix/Langzeit steht meiner bei 5 bis 5,2 Litern.
Als ich mich damals für die 150 PS entschieden hab hatte der 1,6er mir zu wenig Reserven, der GTD macht für mich keinen Sinn da ich generell nur bis 140/150 unterwegs bin.
Vielleicht hilft Dir das nochmal zur Einordnung der 3 Pötte.
Danke, ja ich konzentriere mich wohl auf den 2.O .
Lustig was hier so geschrieben wird.
Der GTD ist bis jetzt die zuverlässigste und sparsamste Kiste die ich hatte.
Verbrauch unter 5 Liter kein Problem.
Über 8 wird’s schwierig.
Versicherung TK + HP 310.-€ jährlich.
Steuer müsste 260.-€ sein.
Täglich 2x 20 km Kurzstrecke. Kein Problem.
Viele die hier über den GTD schreiben, haben den vielleicht mal von außen gesehen, aber nie besser oder gefahren.
Also klare Kaufempfehlung.
Zitat:
@dd3333 schrieb am 21. Februar 2023 um 06:41:07 Uhr:
Lustig was hier so geschrieben wird.
Der GTD ist bis jetzt die zuverlässigste und sparsamste Kiste die ich hatte.
Verbrauch unter 5 Liter kein Problem.
Über 8 wird’s schwierig.
Versicherung TK + HP 310.-€ jährlich.
Steuer müsste 260.-€ sein.
Täglich 2x 20 km Kurzstrecke. Kein Problem.
Viele die hier über den GTD schreiben, haben den vielleicht mal von außen gesehen, aber nie besser oder gefahren.
Also klare Kaufempfehlung.
Dann hast meine Nachrichten nicht ganz gelesen.
Ich fahre den Motor und hab ihm bei seinem Fahrprofil zum 150PS geraten.
Das das Auto sparsam ist, ist keine Frage.
Zitat:
@dd3333 schrieb am 21. Februar 2023 um 06:41:07 Uhr:
Lustig was hier so geschrieben wird.
Der GTD ist bis jetzt die zuverlässigste und sparsamste Kiste die ich hatte.
Verbrauch unter 5 Liter kein Problem.
Über 8 wird’s schwierig.
Versicherung TK + HP 310.-€ jährlich.
Steuer müsste 260.-€ sein.
Täglich 2x 20 km Kurzstrecke. Kein Problem.
Viele die hier über den GTD schreiben, haben den vielleicht mal von außen gesehen, aber nie besser oder gefahren.
Also klare Kaufempfehlung.
wie schafft ihr es, den GTD unter 5 liter zu drücken??????
Bei meinen "normalen" 2.0l schaffe ich mit Mühe 6liter... dann aber mit 90% Gefälle und Tornado im Rücken.
Und ich bin kein Raser oder fahre digital.......
Unter 5 Liter ist kein Problem.
Im Winter aber ehrlicherweise etwas schwierig.
Und wenn er DPF reinigt auch kaum.
Aber sonst geht das ohne Probleme.
Fahre öfter FFM-DD ( ca. 500 km).
Da wird die Kiste bei entspannten Tempo mit 5.3 - 5.6 Liter bewegt.
@dd3333 @yellwork
Vielleicht sollten wir noch dazu schreiben wo man sich so bewegt.
Ich zum Beispiel wohn zwischen der Schwäbischen Alb und dem Allgäu, bei mir ist es selten flach.
Als ich im Ruhrgebiet oder in Kroatien im Urlaub war wo es relativ flach ist, waren 5,x auch überhaupt kein Problem.
Wenn ich aber im Tirol bin dann sind 5,x fast gar nicht möglich, außer du fährst bergab.
So habe mich jetzt für einen 2,0 R line entschieden und gekauft .
Gute Endscheidung und immer gute Fahrt!
Dankeschön, Bilder kann ich noch nicht zeigen , bekomme ihn erst in 1-2 Wochen
Sehr gute Entscheidung. Bin ja mitlerweile im Team-TSI unterwegs, aber hatte vor den TSI den EA288 2.0 TDI mit 150 PS im Octavia. War der bis dato beste Diesel den ich je gefahren bin, hat sogar eine gewisse Drehfreude (für einen Diesel). Mit dem 1.6 TDI sind wir während der Probefahrten nie wirklich warm geworden.
Ja ich bin auch beide Probe gefahren und musste nicht lange überlegen. Jetzt warten bis ich ihn abholen kann .