Moin!...oder der lange Weg zum Meriva B...
Hallo,
ich wollte mich mal vorstellen. Ich werde nun tatsächlich Meriva-Fahrer - aber das war ungefähr das letzte Auto, an das ich gedacht hatte als ich mich entschloss, einen Neuen zu erwerben :D Ich dachte mir, ich beschreibe mal meinen "Irrweg" - falls jemand lange Weile hat oder auch auf seinen Neuen wartet. Da liest man sowas ja ganz gern :)
Ich fahre zur Zeit den Zafira Cosmo den man in meiner Signatur sieht. Seit einiger Zeit plagt er mich mit diversen Mängeln wie Drallklappen, AGR (ist schon neu, funktioniert aber schlechter als vorher), hohem Bremsenverschleiß, defektem Heckwischer usw.. Ich muss dazu sagen, dass ich mit dem Wagen ziemlich zufrieden war und ihm in den letzten zwei Jahren 120.000Km unter hoher Belastung zugemutet habe. Mit fünfeinhalb Jahren und vor allem über 180000Km auf der Uhr kommt er eben in das Alter, wo dann öfter mal was ist.
Hilft ja aber alles nix, denn das kostet Geld und Nerven und die Aussicht, dass der Wagen in eineinhalb Jahren auf die 300.000 zugeht und dann schrottreif und wertlos ist brachte mich zu der Erkenntnis, dass es doch sinnig wäre, das alternde Gefährt in Zahlung zu geben, solang man dafür noch was bekommt.
Ich also Überlegungen angestellt. Eine Finanzierung sollte es sein, dann gehört einem der Wagen am Ende wenigstens und daher ein solides Gefährt mit guter Bremsanlage, dass meine vielen Fahrten mit Beladung (bin freiberuflicher Schlagzeuger) gut und vor allem besser wegsteckt als der Zafira.
Mein FOH bot mir einen Insignia ST Sport 160Ps Diesel an mit sehr vielen Extras bis hin zu belüfteten Sitzen und solchen Spielereien. Super Auto, ein Jahreswagen und daher 10.000€ günstiger als vor einem knappen Jahr.
Nachdem ich meinen anfänglichen "Will haben!!!" Reflex mit Hilfe meiner lieben und bodenständigen Eltern unter Kontrolle gebracht hatte kam ich zu dem Schluss, dass der Wagen einfach viel zu teuer für einen armen Musiker ist. Die Ratenzahlung wäre über 96 (!) Monate gelaufen, der Wagen aber spätestens nach 72 Monaten dann auch bei 300.000Km angelangt. Also totaler Quatsch. Die Zinsen für eine Finanzierung sind zudem ziemlich unverschämt.
Zweite Überlegung also ein Leasing. Geringer Zinssatz und es ist zeitlich klar abgesteckt. Drei Jahre sind noch ganz gut überschaubar.
Vom Insignia, der als Neuwagen aufgrund des Preises ausschied kam ich also zum Astra ST Sport als 1.7 CDTI mit 125Ps. Probefahrt war super. Ich hatte den Leasingvertrag schon zu hause liegen, aber beim durchlesen dieser 1000 Seiten auf denen sinngemäß steht, dass der Leasinggeber von nun an alle und der Leasingnehmer keine Rechte mehr hat (außer vielleicht Atmen und ab und an mal was essen) bekam ich dann doch ziemliche Bauchschmerzen angesichts der (für mich) happigen Zuzahlung von über 1000€ + Zafira (7400€). Das Geld hätte ich zwar, aber ich hätte es lieber als "Puffer" für schlechte Zeiten. Das sind bei den 200€ Raten die ich anstrebe immerhin 5 Monate, die ich ganz entspannt zahlen könnte, auch wenn grad totale Flaute ist. Als Freiberufler muss man da einfach etwas vorsorgen.
Also auch kein Astra. Was bleibt? Zafira doch behalten oder...der Meriva B als 1.7CDTI mit 110Ps! Der hat ja zwischen 0 und 100 fast die gleichen Fahrleistungen wie der ST mit 125Ps. Sollte also langen. Den Meriva kannte ich schon, fand ihn auch immer prima, hatte ihn aber wegen des "geringen" Ladevolumens immer ausgeschlossen. Vom Astra ST und erst recht vom Insignia ST her betrachtet, sind die 30 bzw. 50 Liter weniger dann aber auch recht egal. Im Zweifelsfall bewirkt das, dass ich seltener als Musikertaxi für meine Kollegen herhalten muss. Hat auch was für sich :)
Sicher sind Astra und Insignia die etwas erwachseneren Autos und vor allem etwas leiser auf der Autobahn, aber ich bin nun mal nicht reich und ich schätze, dass der Meriva in etwa an meinen jetzigen Zafira herankommt, was voll ok ist. Zudem entschädigt der Meriva durch ein paar nette Extras, die aufgrund des günstigen Preises noch drin waren. Im Gegensatz zum Astra fehlt ihm zwar der AGR Sitz, aber die Komfortsitze sind ziemlich amtlich und es gibt eine Höhenverstellung. Das reicht mir. Neigungsverstellung und Lendenwirbel-Stütze hab ich im Zafira eh fast nie benutzt.
Genau wie beim Astra Sport gibt es das Sichtpaket, das CD500Navi mit FSE, getönte Scheiben hinten (nicht primär wegen der Optik sondern damit man das Schlagzeug nicht gleich sieht und damit es vor der Sonne etwas geschützter ist - sieht aber trotzdem schick aus :)), Sitz- und Lenkradheizung, Einparkhilfe vorn und hinten etc.. Zusätzlich bietet der Meriva aber Teilleder, Fensterheber vorn UND hinten mit Komfortöffnung (die habe ich oft benutzt und hätte sie im Astra schon vermisst), Reifendruckkontrolle und vor allem AFL. Das wollte ich unbedingt haben und habe im Astra nur zähneknirschend drauf verzichtet. Bei Fahrzeugübergabe muss ich statt 1100€ nun 228€ auf den Tisch legen. Die Raten betragen bei beiden Fahrzeugen 200€ pro Monat. Den Meriva könnte ich nach drei Jahren dann aber extrem günstig für 6000€ schießen, während der Astra mit 10000€ für mich unerreichbar wäre. Sollte ich also nach drei Jahren zu dem Schluss kommen, dass Leasing nix für mich ist, habe ich beim Meriva die Möglichkeit, ziemlich locker auszusteigen. So eine Exit-Strategie hat was für sich. Bei der Astra-Variante käme ich um ein neues Leasing nicht herum.
Als Musiker bekomme ich von Opel 20% auf den Meriva und als Bonus zahlt der FOH die jetzt anstehende Inspektion am Zafira, übernimmt die Kosten der grade getätigten AGR-Ventil-Reparatur inkl. komplett neuer Bremsen vorn, ignoriert den defekten Heckscheibenwischer und Kabelbaum-Fensterheber hinten rechts, zahlt die Zulassung (immerhin auch noch mal 120€) und einen Satz Fußmatten (50€). Angesichts des eh schon noblen Preises von 7400€ für den Ollen, ist das ziemlich fair finde ich! Ich hab ihm allerdings auch schon zwei Fahrzeugverkäufe an Bekannte zugeschanzt und damals selber meine Vectra B dort gekauft. Ein Geben und Nehmen gewissermaßen :)
Ende Juni soll es soweit sein und ich bin natürlich jetzt schon aufgeregt, durchstöber das Netzt nach Videos und Testberichte etc..
So, vielleicht hat die Geschichte ja dem ein oder anderen die lange Weile bzw. das lange Warten etwas verkürzt. Ich freu mich auf die Zeit hier im Meriva-Forum!
Beste Grüße, Raphi
Ps.: Achso, das gute Stück wird in schlichtem Weiß daherkommen, was aber mit dem AFL und den getönten Scheiben ziemlich schick aussehen dürfte! Die Felgen sind die 10-Speichen-Alus die standardmäßig beim Innovation dabei sind.
PPs.: Kann vielleicht jemand die Zeit vordrehen? :D
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich wollte mich mal vorstellen. Ich werde nun tatsächlich Meriva-Fahrer - aber das war ungefähr das letzte Auto, an das ich gedacht hatte als ich mich entschloss, einen Neuen zu erwerben :D Ich dachte mir, ich beschreibe mal meinen "Irrweg" - falls jemand lange Weile hat oder auch auf seinen Neuen wartet. Da liest man sowas ja ganz gern :)
Ich fahre zur Zeit den Zafira Cosmo den man in meiner Signatur sieht. Seit einiger Zeit plagt er mich mit diversen Mängeln wie Drallklappen, AGR (ist schon neu, funktioniert aber schlechter als vorher), hohem Bremsenverschleiß, defektem Heckwischer usw.. Ich muss dazu sagen, dass ich mit dem Wagen ziemlich zufrieden war und ihm in den letzten zwei Jahren 120.000Km unter hoher Belastung zugemutet habe. Mit fünfeinhalb Jahren und vor allem über 180000Km auf der Uhr kommt er eben in das Alter, wo dann öfter mal was ist.
Hilft ja aber alles nix, denn das kostet Geld und Nerven und die Aussicht, dass der Wagen in eineinhalb Jahren auf die 300.000 zugeht und dann schrottreif und wertlos ist brachte mich zu der Erkenntnis, dass es doch sinnig wäre, das alternde Gefährt in Zahlung zu geben, solang man dafür noch was bekommt.
Ich also Überlegungen angestellt. Eine Finanzierung sollte es sein, dann gehört einem der Wagen am Ende wenigstens und daher ein solides Gefährt mit guter Bremsanlage, dass meine vielen Fahrten mit Beladung (bin freiberuflicher Schlagzeuger) gut und vor allem besser wegsteckt als der Zafira.
Mein FOH bot mir einen Insignia ST Sport 160Ps Diesel an mit sehr vielen Extras bis hin zu belüfteten Sitzen und solchen Spielereien. Super Auto, ein Jahreswagen und daher 10.000€ günstiger als vor einem knappen Jahr.
Nachdem ich meinen anfänglichen "Will haben!!!" Reflex mit Hilfe meiner lieben und bodenständigen Eltern unter Kontrolle gebracht hatte kam ich zu dem Schluss, dass der Wagen einfach viel zu teuer für einen armen Musiker ist. Die Ratenzahlung wäre über 96 (!) Monate gelaufen, der Wagen aber spätestens nach 72 Monaten dann auch bei 300.000Km angelangt. Also totaler Quatsch. Die Zinsen für eine Finanzierung sind zudem ziemlich unverschämt.
Zweite Überlegung also ein Leasing. Geringer Zinssatz und es ist zeitlich klar abgesteckt. Drei Jahre sind noch ganz gut überschaubar.
Vom Insignia, der als Neuwagen aufgrund des Preises ausschied kam ich also zum Astra ST Sport als 1.7 CDTI mit 125Ps. Probefahrt war super. Ich hatte den Leasingvertrag schon zu hause liegen, aber beim durchlesen dieser 1000 Seiten auf denen sinngemäß steht, dass der Leasinggeber von nun an alle und der Leasingnehmer keine Rechte mehr hat (außer vielleicht Atmen und ab und an mal was essen) bekam ich dann doch ziemliche Bauchschmerzen angesichts der (für mich) happigen Zuzahlung von über 1000€ + Zafira (7400€). Das Geld hätte ich zwar, aber ich hätte es lieber als "Puffer" für schlechte Zeiten. Das sind bei den 200€ Raten die ich anstrebe immerhin 5 Monate, die ich ganz entspannt zahlen könnte, auch wenn grad totale Flaute ist. Als Freiberufler muss man da einfach etwas vorsorgen.
Also auch kein Astra. Was bleibt? Zafira doch behalten oder...der Meriva B als 1.7CDTI mit 110Ps! Der hat ja zwischen 0 und 100 fast die gleichen Fahrleistungen wie der ST mit 125Ps. Sollte also langen. Den Meriva kannte ich schon, fand ihn auch immer prima, hatte ihn aber wegen des "geringen" Ladevolumens immer ausgeschlossen. Vom Astra ST und erst recht vom Insignia ST her betrachtet, sind die 30 bzw. 50 Liter weniger dann aber auch recht egal. Im Zweifelsfall bewirkt das, dass ich seltener als Musikertaxi für meine Kollegen herhalten muss. Hat auch was für sich :)
Sicher sind Astra und Insignia die etwas erwachseneren Autos und vor allem etwas leiser auf der Autobahn, aber ich bin nun mal nicht reich und ich schätze, dass der Meriva in etwa an meinen jetzigen Zafira herankommt, was voll ok ist. Zudem entschädigt der Meriva durch ein paar nette Extras, die aufgrund des günstigen Preises noch drin waren. Im Gegensatz zum Astra fehlt ihm zwar der AGR Sitz, aber die Komfortsitze sind ziemlich amtlich und es gibt eine Höhenverstellung. Das reicht mir. Neigungsverstellung und Lendenwirbel-Stütze hab ich im Zafira eh fast nie benutzt.
Genau wie beim Astra Sport gibt es das Sichtpaket, das CD500Navi mit FSE, getönte Scheiben hinten (nicht primär wegen der Optik sondern damit man das Schlagzeug nicht gleich sieht und damit es vor der Sonne etwas geschützter ist - sieht aber trotzdem schick aus :)), Sitz- und Lenkradheizung, Einparkhilfe vorn und hinten etc.. Zusätzlich bietet der Meriva aber Teilleder, Fensterheber vorn UND hinten mit Komfortöffnung (die habe ich oft benutzt und hätte sie im Astra schon vermisst), Reifendruckkontrolle und vor allem AFL. Das wollte ich unbedingt haben und habe im Astra nur zähneknirschend drauf verzichtet. Bei Fahrzeugübergabe muss ich statt 1100€ nun 228€ auf den Tisch legen. Die Raten betragen bei beiden Fahrzeugen 200€ pro Monat. Den Meriva könnte ich nach drei Jahren dann aber extrem günstig für 6000€ schießen, während der Astra mit 10000€ für mich unerreichbar wäre. Sollte ich also nach drei Jahren zu dem Schluss kommen, dass Leasing nix für mich ist, habe ich beim Meriva die Möglichkeit, ziemlich locker auszusteigen. So eine Exit-Strategie hat was für sich. Bei der Astra-Variante käme ich um ein neues Leasing nicht herum.
Als Musiker bekomme ich von Opel 20% auf den Meriva und als Bonus zahlt der FOH die jetzt anstehende Inspektion am Zafira, übernimmt die Kosten der grade getätigten AGR-Ventil-Reparatur inkl. komplett neuer Bremsen vorn, ignoriert den defekten Heckscheibenwischer und Kabelbaum-Fensterheber hinten rechts, zahlt die Zulassung (immerhin auch noch mal 120€) und einen Satz Fußmatten (50€). Angesichts des eh schon noblen Preises von 7400€ für den Ollen, ist das ziemlich fair finde ich! Ich hab ihm allerdings auch schon zwei Fahrzeugverkäufe an Bekannte zugeschanzt und damals selber meine Vectra B dort gekauft. Ein Geben und Nehmen gewissermaßen :)
Ende Juni soll es soweit sein und ich bin natürlich jetzt schon aufgeregt, durchstöber das Netzt nach Videos und Testberichte etc..
So, vielleicht hat die Geschichte ja dem ein oder anderen die lange Weile bzw. das lange Warten etwas verkürzt. Ich freu mich auf die Zeit hier im Meriva-Forum!
Beste Grüße, Raphi
Ps.: Achso, das gute Stück wird in schlichtem Weiß daherkommen, was aber mit dem AFL und den getönten Scheiben ziemlich schick aussehen dürfte! Die Felgen sind die 10-Speichen-Alus die standardmäßig beim Innovation dabei sind.
PPs.: Kann vielleicht jemand die Zeit vordrehen? :D
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70 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von der torwaechter
Zitat:
Original geschrieben von RaphiBF
Also der AGR Sitz sieht außer der ausziehbaren Oberschenkelauflage auch exakt gleich aus...
Man muss es ausprobieren. Es ist gut möglich, dass der Unterbau anders ist und so gesehen ist es ebenfalls möglich, dass der Unterbau der Innovation-Sitze anders ist als der der Editions-Sitze. Mag aber auch sein, dass dem nicht so ist.
Ich werd's erleben ;)
Gruß, Raphi
Dass sind die einzig wahren 2 AGR Sitze .......... Von Stoff bzw von Stoff und Kunstleder halte ich generell nichts ......... Leder muss auch nach Leder riechen ....... die Hinteren werden gleich sein .....
Die Sitze sind wirklich klasse da gebe ich Dir Recht "torwaechter" ich habe die gleichen wie Du,aber es ist auch eine Frage des Preises und irgendwann muss man halt sagen Stop und nicht weiter,die ach so normalen Sitze im Innovation sind auch sehr gut,und wenn die nicht Lederbezogen sind sind es auch keine anderen Sitze sondern nur Sitze mit den ganzen Zusatzfunktionen.Nach fast einem Jahr und über 22.000 Kilometer kann ich sagen das ich ausser der Höehenverstellung kaum was brauche,die Neigung ist für mich bei den Standard Sitzen optimal,die Lendenwirbelstütze nutze ich auch eigentlich nicht,habe die ziemlich auf dem Level wie ich die Unterstützung des Rückens auch beim normalen Sitz hätte.
Da es nun auch eine Beifahrer Höhenverstellung gibt,wird der nächste wohl "nur" mit den "normalen" Innositzen bestellt.;)
Zu unseren ach so schöenen Ledersitzen auch noch eins,nur die Sitzkontaktflächen sind aus echtem Leder,alles andere ist auch bei uns leider Kunstleder.
Ich behaupte mal Raphi hat da schon eine ganz gute Entscheidung getroffen mit der die allermeisten sicher mehr wie gut Leben könnten,denn von der Qualiät der Sitze kann sich so manch anderer Hersteller eine Scheibe abschneiden auch ohne die AGR Funktion....
Ich wünsche Euch allen ein schönes sonniges WE
Euer Sunny Melon:D
Ich habe mir die AGR Sitze genommen weill ich im Lendenwirbelbereich und am Rücken gesundheitliche Probleme habe und ich den unteren Rückenbereich elektrisch anpassen kann, sowie die Oberschenkelauflage ausfahren kann. Die Sitze sind für Rückengeplakte mit Sicherheit eine Hilfe ( 13 Prozent der Käufer entscheiden sich für AGR Sitze ). Aber ist halt jedem selber überlassen wie er sich entscheidet. Die normalen Sitze sind mit Sicherheit nicht schlecht. Da ich meinen Meriva wieder verkaufen werde sind die Sitze ein gutes Verkaufsargument.
Zitat:
Original geschrieben von BDLefty
Falls Dir das in Deiner Entscheidung hilft: Ich hatte bei dem Internetvermittler der mit C anfängt und mit oo aufhört keinerlei Probleme. Lief alles einwandfrei [1]. Bei mir gabs halt keine freundlichen OHs. Nur uninteressierte.
Ich würde Dir auch dringend zum Innovation raten. Das bisschen was man angeblich nicht braucht wertet den Wagen auf und sollte beim Wiederverkauf schon helfen.
[1] Mal abgesehen vom Fingerhut Spritt mit anschließendem Liegenbleiben beim Händler. Sollte aber eine Ausnahme sein.
Danke. Von der C-OO-Fa hatte ich mir auch schon ein Angebot geholt. Aus drei Gründen habe ich aber in dieser Richtung noch nicht weitergemacht: 1. Lieferzeit 10 Wochen 2. Keine Ahnung wie das dort mit den Formalitäten läuft. Nehmen und entsorgen die z.B. auch meinen alten Wagen? Wahrscheinlich eher nicht. (Kannst du mir da noch genaueres sagen?) 3. Es sind trotz cooler Preise eben Neuwagen - ohne die Werksgarantie - und keine Jahreswagen, die doch etwas günstiger sind.
Altfahrzeug haben wir nicht abgegeben. Das fahren wir weiter. Lieferzeit 10 Wochen ist ein Argument. Wenn der Händler um die Ecke das Wunschauto liefern kann. Bei uns war das leider nicht der Fall. Die hatten alle nur Edition ohne Glasdach und nicht in weiß. Werksgarantie haben wir selbstverständlich auch. Es ist ein Fahrzeug für den deutschen Markt der bei einem großen Opelhändler abgeholt wurde. Nur eben 500km weit weg. Es fehlt die "lebenslange" Garantie, das ist richtig. Aber eine Garantieverlängerung kommt billiger als die doch sehr mageren Rabatte der Händler vor Ort (wenn sie denn Interesse hatten überhaupt was zu verkaufen). Der Unterschied betrug am Schluß 3000€.
Jahreswagen gabs hier vor Ort im Oktober letzen Jahres kaum (wie auch). Schon gar nicht in der Wunschausstattung. Die Abwicklung durch Händler und Vermittler war im übrigen sehr gut. Es gab mehrere Telefonate in denen alle Unklarheiten beseitigt wurden. Auch die Abholung lief (bis auf die Spritsache) sehr gut und problemlos. Aus Blumen mach ich mir eh nix.
Wenn es bei euch vor Ort nette und freundluche OHs gibt, dann würde ich das natürlich auch vorziehen. Bei uns gibts sowas leider nicht mehr. Gibt OHs, aber die haben es anscheinend nicht nötig.
Zitat:
Original geschrieben von grappa24
Bei Spritmonitor gibts einige 140er, meiner liegt im Schnitt bei 8,4 l/100 km. Dieser Motor mag gerne lange AB-Fahrten, allein für die Stadt hat er "zu viel Durst" ...
Meine Erfahrung ist: Er mag lange fahren, aber auf AB oder Stadt / Landstraße kommt es nicht an. Die hohen Verbräuche kommen bei uns immer durch kurze Strecken zustande ( < 10-20km je nach Temperatur ). Sobald es weiter geht sinkt der Verbrauch drastisch. Am sparsamsten sind unsere Wochenendtrips durch Stadt, Dorf, Berg und Tal.
Zitat:
Original geschrieben von BDLefty
Zitat:
Original geschrieben von grappa24
Bei Spritmonitor gibts einige 140er, meiner liegt im Schnitt bei 8,4 l/100 km. Dieser Motor mag gerne lange AB-Fahrten, allein für die Stadt hat er "zu viel Durst" ...
Meine Erfahrung ist: Er mag lange fahren, aber auf AB oder Stadt / Landstraße kommt es nicht an. Die hohen Verbräuche kommen bei uns immer durch kurze Strecken zustande ( < 10-20km je nach Temperatur ). Sobald es weiter geht sinkt der Verbrauch drastisch. Am sparsamsten sind unsere Wochenendtrips durch Stadt, Dorf, Berg und Tal.
Danke euch beiden. Letztenendes versuche ich doch, an einen Wagen zu kommen, der schon irgendwo steht und auf mich wartet. Das bedeutet natürlich, Kompromisse einzugehen. Wenn es ein 120er ist - gut, einen 140er würde ich auch nehmen. Immer eine zweite Variante im Hinterkopf haben und weitersuchen.
Inzwischen haben sich so einige Dinge herauskristallisiert, die unbedingt sein müssen, zB. Innovation (da ich dieselbe Ausstattung kaum bei einem Design-Jahreswagen finden werde). Die mindestens 17"er,
wobei man die auch nachrüsten könnte. Seht ihr: da geht es schon wieder los.
Farbe wird wohl doch silbersee oder aquamarin. Kitsch oder fröhlich? Ist halt Ansichtssache.
Möglichst CD 400 ... Langsam bin ich selber neugierig, wo das noch endet.
Ich kriege die ganzen Figurationsvarianten nicht mehr aus dem Kopf. Mein Händler meinte, ich wisse inzwischen mehr als er. Lach. Lg
Mach Dir nichts draus, wir haben an unserem Meriva insgesamt 9 Monate rumgedocktert. Als es anfing war er noch gar nicht auf dem Markt und als wir ihn das erste mal sahen (da gabs den offiziell auch noch nicht) war der C3 Picasso aus dem Rennen und der iX35 gleich mit. Trotzdem ging es nochmal bis Oktober, bis wir wirklich sicher waren wegen der Ausstattung. Dafür sind wir aber rundum glücklich mit dem Wagen (naja, bis auf den Verbrauch vieleicht 120PS hätte auch gelangt).
Hallo FunX1,
ich würde af jeden Fall die Innovationsausstattung wählen, denn dort ist eigentlich fast alles drin, was man zum gemütlichen Auto fahren gehört.
Ich könnte mir heute noch die Platze ärgern, dass ich mich im vorigen Jahr bei meiner Bestellung dazu habe überreden lassen, die Editionsausstattung mit zusätzlicher Ausstattung (siehe Signatur) zu nehmen. Zu mal ich im Nachhinein festgestellt habe, dass ich bei der Innovationsausstattung keinen Cent mehr bezahlt hätte.
Zu den AGR Sitzen ist zu sagen, die Verstellung ist O.K. (besonders für Rückengeschädigte), aber die Sitzfläche ist bei den Komfortsitzen im Innovation, besser gepolstert. Das macht sich auf langen Strecken doch bemerkbar.
Die Farbe ist natürlich Geschmacksache, auch da würde ich jetzt zum "Weißen" tendieren, sieht einfach geil aus.
Grüße
dickymobil
Der dürfte dann so aussehen:
Zitat:
Original geschrieben von dickymobil
Hallo FunX1,
ich würde af jeden Fall die Innovationsausstattung wählen, denn dort ist eigentlich fast alles drin, was man zum gemütlichen Auto fahren gehört....
Ja, das war auch das Ergebnis meiner Vergleichsrechnung. Bei der Auswahl weiterer Sonderausstattungen kann man sich beim Innovation von seinen Wünschen (bzw. dem Geldbeutel) führen lassen - mit dem guten Gefühl: das wirklich Wichtige ist sowieso schon drin.
Was die Farbe betrifft, ist es ganz schön schwer. Einen Weißen wollte ich nie, aber mit OPC Line-Paket dürfte der richtig Klasse aussehen. Das Aquamarin fand ich anfangs scheußlich, so eine Bonbon-Farbe, habe ich gedacht. Inzwischen finde ich, dass es gar nicht so übel zu dem frechen Meriva passt. Macht irgendwie gute Laune und so alt bin ich noch nicht, dass ich den Wagen mit grau auf "seriös" stylen müsste. Geht bei dem Design des Meriva sowieso nicht.
Über Geschmack sollte man nicht streiten und ich repektiere jede Meinung von anderen.
Zitat:
Original geschrieben von 1.4 ecoFLEX
Der dürfte dann so aussehen:
Wirklich ein Schmuckstück !
Für mich wäre es wohl trotzdem nichts. Bin nicht der Typ, der ständig das Auto putzt und die Kinder würden wahrscheinlich auch bald sichtbare Spuren hinterlassen.
Hallo, ich habe mal noch eine Frage an die kundige Runde hier:
Lohnt sich die Zwei-Zonen-Klimatisierungsautomatik (ZZK als Abkürzungsidee) ?
Könnt ihr mir eure Erfahrungen damit sagen?
Zitat:
Original geschrieben von FunX1
Hallo, ich habe mal noch eine Frage an die kundige Runde hier:
Lohnt sich die Zwei-Zonen-Klimatisierungsautomatik (ZZK als Abkürzungsidee) ?
Könnt ihr mir eure Erfahrungen damit sagen?
T'schuldigung. Hab' gerade gesehen, dass es das Thema schon gibt. Ich gehe mal "rüber".
ja, aber der weiße sieht in der edition-ausstattung mit ledersitzen, OPC-line,schwarzen felgen und dem PaDa besser aus wegen dem schwarz-weiß effekt...
