Model 3 Preiserhöhung

[chimpanzee]

Gerade gesehen, dass das M3 SR+ in Deutschland auf 41.990€ und Österreich auf 46.990€ erhöht worden ist (bei gleicher Reichweite)

[Schnitzelesser96]

Ein Model 3 ohne Fahrwerk stelle ich mir lustig vor.

[Zimpalazumpala]

Der Thread war ursprünglich dazu gedacht, Preiserhöhungen bei Tesla publik zu machen und eventuell Diskussionen darüber zu führen, wie die Modelle jetzt preislich untereinander zu sehen sind. Vor der Anpassung des M3 hatten wir eine Differenzu zum LR von über 12.000€, diese ist jetzt wieder egalisiert. Dafür kostet der LR aktuell identisch wie ein MY LR. Darum geht es hier.

Der Thread rutscht komplett in die Richtung, wie der Preis von Tesla gegenüber diverden Mitbewerber einzuschätzen ist.

Das ist hier nicht der passende Diskussionsort. Bitte stellt das jetzt ein, es kann auch gerne, sollte der Bedarf groß sein, im OT Forum oder in einem eigens zu erstellenden Thread darüber diskutiert werden.

Ich bitte darum, diese Vorgabe ab sofort zu beherzigen.

Gruß

Zimpalazumpala, MT-Moderator

[jennss]

Es ist immer so eine Frage, wo OT beginnt.

Zitat:

@Zimpalazumpala schrieb am 4. April 2022 um 17:01:07 Uhr:

Diese nur auschnitthaften Beiträge

• Ja, der Polestar 2 ist bei 180 begrenzt. Dafür geht er in 4,7 s. auf 100 (Tesla 6,1 s.).

Im Zusammenhang mit dem Tesla halte ich das nicht für OT. Model 3 StandardRange rutscht durch die Preiserhöhung von 8000 € (7000 + 1000 € weniger Förderung) in ein ganz anderes Konkurrenzumfeld. War es bisher mit ca. 300 PS quasi ein Schnäppchen, so ist es das jetzt nicht mehr. Der Preis liegt für 300 PS eher im mittleren bis oberen Bereich. Das halte ich für wichtig/entscheidend bei der ganzen Betrachtung der Preiserhöhung. Der Antrieb ist nicht mehr das schlagende Argument. Es kann natürlich auch in der neuen Preisklasse noch ein gutes Angebot sein, weil z.B. das übrige Auto oder das Supercharger-Netzwerk gut ist.

j.

Edit: Bemerkenswert ist auch, dass der Mustang Mach-E mal eben um 11500 € teurer wurde (10000 € + 1500 € weniger Förderung): https://ecomento.de/.../

[ballex]

Diese Preiserhöhung in D ist wie gesagt an sich nur eine Anpassung an die übrigen Preise in anderen europäischen Ländern - dort hat sich der Preis für den Einstieg auch nicht geändert, weil er schon so (ähnlich) hoch war, wie er jetzt in D ist.

Wenn so etwas passiert ist die Aufregung immer groß, war bis jetzt bei jeder Preiserhöhung so - bei den ebenso schon mehrfach erfolgten Preissenkungen ist die Aufregung natürlich geringer. ;)

Tesla steuert seinen Absatz grundsätzlich über den Preis, das geschieht - anders als bei anderen Herstellern - sehr transparent über den Endkundenpreis, nicht über versteckte Rabatte, niedrige Leasingkonditionen für Gewerbekunden oder sonstige Tricks wie Tageszulassungen etc.. Aktuell ist es ganz offensichtlich so, dass der Auftragseingang sehr hoch ist (siehe Rekordverkäufe im Q1/22), bei gleichzeitig massiv steigenden Rohstoffpreisen und limitierter Produktionskapazität sowie - das sollte man nicht vergessen - einem Lockdown in Shanghai, der seit heute auf unbestimmte Zeit verlängert wurde. Das alles beeinflusst den Preis.

Die Lieferzeiten liegen mittlerweile bei manchen Fahrzeugvarianten bis ins Jahr 2023 hinein, das gab es bei Tesla bisher noch nicht - gleichzeitig haben sie einen erneuten Rekord bei den Auslieferungen in Q1 2022 hingelegt - sowohl auf das Q1-Vergleichsquartal zum Vorjahr gesehen, als auch auf absolute Zahlen zum bisherigen Rekordquartal Q4 2021.

Es wäre aus unternehmerischer Sicht geradezu fahrlässig, bei aktuell aufgrund der weltweiten Umstände nicht mehr signifikant steigerbarer Lieferfähigkeit keine Preiserhöhung durchzuführen, wenn die Auftragsbücher bis zum nächsten Jahr gefüllt und die Schlange der Wartenden immer länger wird.

Bei anderen Herstellern ist das wie gesagt nicht so "offensichtlich", aber zeigt sich bspw. beim EQE in sündhaft teuren Leasingraten oder beim schon angesprochenen Mustang Mach-e in ebenfalls saftigen Preiserhöhungen mit mindestens 8k € (je nach Variante).

In Deutschland hatten wir hier bei den Preisen bisher Glück und die 40k BAFA-Grenze hat beim Standard-Model 3 dieses Glück noch etwas verlängert im Vergleich zum europäischen Ausland, aber jetzt konnte Tesla das in der allgemeinen Situation verbunden mit diversen Preissteigerungen eben nicht mehr halten - das ist ärgerlich, insbesondere für die, die kurz vorm Bestellen waren, aber auch diese "Empörung" wird sich wieder legen, Tesla wird sich die Verkaufszahlen und Margen anschauen und entsprechend steuern.

Und eines ist sicher: Die nächste Preisänderung kommt bestimmt. ;)

[Schnitzelesser96]

Die Betrachtung der Preise in anderen europäischen Ländern ist wie bei ziemlich vielen anderen Tatbeständen nicht passig. Natürlich guckt sich ein global agierendes Unternehmen jeden Zielmarkt separat an und versucht sich am Markt mit einem passenden Preis zu positionieren, wenn es entscheidet, in den Markt einzutreten. Das hat weder die Autobranchen noch Tesla exklusiv. Anpassungen sind daher auch der Preissturkutur im Zielmarkt geschuldet und nicht der Preisstruktur in anderen Märkten.

Die Bafa-Grenze hat m.E. keine so große Rolle gespielt.