Mobil 1
Hallo zusammen,
hat vielleicht jemand von euch auch immer das Mobil 1 0W-40 New Life benutzt,
wenn ja was nehmt ihr denn jetzt ?
Wenn ich so durchlese was geschrieben wird über das neue "Ersatz-ÖL" Mobil 1 FS
dann werde ich wohl ein anderes Öl suchen müssen (wollen).
Gruss
René
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19 Antworten
MB 229.5 ist sozusagen die um verlängerte Wechselintervalle erweiterte 229.3 Freigabe. Fuchs hat anscheinend Kosten soaren wollen und lediglich Erstere beantragt und erhalten.
0W-Öle sind zweifelsfrei die fließfähigsten beim winterlichen Kaltstart. In sehr kalten Regionen Nord- und Osteuropas kann das - besonders bei Turbomotoren - ein entscheidender Vorzug sein. Unter mitteleuropäischen Wetterverhältnissen - erst recht bei Garagenparkern - ist der Unterschied zu 5W-Ölen eher von akademischem Interesse, zumal selbst allerbeste Kaltfließfähigkeit keinesfalls mit hoher Belastbarkeit von Öl und Maschine bei Niedrigstemperaturen gleichgesetzt werden darf!
Nimbus und Faszination speziell der 0W40 Öle rühren maßgeblich daher, dass entscheidende Qualitätsanforderungen an diesen Viskositätsbereich bis vor wenigen Jahren nur mit bekanntermaßen höchstwertigen 'Zutaten' erfüllbar waren und allein die Viskosität, ganz gleich, von welchem Hersteller angemischt, bereits Garant für überdurchschnittlich hohe Qualität war. Seitdem die Petrochemie Kniffe und Wege gefunden hat, auch diesen Viskositätsbereich mit aufgepeppten Standardrezepturen abzudecken, beschränken sich bislang über jeden Zweifel erhabene Vorzüge vieler Öle dieser Viskosität allerdings weitestgehend auf den eisigster Kaltstarttauglichkeit. So darf getrost bezweifelt werden, ob Otto Normalanwender mit Wohnsitz irgendwo zwischen Flensburg und Gibraltar im Alltagseinsatz überhaupt nennenswerte Unterschiede zwischen z.B. dem erwähnten, aktuellen Fuchs-Öl und seinem preiswerteren 5W40 Pendant aus gleichem Hause wahrnommt! Hersteller, die weiterhin an teureren, traditionellen Rezepturen festhalten oder sie sogar weiter verfeinert haben, lassen sich an einer Hand abzählen.
ist das der einzige Unterschied vom 229.3 zum 229.5 ?
Abgesehen von evtl noch etwas engeren Vorgaben bei - zumindest theoretisch - erzielbarer Verbrauchseinsparung (daher keine 229.5 Freigabe für 5W50) jedenfalls der augenscheinlichste.
Hallo,
Als Nachtrag und ex-langjähriger Mobil F1 Benutzer hatte ich ja erwähnt dass ich seit ein paar Jahren Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30 verwendete. Bin nun seit letzten Sommer auf Fuchs Titan Supersyn 5W-40 umgestiegen (20L Gebinde 72,90€) freigegeben MB 229.3.
Greetings
Zitat:
Hallo,
Als Nachtrag und ex-langjähriger Mobil F1 Benutzer hatte ich ja erwähnt dass ich seit ein paar Jahren Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30 verwendete. Bin nun seit letzten Sommer auf Fuchs Titan Supersyn 5W-40 umgestiegen (20L Gebinde 72,90€) freigegeben MB 229.3.
Und gibt es auch irgendwelche, interessante Ergebnisse ? :rolleyes:
mike. :)