MMI zeigt an: Bitte den Ölstand reduzieren
Hallo Audifreunde,
letzte Woche habe ich den Ölstand im MMI meines Audi A6 3.0 TDI gecheckt und dabei festgestellt, daß
folgende Info im Display zu lesen war:
Bitte den Ölstand reduzieren
Ich habe das Fahrzeug vor 9 Monaten mit einem KM-Stand von 34.000 bei einem Audihändler gekauft.
Seit dieser Zeit war der Ölstand im Display immer kurz vor Max.
Ich habe noch nie Öl nachgefüllt, da ich erst 7.000 km gefahren bin.
Ich habe bei meinem 🙂 nachgefragt ob es sein kann, daß Diesel ins Motoröl gelaufen sein könnte, da ich viel Kurzstrecke fahre.
Dieser sagte mir, daß dies unmöglich sei, bei Audi kommt so etwas nicht vor. Hat Audi auch noch nie gehabt.
Er fragte, ob ich zuviel Öl nachgefüllt hätte, das wäre die einzige Möglichkeit. Ich sagte, daß ich noch nie Öl nachgefüllt habe.
Aber es könnte ein Sensor defekt sein, das muß man überprüfen
Gestern mein Fahrzeug in die Werkstatt gebracht.
Also kein Sensor defekt. Aber es waren 0,5 Liter zu viel Motoröl drin, die man rausgesaugt hat. Bei der Überprüfung wurde auch kein Dieselgeruch im Öl festgestellt. Ursache: Zu viel Motoröl
Fazit der Werkstatt:
Die Kosten für die Ölabsaugung und Überprüfung muß ich übernehmen.
Hat jemand so etwas schon erlebt ?
Es kann doch nicht sein, daß mir vorgeworfen wird, zuviel Öl nachgefüllt zu haben, obwohl dies nicht der Fall war. Ich hoffe nur, daß in der nächsten Zeit wieder angezeigt wird, daß ich den Ölstand reduzieren soll, obwohl die Werkstatt den Ölstand reduziert hat.
Ölige Grüße
Weltenbummler
196 Antworten
Ich fahr seit 2 Monaten nur Kurzstrecken -> 10km höchstens eine Strecke. Ich hatte eine minimale Erhöhung des Ölstandes.
Sobald ich aber merk er beginnt eine Regeneration, dann fahre ich auch extra 25km oder so damit die abgeschlossen ist.
Wenn ihr die immer abbricht, dann hab ihr natürlich viel viel schneller eure starke Ölvermehrung.
Das macht sich meist durch späteres schalten der Automatik bemerkbar, Motor brummt ein wenig lauter und das Auto wird viel schneller warm.
Am Ende wenn ihr den Motor ausschaltet und aussteigt und merkt der Lüfter vorne am Motor läuft, dann wisst ihr das ihr definitiv eure Regeneration abgebrochen habt und das ist dann ein Teufelskreis, da er immer wieder bzw. viel viel früher immer wieder eine startet.
Kann mir jemand bitte die Pegel in Millimeter, von min bis max, nennen für den CVUA/CVUB?