ML320 Bj. 2000, 215.000km mit E10/E5 Problem [Bitte um Hilfe]
Hallo alle miteinander,
Ich melde mich heute mal noch im alten Jahr mit einem Wehwehchen meines ML320 Baujahr 2000.
Der Wagen hat jetzt genau 215.000km runter und ist seit dem ersten Zulassungstag im Familienbesitz.
Unser ML scheint ein kleines E10/E5 Problem zu haben da er sich mittlerweile bei sehr, sehr nachhaltigen Stadtverkehr bis zu 14 Liter auf 50 km (Auf dem Bild 11,34 auf 50km) gönnt was nicht ganz im Sinne des Erfinders ist. In der Vergangenheit hat dieser nie mehr als 18-19 Liter maximal in der Stadt Verbraucht und Außerorts nicht mehr als 12 Liter bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 km/h.
Der Wagen verbraucht unabhängig davon wie man diesen behandelt immer gleich viel so das wenn man den Wagen wirklich fast auf der Autobahn schiebt nur ganz knapp 450km weit kommt. Ansonsten hat der Wagen keine anderen Auffälligen Symptome.
Lange Rede Kurzer Sinn, ich war heute bei einem bekannten in einer Werkstadt meines Vertrauens und hab den Fehlerspeicher auslesen lassen und Heraus kam folgendes:
[0141]P0141 O2-Sondenheitzung von O2-Sonde rechts nach KAT
[0136]P0136 O2-Sonde Rechts nach KAT
[0161]P0161 O2-Sondenheitzung von O2-Sonde links nach KAT
[0156]P0156 O2-Sonde Links nach KAT
Auf Grund des Ende des Arbeitsjahr für ihn konnte er der Sache aber heute leider nicht weiter nachgehen.
Er meinte es könnten tatsächlich alle vier Lambdasonden kaputt sein es könnte allerdings aber auch nur ein Relais oder eine Sicherung im Sicherungskasten defekt sein.
In der Suchfunktion unserer Community hatte ich leider auch keine zufrieden stellende Lösung für mein Problemen gefunden.
Er hat mir dann einen Kostenvoranschlag erstellt und gesagt das dieser im Moment nicht 100% Sicher sind das die angegebenen Sonden die Richtigen sind hier die Folgenden Teilenummer:
2X BOH 0 258 006 123
2X BOH 0 258 006 276
Und mir Wohlgemerkt 576,20€ Netto für diese Veranschlagt sprich 685,68€ inc. Mehrwertsteuer.
Im Internet kostet jeweils eine von beiden inc. Mehrwertsteuer 80€ und ich war Wohlgemerkt bei keinem Mercedes Händler sondern einer Freien Werkstadt. Was hatten eure Freundlichen den für die Teile veranschlagt?
Fassungslos war ich danach Bei einem Bosch Service der dann 800€ für die gleichen Teile ohne Einbau wollte.
Der Bosch Mitarbeiter fand es allerdings auch sehr unwahrscheinlich das alle vier Lambdasonden defekt sein könnten.
Hat vielleicht jemand zufällig die original Mercedes Anleitung zum Wechsel der Lambdasonden.
Ich kenne mittlerweile keinen mehr der bei einem Mercedes Händler arbeitet und mir diese kurz Ausdrucken könnte (Per PN schicken währe auch Nett)
Hatte vielleicht noch jemand anderes hier ein ähnliches oder das gleiche Problem?
So das vielleicht nur ein Relais durch sein könnte.
Der Wagen ist weder auf Autogas umgerüstet noch weist er andere Mängel auf.
Habe mir jetzt auch ein icarsoft i980 Diagnosegerät zugelegt, um dann feststellen zu können, ob ein dann möglicher Reparaturschritt auch das gewünschte Ergebnis liefert.
Bei allen die sich meine Leidensgeschichte bis zum Ende durchgelesen haben möchte ich mich herzlich bedanken und freue mich sehr auf eure Mithilfe.
Euch und allen anderen falls wir uns nicht mehr vor Neujahr hören sollten, einen guten Rutsch in neue Jahr 2015.
Lg ML Freak 2013
P.S.: Hat vielleicht noch jemand einen Satz 18 Zoll original AMG Felgen vom w163 und benötigt diese nicht mehr?
Beste Antwort im Thema
recht so,
aber ich schreibe da nichts mehr , man kommt sich ja langsam nicht ernstgenommen vor !!🙄
da wollen " Balmer etc. helfen, machen sich Mühe ,suchen im EPC nach und und und .
Dann werden die fundierten Antworten , wieder zur weiteren Diskussion gestellt.
hier wurde von Usern geantwortet ,welche teilweise über SD ,oder EPC / WIS verfügen ,
oder über ein fast baugleiches Fahrzeug verfügen.
ich bin hier jedenfalls raus.
schönen Sonntag ,
Michael
78 Antworten
Ok verständlich, Hängt von der Werkstatt ab 🙂
Aber was ich wegen den Schlüssel gemeint hatte. Zum Beispiel bei den orignalen europäischen W203 kann man die Panikfunktion auf der Platine nachrüsten und dann einfach das Amerikanische gehäuse verwenden.
Geht das bei unseren europäischen ML Schlüsseln auch?
War vorher auch beim Freundlichen. In Deutschland kann man keine original Tauschgehäuse mehr für die Schlüssel bestellen 🙁
Da bin ich wohl auf Nachbauten aus dem Netz angewiesen:
http://www.topschluessel.de/.../
http://www.amazon.de/.../ref=sr_1_sc_2?...
Was hält ihr von denen?
Hab jetzt mal in Stuttgart mal einen Verbrauchstest gemacht, 20,79l bei Stop and Go... Ist das bei euch auch so? Lg
Zitat:
@ML freak2003 schrieb am 22. Januar 2015 um 17:26:59 Uhr:
Ok verständlich, Hängt von der Werkstatt ab 🙂Aber was ich wegen den Schlüssel gemeint hatte. Zum Beispiel bei den orignalen europäischen W203 kann man die Panikfunktion auf der Platine nachrüsten und dann einfach das Amerikanische gehäuse verwenden.
Geht das bei unseren europäischen ML Schlüsseln auch?
War vorher auch beim Freundlichen. In Deutschland kann man keine original Tauschgehäuse mehr für die Schlüssel bestellen 🙁
Da bin ich wohl auf Nachbauten aus dem Netz angewiesen:
http://www.topschluessel.de/.../
http://www.amazon.de/.../ref=sr_1_sc_2?...
Was hält ihr von denen?
Hab jetzt mal in Stuttgart mal einen Verbrauchstest gemacht, 20,79l bei Stop and Go... Ist das bei euch auch so? Lg
Fast 21 Liter für 320er?
Ist aber Heftig🙂😎
Schönen Gruß an den Freundlichen. Für den W163 gab es laut EPC noch nie Tauschgehäuse nur kpl. Schlüssel. Der letzte aus der Reihe kostet mittlerweile 200 € + Anlernen ans AAM.
Da die Schlüsselgehäuse in den beiden Links nicht wirklich teuer sind, kannst du es ja versuchen ob die Platine dort rein passt.
Wenn du es versuchst mach mal Bilder von damit man sieht was evtl. wo nicht passt.
Alles klar! Dann gabs die wahrscheinlich nur in Deutschland nicht.
Ich werd mir mal eventuell beide bestellen und nen kleinen review machen! Lg
In den USA gibts die noch immer. Part number to follow