Mister Bluefire ist da - C300 BlueTec Hybrid
So, jetzt steht „Mister Bluefire“ seit Montag bei mir der Haustür und jeder Blick aus dem Fenster lässt die Augen funkeln wie den brilliantblauen Lack des W205. Dieses Auto ist der pure Wahnsinn! Außerdem der erste C300 BlueTec Hybrid mit 360-Grad-Kamera und Akustikglas hier im Forum und auch einer der Ersten auf den Straßen.
Momentan tut er mir zwar etwas leid, da er bei fiesestem Herbstwetter Starkregen, Sturm, Graupel und Gewitter unter freiem Himmel trotzen muss, aber er schlägt sich tapfer. 😉
Die Abholung am Montag in Bremen war, wie ich es von meinem Händler und Mercedes kenne, bestens organisiert. Morgens den Mietwagen abgeholt, zwei Stunden nach Bremen gedüst, angemeldet, den Mietwagen am Empfang abgegeben und anschließend die Formalitäten für den Tag und natürlich die Montage der gekletteten 3D-Kennzeichen geklärt. Da der Computer den Mitarbeitern im KC am Montagmorgen einen Streich gespielt hat und die Fahrzeuge vom Nachmittag auf den Vormittag und umgekehrt gezogen hat, war ein wenig Geduld bis zur Übergabe gefragt. An so einem schönen Tag gibt es aber schlimmere Dinge, die Cafeteria und die große Werksführung überbrücken die Zeit sehr gut. Während ich auf die Werksführung gewartet habe, kam die Mitarbeiterin vom Empfang noch einmal auf mich zu, da es „Probleme“ mit den 3D-Kennzeichen gab. Kurzerhand ging es in die heilige Vorbereitungshalle, um am „lebenden Objekt“ mit Herrn Schiller die perfekte Lösung zu finden. Vorne ist die Klettbefestigung überhaupt kein Problem, für den Heckdeckel haben wir uns dann auf einen Kennzeichenträger geeinigt, da die Gewindenieten für eine passgenaue Montage schlicht im Weg sind und für die super Mitarbeiter fahre ich gerne Werbung für das MB KC Bremen. Anschließend ging es direkt los zur Werksführung. Einziger Wehrmutstropfen: statt der BR205-Produktion gab es die Produktion von C-Coupé, E-Coupé und E-Cabrio zu sehen – Rohbau und Endmontage. Zum Glück habe ich die komplette C-Produktion vor drei Jahren schon einmal erlebt.
Nach der Werksführung hieß es dann Torpass am Check-Out abgeben, damit der Wagen für die Übergabe bereitgestellt wird. „Es dauert noch 30-40 Minuten, trinken und essen Sie doch noch etwas“, war der freundliche Hinweis. Kurz drauf schoss es mir auf dem Weg zur Theke warm und kalt durch den Körper, plötzlich fuhr eine blaue C-Klasse in die Halle und dann auch noch mit meinen Kennzeichen – Schnappatmung, Aufregung, wo ist die Kamera… Dieser Moment, egal wie viele Autos man schon gefahren bzw. abgeholt hat, ist immer wieder der pure Wahnsinn, da kommt das wahre Kind im Manne hoch.
Die Zeit bis zur Übergabe habe ich dann mit Getränken und Kuchen überbrückt, natürlich in Sitzreihe eins, um das Auto auch genau zu mustern und die ersten Fotos zu schießen. Im (tristen) Einheitslook aus schwarz, silber und etwas weiß, war Mister Bluefire an diesem Tag ein echter Farbtupfer.
Nach 40 Minuten kam dann auch der Aufruf zur Fahrzeugübergabe. Bevor es jedoch in die Halle ging, gab es für jeden meiner Begleiter und mich noch ein Tütchen mit Leckerlis für die Rückreise - Spritzgebäck aus dem Gottlieb Restaurant.
Mit diesem unbeschreiblichen Kribbeln im Bauch ging es dann zum Auto. Verrückt war mein erster Gedanke, darauf hast du seit April gewartet, die Bestellung etliche Male geändert und jetzt steht er vor dir, es ist deiner und du hast alles genau richtig gemacht, es ist dein perfektes Auto!
Die Übergabe war trotz voller Hütte an Sonderausstattungen relativ zügig erledigt. Da ich seit April schon mehrere W205 getestet habe, kenne ich fast alle Funktionen und wir haben uns bei der Einführung auf die wesentlichen Einstellungen und Einführungen konzentriert, der Rest war Smalltalk. An dieser Stelle ein riesiges DANKESCHÖN an Frau Wiedemann für die tolle Übergabe und ich kann hier allen nur wünschen, dass sie euch das Auto im KC Bremen übergibt, ihr werdet eine Menge Spaß mit ihr haben.
Mit einem kleinen Geschenk, den Leckerlis und zwei Flaschen Wasser ging es dann ab nach Hause, allerdings nicht ohne Zwischenstopp auf dem Bremer Weihnachtsmarkt, um Mister Bluefire gebührend zu begießen – alkoholfrei wohlgemerkt. OK, den Weg nach Hause hätte er auch so gefunden, bei den ganzen technischen Helferlein kein großes Problem für ihn.
Ich freue mich, das Auto „Made in Bremen“ jetzt mein Eigen nennen zu dürfen und liebe Mitarbeiter im Werk Bremen, ihr habt von Anfang bis Ende einen super Job gemacht!
Bevor es jetzt zu den heiß ersehnten Fotos kommt, noch diese Hinweise:
- Windschutzscheibe: Die Scheibe wurde zwischenzeitlich optisch leicht modifiziert und die Unterschrift von Carl Benz ein Stückchen eingerückt, damit die Feinstaubplakette nicht mehr direkt auf der Unterschrift klebt.
- 360°-Kamera: Das System funktioniert jetzt reibungslos, keine Ausfälle bei aktiver Navigation und eingelegtem Rückwärtsgang.
- Akustikglas: Die Akustikverglasung kommt von der Firma Pilkington und besteht aus zwei Scheiben mit eingelegter Folie. Nach den ersten Kilometern bin ich der Meinung, dass die Verglasung die Außengeräusche doch merklich dämpft bzw. filtert.
Jetzt kommen wir endlich zu den Fotos - ich wünsche viel Spaß damit und in den kommenden Tagen folgen noch Fotos mit Winterschlappen, die Mister Bluefire mittlerweile drauf hat, und auch ein Fahrbericht. Bei Interesse liefere ich euch auch gerne Detailfotos von einzelnen Komponenten, einfach melden.
Beste Antwort im Thema
So, jetzt steht „Mister Bluefire“ seit Montag bei mir der Haustür und jeder Blick aus dem Fenster lässt die Augen funkeln wie den brilliantblauen Lack des W205. Dieses Auto ist der pure Wahnsinn! Außerdem der erste C300 BlueTec Hybrid mit 360-Grad-Kamera und Akustikglas hier im Forum und auch einer der Ersten auf den Straßen.
Momentan tut er mir zwar etwas leid, da er bei fiesestem Herbstwetter Starkregen, Sturm, Graupel und Gewitter unter freiem Himmel trotzen muss, aber er schlägt sich tapfer. 😉
Die Abholung am Montag in Bremen war, wie ich es von meinem Händler und Mercedes kenne, bestens organisiert. Morgens den Mietwagen abgeholt, zwei Stunden nach Bremen gedüst, angemeldet, den Mietwagen am Empfang abgegeben und anschließend die Formalitäten für den Tag und natürlich die Montage der gekletteten 3D-Kennzeichen geklärt. Da der Computer den Mitarbeitern im KC am Montagmorgen einen Streich gespielt hat und die Fahrzeuge vom Nachmittag auf den Vormittag und umgekehrt gezogen hat, war ein wenig Geduld bis zur Übergabe gefragt. An so einem schönen Tag gibt es aber schlimmere Dinge, die Cafeteria und die große Werksführung überbrücken die Zeit sehr gut. Während ich auf die Werksführung gewartet habe, kam die Mitarbeiterin vom Empfang noch einmal auf mich zu, da es „Probleme“ mit den 3D-Kennzeichen gab. Kurzerhand ging es in die heilige Vorbereitungshalle, um am „lebenden Objekt“ mit Herrn Schiller die perfekte Lösung zu finden. Vorne ist die Klettbefestigung überhaupt kein Problem, für den Heckdeckel haben wir uns dann auf einen Kennzeichenträger geeinigt, da die Gewindenieten für eine passgenaue Montage schlicht im Weg sind und für die super Mitarbeiter fahre ich gerne Werbung für das MB KC Bremen. Anschließend ging es direkt los zur Werksführung. Einziger Wehrmutstropfen: statt der BR205-Produktion gab es die Produktion von C-Coupé, E-Coupé und E-Cabrio zu sehen – Rohbau und Endmontage. Zum Glück habe ich die komplette C-Produktion vor drei Jahren schon einmal erlebt.
Nach der Werksführung hieß es dann Torpass am Check-Out abgeben, damit der Wagen für die Übergabe bereitgestellt wird. „Es dauert noch 30-40 Minuten, trinken und essen Sie doch noch etwas“, war der freundliche Hinweis. Kurz drauf schoss es mir auf dem Weg zur Theke warm und kalt durch den Körper, plötzlich fuhr eine blaue C-Klasse in die Halle und dann auch noch mit meinen Kennzeichen – Schnappatmung, Aufregung, wo ist die Kamera… Dieser Moment, egal wie viele Autos man schon gefahren bzw. abgeholt hat, ist immer wieder der pure Wahnsinn, da kommt das wahre Kind im Manne hoch.
Die Zeit bis zur Übergabe habe ich dann mit Getränken und Kuchen überbrückt, natürlich in Sitzreihe eins, um das Auto auch genau zu mustern und die ersten Fotos zu schießen. Im (tristen) Einheitslook aus schwarz, silber und etwas weiß, war Mister Bluefire an diesem Tag ein echter Farbtupfer.
Nach 40 Minuten kam dann auch der Aufruf zur Fahrzeugübergabe. Bevor es jedoch in die Halle ging, gab es für jeden meiner Begleiter und mich noch ein Tütchen mit Leckerlis für die Rückreise - Spritzgebäck aus dem Gottlieb Restaurant.
Mit diesem unbeschreiblichen Kribbeln im Bauch ging es dann zum Auto. Verrückt war mein erster Gedanke, darauf hast du seit April gewartet, die Bestellung etliche Male geändert und jetzt steht er vor dir, es ist deiner und du hast alles genau richtig gemacht, es ist dein perfektes Auto!
Die Übergabe war trotz voller Hütte an Sonderausstattungen relativ zügig erledigt. Da ich seit April schon mehrere W205 getestet habe, kenne ich fast alle Funktionen und wir haben uns bei der Einführung auf die wesentlichen Einstellungen und Einführungen konzentriert, der Rest war Smalltalk. An dieser Stelle ein riesiges DANKESCHÖN an Frau Wiedemann für die tolle Übergabe und ich kann hier allen nur wünschen, dass sie euch das Auto im KC Bremen übergibt, ihr werdet eine Menge Spaß mit ihr haben.
Mit einem kleinen Geschenk, den Leckerlis und zwei Flaschen Wasser ging es dann ab nach Hause, allerdings nicht ohne Zwischenstopp auf dem Bremer Weihnachtsmarkt, um Mister Bluefire gebührend zu begießen – alkoholfrei wohlgemerkt. OK, den Weg nach Hause hätte er auch so gefunden, bei den ganzen technischen Helferlein kein großes Problem für ihn.
Ich freue mich, das Auto „Made in Bremen“ jetzt mein Eigen nennen zu dürfen und liebe Mitarbeiter im Werk Bremen, ihr habt von Anfang bis Ende einen super Job gemacht!
Bevor es jetzt zu den heiß ersehnten Fotos kommt, noch diese Hinweise:
- Windschutzscheibe: Die Scheibe wurde zwischenzeitlich optisch leicht modifiziert und die Unterschrift von Carl Benz ein Stückchen eingerückt, damit die Feinstaubplakette nicht mehr direkt auf der Unterschrift klebt.
- 360°-Kamera: Das System funktioniert jetzt reibungslos, keine Ausfälle bei aktiver Navigation und eingelegtem Rückwärtsgang.
- Akustikglas: Die Akustikverglasung kommt von der Firma Pilkington und besteht aus zwei Scheiben mit eingelegter Folie. Nach den ersten Kilometern bin ich der Meinung, dass die Verglasung die Außengeräusche doch merklich dämpft bzw. filtert.
Jetzt kommen wir endlich zu den Fotos - ich wünsche viel Spaß damit und in den kommenden Tagen folgen noch Fotos mit Winterschlappen, die Mister Bluefire mittlerweile drauf hat, und auch ein Fahrbericht. Bei Interesse liefere ich euch auch gerne Detailfotos von einzelnen Komponenten, einfach melden.
130 Antworten
Hallo Zusammen,
Hallo C300-Kenner die hier im Thread mitlesen :-)
Mich interessiert nach wie vor der C300 als T-Modell.
Eine Frage habe ich zum Kofferraum. Beim T ist der Kofferraum beim C300 ca. 55 Liter kleiner als beim "normalen" (490l vs. 435l).
Wie und wo im Kofferraum geht der Platz verloren, z.b. am Boden vorn,hinten,flächig,... oder in den Ecken...
Das sind ja knapp 55 Milchpackungen und irgendwo müssen die ja sein. ;-)
Bei der Limousine sind es ja 480 vs 435l - da dürfte es ja ähnlich sein.
Danke!
Kann mich noch an Deine Beiträge vor einem 3/4 Jahr erinnern (Lieferschwierigkeiten 360 RFK etc.) und nun hast Du ihn endlich. Die Wartezeit und die Änderungen (Lackierung, Nightp. Etc.) haben sich gelohnt. Sieht einfach nur klasse aus!
@Bernd
Das Volumen geht nach meiner Auffassung unterhalb des Ladebodens flöten, ansonsten sind zu den anderen Motorisierungen keine Unterschiede ersichtlich.
@Misery
Danke!
@A5-Fan
Danke. Ich konnte heute durch Zufall einen C300 (Limousine) anschauen.
Sehe auch keinen wirklichen Unterschied beim Kofferraum.
Ähnliche Themen
@A5-Fan und alle die den C300 schon haben ;-)
Wie sieht es mit dem Segeln aus?
Ich habe mich etwas zum E300 belesen - und da wird von "Segeln" und "Segeln Plus" (manuell an der Schaltwippe aktivierbar) gesprochen. Gibt es das auch in der Form?
Es wird auch noch davon gesprochen, dass man z.B. bei Fahrten auf Autobahn oder Landstraße bis zu einen Geschwindigkeit von ca. 120km/h mit einem ganz zwartem Gasfuß die Geschwindigkeit nur mit dem E-Motor halten kann. Habt ihr dazu Erfahrungen mit dem C300 - z.B. ob es überhaupt klappt oder bis zu welcher Geschwindigkeit, welche Bedingungen etc.?
Danke (auch für die bisher immer hilfreichen Antworten) !
Bernd
@BerndE2
Stimmt, der E300 kann segeln und natürlich kann es der C300 auch, sogar noch besser als das schwere Schlachtschiff der E-Klasse. Der C300 hisst sein Segel bis etwa 140km/h. Was das "Segeln plus" angeht, so gibt es das in ähnlicher Weise auch in der BR205. Per Schaltwippe lässt sich die Rekuperation ausschalten, so segelt der Wagen weiter, ich muss aber gestehen, dass ich das noch nicht ausprobiert habe, da auch der normale Modus schon enorm ist mit seiner Reichweite.
Bedingung sind u.a. Gefälle oder wie du schon schreibst ein zarter Gasfuß, der im C300 eh dabei sein sollte, um möglichst viel aus dem Hybrid zu holen.
@A5-Fan: Danke mal wieder!
@A5-Fan
Tolles Auto!! Gefällt mir SEHR GUT. Daumen hoch dafür und für deine ausführlichen Berichte.
@BerndE2
C300 als T-Modell? Hab ich was verpasst!?
@BerndE2
Sorry, dachte es geht um Benziner. Ich Dussel. :-) Finde es schade dass es nix zwischen C250 und C400 gibt.
Kommt da nicht bald der 350er Hybrid?
Zitat:
@mattberlin schrieb am 25. Januar 2015 um 08:49:08 Uhr:
Kommt da nicht bald der 350er Hybrid?
yepp schau hier
http://....mercedes-benz-passion.com/.../
Verkaufsfreigabe startet am 02. Februar 2015.
Markteinführung des Fahrzeuges im März 2015 erfolgt als C 350 e,
Leider zu spät für mich 🙁
und leider kein Diesel 🙁🙁🙁
Statt 250 Benzin 250 Diesel ideales Fahrzeug für mich😁
Ups. Gar nichts mitbekommen von einem 350er ??
Finde ich gan interessant ?? Weiß man denn schon was zu Preis und Ausstattung !?
Gruß
Zitat:
@1cooper63 schrieb am 25. Januar 2015 um 11:49:59 Uhr:
Ups. Gar nichts mitbekommen von einem 350er ??Finde ich gan interessant ?? Weiß man denn schon was zu Preis und Ausstattung !?
Gruß
Wer lesen kann ist klar im Vorteil 😁 nein -am 2.2.2015 sind wir schlauer
Kannst z.Zt. nur spekulieren
250 Benzin Grundpreis 42.600
250 Diesel 45.700 als Hybrid 48.700 = plus 3.000
Zuzüglich Zuschlag stärkere Batterie, stärkerer e-Motor und Ladetechnik etc.
Meine Vermutung um die 50.000. Schätze knapp drunter - psychologische Gründe. Evtl. auch vor dem Hintergrund gleicher/ähnlicher Preis wie c300 Hybrid. Mehraufwand wird durch niedrigeren Benzinerpreis (gegenüber Diesel 42.600 - 45.700 = ca. -3.100) aufgefangen.
Wie gesagt Kaffeesatz 😁
Hi don40,
stimmt, wer lesen kann ist im Vorteil....😁...ging mir doch glatt durch die Lappen 😁
50' sind mir def. zu viel. Da bleibe ich bei meiner Bestellung meine 250er T-Modells. Soll übrigens auch im Mai fertig sein ;-)
Holst du ihn direkt in Bremen?
Gruß
Mister Bluefire rollt Montag zu einem größeren Boxenstopp:
- Getrieberuckeln beseitigen, neuerdings ruckt es übrigens auch ganz arg, wenn er beim abbiegen und beschleunigen vom 3. in den 2. Gang schaltet
- neue Schachtleiste, da die jetzige "angelaufen" ist
- neue Stereokamera, da die Assistenzsysteme schon mehrfach ausgefallen sind
- Kofferraumdeckel lässt sich erneut nicht "auftreten", wird wohl der Sensor getauscht
- Überprüfung des "Klack-Geräuschs" beim Keyless-Go-System, wurde hier ja auch schon mehrfach diskutiert. Wenn der Schlüssel steckt, kommt das Geräusch übrigens nicht vor.
Ist also ordentlich was zu machen nächste Woche.