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MG EHS (Plugin Hybrid SUV)
Moin,
nach langen hin und her habe ich den MG EHS Plugin Hybrid SUV für meine Frau und uns als Familie bestellt. Eigentlich wollten wir uns den Hyundai Tuscon holen. Ebenfalls als Plugin. Beide haben wir zuvor Probe gefahren. Für Urlaubsreisen nutze ich als Berufseisenbahner gern die Bahn. Mit einem Baby / Kleinkind ist dies aber aktuell schwierig (Man muss verdammt viel mitschleppen). Wieso Hybrid und kein voll elektrisches Auto oder nur Benziner. Es mag Kritik und Gegner von Plugin Hybriden geben. Gehörte ich auch einst zu. Allerdings deckt es meine Bedürfnisse ab. Der knapp 25km weit entfernte Arbeitsplatz wird elektrisch erreicht. Im Alltag kann auch kombiniert gefahren werden. Für weitere Urlaubsreisen wird es richtig interessant.
Der Hyundai Tuscon 2021 ist ein schönes Auto, gar keine Frage. Allerdings bekomme ich beim MG EHS deutlich mehr in der Luxury Ausstattung, als zum gleichen Preis bei Hyundai. Desweiteren sind Autokäufe mit Batterie als Antrieb noch uninteressant. Denn nach 7 bis 8 Jahren müssen ggf. die Batterien ersetzt werden, welche die Geldbörse ordentlich belasten. Also kam nur ein Leasing in Frage. Denn wer weiß schon wo die Reise in 4 Jahren hingeht... Wasserstoff ? Fliegende Autos ?...Alles zu ungewiss in der jetzigen Klimawandel Lage und der aktuellen Politik. Also war dies die einzige Option. 4 Jahre leasen, 20.000km für unter 300€ im Monat mit hochwertigen Ausstattung war nur bei MG möglich. MG will Fuß fassen in Deutschland, dies merkt man im Preis Leistung Verhältnis.
Kurz um ... Ich möchte hier weitere EHS MG Fahrer einen und interessierte mit ins Boot holen, sachlich zu diskutieren. Vielleicht können wir auch noch nicht vorhande Probleme am Fahrzeug hier lösen.
Gruß Björn Alias Eisenbahner1983
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1267 Antworten
In dem Fall wirklich Stand der Technik.
Die Starter Batterien sind nur zum hochfahren des Systems notwendig. Ergo werden die aus Kosten- und Gewichtsgründen bei allen Hersteller sehr klein dimensioniert. Eventuelle Lösung eine Starterbatterie mit mehr Leistung einbauen. Oder lernen wie man das Fahrzeug manuell öffnen kann und ein Starterpack reinlegen für den Fall der Fälle.
Die Fahrbatterie wird bewusst getrennt. Wird die mal entleert durch ein Fehler der Starterbatterie ist das sehr sehr teuer. Die Fahrbatterie läd die Starterbatterie aber nicht in allen Fahrpositionen. In 'N' wird von allen mir bekannten Hersteller nur die Starterbatterie genutzt und damit schnell entladen. Die Fahrbatterie wird in 'N' getrennt. An der Ampel oder beim warten auf jemand aus alter Verbrennergewohnnheit auf 'N' zu schalten stresst und altert die Starterbatterie extrem. Auch ein Thema in der Waschstrasse. Also Licht aus, Musik leiser etc.. Steht auch alles meist in der Anleitung.
Kann doch nicht wirklich Stand der Technik sein, dass man nach einer Woche Stillstand eine Starthilfe benötigt? Ist für mich eher ein Bug statt ein Feature. Auf "N" schalte ich generell nicht, bei einem Automatik kenn ich keinen Leerlauf, egal ob Verbrenner oder Stromer. Was ich nur öfters gemacht habe, war den EV-Betrieb von automatik auf nur EV zu stellen, weil ich fast nur Kurzstrecken fahre. Aber das kann ja auch kein Grund sein, dass die 12-V Batterie leergesaugt wird, bei nicht mal wesentlich niedrigen Temperaturen.
Lies verschiedenen Foren hier. Leere Starterbatterien ist in den Top 3 Pannen involviert!
Das ist der Stand der Technik die hier verkauft wird.
Technisch lässt sich da viel mehr machen. Aber Geitz ist geil. Profite sind auch.
Eine Kapital, bzw Aktiengesellschaft ist nicht den Kunden sondern nur den Eigentümern (Aktionären) verpflichtet.
Alle Hybrid Varianten sind primär Verbrenner die elektrisch unterstützt werden. Fährst du viel EV wird die Fahrbatterie entladen und kann die Starterbatterie nicht mehr immer optimal laden. Sie wird schwächer und schwächer. Reixht meist für 1 bis 2 Startzyklen und ne Nacht parken. Mehr nicht.
Servus,
da habe ich ja (bislang) Glück (gehabt).
Mein Auto steht manchmal tagelang in der Garage und war bisher immer startbereit. Auch der KIA Niro PHEV hat nie Probleme mit der Starterbatterie gehabt.
Hoffe, dass es so bleibt.
Auf den Ratschlag des Händelers hin achte ich immer darauf, das Auto auch in der Garage abzusperren, weil nur so die diversen Aggregate tatsächlich heruntergefahren würden.
Hallo zusammen,
Ich fahre seit ein paar Wochen einen EHS.
Was mich stört ist der ständige Warnton des Spurhalteassistenten. Im Menü kann man den zwar muten, der Ton kommt aber trotzdem.
Habt ihr das Problem auch?
Gibt es von MG evtl ein Software Update das auch gleich den Übersetzungsfehler mit Nahe für schließen behebt!?
Mein EHS ist von 03.2022.
Danke für eure Antworten.
Servus Woru,
der Spurhalteassistent lässt sich doch so einstellen, dass er "nur" mit Vibration am Lenkrad ein Verlassen der Spur meldet. Also ich konnte den Ton und auch die Spurkorrektur, die mir zu aggressiv war, entsprechend einstellen. Einfach mal im großen menu der Einstellungen suchen ...
Servus mitnand,
nun habe ich es getan:
Ich habe mir das App von TomTomGo aufs Handy geladen und mich zum Abo um 19,90 € angemeldet.
Die Verbindung zum Infotainmentsystem des MG klappt via Dongle ausgezeichnet und das Bild ist "schöner" als beim fahrzeugeigenen Navi.
Besonders der Routenbalken rechts, den ich vom transportablen TomTom-Navi (aus Wohnmobilzeiten) gewohnt war, scheint mir sehr praktisch.
Und noch etwas Angenehmes: Wenn ich das Handy bei mir habe, dann startet das Naviapp automatisch und ich erspare mir das Tippen auf den Bildschirm.
Auch die Sprachanweisung für die Zieleingabe funktioniert bestens.
Die regelmäßige Aktualisierung der Navidaten ist im Abopreis inkludiert und beträgt einen Bruchteil der Updatekosten für das eingebaute Navi, das ja zudem bei mir immer noch nicht funktioniert - das Update meine ich.
Bin jetzt ganz zufrieden.
Hallo nobu-Niro,
Du hast Recht, wenn man den Spurhalteassistenten auf Vibration stellt ist der Ton weg. Meine Problem ist aber, dass sich der Ton für die stärkste Stufe des Assistenten nicht ausschalten lässt. Im Menü kann man zwar muten auswählen, der Ton kommt trotzdem.
aha! Mir ist die geringste Stufe schon stark genug - ein bisschen Vibration im Lenkrad genügt mir - will ja mur eine Hilfe und nicht gleich autonomes Fahren
Zitat:
@Woru schrieb am 21. Oktober 2022 um 11:00:51 Uhr:
Hallo zusammen,
Ich fahre seit ein paar Wochen einen EHS.
Was mich stört ist der ständige Warnton des Spurhalteassistenten. Im Menü kann man den zwar muten, der Ton kommt aber trotzdem.
Habt ihr das Problem auch?
Gibt es von MG evtl ein Software Update das auch gleich den Übersetzungsfehler mit Nahe für schließen behebt!?
Mein EHS ist von 03.2022.
Danke für eure Antworten.
Also bei mir gibt es in dieser Einstellung KEINEN Ton !
Hallo zusammen!
So, Winterschluffen sind drauf, RDK-Sensoren wurden erkannt.
Morgen geht’s zum Software-Update, die PDC-Sensoren haben sich vorne und hinten verabschiedet, kein Ton, keine Distanzanzeige bis zum „Wumms“. Alle Kameras arbeiten einwandfrei.
Sonst keine Probleme…
Gruß
Frank
Hast du für deine Winterreifen neue RDK Sensoren gekauft und müssen die eingelernt werden oder geht das automatisch?
Wenn neu, welche Sensoren hast du dir geholt?
Brauche demnächst auch neue...
Zitat:
@Woru schrieb am 23. Oktober 2022 um 21:27:07 Uhr:
Hast du für deine Winterreifen neue RDK Sensoren gekauft und müssen die eingelernt werden oder geht das automatisch?
Wenn neu, welche Sensoren hast du dir geholt?
Brauche demnächst auch neue...
Hallo Woru,
sind Teile aus dem Zubehör. Ich weiß nur, dass mein Reifenhändler des Vertrauens die Sensoren (Original zu Fälschung) „geklont“ hat, hierbei handelt es sich offensichtlich um die Software.
Somit bemerkt das Fahrzeug den Hardware-Wechsel gar nicht.
Gruß
Frank
Zitat:
@FamKre schrieb am 23. Oktober 2022 um 19:31:55 Uhr:
Hallo zusammen!
So, Winterschluffen sind drauf, RDK-Sensoren wurden erkannt.
Morgen geht’s zum Software-Update, die PDC-Sensoren haben sich vorne und hinten verabschiedet, kein Ton, keine Distanzanzeige bis zum „Wumms“. Alle Kameras arbeiten einwandfrei.
Sonst keine Probleme…
Gruß
Frank
Tja, das Update war ein Erfolg auf ganzer Linie, Totalausfall!
Nun ist der Dealer ratlos und wartet nervös auf Hilfe von MG.
Bin gespannt, wie das nun weitergeht…
Gruß
Frank
Zitat:
Tja, das Update war ein Erfolg auf ganzer Linie, Totalausfall!
Nun ist der Dealer ratlos und wartet nervös auf Hilfe von MG.
Bin gespannt, wie das nun weitergeht…
Servus,
das kommt mir irgendwie bekannt vor. Mein Händler vertritt auch die Marke KIA und ich habe bei im schon etliche KIAs gekauft und war immer mit ihm und seiner Werkstätte sehr zufrieden.
Jetzt tut er mir ehrlich etwas leid, denn er scheint oft von MG Österreich im Regen stehen gelassen zu sein.
Wenn softwaremäßig etwas nicht stimmt, muss er ein Foto vom derzeitigen Stand der Software zu MG Österreich schicken und bekommt von dort Anweisungen, was zu tun ist oder etwa Daten zum Einspielen. Und wenn es dann nicht klappt, dann klappt es halt nicht und er steht irgendwie dumm da.
Er staunt dann immer wieder, wenn ich ihm vom Forum-Wissen berichte.
Ich glaube, die von MG Österreich mögen uns nicht besonders ...
Aber vielleicht machen wir gemeinsam auch etwas notwendigen Druck