Meriva-Zufriedenheit
Hi Leute,
ich plane auch evtl. einen Meriva-Kauf.
Wenn ich hier so blätter, kommt einem die Idee, daß der Wagen nix taucht, lauter Reparaturen......
Deshalb meine Fragen : Wie zufrieden seid Ihr mit dem Dingen ? Was füreinen Motor habt Ihr drin - ist der ok dafür aus Eurer Sicht ?
Gruß
Oliver
Beste Antwort im Thema
Ja, so ein Forum ist nicht unbedingt ein Maßstab.
Erstens sind Leute, die Probleme mit dem Fahrzeug haben, eher in einem Forum anzutreffen, weil sie nunmal entweder nach anderen Betroffenen oder einer Abhilfe suchen oder ihre Enttäuschung loswerden wollen, indem sie sich mal so richtig öffentlich auskotzen - wie ja hier immer mal wieder geschehen.
Die Zufriedenen haben da nunmal weniger zu posten, und wenn sie doch mal loslassen, daß sie zufrieden sind, werden sie für gewöhnlich von der Frustabteilung planiert oder als Opel-Verkäufer geoutet (auch wenn sie es nicht sind...)
Statistisch gesehen: Geht man bei 500000 verkauften Autos von einem Prozentsatz von 5% mit größeren Fehlern aus (und es dürften real mehr sein), rennen ja schon 25000 Leute durch die Gegend, die Grund hätten, wegen einem Problem zu posten. Wenn nur 10% davon das Forum benutzen würden, hätten wir hier 2500 Mitglieder der Frustfraktion - ich denke, da liegen wir weit drunter...
Ich will damit sagen: Na klar gibts Probleme mit dem Meriva - manche davon sind konstruktiver Natur, einige sind natürlich im Rahmen der Modellpflege behoben worden, andere treten vielleicht erst bei sehr hohen Laufleistungen zu Tage... manche sind auch sehr subjektiver Natur (das betrifft vor allem alles was mit Ton und Geräuschen zu tun hat,z.B. Radioqualität und Klappergeräusche), bei manchen hat eben jemand eine Gurke erwischt und wieder andere hängen an der Blödheit oder der Bequemlichkeit mancher FOHs.
Tatsache ist aber auch: Das Ding würde sich nicht wie geschnitten Brot verkaufen, wenn es grundsätzlich eine Rappelkiste wäre, denn sowas spricht sich schneller rum als alles Andere. Ich denke mal, da ist Opel wirklich nicht schlechter als alle anderen.
Ich habe jetzt den 5. Opel und bei keinem dieser Autos Probleme, die über behebbare Kleinigkeiten hinaus gegangen wären. Vielleicht habe ich nur Glück, aber meine Bilanz ist positiv. Und der Meriva begeistert mich seit einem halbem Jahr immer wieder, er ist praktisch, variabel, sparsam, zuverlässig, fährt sich sehr angenehm und bis jetzt ist noch keiner der im Forum angesprochenen Fehler aufgetreten.
Natürlich ist er kein Maybach und man darf nicht mehr von ihm verlangen, als er von seinem Preis und seiner Konstruktion her zu leisten vermag. Oder anders gesagt: Für den Preis eines Wurstbrotes bekommt man nunmal keinen Kaviartoast, das bedeutet aber ja nicht, daß das Wurstbrot deswegen nicht trotzdem genau die richtige Mahlzeit für mich ist...
Schöne Grüße,
Harald
102 Antworten
Zitat:
@Walter4 schrieb am 7. Dezember 2018 um 11:09:22 Uhr:
Das tut mir für Dich leid, BDLefty!
Aber sollten viele Meriva-Interessenten ihren geplanten Kauf absagen wg. Deines Schadens?
Nein, natürlich nicht. Ich habe den Wagen weiterhin und bin auch weiterhin damit zufrieden. Geärgert hat mich der Umgang des Herstellers mit dem Problem (Kulanzantrag). Der reagierte nämlich mit vehementer Ablehnung trotz des Wissens um diese zahnberäderte Fehlkostruktion von Getriebe. Da hätte man im Tausch gerne ein perfekt vorgespanntes Austauschteil aus der überarbeiteten Serie gesehen. Seis drum.
Der Meriva B ist ein tolles Auto mit dem man viel Spaß haben kann, das alltagstauglich ist und auch recht zuverlässig. Liegengeblieben sind wir nur ein Mal wegen defekter Batterie. Dank ADAC aber auch nicht lange.
Dennoch sollte man bei den ersten Baujahren ein 6-Gang Getriebe und einen Turbo kritisch prüfen wenn man gebrauch kauft. Begutachtung ist mMn Pflicht wenn man nicht mit Fachwissen ausgestattet ist.
Soweit meine Mainung dazu.
Habe meinen Meriva wegen der durchdachten Konstruktion gekauft. Ich fahre ihn seit 22000 km, jetzt bei 43000.
Ausstattung: 1.4 l 140 PS turbo mit Automatik, Tempomat, Sitz- und Lenkradheizung, el. Fenster nur vorn.
Tolles Auto, fährt sich ausgezeichnet und ist bisher sehr zuverlässig. Ausser zur Inspektion keine Werkstatt
gesehen. Wirklich sehr praktisch, ob als Enkelkutsche oder als Anhaengerersatz, es passt ganz einfach.
Heizung ist meiner Meinung nach Städte oft the Art, also wie ihr lest - ich bin begeistert. Es ist übrigens
mein erster Opel!
Also, damit kein falscher Eindruck entsteht - der vorige Bericht stammt von meinem alten Herren.
Sollte vielleicht gesagt werden!
Hi,
hier meine "Zufriedenheit" bei 170tkm.
1.4ltr 140PS Turbo Handschalter + Gasanlage + Ventilschutz fahre sportlich/zügig, Ziel 180kmh/ 4000rpm, 80% AB. Kaufgrund: Hohe Sizposition == guter Verkehrsüberblick, vor allem durch fremde Fahrzeugscheiben hindurch. Super Laderaum bei stadttauglicher Fahrzeuglänge und 6-Gang-Schalter.
Mit den Worten meines Kollegen: "Würdest du sanft und nur 100kmh fahren, hättest du die Probleme nicht." Dem kann ich nichts hinzufügen! Man jann zumindest sagen, der Motor ist seit 50tkm auf LPG vollgasfest.
Hier Details im langen Post am Seitenende:
https://www.motor-talk.de/.../...-2012-rechts-defekt-t5211300.html?...
Kurzfassung:
# Fahren und in der Stadt einparken macht Spaß.
# WaPu (komplett) neu wegen Siff
# KW-Auslassstutzen neu wegen Siff
# Turbolader-KW-Leitung neu wegen Siff
# 2x Massekabel der Batterie neu (fehlte in der Liste)
# Batterie neu, das ist Ok nach 8 Jahren! (Fehlte in der Liste)
# Sitzheizung Fahrerseite schaltet erste 30min ab
# Länglicher Riss im Plastik neben der Fahrersitzfläche
# Getriebeeingangswelle mit Spiel, revisioniertes Neugetriebe
# Sehr großes Spiel in Lenkgetriebe, revisioniertes Neugetriebe (sollte Neugetriebe statt Revisionsgetriebe zahlen: Absicht oder menschliches Versagen)
# Spontan in Kurven ausfallender Lenkservo, LEBENSGEFAHR! Grund: Defektes Massekabel zum Servosteuergerät (samt sehr schönem Märchen seitens Opel)
# Kleine Rußwolke am Motor beim Start, Grund: Defekte V-Band-Schelle am Turbo (samt sehr schönem Märchen seintens Opel)
# LWR rechts defekt weil Elektromotor defekt, diesen ausgetauscht. Ersatzteilbeschaffung == Horror.
# Ebenfalls ungelistet: Motorseitig ist mir der Plastikstutzen der KW-Entlüftung, auf dem der Schlauch steckt, abgebrochen, während ich den Schlauch vom Behälter gezogen habe. Grund: Plastik war versprödet, habe es nur flockenweise aus dem Schlauch popeln können. Reparatur per Sekundenkleber und abgelängter Glasfaser-Campingstange.
Als normal anzusehende Verschleißteile: Die dritten Bremsscheiben sind drauf, der 4te Satz Zündkerzen (höherer Bedarf wegen Gasanlage), xter Ölwechsel und Luftfilter (Motor+ Innenraum) neu, dritte Frontschweibe wegen Steinschlag im Sichtfeld, 3ter Sommerreifensatz 255R18 ContiSportContact mit langlebigerer Mercedes-Gummimischung.
Die Märchen hätten übrigens richtig Asche gekostet und sind aus meiner Sicht als Betrugsversuch oder extremen menschlichen Versagen zu werten!
Keine Garantie auf Vollständigkeit der Liste.
Ich sage Danke dafür, dass mir beim Kauf eine 6 Jahresgarantie angeboten wurde und ich an dieser Stelle keine 400€ gespart habe, Danke, DANKE, D A N K E!
Das nächste Auto wird ein gebrauchtes Mercedes C-Klasse T-Model.
LG, 321nozama
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Hi,
Wer hätte es gedacht, 2 hab ich noch:
# Zündaussetzer zu Benzinzeiten, ZK innerhalb Wartungsintervall. Grund: Halbleiter-Federelement zwischen Zündspule und Kerze ist verbrannt und die Stahlkappe komplett wegoxidiert. Kunststoff der Zündspule ist dort Centgroß als Kohle herausgebröselt. Es gab zu jener Zeit (offiziell) noch keine Ferder-Ersatzset. Habe für Notlösung eine Opelwerkstatt bekniet, ob sie nicht gerade irgendein Modul im Müll haben und Federn demontiert==> Dann neue Delphi Zündspule gebayed, 160€
#gleicher beinahe-Schaden, zu LPGzeiten. Mittels Zwischendurchkontrolle vor Spulenschaden erkannt. Jetzt gab es ein 4er-Austausch-Federset :-) 2 ausgetauscht, ~5€
LG, 321nazoma
Tach zusammen,
ich frage mich gerade wie es sein kann, dass dieser Thread im Jahre 2006 entstanden ist 😕😕😕
Aber zum Thema:
Ich habe im Februar 2019 einen 2010er 1,7 CDTI mit 74 KW Automatic, Innovation Ausstattung mit Leder AGR Sitzen, Panorama Dach, Fahrradträger, Navi mit einer Laufleistung von 128.000 Km gekauft.
Beim Kauf habe ich schon gesehen, das der Wagen 3 Jahre und ca. 50.000 Km keine Werkstatt mehr gesehen hat. Das habe ich dann bei der Preisfindung mit einfließen lassen und das Auto wirklich preiswert gekauft.
Direkt danach ging das Auto in die Werkstett um alle Filter und Flüssigkeiten, sowie Zahnriemen und WaPu zu wechseln. Im Laufe des Jahres kam dann noch dieses Druckregelventil der Dieselpumpe und ein Satz Glühkerzen, im Dezember eine Getriebespülung dazu.
Das Auto läuft perfekt, leise und ruhig, hat saugute Sitze, die für meinen geplagten Rücken eine Wohltat sind. Auch ich fahre schon mal den einen und anderen Enkel spazieren, da sind die anders herum angeflanschten Türen auch super. Das Raum- und Sitzkonzept war ja schon beim Meriva A eine tolle Sache.
Jetzt hat er 142.000 Km runter und ich werde den Meriva (wenn er will 🙂 ) noch bis Ende 2024 fahren, dann gehe ich in Rente und wir werden den Meriva meiner Frau (1,4 Innovation, 88 KW von 2017) weiter fahren.
Natürlich nenne ich auch mal die Schwächen: Anfahrschwäche bei kalten Motor, kleiner Wisch-Wasch-Behälter, sich ständig verstellende Wisch-Wasch-Düsen, aufgeriebene Flanke am Fahrersitz.
Jedes AUto hat Schwachstellen, bei den "Premium" Hersellern manchmal viel gravierender und vor allem TEURER !
Gruß
Fred
Ich fahre seit fast ein Jahr den kleinen Turbo Benziner. Modeljahr 2013 EZ 12 2012.
Probleme keine, ich liebe diesen Wagen.
Wir fahren den gleichen Meriva, auch mit 74kw Dieselmotor. Die genannten Schwächen.kann ich nicht nachvollziehen. Bei unserem verstellen sich keine Wischerdüsen, Sitzflanke ist bei km Stand 217000 wie neu, Anfahrschwäche finde ich beim Tiguan mit 140 PS gravierender. Wischwasser Behälter ist ausreichend für mein Gefühl.
Der Motor ist wohl laut wenn er kalt ist, aber nach 2 km hat sich das erledigt. Spritzig ist das richtige Wort für den bei Isuzu gebauten Motor.
@CeeBee01 welches BJ ist deiner? Der meiner Eltern ist von 2011 und da sind genau die gleichen Probleme. Die Düsen Spritzen jetzt halt einfach falsch nachstellen bringt eh nix und die linke Flanke des Fahrersitzes ist trotz Lederpflege schon leicht rissig. Ansonsten sind sie aber sehr zufrieden und der Preis ist für das Auto und die gebotene Qualität sowieso top.
EZ. 12.08.2011. Hat textile Sitzbezüge
Meriva B 1,4l 120PS Automatik. Baujahr 2015, jetzt 42000km.
Eigentlich bin ich rundrum zufrieden mit dem Wagen.
Letztes Jahr Wasserpumpe defekt bei 36tkm.
Drei Monate später Kühler defekt bei 39tkm.
Den Kühler für den Automatik gibts nicht mehr im freien Handel, hat mich bei FOH 560 Euronen gekostet mit Einbau.
Zitat:
Wohl ein "Montagswagen" !? Der Meriva B hat eigentlich eine bekannt recht gute Pannenstatistik.
@321nozama schrieb am 16. Januar 2020 um 15:58:49 Uhr:
Hi,hier meine "Zufriedenheit" bei 170tkm.
1.4ltr 140PS Turbo Handschalter + Gasanlage + Ventilschutz fahre sportlich/zügig, Ziel 180kmh/ 4000rpm, 80% AB. Kaufgrund: Hohe Sizposition == guter Verkehrsüberblick, vor allem durch fremde Fahrzeugscheiben hindurch. Super Laderaum bei stadttauglicher Fahrzeuglänge und 6-Gang-Schalter.
Mit den Worten meines Kollegen: "Würdest du sanft und nur 100kmh fahren, hättest du die Probleme nicht." Dem kann ich nichts hinzufügen! Man jann zumindest sagen, der Motor ist seit 50tkm auf LPG vollgasfest.
Hier Details im langen Post am Seitenende:
https://www.motor-talk.de/.../...-2012-rechts-defekt-t5211300.html?...
Kurzfassung:
# Fahren und in der Stadt einparken macht Spaß.
# WaPu (komplett) neu wegen Siff
# KW-Auslassstutzen neu wegen Siff
# Turbolader-KW-Leitung neu wegen Siff
# 2x Massekabel der Batterie neu (fehlte in der Liste)
# Batterie neu, das ist Ok nach 8 Jahren! (Fehlte in der Liste)
# Sitzheizung Fahrerseite schaltet erste 30min ab
# Länglicher Riss im Plastik neben der Fahrersitzfläche
# Getriebeeingangswelle mit Spiel, revisioniertes Neugetriebe
# Sehr großes Spiel in Lenkgetriebe, revisioniertes Neugetriebe (sollte Neugetriebe statt Revisionsgetriebe zahlen: Absicht oder menschliches Versagen)
# Spontan in Kurven ausfallender Lenkservo, LEBENSGEFAHR! Grund: Defektes Massekabel zum Servosteuergerät (samt sehr schönem Märchen seitens Opel)
# Kleine Rußwolke am Motor beim Start, Grund: Defekte V-Band-Schelle am Turbo (samt sehr schönem Märchen seintens Opel)
# LWR rechts defekt weil Elektromotor defekt, diesen ausgetauscht. Ersatzteilbeschaffung == Horror.
# Ebenfalls ungelistet: Motorseitig ist mir der Plastikstutzen der KW-Entlüftung, auf dem der Schlauch steckt, abgebrochen, während ich den Schlauch vom Behälter gezogen habe. Grund: Plastik war versprödet, habe es nur flockenweise aus dem Schlauch popeln können. Reparatur per Sekundenkleber und abgelängter Glasfaser-Campingstange.Als normal anzusehende Verschleißteile: Die dritten Bremsscheiben sind drauf, der 4te Satz Zündkerzen (höherer Bedarf wegen Gasanlage), xter Ölwechsel und Luftfilter (Motor+ Innenraum) neu, dritte Frontschweibe wegen Steinschlag im Sichtfeld, 3ter Sommerreifensatz 255R18 ContiSportContact mit langlebigerer Mercedes-Gummimischung.
Die Märchen hätten übrigens richtig Asche gekostet und sind aus meiner Sicht als Betrugsversuch oder extremen menschlichen Versagen zu werten!
Keine Garantie auf Vollständigkeit der Liste.
Ich sage Danke dafür, dass mir beim Kauf eine 6 Jahresgarantie angeboten wurde und ich an dieser Stelle keine 400€ gespart habe, Danke, DANKE, D A N K E!
Das nächste Auto wird ein gebrauchtes Mercedes C-Klasse T-Model.LG, 321nozama
puh, schon wieder vollzitat / und weiter von dir, nix ?!
Bin verwirrt, wer gemeint ist....
@Hamsterelf:
Ja, Montagswagen. Ist wohl vom 1.April, mit langem durchzächten Wochenende und doppel linksärmig bestücker Produktionsersatzmanschaft (ja, sehr stark übertrieben ;-)
Flex-didi meint wohl: wenn du auf zitieren drückst, lösche doch (bei sehr langen Texten) das was nach den ersten Zeilen mit "blabla hat am blabla um blabla folgendes gepostet" weg, nur bis zu "[\Zitat]" (bedeutet Zitatende). Interessenten können ja dann auf diese ersten Zeilen klicken und kommen so per Link zu dem Text.
Und schreib dann deinen Text erst nach "[\Zitat]".
Lass dich überraschen, sieht dann viel besser aus ;-)
Lg