Mercedes SLK 230 Kompressor startet nicht tmehr
Als erstes möchte ich erstmal Alle Kollegen hier im Forum grüssen.
Also seit einigen Wochen fing es erst gelegentlich an dass es beim starten nur kurz orgelte
und kein Start .Beim zweiten Versuch sprang er dann kräftig an wie immer.
Seit längerer Zeit nimmt er zudem eher selten mal das Gas nicht richtig an.
Inzwischen sind die Startausfälle erst häufiger geworden und inzwischen startet er überhaupt nicht mehr.
Immer nur Benzinpumpe kurz eins zweimal orgeln und kein Start.
Alle paar mal auch kein Bezinpumpengeräusch und keine Reaktion beim starten.
Hier nun was ich Alles unternommen und geprüft habe:
-wegen dem gelegentlichen Ruckeln schon Kerzen und Zündspulen gewechselt.
-Zünd-Startschalter Zündschloss gewechselt.
-K40 Modul komplett nachgelötet und Relais geprüft und Kontakte angeschliffen.Waren aber eh sauber
Von den Ein-und Ausgangspins bis zu den Relais alles durchgemessen.Alles ok.
-Sämtliche Sicherungen geprüft.Alle ok
-Batterie Spannung gemessen 12,4 Volt wie bei meinem Audi
-Starthilfeversuch mit Kabel vom Audi zum SLK.Erfolglos
-Steuergerätekasten und die darin befindlichen Steuergeräte trocken und sauber.
-Auslesen habe ich noch nicht gemacht.Suche gerade noch UBD Gerät und Adapter.
Reiche ich nach
-Kabel die offen zu sehen sind von der Isolierung her noch gut und nicht brüchig.
-Batterien der FB die fast leer waren erneuert weil immer behauptet wird dass die mit der WFS interagieren.
-Möglichkeiten wären noch der Anlasser der aber fast immer wenn auch nur kurz orgelt
sowie das Flechkabel das am Anlasser gerne weggammelt und immer höhere Übergangswiderstände produziert.Müsste eigentlich mit Wagenheber unters Auto kriechen und da macht mein Rücken Probleme.
-WFS und Motorsteuergerät wären noch mögliche Strörquellen.
Ich bin hier in München und habe im Freundeskreis leider niemand der sich hier im Detail auskennt.
Habt ihr vielleicht noch eine Idee.
Vielen Dank und gruss erstmal,
Stefan.
36 Antworten
Und Tschüss sixties.
Sixties junge, wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Er hat geschrieben SLK r170 /230.
Nur nochmal für dich.
Schöne Grüße
Mit Kompressor wollte ich noch hinzufügen.
Es ging um FL oder PreFL ? Und wer lesen kann, sollte auch einen Nickname richtig schreiben können!
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Zitat:
@Zwarte68 schrieb am 19. August 2024 um 18:50:35 Uhr:
Sixties junge, wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Er hat geschrieben SLK r170 /230.
Nur nochmal für dich.
Ja, wie es um deinen R170-Wissensstand bestellt ist ist dann wohl auch klar :-)
Du scheinst genau so eine Pfeife zu sein.
Hey sixties.
Zum einen habe ich mit stefunk nix zutun noch umgekehrt.
Zum 2. Habe weder ich noch stefunk mit der Dummschwätzerei angefangen.
Es gibt leider immer wieder Leute die meinen die Weisheit mit Löffeln zu sich genommen zu haben.
Es wäre schön wenn alle hier den Ball etwas flach halten würden.
Gruß Stefan
Sagt der der andere eine Pfeife nennt. Sehr gut. Am besten gehst du wieder zu deinem Polo. 170er scheinen nicht unbedingt in deinem Kompetenzkreis zu sein sein.
Anscheinend hatte ich recht.
Es ist ein pre fl Bj.1998
230 Kompressor R170 natürlich als Nachtrag.
Ich habe hier nur einen Account.
Es wäre nett wenn MxD und Sixties
vielleicht mal einen sinnvollen
Beitrag zur Lösung des Problems bringen
könnten anstatt hier nur rumzupöbeln.
Da ich Batterie ,Zündung ,sowie das
als Störquelle bekannte K40 gecheckt
habe wie auch den Zündschalter am
Schloss gewechselt habe.
Ja und am Ende noch das Steuergerät
ausgebaut und alle offenen Lötstellen
nachgelötet habe was auch nichts gebracht hat bleibt mir nur noch
die WFS im MSE freischalten zu lassen.
Oder sonst noch jemand eine Idee?
Zitat:
@Stefunk
Oder sonst noch jemand eine Idee?
Was steht denn überhaupt im Fehlerspeicher?
Zitat:
@Picard155 schrieb am 20. August 2024 um 17:28:11 Uhr:
Zitat:
@Stefunk
Oder sonst noch jemand eine Idee?Was steht denn überhaupt im Fehlerspeicher?
Hab's mit einem einfachen OBD Gerät
versucht.Da kam nichts.
Da braucht es wohl ein Gerät mit Mercedes
Software.
Vielleicht rufe ich morgen mal den
ADAC.Vielleicht können sie das auslesen.
Ach ja bin länger mit einem Schlüssel mit
fast leeren Batterien gefahren.
Kann aber sicher nicht sein dass der Schlüssel
dadurch seinen Code zur WFS verliert,oder?