Mercedes SL600 V12
Hallo, i bought an 1997 sl600 from california. I just want to ask you guys what is the best oil for this motor please...or what service is neccessary to do firstly? thank you very much.
sorry my german is not so good thats why iam writing in english.
Jan
21 Antworten
Zitat:
@ChezHeinz schrieb am 26. Oktober 2022 um 07:54:36 Uhr:
Zitat:
@janat schrieb am 25. Oktober 2022 um 22:09:46 Uhr:
what do you think about ads system ? it it going to ruin my bank account ? thanksNein, die Teile sind relativ billig. Das Geheimnis beim ADS ist, Teile zu erneuern, bevor sie kaputt gehen.
Aus Erfahrung würde ich die beiden Koppelstangen der Niveausensoren erneuern, solange sie es noch als Ersatzteil gibt. Die Lager sind aus Plastik und zerbrechen im Alter, das Auto liegt dann auf dem Boden und das Geschrei ist groß. Sie sind einstellbar, geringe Änderungen der Länge verändern die Fahrzeughöhe, messe deshalb vorher bei laufendem Motor die Höhe vom Boden bis Oberkannte Radhaus, um das danach Einstellen zu können.
Die vier Federkugeln habe ich immer ersetzt. Die beiden vorderen gibt es bei Mercedes, die beiden hinteren auch im Zubehör. Das Öl ist ZH-M, im Ölbehälter ist ein Filter, den kann man mit Bremsenreiniger auswaschen.
Wenn man die billigsten Teile als Maßstab heranzieht und die teuren Teile ignoriert ist ADS billig.
Allerdings wird es schon teuer wenn man nur die Druckspeicher auswechseln muß oder Federbeine oder das 4fach Ventil vorn.
If you use the cheapest parts as benchmark, and ignore the expensive parts - as ChezHeinz does - then ADS is cheap.
However, it gets expensive if you have to replace pressure accumulators, spring struts or in the worst case the 4way hydraulic control valve.
In some cases, when parts are NLA, repairs can be done by specialised workshops, not cheap either.
System is faultless at the moment just asking for a future repair costs.. Thank you very much for info..
Zitat:
@Fitzcarraldo1 schrieb am 26. Oktober 2022 um 08:19:29 Uhr:
Wenn man die billigsten Teile als Maßstab heranzieht und die teuren Teile ignoriert ist ADS billig.
Allerdings wird es schon teuer wenn man nur die Druckspeicher auswechseln muß oder Federbeine oder das 4fach Ventil vorn.
Peanuts. Das teuerste Teil ist der Hydraulikblock mit um die 1000 Euro. Ein Druckspeicher vorne kostet um die 100 Euro, hinten 70 Euro. Die Federbeine halten ewig.
Wenn einem das Angst macht, sollte man um Joungtimer einen Bogen machen. Oder einen dieser preiswerten Neuwagen zulegen: https://www.motor-talk.de/.../...-kann-dieser-preis-sein-t7339840.html
Angst is what I never thought of 🙂 just asking kindly what's your opinion about it. Thanks
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Don't worry, it's always the same: Old cars have to be cheap cars, and that's the way they are looking. But thats all: Change every oil, including brake fluid, of course. In order to properly change the brake fluid, you also need to flush the ESP pump, which is usually done with star diagnosis. I don't know if you can start the pump by hand, if so you have to pull off the return line at the brake fluid reservoir and collect the fluid pumped out there. Shops probably don't do that either, so it's not unfortunate if you skip this step.
I'll try to ask my local Mercedes if they can do that for me.. Smaller jobs can be done by myself
Das Spülen der ESP Pumpe ist recht ungewöhnlich für einen R129 und betrifft nur wenige Baujahre. Ich vermute, viele Werkstätten kennen das nicht, du wirst sie direkt darauf hinweisen müssen. Auf dem Bild habe ich den Anschluß markiert, dort fliesst die Bremsflüssigkeit heraus.
