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- Meiner neuer Touring 330d macht mir schon Sorgen ... !
Meiner neuer Touring 330d macht mir schon Sorgen ... !
Hallo habe mir anfang der Woche einen 330d Baujahr 2005 geleistet mit 113.000km.
Heute habe ich bei genauerem durchstöbern des Motorraums gesehen das er unter der Ansaugbrücke Öl rausdrückt! Sehr konzentriert im Beriech oberer Kühlerwasserschlauch an Zylinderkopf!
Also was nun? Ist Panik angesagt?
Habe gelesen das die Kurbelgehäuseentlüftung dran schuld sein kann da der darin sitzende Ölabscheider gerne mal verstopf und sich dann ein überdruck aufbaut!
Hatte jemand von euch das Problem schon! Will mein neues Schmuckstück nich gleich in die Werkstatt stellen!
Ach ja der Wagen zieht traumhaft durch, ruckelt in keinem Drehzahlbereich und er raucht auch nicht weiß aus dem Auspuff, also nur falls jemand auf den Turbo tippt! Ich würde mich behaupten trauen den könnte man ausschließen als Ursache.
Kann mir jemand sagen was ich machen soll/kann?
Pauschal mal den Ölabscheider tauschen und das Ansaugrohr runter, drunter alles reinigen und danach neu abdichten?
Danke,
bitte um viele hilfreiche Antworten!
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21 Antworten
Hat der Sensor nicht eh mit Öl und Ruß in der Ansaugbrücke zu kämpfen??? Habe den Eingang für den Stecker schon abgeklebt, habe aber leider nicht dran gedacht den aus der Ansaugbrücke zu entfernen xD
Naja schon. Aber wenn du mit dem hochdruckreiniger drüber gehst, wer weiß.
Der Stecker heisst bei BMW, Druckfühler und kostet halt 52 Euro...
Vielleicht kriegst den ja auch gut getrocknet.... Schauen ob der vernünftige Werte liefert.
Wollte die Drallklappen noch mit Dichtmasse verdichten, weil die so schreklich viel Öl durchgelassen haben. Nun hätte ich gerne geklärt, ob ich die alte Dichtung entfernen soll und die Dichtmasse in die Rillen reinschmieren muss??? Wie halten die am besten Dicht???
Wie jetzt? Drallklappen mit Dichtmasse verschliessen?
Die werden doch über eine Ansteuerung bewegt, wie soll da Dichtmasse, die in der Regel verklebt funktionieren?
Aus meiner Sicht hast Du 2 Möglichkeiten:
1. Drallklappen ausbauen und neue originale Dichtungen einbauen
2. Drallklappen ausbauen und die Öffnungen mit dafür im Netz erhältlichen Stopfen verschliessen.
Finde jetzt den Beitrag nicht mehr, aber einer hier hat die Vorgehensweise gepostet wie man das richtig macht. Natürlich muss man schauen das die Drallklappen sich danach frei bewegen können, wollte das ja nur am Aussenring machen.