Meine Kuh aus den USA ist da..... und nun geht es los?!
Hallo Zusammen,
ich bin seit ende april besitzer einer us kuh. vom preis geblendet haben wir unser Auto bestellt und in Bremerhaven abgeholt. jetzt wollen wir das eine oder andere aendern oder einbauen und nix geht vielleicht hat hier ja jemand erfahrung mit us importen:
1. Problem wir haetten gerne eine AHV? Wer (meine Haendler (AUDI)um die ecke nicht) hat eine Ahnung wo ich eine bestellen kann!
2. Wie kann man die Abriegelung von 196 km/h aufheben???
das sollte es mit den Problem fuers erste sein. Ansonsten kann ich jedem nur sagen vom geld her lohnt es sich!!!!
gruss
jens
Beste Antwort im Thema
Joachim bestellt ihn aber ja offensichtlich nicht in den USA, sondern wohnt dort und hat ihn bereits. Jetzt geht es ihm darum, wie er ihn am besten nach Deutschland bekommt und wer da Erfahrungen hat. Am Ende wird es wahrscheinlich auch darum gehen, ob sich das überhaupt rechnet.
Der Rest des Threads ist über ein Jahr alt.
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18 Antworten
Anhängevorrichtung;)
Zitat:
Original geschrieben von abts3a5
Anhängevorrichtung;)
Aha, kann man auch direkt sagen, oder ?
Naja, jedenfalls kostet die Nachrüstung, wenn nicht schon die Vorrüstung für eine Anhänge-Zugvorrichtung serienmäßig dazu bestellt wurde bummelig 2500 Euro, weil man auch einen größeren Kühler bräuchte ( theoretisch ) .
Bei Audi geht es jedenfalls nur so.
Bei Aftermarket Herstellern heißt das dann so:
Vor Anbau einer Anhängerkupplung ist das Fahrzeug auf eine Vorbereitung für den Anhängerbetrieb zu prüfen.
Fahrzeuge mit dem Audi PR-Code 1D0 haben keine Vorbereitung für Anhängerbetrieb. Fahrzeuge mit dem Audi PR-Code 1D8 haben bereits eine Vorbereitung für Anhängerbetrieb. Mithilfe der Fahrgestellnummer des Fahrzeuges prüfen wir gern welchen PR-Code Ihr Fahrzeug besitzt.
Falls keine Vorbereitung vorhanden ist, müssen eventuell folgende Teile ausgetauscht werden:
- ein größerer Lüfter (600W)
- ein neues Lüftersteuergerät und Kabelsatz für den Lüfter
- eine größere Lichtmaschine
- und eine größere Batterie.
Die Materialkosten können sich auf bis zu ca. 1800 Euro belaufen.
Die Fahrzeuge werden Online codiert. Diese Codierung kann nur erfolgen, wenn die korrekte Hardware (siehe oben) verbaut wurde.
Für Ausschnitt im Stoßfänger ist ein neues Stoßstangenunterteil inklusive Abdeckung bei einem Audi Händler erhältlich.
Der Elektrosatz ist diagnosefähig und für Gespannstabilisierung geeignet.
Der Elektrosatz schaltet automatisch eine werkseitig verbaute Einparkhilfe im Anhängerbetrieb ab!
Die Steckdose ist bereits mit der Funktion Dauerplus auf Kontakt 9 belegt. Es besteht die Möglichkeit den Kontakt 10 der Steckdose zur Ladeleitung zu erweitern. Den Erweiterungssatz UW0006 (Ladeleitung und Masse) in diesem Fall bitte zusätzlich mit bestellen!
In jedem Elektrosatz befinden sich alle zur Montage notwendigen Teile und eine Montageanleitung. Adapter sind nicht inbegriffen und müssen zusätzlich bestellt werden. Hersteller empfehlen, sofern vorhanden, immer einen fahrzeugspezifischen Elektrosatz zu verwenden.
Komplettsatz
Informationsübertragung CAN-Bus
Anhängevorrichtung mit abnehmbarem Kugelkopf
mit automatischer Verriegelung
Kugelstange von unten gesteckt
mit 13-pol. E-Satz
Prüfzeichen EC 3947
Stützlast 100 kg
Anhängelast 2400 kg
D-Wert 11,88 kN
Anhängevorrichtung inkl. originalem Steckverbinderanschluß
mit Einparkhilfe Abschaltung
Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2 Freischaltung erforderlich
Spannung 12 V
mechanisch bearbeitet mit sichtbarem Ausschnitt für Stoßstange
Montagezeit 4,5 in Std.
Gewicht 27,0 kg
Die angegebenen Montagezeiten bei Anhängerkupplungen und Elektrosätzen beziehen sich ausschließlich auf den eigentlichen An- bzw. den Einbau des jeweiligen Produktes. Erforderliche Zuarbeiten wie z.B. die Entfernung der Stoßstange können von Fahrzeug zu Fahrzeug stark variieren und sind daher in unserer Zeitangabe nicht mit berücksichtigt.
punkt 2.. war die V-am begrenzung der Us modelle.
Ich habe gestern mit jemand gesprochen, der die vorsichtige Vermutung aufbrachte, dass die US Modelle ein anderes Getriebe haben. Da die Amis (mittlerweile) auf Öko und Verbrauchsreduzierung machen sind die oberen Gänge im Allgemeinen Spargänge und haben damit eine andere (extreme) Übersetzung. Wenn das natürlich der Fall wäre kämst du mit einer softwareseitigen Lösung bzgl. Vmax nicht weiter.
LG
Alex