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Meine ersten 8 TKM im CR-V 160 PS Diesel
Hallo zusammen, nach Übernahme meines CR-V Mitte Januar (160 PS Diesel Schalter, Elegance) wollte ich mal meine Erfahrungen kundtun.
1. Der Verbrauch liegt bei meiner Fahrweise bei ca. 7,5 l/100 km. Ich fahre zügig, viel BAB. Zwischendurch gibt's aber Tage, da fahre ich nur Kurzstrecke Stadtverkehr. Alles in allem geht der Verbrauch für mich in Ordnung.
2. Verarbeitung. Irgendwo fängt hinten rechts das Klappern an, ansonsten ist alles ok. Keine Verschlechterung oder Verbesserung zum Vorgänger feststellbar.
3. Das Navi. KATASTROPHE. Mindestens zwei Mal pro Tag oder Navigation fallen die GPS Satelliten aus und der Pfeil bewegt sich sonst wo auf der Karte. Da hilft auch das Beenden der aktuellen Anwendungen nichts, Position wird nicht erkannt. Bin demnächst mal in der Werkstatt, ich hoffe, der Fehler tritt da auf und kann dann behoben werden.
4. Freisprecheinrichtung. Ebenfalls recht unterirdisch. Gesprächspartner haben große Probleme mich während der Fahrt via Bluetooth zu verstehen.
5. Der Allrad-Antrieb. Da kann ich nichts negatives zu sagen. Hab kürzlich mal richtig im Dreck gestanden, bin problemlos rausgekommen. Die Hinterräder haben spürbar mitgearbeitet. Wer mehr 4WD braucht soll sich einen Defender oder G-Klasse anschaffen.
6. Motor. Für mich kräftig genug, gutes Drehmoment, ausreichend Durchzug. Ist kein Porsche, aber läuft. Keine Ahnung, ob der 2,2 L besser war, ich finde den hier völlig in Ordnung.
Alles in allem ein positives Fazit, ein bequemes und ausreichend motorisiertes Langstreckenfahrzeug. Gibt bestimmt bessere Fahrzeuge, aber auch schlechtere. Die besseren kosten dann aber auch entsprechend mehr ;-)
Ich gebe 4 von 5 Sternen ;-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Gotsche schrieb am 31. März 2016 um 09:41:44 Uhr:
Ok. Scheinbar gibts da ab und an ne Macke für die erste Positionsfindung. Diese Positionsfindung (vermutlich muß diese SatPositionsdatei erst empfangen werden) wird aber scheinbar erst begonnen, wenn die Naviapp gestartet ist. Das sollte mal besser auch im Hintergrund ablaufen! Ich hab nämlich gestern nach 25min Fahrt das Naviprogramm gestartet und auch da war ich falsch positioniert.
Das Navi im CR-V ab 2012/13 arbeitet übrigens bei Berechnungen und Neuberechnungen recht flott. Nur manchmal hatte ich in letzter Zeit so gaga Routenführung ala "Biegen sie von der BAB A10 bei Bischhofshofen ab, fahren sie durch Bischhofshofen und danach wieder auf die 311 (ebenfalls BAB) wieder drauf", wo man hätte von der A10 auch direkt auf die 311 und an Bischhofshofen vorbei fahren können. Wer Schilder liest, is halt manchmal im Vorteil..
Ach Gotsche, bist du mal wieder der "Haar-in-der-Suppe-Finder"? Ich fahre übrigens zwar "nur" den kleinen Pre-Facelift-Diesel-CRV mit 120 PS; dieser hinterlässt bei mir nach über einem Jahr Fahrpraxis allerdings keinen gespaltenen Eindruck. Die Leistung ist für das kleine Aggregat beeindruckend, der niedrige Dieselverbrauch ebenfalls und die Geräuschkulisse ist innen ziemlich unauffällig. Von außen hört man natürlich, dass es ein Diesel ist, aber dieses wieder etwas nageligere Geräusch als die Vorläufer-Diesel liegt wohl an dem noch einmal gestiegenen Einspritzdruck; übrigens nicht nur bei Honda-Aggregaten. Außerdem sollte nicht vergessen werden, dass die neuen Honda-Diesel absolut gewichtsreduziert worden sind, was ein Vorteil für den Verbrauch und die Fahragilität ist, aber vielleicht auch ein Nachteil für die Geräuschdämmung (und vielleicht auch für die Traktion im Winter, da der Motor ja nicht mehr schwerer ist als ein vergleichbarer Benziner). Wenn du aber Honda lieber vorwerfen willst, Rückschritte begangen zu haben, dann tu das. Am besten aber zu Hause vorm Spiegel und nicht in diversen Internetforen.
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46 Antworten
Komm schon, ich bin direkt von meinem 2.2l auf den Vorführer mit 1.6l umgestiegen. Ich werd das ja wohl richtig spüren und hören können! Wenn Du natürlich ne Weile lang mit dem 1.6l rumfährst, verblassen die Erinnerungen an den 2.2l natürlich irgendwann und es wird 'normaler'. Vermutlich blendet das eigene Gehirn solche Dinge auch irgendwann aus.
Und nein, der 1.6l war warmgefahren und nicht kalt. Diese Klickerei von dem Motor war umso heftiger, wenn man gerade von der Autobahn und einigen Belastungen runter gefahren ist und dann an der erst besten Ampel steht... Ich dacht zuerst, mit dem Motor wäre was nicht in Ordnung. Und ich schrieb auch, dass beim Fahren diesen aufdringliche Nageln des 1.6l wieder verschwindet. Nur im Stand ist es so schlimm. Aber hierfür gibts ja z.Glück die Abschaltautomatik...
Kann auch gerne mal versuchen mit dem Handy ne Tonaufnahme aus dem Fahrzeug zu machen. Vllt. hört man es da auch raus... Ok, das mach ich mal. Zuerst ne Tonaufnahme verschiedener Fahrsituationen mit dem 1.6l von irgendner Stelle mit dem Handy, welche ich auch in meinem CR-V nutzen kann (vllt. mal an der Kopfstütze Beifahrersitz festbinden) und das Selbe dann im 2.2l CR-V noch mal... Dann wären diese beiden Tonaufnahmen vergleichbar. Ich versuch das Handy mal zw. Beifahrerkopfstütze und -sitz fest zu klemmen. Das is auch ne Stelle, wo normalerweise der Kopf mit den Ohren sitzt. Da kann ich ne Tonaufnahme oder gar ne Videoaufnahme nach vorne gerichtet machen...
bitte nicht....
@ grpoe
Ich hätte übrigens gerne auch mal die 9-Gang Automatik getestet. Die soll gut sein! Leider hat der Vorführer Handschalter.
Ich denke mal, dass die Geräuschkulissen der beiden Motoren halt unterschiedliche Charakteristiken aufweisen. Von der reinen dB Zahl her betrachtet, werden die sich vielleicht nicht mal was nehmen. Der Facelift soll wohl auch nen Tick besser gedämmt sein als der Vorfacelift. Man wird sich definitiv nach dem Kauf mit dem Geräusch des 1.6l arangieren und sich dran gewöhnen. Keine Frage. Es war nur eine Feststellung direkt nach dem Umsteigen in den 1.6l von mir. ;)
Ich vermute mal, dass man im 1.6l den Einspritzdruck gegenüber dem 2.2l nochmals erhöht hat und diese Charakteristik dadurch entsteht. Schon der 2.2l i-DTec 150PS hatte gegenüber dem 2.2l i-CTDi 140PS nen erhöhten Einspritzdruck, was man gehört hat in einem deutlicheren Nageln/Klickern.
Zitat:
@Gotsche schrieb am 31. März 2016 um 09:41:44 Uhr:
Ok. Scheinbar gibts da ab und an ne Macke für die erste Positionsfindung. Diese Positionsfindung (vermutlich muß diese SatPositionsdatei erst empfangen werden) wird aber scheinbar erst begonnen, wenn die Naviapp gestartet ist. Das sollte mal besser auch im Hintergrund ablaufen! Ich hab nämlich gestern nach 25min Fahrt das Naviprogramm gestartet und auch da war ich falsch positioniert.
Das Navi im CR-V ab 2012/13 arbeitet übrigens bei Berechnungen und Neuberechnungen recht flott. Nur manchmal hatte ich in letzter Zeit so gaga Routenführung ala "Biegen sie von der BAB A10 bei Bischhofshofen ab, fahren sie durch Bischhofshofen und danach wieder auf die 311 (ebenfalls BAB) wieder drauf", wo man hätte von der A10 auch direkt auf die 311 und an Bischhofshofen vorbei fahren können. Wer Schilder liest, is halt manchmal im Vorteil..
Ach Gotsche, bist du mal wieder der "Haar-in-der-Suppe-Finder"? Ich fahre übrigens zwar "nur" den kleinen Pre-Facelift-Diesel-CRV mit 120 PS; dieser hinterlässt bei mir nach über einem Jahr Fahrpraxis allerdings keinen gespaltenen Eindruck. Die Leistung ist für das kleine Aggregat beeindruckend, der niedrige Dieselverbrauch ebenfalls und die Geräuschkulisse ist innen ziemlich unauffällig. Von außen hört man natürlich, dass es ein Diesel ist, aber dieses wieder etwas nageligere Geräusch als die Vorläufer-Diesel liegt wohl an dem noch einmal gestiegenen Einspritzdruck; übrigens nicht nur bei Honda-Aggregaten. Außerdem sollte nicht vergessen werden, dass die neuen Honda-Diesel absolut gewichtsreduziert worden sind, was ein Vorteil für den Verbrauch und die Fahragilität ist, aber vielleicht auch ein Nachteil für die Geräuschdämmung (und vielleicht auch für die Traktion im Winter, da der Motor ja nicht mehr schwerer ist als ein vergleichbarer Benziner). Wenn du aber Honda lieber vorwerfen willst, Rückschritte begangen zu haben, dann tu das. Am besten aber zu Hause vorm Spiegel und nicht in diversen Internetforen.
Mein Nachbar hat sich jetzt einen neuen Q5 TDI gekauft. Oh man ist das Ding laut. Ich höre jedes mal im Haus wenn er aus oder in die Garage fährt, ich denke immer dass ein Traktor auf der Straße steht. Meinen alten Accord ICTDI konnte ich im Haus nicht hören.
innen ist der 1.6er leiser als der 2,2er!
aber - da gebe ich gotsche recht- der 1.6er schüttelt sich im leerlauf mehr - das ist fakt.
macht mal die haube auf und dann seht ihr, wie sehr er in den motorlagern rappelt.
nicht desto trotz ist es beim verbrauch und bei der laufruhe innen im vorteil.
zuverlässigkeit und haltbarkeit wird die zeit zeigen.
da ich vorher auch den 2.2er mit 140ps hatte bin ich beim vergleich auch noch ganz gut bei der musik;-)
Die ganze Diskussion ob 2.2 oder 1.6 ist doch sowieso quasi hinfällig, weil nur noch 1.6 hergestellt werden. Wer einen Neuwagen mit Diesel will, kriegt nix anderes mehr. Oder er muß zu einem anderen Hersteller. Am geilsten war sowie mein BMW X3 mit 177 PS und Automatik, denn ich vor paar Jahren mal hatte.
Zitat:
@Vollsortimenter schrieb am 31. März 2016 um 22:17:10 Uhr:
Am geilsten war sowie mein BMW X3 mit 177 PS und Automatik, denn ich vor paar Jahren mal hatte.
...aber auch vom preis;-)
Gotsche, Du wolltest doch einen Volvo. Du wolltest mehr Leistung, mehr Geschwindigkeit, mehr Perfektion. Jetzt werd mal nicht schwach ;) Beim Volvo gibt es BESTIMMT keine Schwachstellen.
Gotsche findet Schwachstellen ,...jede Wette :)
Ja und sicherlich wäre ich bei einem zumindest beim Neupreis deutlich teureren Fahrzeug enttäuscht über "Schwachstellen". Ja, und ich werde vermutlich auch welche finden. Keine Frage. ;)
Inspektor gotsche .....
Aber fange nicht bei der Auto Bild an,dann darfst beim vw nix bemängeln.....
Volvo heißt vor allem sauteure Ersatzteile und abartige Preise für Inspektionen. Wir hatten den V 60 in der engeren Auswahl und ihn auch zweimal gefahren, aber als uns Bekannte, die auch einen haben, wegen der hohen Kosten warnten und uns die Rechnungen zeigten, haben wir dankend abgewunken...
Zitat:
@Robin2810 schrieb am 3. April 2016 um 17:53:13 Uhr:
Volvo heißt vor allem sauteure Ersatzteile und abartige Preise für Inspektionen. Wir hatten den V 60 in der engeren Auswahl und ihn auch zweimal gefahren, aber als uns Bekannte, die auch einen haben, wegen der hohen Kosten warnten und uns die Rechnungen zeigten, haben wir dankend abgewunken...
Wenn du eine Servicerechnung vom Volvo siehst wird es dich hoffentlich nicht so schütteln wie den
Honda 1,6 Diesel im kalten Zustand!