Meine 2 und mein Feedback :D
Eins vorne weg
ich möcht hier ein paar Leuten eine entscheidungshilfe geben und keinen Aufsatz schreiben.
Also wer ma wieder begeistert nach Fehler sucht solls bitte woanders machen oder es wenigstens für sich behalten.
Ich bin die letzten 3 Wochen einen A4 143PS CR mit Drive Select und 17 Zöllern, Navi, B&O, Side Assist, PDC vorn und hinten rumgeschürt
Und mein jetziger ist eigentlich das absolute gegenteil davon
A4 211 Ps TFSI mit Sportfahrwerk und 19 Zöller, Concert, ASS, Abblendbare Aussenspiegel, PDC hinten, ACC und Hold Assist
aus dem Grund konnt ich super Vergleiche bei den meisten Kampffragen machen die wir uns alle stellen
B&O oder doch ASS, Drive select oder is das Sportfahrwerk doch nicht so hart, brauch ich die Piepser auch vorne, wie verhält sich der Verbrauch zwischen nem Benziner und nem Diesel.
alles in allem würd ich behaupten
<---Soundsystem--->
Das Audi Soundsystem ist absolute Klasse für den Preis. Ich würde jetzt niemehr das B&O bestellen.
Eigentlich wollte ich für unsre Lauthörer sogar ma das DB Messgerät in die Fahrgastzelle halten aber leider bin ich nicht dazu gekommen.
Tatsache für mich ist ich bin froh die 600€ mehr in den grösseren Motor reingesteckt zu haben
ich kann euch nur wirklich raten hört euch beide Versionen beim Händler Probe, beim Audi Soundsystem ist es aber wichtig das ihr ein wenig an den Reglern rumspielt das ihr nen guten Klang rausbekommt also nicht reinsetzen aufdrehen und meckern.
Lautstärketechnisch nehmen sich die 2 Systeme nicht wirklich was. Der Unterschied is minimal wenn sogar nicht vorhanden. Schade das ich die DB Messung nicht gemacht habe.
Optisch gefällt mir das ASS sowieso besser. Ich mag die Ringe nicht die verraten was dahinter ist.
Verzerren tut beim B&O garnichts, das liegt aber nur daran das der Bass ab einem bestimmten Level einfach nichtmehr höher zu drehen geht.
Beim ASS ist es in etwa genauso aber nicht annährend so stark
Probierts auch selber. Bass voll aufdrehen und die Lautstärke bis ans Maximum drehen
der Bass vom B&O wird nicht wirklich lauter. Also wie soll dann bitte der Sound schlechter werden 😁
Und die Watt Angaben sind ein totaler Witz, wenn man die glaubt sollte man sich über die angegebenen Spritverbräuche nicht annährend aufregen 😁
und die Fahrgeräuschkompensation...
wie es zu erwarten war
nutzlos in meine Augen ich hab bei starkem Regen genauso lauter machen müssen wie bei jedem andren Auto auch.
Der einzige Nachteil beim ASS is momentan der vibrierende Abdeckung Defekt von dem ich aber bisher noch verschont bin.
Das Concert Radio hat aber auch einen Nachteil im gegensatz zum Navi
das Menü läuft nicht wirklich flüssig, das wars aber auch schon.
Also das ASS reicht mir völlig und ich hab beide Systeme voll aufgedreht, konnte nicht wirklich einen Unterschied ausmachen.
<---Drive Select--->
Auch hier meiner Meinung nach die eindeutig bessere Wahl das Sportfahrwerk oder eben das S Line
Die Dämpferregelung ist bei meinem entweder kaputt gewesen oder die ist so Lachhaft das sie keine 200 €uro Wert wäre
Zwischen hart und weich war wenn überhaupt ein minimaler Unterschied.
Das muss man umbedingt Testen
ich selbst schein möglicherweise in der Richtung auch absolut unempfindlich zu sein
Ich merk sehr wenig unterschied zwischen meine 19 Zöller auf dem Sportfahrwerk und den 17 Zöllern im Weichen Modi 😁
wie gesagt möglicherweise fahr ich nur auf gut ausgebauten Straßen
das schöne am System war der Motor da haste nen richtig dicken Unterschied gemerkt beim TDi
ist gleich ganz anders ans Gas gegangen. Dafür eindeutig ein +Punkt
Die Auto einstellung ist Schrott wenn nicht sogar irgendwo etwas gefährlich
meine erfahrung war in etwa so
jeder von uns kennt die Situation
Rechtsabbiegen Ampel wird schon Gelb man drückt nochma drauf das man sie noch schafft
was macht die Lenkung stellt sich von einer auf die andre Sekunde auf Hart wie sau, damit rechnet man nicht wirklich bis man in der Kurve merkt o shit da hat eine Hand grad noch gereicht. Klar das soll sie auch beim Sportlich fahren machen (härter werden) aber ob das wirklich das Fahren sicherer macht lass ich mal dahingestellt.
Für mich soll die Lenkung straffer werden bei höheren Geschwindigkeiten und nicht wenn ich ma kurz aufs Gas gehe.
<---Side Assist--->
hört sich in ersten moment nach schnick schnack an
die normale Funktion ist es auch aber ich denk bei Leuten die nicht wirklich sicher fahren und da gibt es ja einige auf unsren Abahnen. Die rausziehen ohne zu schauen wär das System echt klasse
aber auch nur wenn sie beim Rausziehen Blinken, in dem moment kriegt man ein richtiges Flashlight von der Seite reingedrückt.
Für leute die Autofahren können und beim Spur wechseln in den Spiegel schauen nutzlos da man in den grossen Spiegeln echt alles sieht.
Der Abstand nach hinten ist auch nicht wirklich schlecht aber nur darauf verlassen geht auf keinen Fall
<---ACC--->
Vorteile: naja was soll ich sagen, gleiten ohne Stress, keine Angst mehr vor Abstand Tickets falls man sich doch mal verschätzt
das System lässt sich aber meiner Meinung nach zu extrem einstellen
Halber Tachoabstand ist die Comfort Stufe 😁
Versicherungsrabatte die weit über die 10% von Audi rausgehen, das System zahlt sich für den Privatmann fast von selbst.
die Spurtreue
ein Wahnsinn ich konnte es selbst nicht glauben aber auf der Autobahn nimmt das System wirklich nur die Wägen die in deiner Spur sind.
Nachteile: Um damit sparsam Autozufahren musste dich wirklich hinter einen LKW klemmen
das System hat 4 verschiedene einstellmöglichkeiten
das Problem an der Sache ist aber wenn man Dynamisch wählt fährt der Wagen immer zu dicht auf
wenn man Comfort wählt bremst der Wagen zu früh
mir wärs einfach am liebsten wenn der Wagen so lang das Gas weglässt bis er wirklich Bremsen muss damit man nicht drauffährt und nicht schon sobald man in den Gewünschten Abstand fährt
mit andren Worten wie das jeder Mensch macht
Gas wegnehmen bis man seinen Sicherheitsabstand wieder hat und nicht voll in die Eisen tretten
kann irgendwo auch gefährlich sein weil der Hintermann aufjedenfall einen hass auf dich hat und er auch drauffahren könnte weil keiner mit einem Bremsmanöver in der Situation rechnet.
Unnötiger Bremsenverschleiß und Putzarbeit bei den Felgen.
<---PDC--->
ich sagsma so das PDC vorne ist nicht umbedingt notwendig ist aber auch nicht umbedingt Geldverschwendung
für mich als meistens Lauthörer geht es schon gegen den Strich wenn jedes mal der Radio leiser und wieder Laut wird beim einparken
da gefällt mir die Display Lösung einfach besser die Mucke bleibt so laut wiese eingestellt is und fertig.
<---Motor--->
Zur Vmax und Beschleunigung kann ich bei meinem ja noch nicht viel sagen da ich ein gewissenhafter Einfahrer bin 😁
aber der Verbrauch hat sich momentan bei 8.5 Liter eingestellt während ich beim Diesel 7.0 hatte
was mich überrascht hat ist die Laufruhe, bei 160 ist vom Motor absolut nichts zu hören
da ist der Diesel dagegen echt ein Brummbär 😁
Und leute Tiefseeblau ist echt mein Geheimtipp mit den 19 Zöllern schaut das so geil aus unglaublich
Edel und trotzdem Sportlich
Die Abblendbaren Aussenspiegel sind für mich als Nachtfahrer auch super von hinten ist Komplett ruhe 😁
Ich würd sie wieder Bestellen aber ich fahr auch zu den unmöglichsten Zeiten
hier ma die Konfiguration
und 2 Pics
wie gesagt zum Verbrauch kann man echt noch nicht viel sagen weils halt einfach noch ein Neuwagen ist
aber das wird auch noch 😁
und zu den normalen Sitzen mir taugen sie absolut
keine ahnung was man bei den andren noch für Mords Einstellmöglichkeiten hat aber ich bräuchte sie nicht
achja und noch eins für so ein Flagschiff ist im Fond viel zu wenig Platz
das hät ich ehrlichgesagt nicht gedacht.
Beste Antwort im Thema
Eins vorne weg
ich möcht hier ein paar Leuten eine entscheidungshilfe geben und keinen Aufsatz schreiben.
Also wer ma wieder begeistert nach Fehler sucht solls bitte woanders machen oder es wenigstens für sich behalten.
Ich bin die letzten 3 Wochen einen A4 143PS CR mit Drive Select und 17 Zöllern, Navi, B&O, Side Assist, PDC vorn und hinten rumgeschürt
Und mein jetziger ist eigentlich das absolute gegenteil davon
A4 211 Ps TFSI mit Sportfahrwerk und 19 Zöller, Concert, ASS, Abblendbare Aussenspiegel, PDC hinten, ACC und Hold Assist
aus dem Grund konnt ich super Vergleiche bei den meisten Kampffragen machen die wir uns alle stellen
B&O oder doch ASS, Drive select oder is das Sportfahrwerk doch nicht so hart, brauch ich die Piepser auch vorne, wie verhält sich der Verbrauch zwischen nem Benziner und nem Diesel.
alles in allem würd ich behaupten
<---Soundsystem--->
Das Audi Soundsystem ist absolute Klasse für den Preis. Ich würde jetzt niemehr das B&O bestellen.
Eigentlich wollte ich für unsre Lauthörer sogar ma das DB Messgerät in die Fahrgastzelle halten aber leider bin ich nicht dazu gekommen.
Tatsache für mich ist ich bin froh die 600€ mehr in den grösseren Motor reingesteckt zu haben
ich kann euch nur wirklich raten hört euch beide Versionen beim Händler Probe, beim Audi Soundsystem ist es aber wichtig das ihr ein wenig an den Reglern rumspielt das ihr nen guten Klang rausbekommt also nicht reinsetzen aufdrehen und meckern.
Lautstärketechnisch nehmen sich die 2 Systeme nicht wirklich was. Der Unterschied is minimal wenn sogar nicht vorhanden. Schade das ich die DB Messung nicht gemacht habe.
Optisch gefällt mir das ASS sowieso besser. Ich mag die Ringe nicht die verraten was dahinter ist.
Verzerren tut beim B&O garnichts, das liegt aber nur daran das der Bass ab einem bestimmten Level einfach nichtmehr höher zu drehen geht.
Beim ASS ist es in etwa genauso aber nicht annährend so stark
Probierts auch selber. Bass voll aufdrehen und die Lautstärke bis ans Maximum drehen
der Bass vom B&O wird nicht wirklich lauter. Also wie soll dann bitte der Sound schlechter werden 😁
Und die Watt Angaben sind ein totaler Witz, wenn man die glaubt sollte man sich über die angegebenen Spritverbräuche nicht annährend aufregen 😁
und die Fahrgeräuschkompensation...
wie es zu erwarten war
nutzlos in meine Augen ich hab bei starkem Regen genauso lauter machen müssen wie bei jedem andren Auto auch.
Der einzige Nachteil beim ASS is momentan der vibrierende Abdeckung Defekt von dem ich aber bisher noch verschont bin.
Das Concert Radio hat aber auch einen Nachteil im gegensatz zum Navi
das Menü läuft nicht wirklich flüssig, das wars aber auch schon.
Also das ASS reicht mir völlig und ich hab beide Systeme voll aufgedreht, konnte nicht wirklich einen Unterschied ausmachen.
<---Drive Select--->
Auch hier meiner Meinung nach die eindeutig bessere Wahl das Sportfahrwerk oder eben das S Line
Die Dämpferregelung ist bei meinem entweder kaputt gewesen oder die ist so Lachhaft das sie keine 200 €uro Wert wäre
Zwischen hart und weich war wenn überhaupt ein minimaler Unterschied.
Das muss man umbedingt Testen
ich selbst schein möglicherweise in der Richtung auch absolut unempfindlich zu sein
Ich merk sehr wenig unterschied zwischen meine 19 Zöller auf dem Sportfahrwerk und den 17 Zöllern im Weichen Modi 😁
wie gesagt möglicherweise fahr ich nur auf gut ausgebauten Straßen
das schöne am System war der Motor da haste nen richtig dicken Unterschied gemerkt beim TDi
ist gleich ganz anders ans Gas gegangen. Dafür eindeutig ein +Punkt
Die Auto einstellung ist Schrott wenn nicht sogar irgendwo etwas gefährlich
meine erfahrung war in etwa so
jeder von uns kennt die Situation
Rechtsabbiegen Ampel wird schon Gelb man drückt nochma drauf das man sie noch schafft
was macht die Lenkung stellt sich von einer auf die andre Sekunde auf Hart wie sau, damit rechnet man nicht wirklich bis man in der Kurve merkt o shit da hat eine Hand grad noch gereicht. Klar das soll sie auch beim Sportlich fahren machen (härter werden) aber ob das wirklich das Fahren sicherer macht lass ich mal dahingestellt.
Für mich soll die Lenkung straffer werden bei höheren Geschwindigkeiten und nicht wenn ich ma kurz aufs Gas gehe.
<---Side Assist--->
hört sich in ersten moment nach schnick schnack an
die normale Funktion ist es auch aber ich denk bei Leuten die nicht wirklich sicher fahren und da gibt es ja einige auf unsren Abahnen. Die rausziehen ohne zu schauen wär das System echt klasse
aber auch nur wenn sie beim Rausziehen Blinken, in dem moment kriegt man ein richtiges Flashlight von der Seite reingedrückt.
Für leute die Autofahren können und beim Spur wechseln in den Spiegel schauen nutzlos da man in den grossen Spiegeln echt alles sieht.
Der Abstand nach hinten ist auch nicht wirklich schlecht aber nur darauf verlassen geht auf keinen Fall
<---ACC--->
Vorteile: naja was soll ich sagen, gleiten ohne Stress, keine Angst mehr vor Abstand Tickets falls man sich doch mal verschätzt
das System lässt sich aber meiner Meinung nach zu extrem einstellen
Halber Tachoabstand ist die Comfort Stufe 😁
Versicherungsrabatte die weit über die 10% von Audi rausgehen, das System zahlt sich für den Privatmann fast von selbst.
die Spurtreue
ein Wahnsinn ich konnte es selbst nicht glauben aber auf der Autobahn nimmt das System wirklich nur die Wägen die in deiner Spur sind.
Nachteile: Um damit sparsam Autozufahren musste dich wirklich hinter einen LKW klemmen
das System hat 4 verschiedene einstellmöglichkeiten
das Problem an der Sache ist aber wenn man Dynamisch wählt fährt der Wagen immer zu dicht auf
wenn man Comfort wählt bremst der Wagen zu früh
mir wärs einfach am liebsten wenn der Wagen so lang das Gas weglässt bis er wirklich Bremsen muss damit man nicht drauffährt und nicht schon sobald man in den Gewünschten Abstand fährt
mit andren Worten wie das jeder Mensch macht
Gas wegnehmen bis man seinen Sicherheitsabstand wieder hat und nicht voll in die Eisen tretten
kann irgendwo auch gefährlich sein weil der Hintermann aufjedenfall einen hass auf dich hat und er auch drauffahren könnte weil keiner mit einem Bremsmanöver in der Situation rechnet.
Unnötiger Bremsenverschleiß und Putzarbeit bei den Felgen.
<---PDC--->
ich sagsma so das PDC vorne ist nicht umbedingt notwendig ist aber auch nicht umbedingt Geldverschwendung
für mich als meistens Lauthörer geht es schon gegen den Strich wenn jedes mal der Radio leiser und wieder Laut wird beim einparken
da gefällt mir die Display Lösung einfach besser die Mucke bleibt so laut wiese eingestellt is und fertig.
<---Motor--->
Zur Vmax und Beschleunigung kann ich bei meinem ja noch nicht viel sagen da ich ein gewissenhafter Einfahrer bin 😁
aber der Verbrauch hat sich momentan bei 8.5 Liter eingestellt während ich beim Diesel 7.0 hatte
was mich überrascht hat ist die Laufruhe, bei 160 ist vom Motor absolut nichts zu hören
da ist der Diesel dagegen echt ein Brummbär 😁
Und leute Tiefseeblau ist echt mein Geheimtipp mit den 19 Zöllern schaut das so geil aus unglaublich
Edel und trotzdem Sportlich
Die Abblendbaren Aussenspiegel sind für mich als Nachtfahrer auch super von hinten ist Komplett ruhe 😁
Ich würd sie wieder Bestellen aber ich fahr auch zu den unmöglichsten Zeiten
hier ma die Konfiguration
und 2 Pics
wie gesagt zum Verbrauch kann man echt noch nicht viel sagen weils halt einfach noch ein Neuwagen ist
aber das wird auch noch 😁
und zu den normalen Sitzen mir taugen sie absolut
keine ahnung was man bei den andren noch für Mords Einstellmöglichkeiten hat aber ich bräuchte sie nicht
achja und noch eins für so ein Flagschiff ist im Fond viel zu wenig Platz
das hät ich ehrlichgesagt nicht gedacht.
19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hohirode
😕 -......rechnet sich von selbst ??? wie @counderman schreibtZitat:
Original geschrieben von Horatio C.
Meiner wurde um 15% gesenkt (Über AvD bei HDI).
Bei meinen 278,- Jahresbeitrag für HF + VK 300 SB incl. TK 150 machen 15 % Nachlass = 41,70 €
Bei einem Aufpreis für das ACC von 1250,- muss ich also den A4 - lächerliche und schnell vorbei rauschende 30 Jahre fahren.....dann fängt es an sich zu rechnen.
Nur mal so......😉
wie gesagt ich hab 25% bekommen
bei mir machts im jahr 200 euro aus
und für ACC zahlst du nur 1025 € esseiden du hast nichtmal ein Tempomat 😁 und sogar davon musst du noch den Rabatt abziehen den du für den kauf bekommen hast
und gut es kommt natürlich auch stark drauf an auf wieviel % man fährt
aber nur 278 €
ich bin kein Beamter 😁
Zitat:
Original geschrieben von Counderman
...ich bin kein Beamter 😁
ich auch nicht 😉
....... fahre aber seit Führerscheinerhalt im Jahr 1983 punkte - und unfallfrei.
Zitat:
Original geschrieben von hohirode
ich auch nicht 😉Zitat:
Original geschrieben von Counderman
...ich bin kein Beamter 😁....... fahre aber seit Führerscheinerhalt im Jahr 1983 punkte - und unfallfrei.
ich komm bei 45% so auf 800 €uro rum
278€ ist natürlich schon klasse
aber gut dafür hab ich auch ein oder 2 ps mehr 😁
ach und hohi du brauchst das System nicht bereuen sonst hättest du deinen Audi heute noch nicht 😁
grundsätzlich würde ich so ein Engergieverschwendungssystem wie das ACC von Audi nicht nehmen, da es anscheinend eh nur bemst und das ist Verschwendung von teurer Energie!!
zu Hohi...
hi übrigens... :-)
wenn sich ACC rechnet dann sollte man hier in jedem Fall eine Mischkalkualtion machen und dazu gehört nun auch mal bei der Abstandsmesskontrolle rausgezogen zu werden ca. 200 euro pro Jahr oder sogar mehr, dazu gehört auch ein evtl. vollkaskoschaden mit 300 - 500 Euro selbstbeteiligung... das alles und sicher noch viel mehr rechnet sich ACC sicherlich für den der es mag und "braucht" und das meinte Coundi mit "rechnen" vermutlich auch so!!
greetzs...
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Zitat:
Original geschrieben von Havanna27
grundsätzlich würde ich so ein Engergieverschwendungssystem wie das ACC von Audi nicht nehmen, da es anscheinend eh nur bemst und das ist Verschwendung von teurer Energie!!zu Hohi...
hi übrigens... :-)
wenn sich ACC rechnet dann sollte man hier in jedem Fall eine Mischkalkualtion machen und dazu gehört nun auch mal bei der Abstandsmesskontrolle rausgezogen zu werden ca. 200 euro pro Jahr oder sogar mehr, dazu gehört auch ein evtl. vollkaskoschaden mit 300 - 500 Euro selbstbeteiligung... das alles und sicher noch viel mehr rechnet sich ACC sicherlich für den der es mag und "braucht" und das meinte Coundi mit "rechnen" vermutlich auch so!!
greetzs...
nicht umbedingt so
er hat es schon richtig verstanden nur ehrlichgesagt hab ich nicht damit gerechnet das ein A4 gebaut wird der in der Vollkasko weniger wie 300 euro im Jahr kostet