Mein W12 steht zum Verkauf im Marktplatz
Hallo Ihr Lieben,
leider kam mein Hund zu mir nachdem ich mir den W12 GP2 als Traumzweitwagen gegönnt hatte... So muß es nun leider sein, daß ich einen ziehen lasse: in dem Fall ist der Phaeton (siehe Bild 😉 ). Der Spaß währte nur sehr kurz - die Zeit reichte dennoch um ALLES einmal auf links drehen zu lassen von Zottel & Matthäus! Wer Spaß dran hat, hier der Link zum Marktplatz: Link
Gruß aus B an der Spree, Robbi
Beste Antwort im Thema
Hi Männer, ich kaufte mir meinen 12’er nach mehr als 1,5 Jahren Suche bei ca. 1 Besichtigung pro Monat. Mir war wichtig eine nachziehbare Historie, immer DERSELBE VW Betrieb im Wartungsheft und KEIN Kurzstreckenfahrer. Von daher komme ich mit der Laufleistung von 256TKm gut zu recht – da wir hier von ~30TKm/a reden – paßt! Alle 12’er davor waren in der üblichen Mobile.de Preisklasse/Suchmaske, bei irgendwas um 20 +-5, die Ihr – analog zu Eurer Preisdiskussion - wahrscheinlich als preislich angemessen empfindet und hatten irgendwas um die 100TKm auf der Uhr. Wenn ich also von dem o.g. Fahrprofil ausgehe, sagen sowohl Zottel als auch ich, der Motor überlebt uns alle – zumal das Drehzahlniveau im Normalbetrieb irgendwo auf Lanz Bulldog Niveau liegt; wie gesagt: das gilt für nur für dieses Fahrprofil! Ich denke somit sind alle kostenintensiven Punkte gedeckelt. Der Automat bekam alle 30 Tsd brav sein ÖL und schaltet butterweich. Das war meine Kaufgrundlage! Ich wäre im Jahr vielleicht 10TKm gefahren, also noch 25 Jahre Spaß! Das natürlich an der restlichen Mechanik und am Lack was zu tun war – auch klar. Aber das sind alles mehr oder weniger Peanuts. Wer möchte findet die Auflistung im Anhang. Jetzt mag sich wieder jemand darüber wundern, warum so billig, warum so schnell verkaufen und was weiß ich. Nur so viel: dieser W12 – Traum eines jeden der technische Ästhetik als Begierde empfindet, der haptisch eher auf Drehknöpfe als auf Touch-Girlanden steht, der das GP2 Heck am schönsten findet, nun insbesondere mir – der möchte ihn perfekt haben, wenn er zur Ausfahrt von Papa aus der Garage geholt wird. Von daher haben die Nachinvestitionen – Swimmingpool und so – mir eigentlich sogar Spaß gemacht, weil das Gefühl Technik wieder in seinen ursprünglich perfekten Zustand zu versetzen – schon ein sehr gutes ist. Dann kam mein Hund…Natürlich könnte ich jetzt anfangen, wie vorgeschlagen, Sitze auszubauen oder Anhänger zu ziehen – nur verfehlt das völlig meinen Grundgedanken: die diebische Freude zu empfinden eine maßlos unverschämte Motorleistung abrufen zu können, dabei nichts außer leisem Säuseln zu vernehmen, die Blicke im Innenraum schweifen zu lassen und sich dabei an nichts zu stören! Schönheit – das sagte glaube ich ein Italiener – Schönheit ist die Summe der Teile, bei deren Anordnung die Notwendigkeit entfällt, etwas hinzuzufügen, zu entfernen oder zu verändern! Nee! Bei aller Liebe: wenn schon Papas Spaßauto – dann bitte auch zu 100% - und keine umgebaute Bastelbude. Von daher, ob man mir nun glaubt oder nicht, ist meine Besitzfreude am W12 quasi über Nacht auf 0 gefallen, weil es keine solche Benutzung geben kann. Und nur am Wochenende mal raus ohne Hund und allem – na ja…auch nicht der Stein des Weisen. Ich wollte ihn als Daily Driver, zum „mal Wechseln“ mit dem GP3 Diesel. Kurz: es ist mir Schnuppe was ich in den Sand setze, es ist nicht mehr MEIN Auto - er muß weg. Und da Geduld nicht wirklich einer meiner Vornamen ist, soll es zügig passieren. Zum Preis: klar Verschleißteile sind einige reingegangen, die auch Geld gekostet haben – nur zählen die beim VK-Preis nicht. Gleiches gilt für die Motorhaube und die Tür – zumal Steinschlag und Türrost bei dem Baujahr ja quasi schon dazu gehören. Was man rechnen könnte sind die unteren Abschluß/Schwellerleisten, die in Wagenfarbe lackiert wirklich 1.000 mal besser aussehen als die GP2-Standard in dem schnöden schwarz-matt. Aber auch das: liegt im Auge des Käufers. Deshalb 13.900 und nicht 19.800, wobei ich 13.900 für einen W12, bei dem alles tip top ist durchaus in Ordnung finde; und obwohl 13900 als VB deklariert sind, heißt das nicht automatisch 13 glatt, sondern vielmehr ein für beide Seiten angenehmes Verkaufsgespräch, das mit dieser 13 womöglich enden könnte – Sympathie und Freude am Fahrzeug vorausgesetzt! Bei keiner der genannten Käufereigenschaften, könnte das Gespräch auch bei 14 ausgehen…😁
Ich hoffe ich konnte Euch meine Beweggründe etwas näherbringen und verbleibe mit Freude im Herzen und Gruß aus B an der Spree - robbi
P.S.: meine Handynummer gibts auf Mobile/Autoscout - was ein pot. Treffen angeht...
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Ich würd das ja machen... 😁😁😁
ja, ja ja!
klaro.
... sowas kenne ich seit Jahren.
Garnicht erst beachten.
Im ernst - nicht mal die Zeit wert, die der Augenblick dauert in dem der Gedanke darüber verschwendet wurde.
Ist so. Internet Zeitalter.
S ist einfach ne Schande, das solch ehrliche Exemplare so drauf gehen 🙁
...bin gekränkt
😁😁 Robbi, sofort zugreifen. So eine Chance kommt nicht wieder. 😁😁😁
Ne, spaß bei Seite, GtheRacer hat schon Recht, jeder Gedanke da dran ist verschwendete Zeit.
Gruß Jürgen
... wenn du willst kann ich dir so ähnlichen Quark schicken, den ich zum selben Thema bekommen habe... mfG.
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Naja... Es gibt halt Leute die nicht wissen wohin mit ihrem Geld 😁
Das Fahrzeug ist eine sehr gute Wertanlage.
Wenn ich Platz in der Halle hätte, würde ich ihn kaufen.
Ja genau die 12 Zylinder sind selten....
Da eines Tages auch ein erhaltener 3,0 sehr selten sein wird, werden die w12 auf jeden Fall was...!
unter 10.000km/J wäre ich auch mit W12 dabei!
Ich kenne mich mit Young/Oldtimern nicht aus, aber a) dauert es ja noch eine Weile, bis ein Phaeton dazu wird (er muss also bis dahin noch möglichst gut überleben...) und b) gehe ich davon aus, dass ein Fahrzeug mit 260TKM wohl erst dann sprunghaft an Wert gewinnt, wenn alle anderen mit wesentlich weniger Kilometern in Rauch aufgegangen sind - guter Pflegezustand hin oder her. Wenn man sich anschaut, was die Amis so alles an Geld ausgeben - die müssen optisch top sein und wenig gelaufen haben. Ob da was mies geschweißt ist (solange es nicht sofort sichtbar ist) ist da erstmal egal...
Wenn es um Werterhalt oder gar Zuwachs gegangen wäre, dann hätte man wohl einen "vollausgestatteten" W12 (am besten einen der ersten) Luftdicht verpacken sollen und am besten keinen Meter fahren dürfen. Nach 30 Jahren wäre das vielleicht dann - falls Nachfrage vorhanden - tatsächlich eine Wertsteigerung gewesen. Aber wer stellt sich schon 6-stellige Beträge mit VW-Emblem in die Vitrine...?
Ändert natürlich nichts an der Qualität dieses W12 hier.
lg
Moin Moin!
Da mein neuer "Kleiner" in den Startlöchern steht, erfährt meine Verkaufsmotivation gerade einen Schub:13.900,-
11.900,-
Netter Nomad!!
Ohne Witz, wenn ich meinen V10 gerade schnell weg bekommen könnte, ich würd den sofort nehmen! Der neue Besitzer wird sich hoffentlich darüber im Klaren sein, was für einen guten Deal er da bekommt.
Zitat:
@berlinrobbi schrieb am 2. Juli 2018 um 15:13:43 Uhr:
Moin Moin!
Da mein neuer "Kleiner" in den Startlöchern steht, erfährt meine Verkaufsmotivation gerade einen Schub:13.900,-
11.900,-
machs nicht noch schlimmer - meine Familie will mich schon einweisen lassen 😰😉
Gruß
Andreas
Andreas,
kaufe Robbis W12 und lasse dich danach (kurzzeitig) von deiner Familie einweisen.
Die erste Aussfahrt im W12 wird deine Familie dann vor Scham über die Einweisung erröten lassen 😁
LG
Udo
Zitat:
@berlinrobbi schrieb am 2. Juli 2018 um 15:13:43 Uhr:
Moin Moin!
Da mein neuer "Kleiner" in den Startlöchern steht, erfährt meine Verkaufsmotivation gerade einen Schub:13.900,-
11.900,-
ARGH und führe mich nicht in Versuchung.... Kann ich mich direkt mit Andreas einweisen lassen 😁