Mein S80 I Baustellen-Thread

[Achsmanschette40466]

Zunächst vorweg, ich schraube schon lange, allerdings nicht an Volvo. Jetzt habe ich einen S80 T6 2.8 bj. 2000 gekauft, für eher kleines Geld, der "peu a peu" in Ordnung gebracht werden soll, erst die großen Brocken, dann die kleinen.

Dass das finanziell vielleicht nicht so irre - oder gar nicht - sinnvoll ist, ist mir dabei bewusst, es geht eher darum, sich mal wieder in eine neue technische Materie einzuarbeiten.

Dem Preis entsprechend hat mein Schweben-Mobil eine ganze Reihe Macken, einige davon habe ich schon zutreffend (denke ich zumindest mal ;-) ) diagnostiziert. Das ABS-Steuergerät muss zur Überholung, der Motorkabelbaum muss getauscht werden, mindestens der Teil für die Einspritzdüsen, die vorderen Querlenker müssen ausgetauscht werden, die Ölwanne möchte eine neue Portion Dichtmasse.

Bei einigen Punkten bin ich aber etwas im Zweifel, und würde mich da gerne der Expertise der Volvo-Foristen anvertrauen, um eine zutreffendere Vorstellung zu bekommen, was wohl noch zu tun ist, und zwar wegen folgender Symptome:

1. Die Beschleunigung im mitteleren Drehzahlbereich ist eher mau, ich tippe auf den Turbolader, der - soweit ich weiß - sequentiell arbeitet. Da im oberen Drehzahlbereich reichlich Power da ist, würde ich vermuten, es ist der "kleinere" Lader für die mittleren Drehzahlbereiche.

2. Die Gasannahme passt nicht direkt zur Pedalstellung, zusätzlich ist bei der Diagnose ein Feher an der Drosselklappe aufgelaufen. Ich habe im Forum gelesen, dass die Potis, die die Drossel-Stellung auslesen, "altern" und dann falsche Signale melden. Kann sich das so auswirken?

3. Die Motortemperatur erscheint mit selbst nach kurzen Fahrten ungewöhnlich hoch. Kühlmittelstand ist okay, Pumpe auch (wie es scheint), elektrischer Zusatz-Ventilator inkl. Steuerung ist auch okay. Laut Instrument bleibt die Temperatur im Normalbereich, allerdings erreicht sie diesen bei zuvor kaltem Motor bereits nach weniger als 5 Minuten. Das wundert mich zumindest, ich kenne kein anderes Auto, das so flott so warm wird.

4. Nach einer längeren Probefahrt heute entstehen bei Kurvenfahrt nach links mahlende Geräusche im linken Radkasten, als würde der Reifen irgendwo anschleifen, selbst bei Schrittgeschwindigkeit ist das vernehmlich zu hören. Bei Kurvenfahrt rechts auch Geräusche, allerdings deutlich leiser. Meine Befürchtungen schwanken im Moment zwischen Lenkungsdämpfer, Lenkgetriebe und Differential. Direkt nach Fahrtende war ein intensiver Geruch nach heißem Hydraulik-Öl wahrzunehmen, der aber binnen Minuten verschwunden war.

So, ich hoffe, es haben wenigstens einige den Nerv gehabt, diesen Roman zu lesen und können mir vielleicht ein paar Tips geben, in welche Richtung ich suchen muss.

Besten Dank im Voraus und LG

Frank

[el_alcado]

Zitat:

@KaiCNG schrieb am 8. Oktober 2015 um 21:57:20 Uhr:

Hmmm - drei Jahre nach dem letzten Posting dürfte die Baustelle geschlossen sein, oder?

stand bei mir in den threads ganz oben (also scheinbar neu) daher hab ich geschrieben...

passiert mir öfters, schaue nie aufs datum.

[vland]

Zitat:

@el_alcado schrieb am 9. Oktober 2015 um 11:52:18 Uhr:

Zitat:

@KaiCNG schrieb am 8. Oktober 2015 um 21:57:20 Uhr:

Hmmm - drei Jahre nach dem letzten Posting dürfte die Baustelle geschlossen sein, oder?

stand bei mir in den threads ganz oben (also scheinbar neu) daher hab ich geschrieben...

passiert mir öfters, schaue nie aufs datum.

das hatte ich auch schon...ist nicht dein fehler