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Mein Polo V ist da - Bilder & Berichte - Sammelthread
Hallo liebe Polo V - Fahrer!
Der Thread soll hauptsächlich zur Vorstellung Eurer Polos dienen.
Viel Spaß!
Beste Antwort im Thema
Ist es erlaubt, hier 2mal etwas zu berichten? Ich tu's einfach - auch weil dieser Thread bestimmt gern und oft von vielen gelesen wird... Und da ich gerade Zeit und Lust habe.
Ich sehe die Berichte hier auch als Kaufentscheidungs-Hilfe für Besteller und solche die es werden wollen, deshalb einmal alles was mir zu meinem Polo einfällt -- auch wenn er "schon" 7 Monate (fast 5000 km) alt ist; jetzt hat man ja erst alle Kniffe und Eigenarten herausgefunden!
ich besitze einen Polo 6R (V)
3-Türer
das heiß begehrte und so unwiederbringliche TEAM Sondermodell
mit 1.2 TSI (77kW/105PS/175Nm ab 1450 U/min) mit 6-Gang Handschalter
im schönen Candy-Weiß
mit TeamPlusPaket (16'' Mistral mit 215/45 R16 Goodyear Excellence, MFA, etc...)
mit RCD310
Winterrädern zusätzlich (185/60 R15 Dunlop SP Winter Response)
Entfall der Schriftzüge
umgebautem Lufteinlassgitter Highline
Warum ich das Auto gerade so gekauft habe
Neufahrzeug aus zu vielen Gründen um die jetzt hier aufzuzählen
Sollte wertig sein/deutsches Fabrikat > VW (allgemein gute Erfahrungen)
sollte nicht zu teuer sein } Fox (hässlich) } billiger Golf (hätte zu wenig Ausstattung/hat jeder) } POLO!
gutes Preis-Leistungsverhältnis/etwas besonderes (auch der Felgen wegen) > TEAM mit TeamPlusPaket
weiß weil es einfach geil aussieht mit den Kontrasten
3-Türer weil bei mir so gut wie nie jemand hinten mitfährt und es "sportlicher" aussieht
1.2 TSI weil die anderen Motoren für mich zu "lahm" sind und das Auto einen sportlichen Charakter hat
Handschalter weil ich ja irgendwo sparen musste -- anonsten DSG forever!
RCD310 weil es für meine Bedürfnisse reicht
GÜNSTIGE VERSICHERUNG und GEILES DESIGN
Zu erst muss ich einmal sagen, dass das Tolle am Polo ist, dass man ihn beim Kauf jeden Bedürfnissen anpassen kann und es sehr vielfältig zu gestalten ist. Will ich das? Brauch ich das? Ja/Nein. Es gibt die günstigen Grundausstattungs-Polos mit 60PS mit denen die Pflegedienste fahren, dann die Mittelklasse Polos, die meist Familien-Mütter fahren oder junge Leute, und eben die TOP Modelle mit allem Schnick-Schnack für die Leute die es sich leisten können und bewusst Polo fahren und genießen oder auch den GTI als eine ganz andere Liga. Du kannst 10.000 Euro ausgeben oder 25.000. Wenn ich dann die "Experten"-Schwätzer höre die sich beschweren, dass die Aufpreislite bei VW zu hoch ist und bla bla bla... da geht mir das Messer in der Tasche auf! Aber zurück zum Thema
BESTELLUNG, KAUF und ABHOLUNG + EXTRAS
Von Bestellung bis Abholung hat es 4,5 Monate gedauert. Die Abholung in WOB kann man nur jedem empfehlen, weil so aus dem eigentlichen Event noch ein erlebnisreicher Tag oder Tage werden. Man kann garnicht alles schaffen anzuschauen. Aber das besondere ist ja, dass man noch einmal 2 Eintrittskarten für einen späteren Besuch dazu bekommt. Insgesamt muss ich sagen dass man doch relativ großzügige Extras spendiert. 5 Leute noch mitbringen + 50 Euro Guthaben + nochmal 2 Eintrittskarten + ARAL Tankgutschein + Mintdrops + ARAL Deutschlandkarte + Parkuhr + ARAL Frühstücksgutschein und bei mir damals noch als "junger Fahrer" ein kurzes driving experience auf dem Vorplatz und im Juli jetzt noch ein weiteres Fahrsicherheitstraining für lau auch wenn es nur ein paar Stunden geht. Die Mitarbeiter in WOB waren kompetent und schnell und man fühlt sich als Kunde geschätzt - was will man mehr an so einem wunderbaren Tag...
MOTOR und FAHRVERHALTEN
Ich bin schon viele Autos gefahren und wie sollte es anders sein ist natürlich mein Polo der Beste! Bis auf die kleine Anfahrschwäche 1./2. Gang läuft der Motor spitze. Man merkt deutlich (und hört) den Turbolader einsetzen und so kann man ordentlich abziehen. Es fällt auf, dass unterschiedliche Fahrweisen einfach möglich sind, entweder zackig mit Gasfuß oder sanft mit schnellem Hochschalten - je nach dem was man gerade für eine Laune hat. Auf jeden Fall zieht er ordentlich ab - nicht zu vergleichen mit einem einfachen Saugmotor. Beim Auffahren auf die Autobahn zieht er meiner Meinung nach sehr gut sogar im 5. Gang und bei Tempo 150 zieht der 6. Gang auch noch so, dass man es gut merkt.
Während viele andere Autos um die Kurven "eiern" oder subjektiv gesehen "schlierig" sind, kann man mit meinem relativ sportlich und flink um die Kurven "wieseln" und nicht zu letzt durch das relativ geringe Gewicht und den dazu verglichen relativ starken Antrieb spritzig fahren } ergo: es macht einen riesen Spaß! Ich hatte mal einen Golf VI 1.4 TSI als Ersatzwagen das war ein ganz anderes Gefühl, eher gediegener und "rentner-artiger". Da ziehe ich den Polo allem anderen vor.
Zu erwähnen sei auch noch, dass die Servo-Lenkung SEHR leichtgängig (selbstverständlich geschwindigkeitsabhängig) ist, was vor allem beim Einparken wichtig ist. Die Bremsen packen ordentlich zu und die Schlaglöcher steckt das Fahrwerk ordentlich weg! Sehr gut gemacht, VW! Die Bereifung macht auch einen sehr guten Eindruck, vor allem die Winterreifen haben mich überzeugt! Das Auto liegt immer TOP auf der Straße, besonders auf der Autobahn sehr stabil. Ach ja und extrem wendig ist er auch noch!
VERBRAUCH
Je nach dem wie man wo wann fährt liegt der Verbrauch nach Bordcomputer bei 5,0 bis 7 l (Nicht E10). Ich fahre meist sehr spritsparend und bin dann mit 5-6 l dabei, allerdings ist da ein ruhiger Gasfuß notwendig und keine Hektik angesagt! Autobahn bergauf mit Vollgas etwa 12 Liter, sonst mit Tempomat bei 130 etwa 6-7 Liter.
FUNKTION und KOMFORT
Einen strengen Winter hat das Auto auch schon hinter sich. Die Heizung spürt man ab etwa 3-4 Kilometern wenn es richtig kalt ist. Die Sitzheizung tuts aber schon nach ein paar Sekunden - im Winter will ich darauf nicht mehr verzichten! Die Kühlung der Klimaanlage funktioniert relativ schnell, etwa nach einer Minute, das überzeugt!
Die MFA benutze ich immer, meistens um den aktuellen Verbauch zu sehen oder die Temperatur.
Die einstellbare Geschwindigkeitswarnung ist mir zu viel Gefummel und Gepiepe.
Das RCD310 lässt besten Sound raus! Radioempfang ist TOP und mp3 CDs auf halber Lautstärke liefern feinsten Klang für die Ohren. Der Klang ist vielschichtig und der Bass geht gut! Auf dem großen Display bekommt man Titel und alle möglichen Infos angezeigt. Mitdenken tut es auch noch, nämlich stellt die GALA die Lautstärke mit größerer Geschwindgkeit höher: sehr nützlich!
Die Ablagen reichen aus, könnten aber ein paar mehr sein. Leider nutze ich die Armlehne nie, aber sie soll sehr wohltuend auf längeren Fahrten sein. Die Team Sportsitze schmiegen sich gut an und lassen sich pflegeleicht mit einem feuchten Lappen abwischen wenn irgendwas drauf klebt. Natürlich merkt man schon, dass die Sitze im Vergleich zu einem Passat viel kleiner und nicht so hochwertig sind (man merkt die ein oder andere Feder) aber für so einen Polo sitzt man super bequem. Wenn mal jemand hinten sitzen soll funktioniert das easy-entry auch ohne Probleme. Sicher, es ist etwas schwergängig, aber das kann doch der Herr für die Dame erledigen!
Der Parkpieper ist mein Freund geworden. Ich würde kein Auto mehr ohne kaufen. Es ist nicht so, dass ich ohne nicht einparken könnte, aber es ist einfach bequemer und man hat immer Sicherheit, solange es nicht dauerpiept. Und in der Tiefgarage oder sonstwo es eng zugeht (ich fahre immer nach Spiegel) hab ich so weniger Angst, das meinem Weißen im wahrsten Sinne des Wortes etwas zustoßen könnte. Und beim EInparken einfach RÜCKWÄRTS und PIEP PIEP PIEP PIIIIIEP. Fertig.
Genauso der Tempomat. In der Stadt: 50-60. GRA rein. 6. Gang. fertig. und so geht es dahin.
Die verschiedenen Leder- und Chrom-Applikationen, z.B. am Lenkrad/Schaltknauf sehen edel aus und fassen sich auch so an. Das wirkt hochwertig verarbeitet! Alle anderen Kunststoffe auch.
Motorengeräusche kommen innen wie außen sehr wenig an und auf der Autobahn ist es sehr ruhig, auch was Windgeräusche angeht.
NEGATIV
Aufgefallen ist mir das viel beschriebene "Verschlucken" besonders beim Kaltstart oder allgemein im Leerlauf an der Kreuzung, was mich aber nicht weiter stört, evtl. werde ich es bei der Inspektion mit erwähnen.
Das AUX-IN habe ich einmal mit dem iPhone ausprobiert und war sehr enttäuscht. Schlechte Quali und leise!
Schönes weiß, ABER Flugrost und Teerflecken unübersehbar.
Der Marder hat die Antenne zum Fressen gern.
Man sieht nicht wie viel Scheibenreiniger noch drin ist.
Und das wars erstmal, sonst wird das hier noch ein ganzer Roman!
Tschau - euer Londonfan
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4222 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von nchris
[/quote
Schau mal nchris was ich da gefunden habe. Ich hoffe deine Vorfreude steigert sich dadurch :D
Schau dir mal die ganzen Bilder an :)
danke für das :) vielen dank...die xenon seite ist TOP........vorfreude kommt auf^^
Geht doch :p
Zitat:
Original geschrieben von Miki1301
Zitat:
Original geschrieben von Schleicherin
Schade, mein Verkäufer sagte mir das es nur H4 oder Xenon zur Auswahl stehen und ab Werk man die H7 im Match nicht erhält. Es muss doch einen einfachen Weg als den über den Umbau beim Händler. Auf die Mehrkosten kann ich gerne verzichten. Mal sehen was sich machen lässt, schliesslich kann ich nicht mit H4- Dingern rumeiern.
Danke.
Ich finde es auch etwas traurig, dass es nur die beiden Varianten gibt. H4 ist doch offensichtlich veraltet (wir sind froh, dass wir unseren Fiesta mit den H4 los sind und hätten dafür unwissend fast den H4-Polo bekommen...:confused:)
Ich drücke dir die Daumen, dass du es noch irgendwie hinbiegen kannst...:cool:
Zitat:
danke für das :) vielen dank...die xenon seite ist TOP........vorfreude kommt auf^^
Da bin ich ja froh. Irgenwie würde ich mir auch wünschen statt des TTs nen Polo gekauft zu haben. Der TT ist ein Klasse Auto, Optik ist der Hammer, ich bereue auch nichts, aber hier mit euch auf den Polo zu warten wäre einfacht zu geil :D
(Xenon war beim Gebrauchtwagenkauf meines TTs auch Must-Have :D)
@ Miki1301
schau mal hier: H4 ----====> H7
alles schonmal da gewesen :D
Zitat:
Original geschrieben von WaveCeptor
...
@ Miki1301
schau mal hier: H4 ----====> H7
alles schonmal da gewesen :D
Hi,
ja danke das habe ich bereits gelesen und mich dann gewundert das es doch jmd. gibt der beim match H7 SCheinwerfer bekommen hat. Aber nun ist ja alles aufgeklärt.
Grüße,
Miki
Ich hab' nun gute 1350 km runter und hab' gestern Abend das erste Mal meinen Polo ausgefahren...
Es war ein Traum :D :cool: Locker flockig auf 200 km/h Beschleuningen und diese auch fast komplett durchzuhalten ist echt Spitze. Meine Freundin hat dabei auf dem Beifahrersitz geschlafen :)
Bisher hab' ich 2x Vollgetankt. Beim ersten Mal hatte ich einen Verbrauch von 4,8l/100km ausgerechnet. Nach dem Ritt gestern waren es dann 5,5l/100km.
Demnächst werd' ich in die Werkstatt fahren müssen, da meine elek. Fenster mir Probleme bereiten (Irgendwas ist wohl lose).
Wenn ist postet möchte ich gerne mal bilder sehen
Zitat:
Original geschrieben von chris290880
Wenn ist postet möchte ich gerne mal bilder sehen
??
Zitat:
Original geschrieben von chris290880
Wenn ist postet möchte ich gerne mal bilder sehen
Du scheinst irgendwie dauer-drauf zu sein.. wei wei. Kannst Dich nochmal konkreter ausdrücken???!
Hey, ich denke mal das Thema H4 vs. H7 wird etwas überbewertet. Hab den Comfortline mit H7 und da ist das Abblendlicht alles andere als berauschend. Eher so auf Golf 4-Niveau (der Bora hatte damals übrigens auch "nur" H4...). Kann mir nicht vorstellen, daß die Polo H4-Scheinwerfer merklich schlechter sind. Und den Unterschied am Fahrzeug selbst erkennen sowieso nur Freaks. ;)
Was mich da eher stören würde wäre das ungeschäumte Armaturenbrett im Trendline/Style/Match :D
Zitat:
Original geschrieben von Matts.S
Was mich da eher stören würde wäre das ungeschäumte Armaturenbrett im Trendline/Style/Match :D
Hatte ich damals beim Aussuchen und Konfigurieren auch befürchtet. Mein "Unverschäumtes" finde ich aber völlig in Ordnung und keineswegs minderwertig. IMHO ist es angemessen,. Das heißt: Schaum, Plüsch oder Vogelaugenahorn wären sicher auch nett, aber dann gäbe es beim restlichen Polo auch noch einige Verbesserungsmöglichkeiten, damit alles zusammen passt.
Das Abblendlicht dagegen will ich auf Dauer noch etwas verbessern...
Zitat:
Original geschrieben von Matts.S
Hey, ich denke mal das Thema H4 vs. H7 wird etwas überbewertet. Hab den Comfortline mit H7 und da ist das Abblendlicht alles andere als berauschend. Eher so auf Golf 4-Niveau (der Bora hatte damals übrigens auch "nur" H4...). Kann mir nicht vorstellen, daß die Polo H4-Scheinwerfer merklich schlechter sind. Und den Unterschied am Fahrzeug selbst erkennen sowieso nur Freaks. ;)
Was mich da eher stören würde wäre das ungeschäumte Armaturenbrett im Trendline/Style/Match :D
ich will mir das Hartplatistikarmaturenbrett meines zukünftigen "Match-Polo`s" nicht schönreden, aber wenigstens passt es von der Haptik zum Rest des Interieurs:D
Und - jaaa, die Xenon`s machen m. M. n. Sinn - mehr als sonstiger optischer Klimbim. Ich habe bei meinen anderen Fahrzeugen seit sehr vielen Jahren Xenon-Scheinwerfer und möchte sie nicht mehr missen. Ich hatte u. a. auch mehrere 911er Porsche (C1 und 964), die mit H4 Licht ausgerüstet waren - im Vergleich steht man mit so einer Beleuchtung nachts auf Landstraßen echt im Dunklen:(
VG,
Thomas
Also, meine Freundin ist seit letzten Samstag ja nun auch stolze Besitzerin eines Polo 1,2 TSI mit den 105 PS.... Die ersten 1000 Kilometer werden heute noch voll und nun kann man den kleinen ja so langsam mal etwas mehr fordern. Ich freu mich schon drauf... Zumal wir als Leihwagen für die Abholung des Polos in WOB einen Golf 6 hatten, bei dem ich hätte schwören können, dass er den 1,4 TSI verbaut hat, sich aber dann beim Blick auf den Fahrzeugschein herausstellte, dass es doch nur der kleine Bruder war... Gemessen am wesentlich höheren Gewicht vom Golf, ist der Motor im Polo ja ne richtige kleine Wunderwaffe. Ich fand den schon im Golf völlig ausreichend...
Zur Xenon Problematik: mittlerweile scheint es VW hinzubekommen, die Scheinwerfer schon ab Werk richtig einzustellen. Das Xenon am Polo ist echt ne Wucht... Ich bin gestern Nacht das erste mal selbst bei Dunkelheit gefahren und es ist wirklich ein absoluter Gewinn am Fahrzeug. Ja, der Aufpreis ist schon happig, aber meiner Meinung nach eine sehr lohnenswerte Investition (zumal es auch rattenscharf aussieht :D:D:D). Mein nächster Golf wird definitiv auch Xenon haben...
das leistungsgewicht ist in etwa gleich beim 105 tsi im polo und 122 ps im golf...sind ca 11kg pro ps...aber Du sagst es, der motor fetzt im polo...;)
@garfield: mit dem Leistungsgewicht hast du natürlich recht. Hab mich ein wenig verworren ausgedrückt.
Der Leihwagen Golf 6 hatte den 1,2 TSI mit 77kw (Ich hatte aber zuerst gedacht, dass es der 1,4er wäre...). Und ich fand den Motor im deutlich schwereren Golf schon wirklich gut und ausreichend. Deshalb freu ich mich jetzt umso mehr über den Motor im Polo :)
so hab ich es auch gemacht und noch nicht bereut. Bin den Motor im Leon probegefahren und habe den Polo ohne Probefahrt bestellt! :eek: :cool: