Mein neuer/zukünftiger A6 4G / Konfiguration und Fotos
Das 4G Forum ist frisch auf Motor-Talk aufrufbar. Da von auszugehen ist, dass dieses Forum ähnlich hoch frequentiert wird wie das 4F Forum, besonders hinsichtlich Fahrzeugvorstellungen, Ausstattung und ggf. Fotos, habe ich der Übersichthalber gleich diesen Thread eröffnet.
Ich freue mich jetzt schon auf interessante Konfigurationen, Fotos Bestellungsdetails zum neuen A6 4G.
Viel Spaß beim Posten.
mep
Beste Antwort im Thema
Liebe Motortalk-Gemeinde, nachdem ich nun sehr oft meine Zeit in diesem Forum verbracht hab, um Infos über den A6 zu erlangen und meine Zeit bis zur Lieferung zu überbrücken, habe ich mir gedacht, die Gedanken und Erfahrungen könnten vielleicht auch anderen Teilnehmern helfen….und dienen vielleicht als entspannte Leselektüre...
Es begann alles in meinem Sommer-Urlaub in der Türkei, als mein lieber Sohn (2) immer zur Mittagszeit seinen wohl verdienten Mittagsschlaf halten wollte. Dies kam mir natürlich gerade recht, weil ich mich endlich mal dem Thema Auto widmen konnte, ohne dauernd einen Spruch von meiner Frau zu ernten.
Also Hintergrund war, dass mein Leasingvertrag meines Sharan im Oktober auslief und ich endlich mal wieder einen etwas flotteren Wagen erstehen wollte. War ja klar, dass es ein nach einen kurzen Exkurs zu VW diesmal wieder ein Audi sein würde;) Aber welcher.
Eigentlich viel die Wahl ja auf einen S6 Avant, manche von Euch haben die Entscheidungsfindung ja mitbekommen. Preistechnisch lag er in der Region von 110.000 Euro! Etwas größenwahnsinnig war ich immer schon, aber ich dachte, wenn schon denn schon.
Naja, alternativ gab es noch den A6 Allroad Bitu, welcher mit „annehmbarer“ Ausstattung vom Preis ähnlich lag. Naja, hab mich da etwas vom Allroad vom MB-HH inspirieren lassen….(http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/664926/audi-a6-c7-4g -> gefällt mir, nur die Felgen finde ich etwas heftig;)
Bin ja schon fast bekloppt geworden, so lange auf das Facelift warten zu müssen, zumal die Abgabe des Sharan immer näher rückte.
Und dann kam endlich der September und die lang ersehnte Umstellung des Konfiguration war endlich online.
Zu meiner Freude war das Facelift auch gar nicht viel teurer und ich hab mich schon als neuen S6 Besitzer gesehen, als ich am 09.09 endlich zu meinem Freundlichen fuhr….
Aber naja….am Ende musste ich dann bei den Leasingraten etwas schlucken…nach etwas hin und her wurde mir ein Leasingfaktor von 1,23 genannt… Hmmmm….Doof!…derwar schon mal niedriger...
Also nochmal den Allroad durchrechnen…und siehe da…LF 1,05…ok, für den Freiberufler ohne Großkundenambitionen ganz annehmbar, denke ich.
Also her damit…zumindest nach einer kurzen Bedenkzeit zu hause…am 10.09. wurde bestellt (Code ACUCNATU)
.. War im Nachhinein auch gut so, denn meine Frau sagte mir, wenn ich mit einem 450 PS Familien“van“ nach Hause gekommen wäre, hätte es Liebesentzug gegeben…Männer/Frauen!!!!
Hatte ihre Nerven mit dem bösen Wort mit „F“ (Facelift) und „K“ (Konfigurator) ja auch schon fast dem Exodus nahe gebracht...
Naja also ein zwei Tage hielt meine Euphorie, bis sie von einer Ungeduld auf die Abholung abgelöst wurde….Furchtbar…und danke Motor-Talk, dass es zwischendurch immer kleine Infos gab, die einem die Zeit zu überbrücken halfen…Nur Erfahrungsberichte zur Abholung waren rar gesägt. Liegt wohl daran, dass viele Abholer sich eher dem Abholen widmen als dem Schreiben..
und dann kam der Tag, als mir der Disponent des Freundlichen mitteilte, dass die KW 47 die Lieferwoche sein würde…
Geillllll!!!!! Endlich, ich glaube es war der 27.10.14…Jetzt musste ich nur doch meinen Händler nerven, um auch einen Abholungstermin zu erhalten (ich glaube jeden Tag 3 Anrufe waren schon das Minimum…der Arme!!!)
Einziges Problem war, dass aufgrund der noch ausstehenden Markteinführung keine automatische Mitteilung kam…sondern die Helden alles unter der Hand regeln mussten (sorry nochmal)…nun ja. am 5. Nov bekam ich endlich meinen Termin….Wie gewünscht der 26. November!
Werkserlebnis Exklusiv in Ingolstadt!!!!
Dachte ja erst, das wird ein reiner Geierhorsttag…damit ich mich alleine der ganzen Exklusivität widmen kann, aber dann ist es über mich gekommen…nimm doch deinen alten Herren mit…dem gefällt das sicher auch..
Hat sich auch riesig gefreut….ich denke es ist die richtige Entscheidung…
Also Germanwings gebucht (Besttarif, wenn schon denn schon) und 2 Zimmer im Hotel Ammerland.. (ich hoffe, dass nach Bahn nicht wieder die Piloten streiken). Runter gehts am 25.November von Dortmund.
Die Vorfreude wird immer größer….nun geht auch der Countdown in der MyAudi App… ;)… Auf die Einrichtung von Connect muss ich noch warten. klappt noch nicht.
Am 11. November rief mich dann eine sehr nette jung Dame von Audi an, wie ich mir denn so den Abholungstag vorstellen würde… nach reichlicher Überlegung schlug ich ihr folgenden Ablauf vor:
Ankunft 9:00
Frühstück 9:30-10:30
Werksbesichtigung 10:30-12:30
Mittagessen 12:30-13:30
Auslieferung 14:00
Heimfahrt 15:30
Zwischendrin: Museum, Shop,
Werksbesichtigung sollte Presswerk, Lakiererei, Qualitäts/Endkontrolle und ein paar Roboter beinhalten…
Sie meinte "gar kein Problem". Ich bat noch darum, die Klavierlackleisten um den MMI Bildschirm herum auszutauschen und die TPI 2033200 ( Deaktivierung der Motorabschaltung bei Türöffnung) vorzunehmen. Musste Sie noch klären aber ich war guter Hoffnung, klang ganz zuversichtlich..
…noch 12 T 11 Std 28 M 24 S
... Noch 11 T 17 Std ... Die Dame von Audi meldet sich und geht nochmal kurz den Ablauf der Abholung, insbesondere der Werksführung durch! Presse ok... Karosseriebau ok, sei sehr zu empfehlen... Lakiererei würde aber wegfallen, da es den zeitlichen Rahmen überschreiten würde... Könnte auch umgekehrt, aber der Katosseriebau sei interessanter! Nun denn... Wird schon passen;)
…noch 6 : 19 : 15 : 48
... Noch 5: 18: 35: 25: hab meine Unterlagen ( Schilder, Abholschein, Fahrezeugschein) bekommen... Nun kanns losgehen..
25.11.2014 .... Der große Tag ist gekommen!!!! Das Projekt "A6 Abholung" hat begonnen! Mit Mietwagen nach der Arbeit nach Dortmund gerast... Bei Europcar im Parkhaus 1 abgegeben, Cappuccino getrunken und durch die normale Sicherheitskontrolle (best Tarif von Germanwings berechtigt also in Dortmund nicht zur Nutzung der Fastlane!!! Sollte mal besser kommuniziert werden) zum Gate!!!
Bin mal gespannt ob der Tarif seine sonstigen Versprechen hält... Start 15:15 ...Landung in MUC um 16:04.... Raus zum Bus und um 2 min verpasst! Egal... 1 h gewartet... Weiter nach IN mit dem X109 für 18 Euro... Ankunft IN um 18:00... Taxi (kostenlos mit Abholerschein) ins Hotel Ammerland... Haben das Steuer- und Backboard Zimmer! Also ich muss sagen, das Hotel ist sehr nett. Kann ich in jedem Fall empfehlen! Ist etwas dezentral aber gut ausgestattet.
Der Tag!!!!
Nach einer entspannten Nacht und einem schnellen Cappuccino brachte uns ein Taxi zum Audiforum!
Kurzes "Guten Morgen" am Enpfangsschalter... Nach einer kurzen Wartezeit holte uns unsere Betreuerin des Tages im Wartebereich ab, ging mit uns die Formalien durch und plante mit uns den Tag... Erst gönnten wir uns ein leckeres Frühstück im Marktrestaurant... Frisch gepresster O-Saft, individuell zubereitetes Rührei, Bretzel und und und... Eine Stunde Entspannung...kurzes Schlendern durch den Audishop und schon wurden wir zu unserer Führung abgeholt!
Zuerst sassen wir an unserem reservierten Tisch im Restaurant, wo uns Frau W. die Entstehung des Forums und des Standortes IN erklärte! Dann ging es mit einen A6 Allroad (extra so einen wie ich bekomme) zum Presswerk. Super interssant! Mit welcher Leichtigkeit und Genauigkeit diese Riesenmaschinen die Karosserieteile pressen! Fast alles vollautomatisch! Noch cooler war der Karosseriebau! Schweissen... Kleben... Löten... Nieten... Roboter... Hammer! Und so sauber! Dazu noch die Informationen der sehr gut informierten Frau W! Super Programm! Individual ist schon wesentlich informativer als die Standardführung. Die 2 Stunden waren sehr schnell vorbei! Hat Spaß gemacht!
Nun nur noch eben Mittagessen... Tisch war immer noch reserviert! Bei einem vollen Restaurant sehr praktisch! Sicher Avus ist edler... Aber ich hatte eh nur noch Sinn für die Abholung! Nur noch 30 min!!! Schnell ins Museum... Kultur und Geschichte muss ja auch sein...
14:00!!!!!! Endlich!!!! Da steht meiner!!!!! Ganz links!!! Natürlich der Schönste in der ganzen Reihe!!!! Um 14:05 wurden wir oben am Tor von unserer Frau W abgeholt und die Designpreis-gekührte Treppe aus Hamburg hinuntergeleitet und zum Auto gebracht! Sauber!!!!! Gut bestellt! Meinem Vater wurde gleich heiss, er zog die Jacke aus und knallte gleich mit seinem Reissverschluss an die Tür! Arghhhhh! Aber zum Glück nix passiert! :)
Am besten einfach die Bilder betrachten... ich finde es erklärt meine Freude...
Also Facelift ist schon schöner! Andererseits hatten die VFL LED ein agressiveres Auftreten! Aber ich bin ja lieb und darum ist es gut so! Bei der Heimfahrt gefiehlen mir die Matrixer aber umso besser von der Lichtwirkung! Beaufort Alu würd ich immer wieder nehmen! Die Ledersitze hatten eine kleine Falte am Rand der Sitzfläche... Aber mein Hintern wird es schon ausbügeln! Vermerkt wurde es und auch leichtes Erwärmen und Glattstreiche brachte nix! Egal wird schon! Meine Klavirlackblenden waren auch drin! War die richtige Entscheidung!
Naja... Das Erklären fiel recht kurz aus... Kenne die Audis ja!
Gibt ein paar Kleinigkeiten, die ich nicht optimal finde:
-MMI bleibt nicht in den Musikordnern, sondern zeigt alle Lieder gesamt an, es sei denn man hat ne playlist
- Bei der Berechnung der Routen werden nicht automatisch am Anfang drei Routen angezeigt
- die Einblendung der Klima Einstellungen kann man nicht deaktivieren
-Sitzeinstellung bleibt zu lange im Display angezeigt
- Ablage im Kofferraum unter der Ablage ist zu wenig: wo sollen Fremdstarterkabel und Abschleppseil hin
- Start/Stop ist doch recht schnell an bzw Motor aus...
- nur 2 Speicherplätze für die Sitzeinstellung, drei wären besser
- b&o könnte etwas mehr Druck haben, aber trotzdem sehr gut
- Anhängerkupplung mit Zugseil ist altbacken! Knopf zum Drücken eleganter (siehe Sharan)
Gut finde ich:
- Motor aus bei Tür auf geht nicht mehr!!!!! Also TPI 2033200 ist out
- das Auto
- Beaufort Alu
Naja ... Ansonsten muss ich sagen, dass das Werkserlebnis exklusiv sehr gut ist! Ob es das Geld wert ist, sei mal so dahingestellt! Ich wollte mir einen schönen Tag machen und es war es mir wert! Wir konnten uns alles selber einteilen, daher keine Hetze! Wir wurden dann zwischendurch auch gefragt, wann wir was machen wollten und auch Abänderungen waren kein Problem! Die Führung war auch spezieller!
Ich würde es wieder machen... Nächstes mal wahrscheinlich in Neckarsulm!!! Einfach um Abwechslung zu haben... Und die Exklusivausstellung fehlte mir! Nevolari ist wohl auch besser als das Marktrestaurant!
Ich hoffe die Bilder gefallen Euch, leider nur mit Handy, aber ich mache nochmal welche im Sommer mit Sommerrädern....
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15910 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von alegend
...dann leg dir gleich mal Geld weg für ne vernünftige Bremse :-) die schon beim Serien BiTdi einfach wie so oft Audi Typisch unterdimensioniert ist...
Du sagst du bist zu groß für Head up?! Du weisst aber schon dass man die Anzeige in der Höhe verstellen kann? Ich bin 1,90 und kann auch hier noch ganz schön von der höhe variieren...
Ja das ist ja bekannt dass die Bremsen nicht der Hammer sind. Der S6 den ich zum Probefahren hatte war mit Keramik ausgestattet, die ist schon Bombe, aber 8.200€ für die Bremse ist mir einfach zu heftig. Für das Geld (besser gesagt 2.200 weniger) lass ich mir lieber das B&O Soundsystem raus, da hab ich beim täglichen Fahren wahrscheinlich mehr von. Klar wer auf die Strecke will sollte zum RS greifen, aber das liegt leider ausßerhalb meiner Möglichkeiten, besonders wenn man den Spritverbrauch beachtet.
Nee wusste nicht dass man das HeadUp-Display verstellen kann, dann war das ganz klar mein Fehler! Man lernt halt nie aus ^^. Habs dann über die Neigung der Rücklehne hinbekommen(sitze normal sehr aufrecht im auto). Wurde damit aber trotzdem nicht wirklich warm :-)
Zitat:
Original geschrieben von Matches77
Klar wer auf die Strecke will sollte zum RS greifen, aber das liegt leider ausßerhalb meiner Möglichkeiten, besonders wenn man den Spritverbrauch beachtet.
Ist den da so ein Unterschied zwischen S6 und RS6 im Verbrauch. Ich denke das sich andere Dinge im Unterhalt dann mehr Bemerkbar machen.
Was sagt den dein Tuner zum Drehmoment und der ZF die nur 700NM aushält? Das schreckt mich bisher immer noch ab.
Glaube nicht dass da der Unterschied bei gemäßigter Fahrweise so groß ist. Aber der Unterschied zwischen S6 und TDI ist schon gewaltiger. War auch eines der Argumente gegen den S6 und für den TDI. Die Zylinerabschaltung is meiner Meinung nach n Witz, da der S6 bei minimalster Gaspedalbewegung wieder auf 8 Zylinerder umschaltet. Dort hätte mir eine Lösung wie beim alten M5 (Zylinerab/zuschaltung auf Knopfdruck) einiges besser gefallen.
Ja, das mit dem maximalen Drehmoment hab ich mich auch schon gefragt, das werd ich vorher abklären. MTM hebet beispielsweise das Drehmoment mit ihrer Leistungssteigerung auf 780Nm an, das wäre ja dann auch viel zu viel. Denn überreizen will ich die Kiste nicht, soll ja ne Weile halten. Hab erst ein Disaster mit MTM und meinem S4 hinter mir, deshalb will ich Probleme auf jeden Fall vermeiden!
Falls die Leistungssteigerung wirklich problematisch in Verbindung mit der 8-Stufen TT ist wirds wohl das ECO-Tuning von SKN werden. Da er noch nicht mal bestellt ist, hab ich ja jetzt noch etwas Zeit mich dies bezüglich schlau zu machen. Aber danke für den Hinweis Chaot81.
Och, das 8HP-Getriebe von ZF veträgt sogar bis zu 1.000 Nm, nur hat Audi leider das mittlere Getriebe für die Fahrzeuge gewählt (8HP70H), das nunmal max. 700 Nm verträgt.
Das 8HP90 z.B. würde gar bis zu 1.000 Nm locker verarbeiten.
http://www.zf.com/.../www_11_023884zfge_8HP_Produkt.pdf
Gruß Olli
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Och, das 8HP-Getriebe von ZF veträgt sogar bis zu 1.000 Nm, nur hat Audi leider das mittlere Getriebe für die Fahrzeuge gewählt (8HP70H), das nunmal max. 700 Nm verträgt.
Das 8HP90 z.B. würde gar bis zu 1.000 Nm locker verarbeiten.
http://www.zf.com/.../www_11_023884zfge_8HP_Produkt.pdf
Gruß Olli
Der M550 muss es ja auch vertragen können und warum sollte Audi das größere nehmen. Also sieht man das Abt zwar viel Geld nimmt aber im Detail genauer ist. Weil mit sovielmal NM von SK und sportlicher Fahrweise hat man nicht lange Spaß.
Bei meinem klappt COD einwandfrei.
Auf gerader Strecke bis 170!
168 tempomat über 370km bei 11,6 Liter finde ich beladen für einen 4.0 Liter biturbo mit 420 PS absolut in Ordnung!
Der BiTDI braucht da vielleicht 9,5 Liter, das macht dann gut 10 Euro Unterschied auf die Strecke, wen kümmerst!
Der RS eines Freundes braucht ca 1,5 bis 2 Liter mehr.
Gut Stadtverkehr ist was anderes, da laufen zwischen 15 und 18 Liter durch, aber in der Stadt fährt man ja keine Distanzen.
Bei Volllast auf der deutschen AB sind es dann 20 Liter, da braucht aber auch ein Diesel gut 13-15 Liter und wird im Rückspiegel schnell kleiner...
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
...
Bei Volllast auf der deutschen AB sind es dann 20 Liter, da braucht aber auch ein Diesel gut 13-15 Liter und wird im Rückspiegel schnell kleiner...
Schön geschrieben, aber nachdem Du tanken musstest, ist der Diesel wieder vor Dir :cool:
Zitat:
Original geschrieben von GeneralTrautmann
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
...
Bei Volllast auf der deutschen AB sind es dann 20 Liter, da braucht aber auch ein Diesel gut 13-15 Liter und wird im Rückspiegel schnell kleiner...
Schön geschrieben, aber nachdem Du tanken musstest, ist der Diesel wieder vor Dir :cool:
...wenn der Fahrer keine Blasenentzündung hat :cool:
Zitat:
Original geschrieben von GeneralTrautmann
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
...
Bei Volllast auf der deutschen AB sind es dann 20 Liter, da braucht aber auch ein Diesel gut 13-15 Liter und wird im Rückspiegel schnell kleiner...
Schön geschrieben, aber nachdem Du tanken musstest, ist der Diesel wieder vor Dir :cool:
Möglich, aber unwahrscheinlich, denn so lange freie Stecken gibt's ja leider kaum mehr.
Hier noch das Ergebnis einer zügigen, aber nicht gehetzten Dienstfahrt:
naja bei einer Dienstfahrt durch Österreich sind aber die 10,8l nun auch nicht wirklich rühmlich :D
gib zu unser schönes 130er Limit hat dir geholfen deinen Schnitt zu drücken ;)
Zitat:
Original geschrieben von mondeo3kombi
naja bei einer Dienstfahrt durch Österreich sind aber die 10,8l nun auch nicht wirklich rühmlich :D
gib zu unser schönes 130er Limit hat dir geholfen deinen Schnitt zu drücken ;)
Die 130 sind doch eine unverbindliche Empfehlung, das echte Limit ist 180, denn ab da ist der Schein weg...
:rolleyes:
Tatsächlich steigt der Verbrauch aber wirklich deutlich stärker als bei einem Diesel unter Volllast, da tut sich aber auch mehr.
Bei dieser Fahrt war aber auch ein Stadtanteil von ca. 25 km dabei...
soso eine unverbindliche Empfehlung - hehe da mir mein Schein lieb ist, ist für mich bei 150 max 160 Schluß mit nur ganz wenigen Ausreißern nach oben ;)
früher war das noch anders :D aber mittlerweile ist mir das dauernde Ausschau halten nach den Wegelagerern einfach zu anstrengend :)
Natürlich tut sich bei dir mehr als bei nem Diesel, sollte es mir irgendwann gelingen einen V8 als Dienstwagen durchzubringen :D würde ich auch nicht lange überlegen auch bei unserem 130 Limit- gibt ja soviele schöne Bergankünfte hier :)
für´s Handy: cam sam Plus! :D :D
uiha auch wenn wir schon wieder weit weit weg vom Thema sind ;) (asche auf mein Haupt) - die stationären Blitzer sind ja nicht das Problem (die meisten kenne ich sowieso und den Rest kennt irgendwie ;) das Navigon aufm S4 :D) aber die mobilen sind das Problem vor allem die kleinen Handkoffer großen Kästen irgendwo am Fahrbahnrand abgestellt.
und nochmal OT: genau diese kleinen Dinger und die mobilen kann man mit der CAMSAM Plus melden und alle USer haben das sofort am Display...
MIles, der sich da schon einiges (bei Mobilen) erspart hat...