Mein neuer Motor

Audi TT 8N

Hier mal ein paar Bilder. Denke das ich meinen Wagen demnächst wiederbekomme und dann gibts mehr

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Beste Antwort im Thema

das ist mein "alter" evo4-motor. da ist nix verdreht.
das wastegate aus den "80ern" ist das einzige was wirklich funktioniert.
der ganze amerikanische mist hält ungefähr 3 monate und ist dann kaputt.
tial und co haben massive probleme. als "normaler" endkunde erfährt man von sowas
natürlich nichts.
das rs2-wastegate arbeitet 100% zuverlässig, was man angesichts des fast doppelt so hohen
preises aber auch erwarten darf.

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schick schick

Ich bezweifle, dass du den ohne weiter in nen TT bekommst!
Ok, es ist auch 1.8 20V turbo. aber ich denke der war wohl mal längs eingebaut. der Motor verwirrt mich ein wenig!
Ansaug und Auslass seite sind andersrum als normal! auch der ölfilter sitzt auf der anderen seite!

Oh doch, den bekommt er rein. Der war nämlich schonmal in einem TT verbaut wenn ich nicht irre...😉
...und zwar auch quer!

Schöööönes Ding du! 

@sixpack

der past da rein keine sorge....

es muste zwar das eine oder andere bauteil im motoraum dem krümmer weichen aber past.

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das wird eng, aber das passt.
kann ich nur bestätigen ... 😁

und? über 600 PS?😁

Zitat:

Original geschrieben von BlackTrouble


das wird eng, aber das passt.
kann ich nur bestätigen ... 😁

lool ,wo hat der nur so nen Motor her😁😁

? Warum wird denn ein Externes Wastegate mit der Technik aus den 80ern verbaut?

Ja, wasn das genau fürn motor? warum ist der "verdreht"?

das ist mein "alter" evo4-motor. da ist nix verdreht.
das wastegate aus den "80ern" ist das einzige was wirklich funktioniert.
der ganze amerikanische mist hält ungefähr 3 monate und ist dann kaputt.
tial und co haben massive probleme. als "normaler" endkunde erfährt man von sowas
natürlich nichts.
das rs2-wastegate arbeitet 100% zuverlässig, was man angesichts des fast doppelt so hohen
preises aber auch erwarten darf.

???Das höre ich zum ersten mal das Tial nicht hält.Ich habe selbst über ein Jahr ein Tial Wastegate gefahren in einen 2,1 16v Turbo bei Abgastemperaturen von Max gemessen 958° und nie habe ich damit Probleme gehabt. Leistung war 412Ps.

Zitat:

Original geschrieben von BlackTrouble


das ist mein "alter" evo4-motor. da ist nix verdreht.

Irgendwie wollen hier manche die anderen für dumm verkaufen! Habe im ersten Posting geschrieben, das bei dem motor allers andersrum ist, (einlass /auslass) und auch der ölfilter auf der anderen seite.

da schreibt ihr, och ja, wird schon passen! wenn man sich die bilder nochmal genauer anguckt fällt mri auch auf, das der spanner für die lima auch auf der anderen seite sitzt, und wenn mann dan mal bild eins auf der palette den

spiegelverkehrten

rewe schriftzug liest, wird einem alles klar 😉

ich frag mich was so verschleierungsversuche sollen???

Zitat:

Original geschrieben von Sixpack



Zitat:

Original geschrieben von BlackTrouble


das ist mein "alter" evo4-motor. da ist nix verdreht.
ich frag mich was so verschleierungsversuche sollen???

und ich frage mich was soll er deiner meinung damit bezwecken? denke nicht das benny irgendwas verschleiern will.....bzw nötig hatt...

@joker

ich will damit ja nicht sagen, daß kategorisch alle tial-wastegates nix taugen.
nur sind mir diesbezüglich mehr problemfälle bekannt als beim rs2-wastegate.
das hatte mich damals bei meiner entscheidung bestärkt.
es fahren viele leute mit tial-wastegates rum und die laufen sicher auch.
ich habe im bereich wastegate aber meine eigenen erfahrungen gemacht
und deshalb hatte ich mich für das rs2-wastegate entschieden.

@sixpack

ich denke, daß da ein bild gespiegelt ist, war sicher nicht absicht oder sollte
hier irgendwelche leute verunsichern. der motor ist ein ganz normaler "apx"-block.
da ist nichts verdreht oder sonstwas ungewöhnliches dran.

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