Mein ML 400 CDI

[Rostlöser42054]

Moin Moin aus Hamburg,

ich bin neu hier und möchte mich erst mal vorstellen. Mein Name ist Nikola und mein ML und ich fahren in Hamburg :)

Kurz zum Wagen:

W163 400 cdi bj 2002 177000 Km AMG Paket, ich besitze Ihn seit Anfang des Monats.

bisher beim Vorbesitzer erledigt:

- Getriebe + Wandler + Steuereinheit neu bei 60 000Km

- Reparatur des Getriebes + neuer Wandler bei 115 000

Was ich dank des sehr guten und hilfreichen Forums bereits beseitigen konnte an Macken:

- Klimagebläse Problem/LAUT! (verstopfter Innenraumfilter)

- Low Range Leuchte war am blinken beim Motorstart (im N zwei mall LR angemacht, dann wars weg)

- PDC funktionierte nicht (ein Sensor war defekt)

- Sitzheizung hat geblinkt beim betätigen (100 Ampere Sicherung hatte nicht richtig Kontakt)

- Motorlüfter ging nicht an (Kühlwasser-leuchte war an trotz normalem Wasserstand /100 Ampere Sicherung hatte nicht richtig Kontakt )

Was ich am Wagen bisher gemacht habe:

- Getriebespülung mit neuem Öl und Filter und Stecker ( bei Touran Cars in Hamburg)

Beim Gangwechsel vom 1. in den 2. Ruckt es jedoch weiterhin, es soll angeblich an den Motor/Getriebe Lagenr/ Trägern Liegen

- Luftfilter gewechselt

- Innenraum-filter Wechsel

- Motoröl + Filter Wechsel (5W 40)

- Bremsbeläge VO + HI

- LMM gereinigt

- Scheibenwischer

Was noch aussteht/erledigt werden muss:

- Steuerkette mit Spanner und Führungsschiene, wird diesen Monat noch gewechselt (Rasseln beim starten des Motors im kaltem zustand, sobald er Öldruck aufgebaut ist, ist das Rasseln weg)

- Diesel-filter (wird jetzt am WE gewechselt)

- Keilriemen (wird diesen Monat gewechselt)

- Motor + Getriebelager (werden diesen Monat gewechselt)

- LWR Geber HI laut Diagnose defekt (wird am WE gewechselt und bei DC neu justiert/angemeldet)

Wo ich noch Ratlos bin:

- Innenraum-licht geht nicht

- Reiserechner geht nicht

- Einsteigleiste (beleuchtet Fahrerseite) geht nicht, habe sie probehalber an die Beifahrerseite angeschlossen und sie ging (denke mal das dies Vorschall dingens defekt ist)

- Fernlicht verselbstständigt sich bzw dauernd an beim Abblendlicht (hab das Relais jetzt raus genommen)

- Der Motor sägt bei konstanter fahrt (ca 60 Kmh zw 1200 und 1400 u/min) im kaltem zustand, eine Düse soll daran schuld sein (gemessen), habe das Lambda Tank Diesel Service reingekippt (500 ml) und mal nach Lüneburg hochgejagt, der Wagen fährt laut Tacho 215 Km/h (das passt also wohl), jedoch keine Verbesserung des sägens.

Was ich noch brauche:

- vom AMG Paket die beiden Lippen an der Frontstoßtage, sowie das "Luftgitter"

- vom AMG Paket Heckstoßstange den Diffusion "unten"

- Die Klappen hinter den Rücksitzen, alles fällt mir jetzt unter die Sitze :)

- Laderaumabdeckung schwarz

- Fernbedienung vom COMAND

Puuuhhhh das war jetzt mal ein Text :)

 

Da mir hier echt sehr geholfen wurde bisher (passiv durch alle möglichen SuFu Orgien :) ) hoffe ich das meine Erfahrungen jemanden helfen konnten.

Danke und LG aus HAMBURG

PS: Ein Bild zum mal gucken :) (ach ja der Stern ist mittlerweile auch Montiert ;) )

[E500AMG]

Hi, Gratuliere zum 400er, schönes Fahrzeug. Habe mir die Woche auch einen ML400 CDI gekauft, auch bei mir wurde das Getriebe samt Wandler erneuert, im Mai 2013.

 

Was mich interessiert, wieviel kostet bei dir die Reparatur der Steuerkettengeschichte? Und dein Automatikgetriebe wurde 2 mal erneuert?

 

Grüsse E500 AMG

[Rostlöser42054]

Moin E500 AMG! Danke dir dann auch Glückwunsch :) hoffe deiner hat nich soooo viele Macken, und wenn du lieber schwarzes Leder möchtest sag Bescheid ich tausche gerne hehehe

Also die Jungs hier in Hamburg wollen alle ca 1200-1400€ für die Steuerketten Geschichte, da es wirklich sehr aufwendig ist (soweit ich weiß muss wohl der Motor halbwegs raus :S)

Unglaublich aber wahr, bei mir ist nun das dritte Getriebe drin (1. Werk, 2. neu, 3. neu).

Jetzt habe ich mir die teile für die Steuerkettenerneuerung gekauft bei matthies Autoteile in Hamburg und werde Sie in meiner Heimat erneuern lassen, da dort die Preise um ein zehnfaches geringer sind (übrigens bei einem Mercedes Meister)

Nachtrag: zum ersten Eintrag,

-seit heute geht meine inmmenraumbeleuchtung wieder (habe das AAM aufgemacht gereinigt und die "Hauptkontakte" die direkt am sicherungskasten sind nachgelötet. :)

- lwr Geber hi gewechselt, am MO zum :) und Fehler löschen und justieren lassen

- Low Rang ging seit gestern auf einmal nicht mehr, habe den Stellmotor aufgemacht und festgestellt das sich der Magnet im el. Motor verabschiedet hat (zum Teil, bzw Teile waren abgebrochen) muss wohl ein neuer her

- Steuergeräte Lüfter gegen den von Conrad getauscht leuft Super und ging sehr einfach.

Eine Frage habe ich noch :) ich habe einen Stecker der lose war unter dem Sicherungskasten gefunden und keinen "Gegenpart" dazu gefunden weiß jemand was das für einer ist? Bild im Anhang

 

Danke und Lg aus dem WARMEN Hamburg :)

[MadX]

Hi,

erstmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto.

Klingt ja noch etwas nach Baustelle, aber Du arbeitest dran.

Was den Steuerkettensatz betrifft: ich hoffe, Du hast nicht Febi gekauft. Dieser Satz eine sehr geringe Haltbarkeit.

Es sind Laufleistungen von 5000 - 10000km bekannt, dann waren die Ketten wieder gelängt. In einem Fall kam es sogar zum Riss der Febi-Kette.

Greetz von der Süderelbe

MadX

[Trennschleifer38847]

Zitat:

Original geschrieben von MadX

Hi,

erstmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto.

Klingt ja noch etwas nach Baustelle, aber Du arbeitest dran.

Was den Steuerkettensatz betrifft: ich hoffe, Du hast nicht Febi gekauft. Dieser Satz eine sehr geringe Haltbarkeit.

Es sind Laufleistungen von 5000 - 10000km bekannt, dann waren die Ketten wieder gelängt. In einem Fall kam es sogar zum Riss der Febi-Kette.

Greetz von der Süderelbe

MadX

Gut die steuerkettensätze vonFebi sind nicht so gut! welche sind den die besseren ? wäre auch gut zuwissen!

[MadX]

Der freundliche mit dem Stern liefert die benötigte Qualität.

Greetz

MadX

[Rostlöser42054]

Moin Moin,

ich habe mir eine von FEBI gekauft, ich wusste um ehrlich zu sein garnicht das die Quali von FEBI so schlecht ist??? Das ist echt bescheiden! Dann werde ich heute die von DC kaufen, da will ich kein Risiko eingehen.

Nachtrag:

- Diesel-filter/ Kraftstofffilter gewechselt (ging sehr einfach da gut zugänglich, habe einen passenden Schlauch vom Ausgang des Alten zum Eingang des neuen rauf gemacht und dann so den neuen befüllt mit Diesel danach 5-10 sec georgelt und dann ging er an)

- Neuer Keilrippenriemen (super einfach, habe nur das Rohr vom LLK an den zwei schellen unten abgemacht und dann mit nem gebogenem 17er am Spanner alten krr runter, neuen rauf...das wars (jedoch von unten auf der Bühne))

Hat noch jemand eine Idee bezüglich meiner bestehenden Macken?

- Reiserechner geht nicht...

- Loser Anschluss im Sicherungskasten (Bild in meinem letzten Beitrag)

Danke an alle LG aus Hamburg

 

[Duftbaumdeuter24222]

Hi Leute,

habe folgende Problem mit meine MLK 270 CDI W163 Model 04 letzte Sommer ist bei mir Kontroll leuchte für wasser Tempratur an gegangen mit euere hilfe habe ich es beseitigt es war eine extra sicherung hiunter sicherungskasten nun seit gestern habe der selbe problem diesmal habe ich 10 mal sicherung gewechselt und immer wenn ich Motor starte brennt sicherung durch bitte nochmal um euere hilfe

Danke

Mahyar

[db-fuchs]

Mach mal ein Bild von der SI; steck da keine Neue mehr rein!

PS Man kann auch selbst ein TH auf machen.