Mein Golf VII Variant GTD ist da!
Bei mir ist es nun bald soweit 😁 Am 21.05.2015 kann ich meinen neuen Golf Variant GTD im Autohaus abholen. Sobald ich die ersten Bilder geschossen habe werde ich Sie euch hier präsentieren.
Ich hoffe auch dass alle anderen die derzeit auf die Auslieferung warten hier Ihr neues Schätzchen präsentieren werden!
Beste Antwort im Thema
Ja, bin ich denn dieses Wochenende der einzige GTD Variant Abholer? Am Samstag jedenfalls viele Golf Variant in WOB gesehen, jedoch - außer meiner - überwiegend als Highline und Lounge. Dabei festgestellt, dass Kryptongrau bei bestimmten Lichtverhältnissen dem CSG sehr nahe kommt, jedoch mit einem leicht violetten Anteil.
Nach nun 300 km wollte ich Euch meine ersten Eindrücke nicht vorenthalten. Bilder habe ich heute auch gemacht, aber die Sonne wollte sich nicht so recht zeigen. Außerdem haben sich schon erste Insekten und sonstiger Dreck über mein Auto hergemacht… Falls jemand etwas genau wissen oder sehen will -> einfach melden, Detailbilder sind kein Problem.
Abholung:
Von der Sache her alles bestens, Kennzeichenhalter und grüne Plakette bekommen, auch die schönen GTD Schlüsselkappen zur Selbstnachrüstung. Zeitlich gesehen muss ich leider die geschilderten Erfahrungen bei späten Terminen bestätigen: 17:30 geplant, dann bei Anmeldung auf 16:30 vorgezogen, Auto erhalten um 18:30. Das zehrte dann doch ein wenig, auch wenn man sich mit Gratis-Eis und Getränken spendabel zeigt. Wenn man dann aber vor dem Auto steht, ist das alles schnell vergessen. Keine nennenswerten Macken entdeckt, alle Ausstattungen wie bestellt verbaut.
Außen:
Farbe super, besonders bei hellem Licht. Für mich nicht zu hochbeinig, aber Geschmackssache. Lichtsignatur vorn mit LED-U, Standlichtpunkt und LED-Nebler schick. Die herkömmlichen Leuchten hinten stören mich schon nicht mehr, wobei ich bei einer Original-Nachrüstung vielleicht doch schwach werden würde. Schwarze Reling würde ich wieder nehmen, passt gut zu Fenstereinfassungen und Felgen.
Innen:
Alles gut verarbeitet und sehr wertig, das Lenkrad ist ein echtes Highlight. Über die Alcantara Sitze freue ich mich, insbesondere wegen der (Kunst-) Ledereinsätze an Tür, Sitzrückseite und Mittelarmlehne. Ist mein erster dunkler Himmel, aber dank Panoramadach überhaupt kein beengtes Gefühl. Selbiges macht übrigens gekippt nur relativ wenig Lärm. Sportsitze mit exzellentem Seitenhalt. Ich bin immer wieder erstaunt, wie man im gleichen Auto so unterschiedliche Emotionen erzeugen kann (verglichen mit dem Comfortline meiner Frau). Ambientelicht und Einstiegsleisten im Dunkeln ein Hingucker, an die etwas punktuelle LED-Innenbeleuchtung muss man sich wohl gewöhnen. In Sachen Geräuschkomfort vernehme ich im Spiegeldreieck etwas Windgeräusche. Kann aber sein, dass der Tiguan einfach insgesamt lauter war. Motor- und Fahrgeräusch finde ich im GTD besser gedämmt.
Kofferraum:
Trennnetz und Rollo funktionieren prima, ebenso klappbare AHK. Noch besser als im Tiguan, da vernünftiger Griff und geschmeidiger. Etwas steckbares o.ä. kommt mir nicht mehr unter das Auto. 18 Zoll Notrad wunderbar untergebracht, so dass der Ladeboden auch in der unteren Position genutzt werden kann. Wagenheber und Bordwerkzeug sind in einer Styroporkiste in der linken Seitenwand untergebracht. Damit kann das Notrad auch mit Kleinkram befüllt werden.
Motor+DSG:
Mein Tiguan war mit 170 PS ja nicht gerade langsam, aber musste immer zu flotter Gangart genötigt werden. Der GTD dagegen wartet förmlich auf das Hochdrehen, schon beeindruckend für einen Diesel. Im Profil Sport ist der Soundgenerator innen sehr deutlich zu vernehmen, mir macht’s Spaß. Ist mein erstes DSG, aber ohne Eingewöhnungsprobleme. Wirklich komfortabel und auf Wunsch sportlich zugleich. Auch die Schaltwippen funktionieren soweit gut. Muss mal schauen, wie ich mir ein Individualprofil zusammenstelle. DSG auf sportlich ist ein bisschen sehr auf Drehzahl ausgelegt und könnte dauerhaft nervig werden. Verbrauch MFA auf der Rückfahrt von WOB 5,5l, heute habe ich es dann nicht lassen können und bin bei 6,5l gelandet. Aber alles im Rahmen für den frischen Motor.
Fahrwerk/DCC+Lenkung:
VW hat bei mir den Conti SportContact 2 verbaut, gefällt mir als Niedersachse natürlich. Habe aber keine Ahnung, wie die gegenüber den alternativen Bridgestone Potenza abschneiden. Jedenfalls auf trockener Straße keine nennenswerten Traktionsprobleme. Bei Nässe wird man den Gasfuß wohl etwas zügeln müssen, wenn man 4Motion gewohnt ist. Entscheidung für DCC bereue ich keinesfalls. Unterschiede in den Profilen finde ich deutlich spürbar, besonders von Comfort zu Sport. Ersteres wurde von der Familie als reisetauglich abgenickt, fühlt sich aber für mich immer noch ausreichend straff an. Sport meldet den Straßenzustand schon recht ausgiebig zurück, fühlt sich in flotten Kurven dafür sehr vertrauenswürdig an. Für Fahrer mir Spieltrieb genau das Richtige. Gilt auch für die Lenkung, die ja ohnehin progressiv und damit weniger kurbelintensiv ist. Auch hier fühlt man das Fahrprofil noch mal gut arbeiten.
ACC+DLA:
Für Angsthasen ist das nichts mit dem automatischen Bremsen und Beschleunigen. Scheint aber tatsächlich ganz gut zu funktionieren, wenn man das Auto einfach mal machen lässt. Wird bei mir vermutlich eher auf Langstrecke mit langen Tempolimits zum Einsatz kommen (Belgien, Frankreich). Die Lichtdynamik konnte ich nur kurz in der Abenddämmerung auf der Landstraße testen, dort hat mich die Leuchtweite des Fernlichts aber schon sehr überzeugt. Auch das Wegschalten am linken Rand bei Gegenverkehr konnte man nachvollziehen, beschwert hat sich niemand.
Infotainment:
Ja, ich gehöre zu denen, die das MJ2016 ganz knapp verpasst haben. Großes Jammern erübrigt sich, weil das Discover Pro keine wirklich gravierenden Änderungen erfahren hat, die meisten betreffen Car-Net (Portal mit Wetter, Nachrichten usw). Ich war ja vor allen Dingen auf Navigation mit Google Earth scharf und was soll ich sagen – auch mit dem „alten“ Car-Net der Hammer. Ich nutze die Premium-FSE mit einem rSAP-Fähigen Samsung Galaxy S4 min und bis jetzt (also heute) hat das zuverlässig geklappt. Die ganze Koppelei und Einrichterei war ein bisschen tricky, aber ich hatte mich ja schon etwas eingelesen Wenn das erst mal läuft, finde ich drei Vorteile gegenüber meiner herkömmlichen Lösung (RNS510) ganz prima: Google Earth Ansicht in der Navikarte, Live-Verkehrsinfos in die Karte eingeblendet und WLAN-Hotspot für Mitfahrer mit Smartphone oder Tablet. 3G-UMTS-Empfang über Außenantenne wesentlich stabiler und schneller als direkt mit Smartphone. Über den Datenverbrauch kann ich noch keine belastbaren Auskünfte geben. Aber mit meinen 300MB-Highspeed-Flat werde ich bei häufiger Nutzung der Earth Ansicht wohl nicht auskommen. Die Verkehrsdaten allein sind nicht sehr groß. Ansonsten ist das Pro ausreichend flott und wirklich schön groß. Klangqualität reicht mir soweit, dürfte aber für intensiveren Musikgenuss nur mit Dynaudio oder Helix-Nachrüstung wirklich Sinn machen. Raumklang und „fetten“ Bass kann man von der Standardanlage nicht erwarten.
Ach so, falls man es nicht herausgelesen hat: bin schwer begeistert! Alle Wartenden können sich auf ein tolles Auto freuen. VW hat natürlich nicht das Rad neu erfunden, aber der GTD Variant ist schon ganz schön nah dran an der berühmten eierlegenden Wollmilchsau 😉
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Und was hast dann davon? Von Fotos?
Die Vorfreude auf meinen zu besänftigen 😉 und zu sehen was jeder evt so an Farbe und Ausstattung gewählt hat ...
Bei den Farben dominiert klar CSG, auf den Plätzen folgt Weiss, Schwarz, Silber und Blau.
Bei den Rädern gibt´s ab Werk nur 2 Designs und die Mehrheit hat die 18" und der Rest eben die 17",
einige Individualisten haben Räder aus dem Zubehör.
Die klare Mehrheit hat DSG und bei den Extras ist das, wie überall, eine Frage des Budgets....
Haha
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Zitat:
@Christian_13 schrieb am 10. Januar 2016 um 10:33:32 Uhr:
Bei den Farben dominiert klar CSG, auf den Plätzen folgt Weiss, Schwarz, Silber und Blau.
Bei den Rädern gibt´s ab Werk nur 2 Designs und die Mehrheit hat die 18" und der Rest eben die 17",
einige Individualisten haben Räder aus dem Zubehör.
Die klare Mehrheit hat DSG und bei den Extras ist das, wie überall, eine Frage des Budgets....
es gibt 3 designs bei felgen ab werk...
Ja?
Sommer:
17" Curitiba
18" Nogaro
Winderräder:
17" Dijon
18" Salvador
und 16" Stahlis
sommer 19" santiago...
Aber dir Santiago Gibt's doch nicht für den Variant oder?
Yep, keine 19" beim Kombi wegen der Tragfähigkeit.
sry, mein fehler, war ja der variant gemeint...
So auch bei mir hat das Warten seit dem 22.01. ein Ende.
Ich konnte endlich meinen GTD Variant abholen, den ich am 24.08.15 bestellt habe. Was soll ich sagen: Das Warten hat sich gelohnt! Der Wagen hat folgende Ausstattung:
"Blind Spot"-Sensor "Plus" mit Ausparkassistent, inkl. Spurhalteassistent "Lane Assist"
"Business Premium"- Paket inkl. Navigationsfunktion "Discover Media"
"Guide & Inform" Laufzeit 1 Jahr
"Sport & Design"-Paket
12-V-Steckdose im Gepäckraum
230-V-Steckdose im Gepäckraum
Ambientebeleuchtung (Lichtleisten an denTürdekoren vorn; Türöffner und Türarmlehnen beleuchtet)
Anhängevorrichtung anklappbar
Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp-, beheizbar, Umfeldbeleuchtung, Beifahrerspiegelabsenkung, Memory
Betriebserlaubnis Nachtrag
Bordwerkzeug und Wagenheber
Dachhimmel schwarz
Dachreling schwarz
Digitaler Radioempfang DAB+
Fahrerassistenz-Paket inkl. Blind-Spot
Fensterheber vorn und hinten elektrisch
Frontscheibe drahtlos beheizbar und infrarot-reflektierend
Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer
Mit Individualeinbau
Multifunktionsanzeige "Premium" mit mehrfarbigem Display
Müdigkeitserkennung
Navigationsdaten für Europa auf SD-Karte
Navigationsfunktion "Discover Media" (für "Composition Media"😉
Navigationssystem "Discover Media" mit TFT-Touchscreen
Nebelscheinwerfer
Netztrennwand
Panorama-Ausstell-/Schiebedach mit Panoramadach hinten
Proaktives Insassenschutzsystem
Radio "Composition Media"
Reserverad 3,5 J x 18 gewichts- und platzsparend
Rückfahrkamera "Rear View"
Rücksitzlehne asymmetrisch geteilt umklappbar, mit Durchlademöglichkeit und Mittelarmlehne, 2 Becherhalter
Scheibenwaschdüsen vorn automatisch beheizt
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend
Soundsystem "DYNAUDIO Excite", digitaler 10-Kanal-Verstärker,Subwoofer,8 Lautsprecher, 400 Watt Gesamtleistung
Steuerung Modellpflege KW45/15
Telefonschnittstelle "Comfort" für Navigationssysteme mit Car-Net
Telefonschnittstelle "Comfort" in Verbindung mit Car-Net
Textilfußmatten vorn und hinten
Top-Paket
Winterräder "Salvador" (zusätzlich), 4 Leichtmetallräder 7,5 J x 18, Winterreifen 225/40 R 18 H
Das ganze in der Farbe Carbon Steel Grey.
Brauchbare Fotos habe ich aktuell keine. Im Laden habe ich es versäumt welche zu machen und aktuell ist der Wagen einfach viel zu dreckig, als das ich Ihn guten Gewissens hier zeigen kann.
Jeder Kilometer macht mir echt Freude. Auch kann ich jetzt schon sagen, das es für mich die absolut richtige Entscheidung war, nur das Discover Media anstelle des Pro zu nehmen. Das Media kann all das was ich möchte. Auch das ich auf Leder verzichtet habe, freut mich, weil ich das Weiß / Graue Muster des Stoffs einfach super passend finde. ACC funktioniert bisher auch super, wobei ich dem System noch nicht richtig traue. Bremst es denn wirklich bis zum Stillstand runter, wenn auf einer Landstr. das Fahrzeug vor einem an der Ampel anhält? Sonst erfreut es mich ungemein, das man auch so viele Einstellmöglichkeiten hat. Sogar den Regensensor kann man einfach über das Menü deaktivieren, wenn er einen stören sollte, Genial!
Bisher bin ich wirklich begeistert.
Hallo,
mal eine Frage an alle GTD-Variant-Fahrer mit Schaltgetriebe:
Ist es normal, dass beim Gaspedal eine Art Kickdown-Widerstand vorhanden ist (ähnlich wie bei den Automatik-Getrieben)?
Gruß
Hab zwar kein Schalter aber das ist normal.
Ist das gleiche Gaspedal.
Zitat:
@DiscoStu1 schrieb am 2. Februar 2016 um 13:38:09 Uhr:
Hallo,mal eine Frage an alle GTD-Variant-Fahrer mit Schaltgetriebe:
Ist es normal, dass beim Gaspedal eine Art Kickdown-Widerstand vorhanden ist (ähnlich wie bei den Automatik-Getrieben)?
Gruß
Jupp, ist (soweit ich weiß) dafür da, dass man den Geschwindigkeitsbegrenzer im Notfall außer Kraft setzen kann.
Und damit man bei ECO-Fahrprofil trotzdem volle Leistung abrufen kann