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Mein erstes US-CAR Bitte um allgemeine Hilfe
Hallo Liebe US Car Freunde,
wie ihr sehen könnt bin ich seit heute (gerade eben) Mitglied im Forum.
Der Grund wieso ich mich angemeldet habe ist folgende, ich hoffe ich bin im richtigen Forum-Reiter:
Ich bin schon längere Zeit ein US-Car Freund von Big zu Small Block.
Mein anliegen ist es eigendlich seit langen ein US car zu besitzen und natürlich auch zufahren.
Leider (da ich erst 21 bin) besitze ich keine Liegenden gelder (max betrag 6000€+ Restourierungskosten)
Da ich ich schon ein paar im internetz begutachtet habe gibt es einige Cars, was in der Preisklasse liegen.
Meine frage jetzt Dazu ich bin kein Mechaniker (habe aber jemand in der familie der das ist) kenne mich aber mit grundlegende Sachen aus. macht es sinn ein US Car zu kaufen in dieser Preisklasse oder wäre es besser als "nicht meachniker" weiter zu sparen und ein Auto zu kaufen was schon komplette resouriert ist ? (Schwierige frage ich weiß)
Ich spare schon einige jahre aber diese frage habe ich mir immer schon gestellt.
Klar es gibt US cars was auch kompllete restouriert sind um 6000 euro aber das sind die 0815 autos ich sehe mich selber in einen El Camino oder Ford Galaxy 500 3 Türer.
Was sagt ihr dazu Soll ich mir den Traum eines US Cars eher aus den Kopf schlagen oder sagt ihr es ist möglich in dieser Preisklasse etwas verfünftiges zu finden wo nur Lack und Sitzbezüge (zb jetzt
Shocked ) zu machen sind.
Ich hoffe die frage ist bei euch Verständlich angekommen Smile
Ich würde mich sehr freuen auf ein paar antworten
Schöne Grüße aus Tirol
PS. Wenn jemand einen Alternative weiß zum El Camino (wenn möglich pick up) bitte kurz posten.
Beste Antwort im Thema
@usa1710: bezüglich "Wertanlage" mach' ich's mal wieder umständlich, wenn ich darf...
Wenn ein 40 Jahre alter (!) Ami gerade mal Oberflächenrost besitzt und du ihn mit etwas Schweißen, Lack und Arbeit erstens durch den TÜV kriegst und das Ding zweitens auch noch Spaß macht, dann ist eben genau dieses als "Wert" anzusehen. Und wenn ein 40 Jahre alter Motor, der die letzten Jahrzehnte nix außer Zustauben gemacht hat, mit etwas orgeln startest und das Ding läuft und läuft und läuft,... dann ist das ein "Wert" !
Im übrigen wird dir dieses Fahrzeug eine Menge beibringen - über Technik und über dich selbst. Auch das ist ein Wert, der größte meiner Meinung nach.
Wenn Du hingegen einen "neueren" Edel-Bonz anguckst, dem nach spätestens 10 Jahren mindestens die Heckklappe wegrostet und für dessen Motorabstimmung du fünf Informatiker brauchst (und du dir nicht einbilden brauchst, da auch nur die Zündkerzen selbst wechseln zu können), dann ist das - obgleich der "Preis" ungleich höher ist (!), eben dies der "Wert" dieses Fahrzeugs; welches die 40 sicher nicht erreichen wird...
Also: Bitte keine Verwechslung von "Wert" und "Preis".
Bei ersterem Beispiel bleibt (mit etwas Liebe) der "Wert" der gleiche.
Beim zweiten sinkt nur der Preis :)
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78 Antworten
Halihalo
Ich melde mich nochmals :) mir sind noch ein paar fragen eingefallen vilt könnt ihr mir da noch helfen :)
Meine frage wäre noch, was ist zu beachten beim TÜV wenn ich ein Fahrzeug direkt aus den Staaten hole (OHNE EU Papiere) zoll Papiere ect sind vorhanden. Was will der tüv sonst noch so haben ? was ich so weiß, sind die Technischen Daten von den USA Papieren Sehr mager.
Und woher bekomme ich die Auskünfte vom Fahrzeug wenn der TÜV fragt ?! (Kann ich mir ja selber zusammenschreiben, er muss es ja dann glauben oder sehe ich das falsch ?) :)
(Wenn ich einen Camino oder Ranchero kaufe brauch ich ja eh keine NOVA ect. nachzahlen da die ich die ja als LKW anmelden kann (N1))
Und noch eine frage :)
Wie reagiert der TÜV auf einen Tausch motor ? wenn der Orginale nicht mehr vorhanden ist ect oder kaputt ist und einen Baugleichen (oder ähnlichen) verbaut worden ist ??
da stimmt ja die Fahrgestellennummer nicht mehr mit der motro nr zusammen oder ?
PS Ich möchte das Fahrzeug nicht als Oldtimer anmelden (korrupte gesetze in Österreich )
Zitat:
@usa1710 schrieb am 29. September 2016 um 14:41:10 Uhr:
Halihalo
Ich melde mich nochmals :) mir sind noch ein paar fragen eingefallen vilt könnt ihr mir da noch helfen :)
Meine frage wäre noch, was ist zu beachten beim TÜV wenn ich ein Fahrzeug direkt aus den Staaten hole (OHNE EU Papiere) zoll Papiere ect sind vorhanden. Was will der tüv sonst noch so haben ? was ich so weiß, sind die Technischen Daten von den USA Papieren Sehr mager.
Und woher bekomme ich die Auskünfte vom Fahrzeug wenn der TÜV fragt ?! (Kann ich mir ja selber zusammenschreiben, er muss es ja dann glauben oder sehe ich das falsch ?) :)
(Wenn ich einen Camino oder Ranchero kaufe brauch ich ja eh keine NOVA ect. nachzahlen da die ich die ja als LKW anmelden kann (N1))
Und noch eine frage :)
Wie reagiert der TÜV auf einen Tausch motor ? wenn der Orginale nicht mehr vorhanden ist ect oder kaputt ist und einen Baugleichen (oder ähnlichen) verbaut worden ist ??
da stimmt ja die Fahrgestellennummer nicht mehr mit der motro nr zusammen oder ?
PS Ich möchte das Fahrzeug nicht als Oldtimer anmelden (korrupte gesetze in Österreich )
In einem Österreichischen Forum wird Dir diesbezüglich bestimmt besser geholfen.
Mir gehts in Prinzip nicht um Österreich sonder einfach eure erfahrugnen bezgl den fragen was ich gesatellt habe :)
BIn nämlich beim überlegen ob ich meine autoscout ein auto aus america holen lassen soll oder innland
mal schauen darum die fragen