MEIN erster Eindruck vom W213 nach 2 Wochen
Als erstes möchte ich schon betonen, daß "der Neue" ein wirklich tolles Auto ist! Trotzdem neigt man natürlich unweigerlich zum Vergleich vorher/nachher. Ich hatte den 212er aus Baujahr 2011, mit dem ich super zufrieden war! Bei allem Fortschritt, was die Assistenzsysteme betrifft und auch das durchaus wertige Erscheinungsbild innen wie außen, sind es oft die Kleinigkeiten, die man plötzlich vermißt. Schade, daß man trotz der Innovationen dann sooo sparen muß....
- keine Pompadourtaschen mehr an den Sitzlehnen
- kein Steckplatz für Münzen (Parkuhr)
- Getränkeflaschenhalter am Netz auf der Beifahrerseite entfallen
- kein separater Platz mehr für den Sanikasten
- Staufächer vorn unter den Vordersitzen entfallen
- rechtes Netz im Kofferraum entfallen
- Klapphaken zum Fixieren von Henkeln einer Tasche im Kofferraum entfallen
- ... sicher noch nicht vollständig
Auch, daß man nun kaum noch eine Taste hat, sondern weitestgehend über Menüs gehen muß, ist in manchen Fällen keine wirkliche Verbesserung (Stationsspeicher Radio z.Bsp. oder schnell mal ´ne Tel.-Nummer tippen) Werde mich wohl mit der Sprachsteuerung etwas näher befassen, da mir das Gefummel auf dem Pad deutlich zu umständlich ist. Auch die 2 "Mini-Pads" am Lenkrad sind sehr gewöhnungsbedürftig und nicht unbedingt das, was ich unter einer robusten und praktikablen Fahrzeugbedienung verstehe! Wem es da an der notwendigen Feinmotorik mangelt, dürfte damit deutliche Probleme haben.
Den neuen Motor incl. 9G-tronic finde ich richtig gelungen, zusammen mit dem Akustikpaket ein Genuß bzgl. der Innengeräusche! Mit all den Fahrhilfen an Bord muß ich noch etwas experimentieren aber auch hier ist der 1. Eindruck sehr positiv. Etwas ruppig hat sich heute der Spurassistent gemeldet: Abrupter Bremseingriff mit Lenkkorrektur, obwohl ich noch nichtmal ansatzweise die rechte Seitenlinie befahren hatte. Da hat der Vorgänger geschmeidiger reagiert. Setzen wir für diese Dinge mal auf die sicher folgenden "Online-updates", die hoffentlich für Optimierungspotential in der Fahrerkabine sorgen werden... Ach, was mir gerade noch einfällt und wirklich nicht schön ist: Die Rastungen der Türen beim Öffnen sind deutlich zu weich und halten die Türen nur sehr schwach in der jeweiligen Stellung! Jemand hatte hier schon von Lackabplatzungen geschrieben, weil ihm die Tür gegen die Wand fiel...
Beste Antwort im Thema
Da es den Thread schon gibt und wir unseren Stern auch fast zwei Wochen fahren, hier meine Erfahrungen. Ich versuche, ein paar andere Schwerpunkte zu beleuchten.
Zusammengefasst ist es ein extrem wertiges und starkes Automobil, ein Klassensprung Richtung S-Klasse. Das Auto wirkt viel solider vom Karosseriekörper her, ist leiser, die Stahlfederung ist perfekt, nichts knarrt, klappert, knistert auf Kopfsteinpflaster, es gibt wieder gute alte Standards wie doppelte Türdichtungen, der Innenraum ist unglaublich edel auch vom Material her, die Fahrleistungen sind sehr gut, die Fahrdynamik ebenfalls, der Geräuschkomfort ist großartig.
Motor und Getriebe: 9-Gang-Automatik und 350d - ein perfektes Ensemble! Mit dieser Kombination ist die E-Klasse ein sanfter Riese. Der Verbrauch ist bisher bei uns 6,7l, das mag teilweise der Einfahrphase geschuldet sein, kann später noch über 7l gehen, bei ruhiger Fahrweise ist eine "5" als erste Verbrauchsziffer das Resultat.
Fahrbetrieb: Leise und sanft fährt das Fahrzeug, mit einem stark gedämpften, aber bootsmotor-ähnlichen Grollen quittiert der Motor eine höhere Leistungsanforderung und beschleunigt den Wagen beeindruckend. Zweimal sind unabsichtlich beim beschleunigen auf trockener, ebener Fahrbahn die Räder quitschend durchgedreht. Da ist also reichlich Leistung vorhanden. Die ganzen Sport und Sport plus Modi brauchen wir nicht, sie machen nur die Automatik nervös und verhindern das Einlegen des 9. Ganges. Das Auto lenkt und bremst BMW-artig (darf man das sagen?), bleibt dabei aber Mercedes-typisch entspannt. Die Federung ist je nach Belag und Fahrtempo sanft bis responsiv, eine prima Abstimmung. Die Sicht nachts ist mit Multibeam-LED perfekt. Die Windgeräusche sind minimal, selbst ein ganz offenes Schiebedach ist außerorts möglich. Die Klimatisierung funktioniert sehr gut, auch bei warmer Temperatur arbeitet die Klimaanlage sehr angenehm und lässt sich sehr gut dosieren. Zugluft oder kalte Nebenluft gibt es in unserem Auto nicht. Einmal habe ich die Höchstgeschwingigkeit ausprobiert, 260 km/h bei etwa 2800 U/Min. Auch bei diesem Tempo bleibt das Auto noch leise und sehr gut beherrschbar, die Spitzengeschwindigkeit war zügig erreicht und man merkte den Abriegelvorgang. Er könnte offenbar noch schneller fahren.
Multimedia/Telefon/Spielzeuge: Das iphone verbindet sich einfach, die Verknüpfung des Autos im mercedes me hatte mein Händler schon hergestellt, es ist alles freigeschaltet, Internet geht - und es war gar kein Problem. Nur meint die App, das Fenster sei stets offen. Ist es aber nicht, das scheint mir ein Bug zu sein. Perfekt einfach ist es, Ziele/Routen vom Handy auf das Navi im Auto zu schicken. Eine echte Hilfe, da ich meinen beruflichen Kalender und die Emails jetzt mit Routen versehen kann. Er sagt mir sogar zuhause, ob und wann ich eher losfahren muss, um mein Ziel bei aktueller Verkehrssituation zu erreichen. Musik ist einfach ins Auto zu bekommen - Spotify Premium mit Playlists. Der Sound der Serienanlage ist wirklich gut, sie war allerdings im 212 mit Comand noch besser und der Geheimtipp. Der Radioempfang ist -anders als hier schon gelesen- sehr gut, wer da Probleme hat sollte reklamieren. Der Telefonempfang sowie die Verständigung ist -ebenso anders als hier schon gelesen- sehr gut. Nur Skype-Telefonate vom Handy sind mancherorts schwierig - logisch.
Sicherheitsassistenten: Wir haben alle bestellt und nutzen sie. So war es auch im Vorgänger und auch der BMW davor hatte alle damals bestellbaren Features dieser Richtung. Da wir vom 212-MOPF kommen, ist die Autonomie nicht viel anders geworden, man kennt die Eingriffe von Lenkung und Bremse. Es wird nur noch stärker eingegriffen, noch länger fährt das Auto autonom - eine Evolution. Jetzt ist die Empfindlichkeit sehr fein einstellbar, zudem hat der Lenkassistent dazugelernt und nervt nicht mehr bei ruhiger Lenkweise, man solle die Hand ans Steuer nehmen. Das alte Auto hieß wegen der häufigen Warngeräusche "Angsthase", der neue Benz ist da viel gelassener. Gut ist auch das groß blinkende Lenkrad als Warnung, wenn die Systeme im autonomen Modus die Straßenbegrenzungen nicht genau erkennen. Einziger Schwachpunkt ist der Geschwindigkeitslimit-Pilot. Da könnte man Bücher drüber schreiben, was man verbessern sollte. Im Kern funktioniert er einfach nicht zuverlässig und sinnvoll genug. Auch ist das Fahren mit exakter Limitgeschwindigkeit im Straßenverkehr nicht üblich und sorgt bei nachfahrenden Autos für wenig Freude. Da bin ich jetzt kurz davor, den abzuschalten. Meine Frau will ihm weiterhin eine Chance geben.
Parken mit 360° Kameras: Klasse, für mich eine echte Hilfe, die weiteren Assistenten zum Parken brauche ich nicht, habe ich noch nicht ausprobiert. Werden wir wie im Vorgänger vermutlich nie nutzen. Meine Frau ist beim Parken besser als ich, als Großstadtkind parkt sie Autos ohne jegliche Hilfen zentimetergenau ein.
Waschen/Trocknen: Ein Quantensprung zum Vorgänger, Einstiege und A-C-Säule bleiben fast trocken, der Kofferraumdeckel sowie die Außenspiegel und die Zierleisten tropfen -anders als beim 212- kaum nach. Der Wagen ist somit einfach zu waschen und zu trocknen.
Was für ein tolles Auto! Das ist schon eher eine S-Klasse, hoffentlich wird nicht entfeinert.
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46 Antworten
Bin ebenfalls sehr zufrieden mit dem Drive Pilot. Macht vor allem im Stau viel Spaß, wenn man fast nichts machen muss. Auch auf Autobahn und Landstraße entlastet er mich schon, weil man auch mal schnell während der Fahrt was trinken kann oder den Radiosender wechseln ohne das man Stress hat.
Zitat:
@pspfreak:
...Drive Pilot. Macht vor allem im Stau viel Spaß...
...man beachte das Wortspiel ;)