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Mein Auto - finanzieller Totalschaden?

Citroën C5 2 (R)
Themenstarteram 19. August 2018 um 11:07

Hallo zusammen,

von einem auf den anderen Moment haben in meinem Auto sämtliche Warnleuchten zu blinken bzw. leuchten begonnen. Zudem standen mir augenblicklich keine Tankanzeige/ Geschwindigkeitsanzeige/ Rückfahrwarnung/ Radio/ Navigation mehr zur Verfügung. Ich habe es in eine Citroen-Werkstatt gebracht und diverse Tests durchführen lassen.

Ergebnis war, dass sie den Fehler nicht lokalisieren bzw. beheben konnten. Konkret haben sie folgendes getan:

* Batterie geprüft und geladen

* probeweise neue Batterie verbaut

* Sicherungsgkästen, Relais geprüft

* Software-Version geprüft und Fernladungen durchgeführt

* Lichtmaschine auf Ladefunktion geprüft

* Sichtprüfung der Kabelbäume und Can-bus Leitungen

* Anfrage an Citroen Deutschland gestellt, geführte DIagnose

* Kombiinstrument aus- und wieder eingebaut inkl. Reset

* Fehlerspeicher konnte nicht gelöscht werden

Nichts davon hat das Problem identifiziert geschweige denn behoben. Nunmehr läuft in 12 Tagen auch der TÜV aus. Sehr ihr noch eine Chance das ansonsten technisch einwandfreie Auto von diesem Elektronikproblem zu befreien? Die Werkstatt hat lediglich angeboten, die gesamte Elektronik sukzessive auszutauschen in der Hoffnung, den Fehler dann zu finden. Kosten wären jedoch wahnsinnig hoch geworden, erster Schritt Austausch Kabelbaum?!?!

Wäre wirklich bitter, wenn die Elektronik das Auto nun ins Grab bringen würde... kann jemand helfen?

Viele Grüße,

Daniel

 

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16 Antworten
Themenstarteram 26. August 2018 um 9:46

Liebe Alle,

hach, es gestaltet sich schwierig. Weitere Fehlerbeobachtung hat ergeben, dass die Instrumententafel lediglich im Drive Modus ausfällt. Starte ich das Auto und lasse es in auf P oder Rückwärtsgang, tritt der Fehler nicht auf. Der Fehler tritt so ca. 10 Sekunden nachdem ich auf D geschaltet habe.

Grenzt das aus eurer Sicht den Fehler in irgendeiner Form ein?

Viele Grüße,

Daniel

Hmm, also unter Last. Habt ihr mal den Kabelbaum vom Getriebesteuergerät geprüft? Kabelbruch oder oxidierte Steckkontakte?

Was passiert wenn du den Wahlhebel in Neutral stellst, oder über die manuelle Schaltgasse schaltest?

Gruß

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