Mein 1.Benz... W205 250 CDI AMG Line
Sehr geehrte Forenmitglieder,
Moin Moin....🙂
habe nichts passendes in der Suche gefunden. Deshalb was neues.
Ich würde hier gern über o.A. und angeschafftes Fahrzeug berichten. Eindrücke, Erfahrung, Gedanken, Fragen usw...
Schnell bin ich auf das Fahrzeug aufmerksam geworden, Preis / Leistung und vor allem Optik hatten mich angesprochen.
Natürlich bin ich mir irgendwo auch Bewusst das bei der Laufleistung der Kauf ein Glücksspiel ist.
Ich hoffe aber mal das beste. Hatte die ganze Zeit schon einen Kombi gesucht. und immerhin können Diesel doch auch 500k fahren oder was? 😕
Model: MB C 250 Bluetec AMG Line
Motor: (? OM 651 ?) - Frage Welcher ist es wirklich?
Preis: ca. 12.000 €
Laufleisteung: 225.000Km
Halter: 5 (inkl. mir)
EZ: 1.2015
HU: 06/24 (Mit Mängel: Bremsen hinten)
Kraftstoff: Diesel
Leistung: 204 PS
Getriebe: Automatik
Fahrzeugtyp: Kombi (aus Schein Teil 1 Punkt D.2.: MB 204K R204P0 NZAAB574)
Material Innenaustattung: Kunstleder
Austattung (Datein im Anhang) Zubehör und Zustand.
AMG Paket Außen & Innen, Standheizung, Panorama Schiebedach, 19"AMG Vielspeichen Sommerfelge, 18"AMG Winterfelge, Anhängervorrichtung uvm...
Zum Zustand: Normal Gebrauchsspuren sind vorhanden. Vor allem auf dem Lack hab ich schon so komische Tropfenförmige flächen gesehen. Sieht aus als ob die Obere Schicht beschädigt ist und ich fragte mich schon ob man das Preiswert wieder schön bekommt. Die Felgen haben teilweise gelitten.
Profil sieht gleichmäßig abgelaufen aus. Winterfelgen haben auch ordentlich gelitten, gabs aber geschenkt dazu. Profil ist fertig. Bremsen vorne sind neu. Bremsen hinten müssen neu. Spiegel Beifahrerseite ist die Halterung unten Kaputt. Funktion nicht eingeschränkt. Es gab einen kleineren Wildschaden vorne rechts, wurde wohl Instand gesetzt. Teilweise sieht man aber auch noch überbleibsel meine ich. Es wurde mal eingebrochen auf der Fahrerseite, Scheibe eingeschlagen - Alarm wurde ausgelöst - abgehauen.
Schaden wurde Repariert. Im Innenraum präsentiert sich der Benz gut. Gebrauchsspuren gibt es aber auch hier. 2 Dinge stören etwas mehr: Fahrersitz Leder ist am linken ausstiegspolster abgenutzt, gerissen, abblätternd. Mittelkonsole an dem Fach zum öffnen platzt Beschichtung ab - kann man einfach machen - Allgemein platzt hier und da mal etwas Beschichtung ab. zB. am Fensterheber.
Motor Ölwechsel/Service ist dran... Außerdem, ärgerlich: ging ca. 2 Tage nach dem kauf die Motorkontrollleuchte an.
Vermutlich Abgassensor, es wurde schon einer gewechselt im Juni. Der alte ist noch im Karton des neuen Sensors.
Getriebe: Fährt sich gut, aber ich vermute mal das auch hier ein Ölservice dran wäre? Lt. Serviceheft alle 125.000km.
Allgemein fährt er sich auch gut, bin mir aber nicht ganz sicher ob ich leichte vibrationen spüre.
evtl. lass ich mal die Spur/Aufhängung Kontrollieren.
Elektronische Fehler:
! 😠 Backup Batterie Störung ! Diese Meldung schiebt sich immer wieder rein und ist fast die ganze Zeit im Display. Übelst Nervig. Bei meinem alten Auto gab es da ein extra Menüpunkt für. Hier versperrt die Meldung einfach alles... Was soll das???
Ich hab mich schon ein bisschen schlau gemacht und ein Ersatzteil bestellt. So ein Spannungswandler der hinterm Beifahrer Teppich sein soll. (Youtube & Forum)
Vorbesitzer meinte, der Wagen hat diese Batterie nicht und die Meldung lässt sich auch nicht unterdrücken. Ich weiß nicht ob er da falsch lag.
Ich weiß auch noch nicht was es mit dem Teil aufsich hat, vielleicht kann mich nochmal jemand aufklären bitte?
!😠 Dann zeigt er auch an das sich auf der Rücksitzbank angeschnallt werden soll obwohl niemand Platziert.
Nerft auch irgendwie...
- Vielleicht auch hier ein Wertvoller Tipp von euch zur Hand?
Vorhandene Digitale Serviceberichte:
07.15 22500km Service A (12.15 Halterwechsel von Daimler > Privat)
05.16 52500km Service B
10.16 75000km Service A
03.17 98000km Service B
09.17 124.000km Service A
01.18 143.000km Service B (03.18 Halterwechsel)
Was auf jedenfall auffällt ist die starke Laufleistung in den Jahren.
Hier enden dann auch erstmal vorhandene Service Berichte.
Ob es weitere in der Datenbank gibt weiß ich zum aktuellen Zeitpunkt nicht.
Vorbesitzer sagte noch das Regelmäßig Öl Service gemacht wurde.
Rechnungen und Belege gab es sonst keine. Nur den letzten HU Bericht, der ist soweit I.O. nur die Bremsen hinten sind Verschlissen.
Soweit siehts so aus. Donnerstag hab ich Werkstatt Termin hier beim Freundlichen.
Folgende Dinge wollte ich machen lassen: Bremsen hinten, Kraftstofffilter, Glühkerzen (Notwendig??), Getriebeservice, Ölservice, Kühlmittel....
Hab ich was Vergessen? Oder ist was Unnötig?
Man will ja sein Geld beisammen halten wo es geht...
Außerdem wollte ich das Fahrzeug bei Mercedes me anlegen - Leider wurde es bereits und ich soll mich bei Mercedes melden.
Da dies mein 1. Benz ist bin ich gerne offen für Anreize und Tipps.
Lese gern eure konstruktive Meinung.
Lg
Sven
78 Antworten
Wenn Du weisst, wie gross Dein Adblue Tank ist, dementsprechend dosieren und anschliessend einmal voll tanken. Das Additiv einfach vor dem Adblue tanken in den Adblue Tank reinkippen.
25 ml auf 10 l Adblue dosieren.. Wenn Du den großen Adblue Tank hast, passen da insgesamt 25 l Adblue rein.
Also dann 62,5 ml Additiv einfüllen und volltanken bis es einmal Klick macht, fertig.
Zitat:
@Ehlbert schrieb am 18. Juli 2024 um 17:36:50 Uhr:
@gtspecial
Bzgl. Start/Stop Automatik, schaltest du die dann einfach immer aus oder wie?
Komplett deaktivieren funktioniert auch mit der Mbit-App und dem zugehörigen Dongle für insgesamt unter 100 €. Gerade aktueller Thread:
https://www.motor-talk.de/.../...codieren-via-smartphone-t7646580.html
Ist im Grunde aber nicht erlaubt.
Der grosse Tank fasst 24 L, der kleine 8 L. Wenn Du den 66L Dieseltank hast , hast Du auch den 24 L Adblue Tank. Reicht beim OM 651 für über 20000 Km . Kannst an jeder Tankstelle Nachfüllen . Gruß Bw
Zitat:
@abcklasse schrieb am 18. Juli 2024 um 18:12:18 Uhr:
Zitat:
@Ehlbert schrieb am 18. Juli 2024 um 17:36:50 Uhr:
@gtspecial
Bzgl. Start/Stop Automatik, schaltest du die dann einfach immer aus oder wie?Komplett deaktivieren funktioniert auch mit der Mbit-App und dem zugehörigen Dongle für insgesamt unter 100 €. Gerade aktueller Thread:
https://www.motor-talk.de/.../...codieren-via-smartphone-t7646580.htmlIst im Grunde aber nicht erlaubt.
Alternativ einfach in den Individualeinstellung (I) des "AGILITY SELECT" im Bereich Motor Start/Stop ausschalten. Dann bleibt es für 4 Stunden (?) nach dem Abstellen deaktiviert. So braucht man bei Zwischenstopps nicht wieder die Taste drücken.
Ähnliche Themen
Also das mit dem Adblue Additive kannte ich noch nicht. Kippen das alle in den Tank?
Ist bestimmt nicht billig?! Kann man das über dosieren??
Alles wird :-(
Zitat:
@Senior1 schrieb am 18. Juli 2024 um 18:56:35 Uhr:
Also das mit dem Adblue Additive kannte ich noch nicht. Kippen das alle in den Tank?
Ist bestimmt nicht billig?! Kann man das über dosieren??Alles wird :-(
Kennen viele nicht, gibt es auch nicht als Fertigmix.. Nur als zusätzliches Additiv.
Überdosieren geht auch; wichtig ist die genaue Dosierung!
Reicht für 250l Adblue, kostet ab ca. 14,-€ das Fläschchen.. Also teuer kann man nicht sagen, wenn 25 l Adblue für 20.000 km reichen. So ein Fläschchen sollte dann für 200.000 km reichen.
Kann man investieren..
Gibt ja auch Alternativen, die Flasche dort reicht für 100 Liter AdBlue und das Dosierventil ist nicht gerade preiswert.
https://www.mathy.de/shop/MATHY-ABR-AdBlue-Systemreiniger/1246-025
Ich persönlich reinige nur das Ventil alle 20.000 km und verwende nicht das billigste Baumarkt AdBlue, der AdBlue Tank ist bei mir minimal bis zur Hälfte gefüllt, dann toppe ich auf.
Bis jetzt macht das System keine Probleme, bei den NOx Sensoren bin ich hingegen jetzt beim dritten Satz (S1/S2), alle vom Daimler gewechselt.
Zitat:
@gtspecial schrieb am 18. Juli 2024 um 19:06:18 Uhr:
Bis jetzt macht das System keine Probleme, bei den NOx Sensoren bin ich hingegen jetzt beim dritten Satz (S1/S2), alle vom Daimler gewechselt.
Wie ist deine Erfahrung zum neuen Anlernen der Sensoren nach dem Einbau? Werkstatt sagte mir bereits ich muss zu Mercedes dafür.
Mfg
Zitat:
@gtspecial schrieb am 18. Juli 2024 um 19:06:18 Uhr:
… und verwende nicht das billigste Baumarkt AdBlue..
Es gibt nur eine Sorte von AdBlue®. Zertifiziertes AdBlue® entspricht der ISO 22241. AdBlue® ist eine eingetragene Marke des deutschen Verbands der Automobilindustrie.
Zitat:
@Deluxe34tr schrieb am 19. Juli 2024 um 08:26:36 Uhr:
Zitat:
@gtspecial schrieb am 18. Juli 2024 um 19:06:18 Uhr:
… und verwende nicht das billigste Baumarkt AdBlue..Es gibt nur eine Sorte von AdBlue®. Zertifiziertes AdBlue® entspricht der ISO 22241. AdBlue® ist eine eingetragene Marke des deutschen Verbands der Automobilindustrie.
Genau:
https://www.tsaki.com/.../...chestveno-adblue-mozhe-da-szdade-problemi
So wie Motorenöl "gefälscht" werden kann, kann es AdBlue® auch. Vll. war der Begriff Baumarkt Adblue da nicht zielführend.
Zitat:
@Ehlbert schrieb am 19. Juli 2024 um 03:24:18 Uhr:
Zitat:
@gtspecial schrieb am 18. Juli 2024 um 19:06:18 Uhr:
Bis jetzt macht das System keine Probleme, bei den NOx Sensoren bin ich hingegen jetzt beim dritten Satz (S1/S2), alle vom Daimler gewechselt.Wie ist deine Erfahrung zum neuen Anlernen der Sensoren nach dem Einbau? Werkstatt sagte mir bereits ich muss zu Mercedes dafür.
Mfg
Hat sich Mercedes drum gekümmert, habe den Wagen nur abgegeben und dann wieder in Empfang genommen. Fotom hat ja auch eine Alternative aufgezeigt, wer die Adaptionswerte zurücksetzen kann.
Einen wunderschönen guten Abend.
Heute kam mein Stern wieder. AdBlue Ventil wurde auch gereinigt, war bitter nötig.
MKL wurde auch zurückgesetzt ging schnell wieder an.
Nu war meine Überlegung, den alten Abgassensor wieder einzubauen. Da ja der Abgassensor getauscht wurde. Vielleicht war der aber auch garnicht kaputt? Die MKL könnte jetzt also vielleicht noch wegen dem neuen Sensor aufleuchten?
Austauschen bzw. Zurücktauschen würde ich da jetzt erst einmal nichts. Ich vermute dass die MKL zwar an ist aber der Motor nicht in den Notlauf geht. Das wäre zumindest schon einmal ein gutes Zeichen dafür, dass alle System ordnungsgemäß laufen. Die MKL könnte im Moment noch an sein, weil im AdBlue- System noch keine sogenannte "Gutbefindung" stattgefunden hat bzw. Deine Werkstatt diesen Prozess nicht anstossen konnte. Oder es sind noch andere Werte (Adaptionen) in der Grütze, die könnten sich nach einer Weile Fahrt übrigens von selbst "heilen" und die MKL geht von alleine aus. Darauf hoffen und drauf setzen würde ich da jetzt zwar nicht, aber möglich ist es.
Um den Fehlerspeicher richtig auslesen und bewerten zu lassen würd eich tatsächlich noch einmal einen Codierer aufsuchen. Der kann dann das Prüfprotokoll als pdf speichern und Dir zusenden. Da steht dann wirklich alles Relevante drin. Zudem kann er alle Fehler löschen und auch die Adaptions- und Lernwerte NOx-Senoren und Dosierventil zurück setzen. Mich würde interessieren, ob der Differenzdrucksensor möglicherweise einen Fehler auswirft. Hatte erst neulich einen Vito hier der bei recht geringer Laufleistung schon einen neuen benötigte. Der Fehler war in Xentry eindeutig feststellbar.
Zitat:
@fotom schrieb am 23. Juli 2024 um 10:11:43 Uhr:
Oder es sind noch andere Werte (Adaptionen) in der Grütze, die könnten sich nach einer Weile Fahrt übrigens von selbst "heilen" und die MKL geht von alleine aus. Darauf hoffen und drauf setzen würde ich da jetzt zwar nicht, aber möglich ist es.
Zusätzlich würde ich noch einen Kappe von dem hier in den AdBlue Tank kippen:
https://www.mathy.de/shop/MATHY-ABR-AdBlue-Systemreiniger/1246-025
Die Bewertungen lesen sich interessant:
https://www.amazon.de/.../B0CNH42PMK
Ich habe jetzt auch mal eine Flasche bestellt, denn die Reinigung meines Dosierventils liegt noch nicht allzu lang zurück und da bietet sich ein Test bis zur nächsten Reinigung an.
Moin ihr fleißigen,
Das mit dem Codierer werde ich so in Angriff nehmen. Bin gespannt und werde berichten.
Auch ein Softwarepdate soll mal gemacht werden.
Auch das Adblue möchte ich gerne befüllen und mit Zusatz. Damit muss ich mich aber noch weiter beschäftigen weil ich noch unsicher bin wie das geht und wo der Tank sitzt.
Klar ist, ich habe den großen Tank, der soll richtig befüllt werden und kontrolliert werden ob der vielleicht schon Kristallisiert.
Hier sind noch einige Dinge die mir störend auffallen.
Öffnen schließen Fenster/Verdeck mit Funkvernbedienung nicht möglich.
Sowas kenne ich noch von meinem alten Auto.
Hat der Mercedes das einfach nicht?
Anzeige der Motorenöltemperatur im Kombiinstrument. Hab ich auch noch nicht entdeckt.
Gibt's einfach nicht?
Hab oft auf die Temperatur geachtet sonst. (Warm/Kalt fahren)
Tempomat... funktioniert nur mit dem Abstandsregler?
Das abgebremse "Distronic" nervt mich tatsächlich.
Nutze sonst gerne den Tempomat.
Schönste Grüße