mehr leistung aus 420er (w126)!!
Hallo. Habe zuhaus nen 420er (224ps version) bj 90 und wollte mich erkundigen wie man die leistung steigern kann?
Was gibts für möglichkeiten und wie schaut es preislich aus???
Andere Nockenwellen? Chiptuning??? Was meint ihr??? Oder wie bekommt man evtl 100ps mehr ??? oder dass er schneller in höhere drehzahlen kommt???
Danke im vorraus.
Beste Antwort im Thema
Ich würde es mal mit einem Kompressor versuchen! Am besten auf einem 5L Chevy-Motor! Der passt auch rein!
Dann noch fix die Haube aufgeschnitten für die Ansaugspinne und einen unterdruckgesteuerten Luftfilter drauf (Natürlich den offenen mit den Klappen!) und gut ist!
Ironiemodus *AUS*
Du bist Dir schon bewußt, dass Du hier einen fast Klassiker hast? Kauf dir zum hämmern irgendeine durchgeprollte Karre (Focus RS, Calibra Turbo,...) mit viel Spoilerwerk,
stell den Daimler abgemeldet in die Garage und wenn Du wieder reif für das Auto bist, entmotte Ihn und erfreue dich daran!
Die "Heizerphase" vergeht wieder! Glaub mir!
Der Daimler ist ein Auto zum genießen und nicht zum heizen!
25 Antworten
Och man....
Um etwas Sinn in dieses Thema zu bringen,ein paar Nachtaufnahmen von einem 420SEC.
Ich habe das schon ernst gemeint - es gibt Umbauten mit dem 12.Zyl aus dem 140er - Und wenn Du Spaß daran hast ein Auto aufzustrabbsen, dann hau rein - mir ist das auch wurscht ob das ein Klassiker ist - Jedem das Seine!
Du wirst aber bestimmt viel technischen Aufwand betreiben müßen um ein paar PSchen aus dem Alu-V8er zu kitzeln.
Der Motor wird von einem sehr empfindlichen und sehr teuren Zündsteuergerät zum zerknallen von Bängzäng gebracht - Dieses ZSG mußt Du bei allen Veränderungen am Motormanagment berücksichtigen!!!
Dazu kommt der enorme Verschleiß an der gesammten Technik.
Dürfte nicht mehr viel am Markt zu haben sein.
Kannst ja mal im 126er-Forum die "Suchen"-Funktion bemühen - unter "Alle Beiträge" suchen - da wurden schon mal solche Dinge besprochen.
AMG-Teile dürften für einen 420er auch eher weniger paßen.
Also alles in Allem ein schwieriges Unterfangen
Viel Spaß - berichte mal was Du rausgefunden hast und welche Möglichkeiten es gibt.
Aloha aus Berlin
Ich weiß nicht was sich Mercedes bei den Türgriffen der 126er Coupe-Modelle gedacht hat. Die sehen wirklich sehr massiv aus. 😎
Grüße
Bert
der 1. Schritt zum Turbo wären erst einmal Abgaskrümmer , aber lange hält der Aluminiumkopf das nicht aus... Es sei denn du lässt dir was kreatives Einfallen zum Thema Wärmeabfuhr...
Und dann halt noch die Frage des Ladedrucks... Also geringen Druck bis 0,4 Bar sag ich mal sollte er auf jeden Fall aushalten, aber dann die Kompression mindestens um 1 herunter also statt 11:1 lieber 10:1 oder 9:1...
Dann kannst du anfangen. Ach ja ein Krümmer so ungefähr 700 Ocken und dann noch der Turbo. Das gleiche noch für die andere Seite und dann noch Ladeluftkühler etc. Und einen Ölkühler brauchst du dann auch noch, am besten gleich 2. Einen links einen Rechts und unten unter den den normalen Kühler noch einen GROOOOOSSEN Ladeluftkühler...
Also unter 5k wirst du alleine für die Turbos etc nicht wegkommen. Wie gesagt ich dachte an die Zukunft mit Custom Stahlköpfen und dann Turbo, dann muss man da nicht so aufpassen...
Aber damit solltest du auf 150 PS Mehrleistung kommen und das Drehmoment schon mal auf 500 bis 600 Nm bekommen.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von votes_love
*Klugscheißmodus an:*das heißt benehmt euch mal!
*Klugscheißmodus aus*
das mit dem 600er ist kein witz, die passen auch 😁 wie der 560er. sooo teuer sind die 560er gar nicht übrigens 🙂
ich brauch keinen 560 oder 600er, sondern dieser motor soll drin bleiben, da er schon überholt ist, verstehst du lieber moritz?
Naja. Überholt ist relativ. Alles was neue Riemen und ne neue Wasserpumpe bekommen hat, gilt als "überholt". 😁
Du hast uns noch nicht gesagt, was du eigenltich ausgeben willst. Bzw. kannst.
mfg
Michael
Herr 500er Benz,
vielleicht nehmen wir zuerst mal zur Kenntnis, dass ich hier weitaus mehr als diesen einen Beitrag, den du zitiert hast, gepostet habe und mich intensiv mit diesem Thema beschäftigt habe und lassen solche Unsachlichkeiten bleiben, denn dass du den Motor überholt hast, kann ich ja nicht riechen.
Wenn du ihn nicht überholt hättest, wäre der 600er oder 560er die bessere Wahl, da es insgesamt weniger kostet so einen einzubauen. Es war also ernst gemeint, auch wenn du dich (jetzt verstehen wir ja alle warum) darüber aufregst.
Lies die Beiträge und freu dich, dass du endlos viel in den 420er investieren darfst, wenn du das durchziehen willst. Sag einfach wieviel du bereit wärest zu investieren, dann kann man da eventuell eine Lösung finden.
Übrigens bietet Göckel auch für den 126er ein Chiptuning an, das habe ich gestern nacht um ca 1:00 Uhr festgestellt.
Wenn der Threaderöffner seinem Treibling freundliche 100 Pferdchen mehr aus der Kurbelwelle saugen möchte, dann sollte er nicht vergessen, daß ein betagter Automat die Gänge wechselt - mit dem Standartmotor aufzudrehen ist bei entsprechendem Pflegezustand sicher OK ...aber bei Belastung mit mit plus 30% - ob das lange gut geht? - Da wird dann eher ein Schaltgetriebe aus dem Rennsport gebraucht - oder was???
Aloha aus Berlin
Wat is´n it Lachgaseinspritzung???
Hallo aus Wien
Ich persönlich denke ja, dass es keinen Sinn macht einen 420er zu tunen, wenn er Dir zu langsam hochdreht, sieh Dich aber mal nach einer kürzeren Überstzung um - (die späten 420er waren recht lang übersetzt - ich glaube von der Hinterachse her). Die 560er sind deutlich kürzer übersetzt - da hat vor Allem der 2. Gang in der Stadt, wenn man mal nur die Spur wechseln will ohne gleich einen Kickdown zur ersten zu machen, wohl die richtige Länge
mfg Rene
...die einfachste Möglichkeit um sich ca. 100 PS-chen mehr zu verschaffen, wäre mit einem 560er zu schieben 😁
...mal ernsthaft - gibts Ergebnisse bei der Zusatz-PS-Suche???
Aloha aus Berlin
Zitat:
Original geschrieben von Karthago500SEC
...die einfachste Möglichkeit um sich ca. 100 PS-chen mehr zu verschaffen, wäre mit einem 560er zu schieben 😁...mal ernsthaft - gibts Ergebnisse bei der Zusatz-PS-Suche???
Aloha aus Berlin
Bonjours Karthago,
ich denke, der sinnfreie Thread hat sich erledigt...
Gruß
Der Doc
P.s.: Man sieht sich ggf. im "gelben Forum"😉