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Maschinenpolitur: wie gehts und was brauch ich?
Moin,
ich möchte demnächst auch zu den Leuten gehören, die ihre Karre mit einer Maschine polieren.
Bisher sahen die Arbeitsgänge bei mir so aus:
- waschen
- trocknen
- nass kneten
- trocknen
- Füllpolitur (Petzolds)
- Versiegelung (LiquiGlass)
Alles von Hand. Jetzt möchte ich eine Flex haben. Wo ist der Unterschied zwischen einem Excenterpolierer (XC 3401 VRG) und einer normalen Poliermaschine (L 3403 VRG)?
Welche brauche ich, bzw. welche ist für mich besser geeignet und was benutzen Vollprofis?
Warum hat der Excenterpolierer geringere Drehzahlen?
Kann ich die Politur nachwievor mit der Hand auftragen und dann maschinell runterpolieren?
Mit was polier ich die Politur bzw. die Versiegelung runter? Mit nem Lammfell? Wofür sind diese Waffelriffel-Pads gut?
Brauch ich spezielle Maschinen-Politur z.B. von 3M oder kann ich meine bisherigen Mittelchen benutzen?
Das Auto ist 9 Jahre alt, blau und hat Metalliclack.
MfG Kay
Beste Antwort im Thema
Ja, das ich richtig. Nimms mir nicht übel, aber ich fürchte, die fehlte noch vollkommen das Grundverständnis bei der Fahrzeugpflege.
Es klang hier im Thread ja schon an: Eine Politur entfernt Kratzer, indem sie die oberste Klarlackschicht minimal abträgt. Dazu enthalten Polituren kleine Schleifkörper, welche auf dem Lack verrieben werden und dabei den Lack mechanisch abtragen. Diese mechanische Arbeit wird durch den Einsatz einer Maschine deutlich erleichtert. Die verbleibenden Politurrückstände werden dann mit einem MFT abgewischt.
Soweit das grundsätzliche Verfahren. Den Grad des Lackabtrags kann ich über verschiedene Paramter steuern:
- Härte der Polierpads
- Wahl der Politur
- Druck und Drehzahl beim Einsatz der Maschine
Das Thema ist also recht komplex. Irgeneine Politur auf irgendein Pads zu schmieren und mit der Maschine irgendwie auf dem Lack zu verteilen wird kaum brauchbare Ergebnisse produzieren. Ich denke, du solltest dich in die Materie noch deutlich intensiver einlesen, denn im Moment scheinst du mit falschen Vorstellungen an die Sache ranzugehen. Bestes Beispiel dafür ist die Aussage "ich will nicht so viele Pads". Du brauchst diese, da sich ein Pad mit der Zeit mit Politur zusetzt und nicht mehr wirksam seine Funktion erfüllen kann. Daher benötigst du ganz schlicht und einfach mehrere Pads pro Fahrzeug. Dazu kommt, das unterschiedliche Polituren auch sinnvoll mit Pads unterschiedlicher Härte verarbeitet werden.
Lass dir Zeit und sammel weiter Informationen, das schützt vor Enttäuschungen.
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Celsi
Hallo,
das Buch ist vor Deinen Augen, und ich wage zu behaupten, daß hier fast alle angefangen haben, indem sie ein Fachforum aufgesucht haben.
Gruss,
Celsi
wahrscheinlich haben hier auch sehr viele in jungen jahren zunächst mit baumarktprodukten angefangen.;)
Klaro, ich auch. Fast 20 jahre lang. Aber ich habe angefangen interpretiert als "richtig angefangen" ;)
Was natürlich auch helfen kann ist im NEtz mal zu suchen nach anleitungen , also über google poliermaschinen anleitung suchen da findet sich bestimmt was was so detailiert ist das jeder was damit anfangen kann, ich habe dort einiges gefunden.