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MAN L2000 8.103 5 Gang Getriebe sitzt fest
Hallo
ich habe einen MAN L2000 8.108 aus Baujahr 94.
Bei dem LKW sitzt das Getriebe fest, es ist ein Gang eingelegt, der 3. oder 4. Gang, der aber nichtmehr rausgeht. Der Schalthabel lässt sich zwar frei bewegen, jedoch bleibt der Gang im Getriebe fest.
Beim Schalthebel kann man auf den ersten und zweiten Gang schalten und man hört auch das sich etwas bewegt im Getriebe, jedoch bleibt trotzdem der 3. oder 4. Gang im Getriebe obwohl am Schalthebel der 1. oder 2. eingelegt ist.
Jedoch lässt der Schalthebel sich nicht weiter nach rechts bewegen, um in den 3. 4. 5. bzw Rückwärtsgang zu schalten.
Hat hier jemand eine Idee, was ich schauen könnte bzw ob ich das Getriebe aufmachen soll etc.
Besten Dank
PS. passt hier auch das 6. Gang Getriebe vom 8.163 etc, die 5 Gang Getriebe sind sehr selten, bzw wo wurden die noch verbaut ausser im L2000?
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40 Antworten
im laufe der Zeit wird jede Kupplung durch andere gleichwertige Teile ersetzt!
diese kleinen Federn,die bei der alten K-Scheibe vorhanden sind werden bei deiner
neuen K-Scheibe nicht mehr vorhanden sein,da hier Änderungen an den K-Scheiben
vom Hersteller vorgenommen worden sind!
wenn man Hersteller X nimmt wird die K-Scheibe etwas anders von der Bauausführung
sein,wie von Hesteller Y ,ist völlig normal!
wichtig ist immer,
-das Nutenstück der K-Scheibe passt auf die Getriebeeingangswelle,ja oder nein !
-die K-Scheibe ist eine gedämpfte Ausführung(mit den Torsionsfedern) oder eine
ungefederte Ausführung(bei ZMS)
-der Durchmesser ist identisch der alten K-Scheibe!
-die Reibbelaggröße ist identisch(das was bei deiner alten K-Scheibe fehlt!
-die K-Scheibe passt mit dem Metallnutenstück in der Mitte,komplett in den K-Automat!
eine K-Scheibe hat immer eine Einbaurichtung,entweder steht da drauf,
Fleyweelsite,Schwungmasse-Seite muß mit dieser Einbaumarkierung in Richtung
Schwungmasse bzw,Motor
oder es steht drauf Gearbox ,Getriebeseite,dann wird diese Maerkierung zum
Getriebe gewandt!
immer etwas Kupplungsfett auf das Nutenstück bzw,getriebeeingangswelle machen,
damit die K-Scheibe schön auf der Welle gleitet( Kupllung kann sonst schlecht trennen!
hoffe deine Fragen bzw,Zweifel sind damit beseitigt!
mfg
das Nutenstück der K-Scheibe passt auf die Getriebeeingangswelle,ja oder nein !
Passt auf die Welle, aber die alte Scheibe ist 33 m tief, die neue 35 mm
-die K-Scheibe ist eine gedämpfte Ausführung(mit den Torsionsfedern) oder eine
ungefederte Ausführung(bei ZMS)
kenn ich mich leider nicht aus, ich dneke die alte hat Torsionsfedern, die neue nicht, bitte mal die neunen Bilder anschauen
-der Durchmesser ist identisch der alten K-Scheibe!
ja passt exakt 36 cm
-die Reibbelaggröße ist identisch(das was bei deiner alten K-Scheibe fehlt!
-die K-Scheibe passt mit dem Metallnutenstück in der Mitte,komplett in den K-Automat!
eine K-Scheibe hat immer eine Einbaurichtung,entweder steht da drauf,
Fleyweelsite,Schwungmasse-Seite muß mit dieser Einbaumarkierung in Richtung
Schwungmasse bzw,Motor
oder es steht drauf Gearbox ,Getriebeseite,dann wird diese Maerkierung zum
Getriebe gewandt!
Fleyweelsite steht drauf
immer etwas Kupplungsfett auf das Nutenstück bzw,getriebeeingangswelle machen,
damit die K-Scheibe schön auf der Welle gleitet( Kupllung kann sonst schlecht trennen!
hoffe deine Fragen bzw,Zweifel sind damit beseitigt!
Was mich nun noch stutzig macht ist, dass die alte diesen extra ring in der Mitte hat mit kleinen Torsionsfedern, braucht das die neue Kupplung nicht bei alter Druckplatte etc?
Der Abstand der großen Federn am äußeren Radius ist 17 cm bei der neuen und 14 cm bei der alten.
Auf der alten Kupplung steht etwas drauf wozu ich im Internet leider nichts finde. Habe es auf Bild 3 fotografiert, ich schreibs hier nochmal rein.
03/05 Rebuilz by SCP 81 30301 9393
950819 59
Sachs Logo und Schrifzug ist auch noch eingeprägt
Einbauen!
da die K-Scheibe öfters ersetzt wurde in eine andere sieht sie halt jetzt nur anders aus!
von ihren Parametern her ist die K-Scheibe identisch in Funktion und Ausführung und
entspricht dem jetzigen Standard!
Flywheelside(auf dem BILD 2 zu sehen) das sit die Markierung,von der ich
geschrieben hatte!
diese Seite(Flywhesideel) wird zur Schwungmasse eingebaut!
die Nummern auf BILD 3 ist das Herstellungsdatum (2003-Woche 05),
MAN-Teilenummer und Herstellernummer der K-Scheibe!
mfg
Für was waren den dann die kleinen Torsionsfedern auf der alten Kupplungsscheibe?
Unter den alten Teilenummern finde ich im Internet keine Erstatzteile?
Ah hab hier was gefunden, passt also wunderbar!
http://www.autoteile-direkt24.de/.../kupplungsscheibe.html
besten Dank bau ich am Montag ein!
hattest DU etwas Zweifel an den Teilenummern,die ich DIR gegeben hatte!?
bei so etwas muß man sich Sicher sein und nicht irgendwelchen Mumpitz
schreiben,den alles kostet Geld!
mal sehen wann hier Vollzug gemeldet wird,grins!
mfg
Hallo
also die Kupplung ist drin und passt, besten Dank!
Problem mit dem Getriebe besteht immer noch.
Es ist im Getriebe der Rückwärtsgang eingelegt. Egal was man am Schalthebel schaltet, es bleibt der Rückwärtsgang drin.
Erster Zweiter Dritter und Vierter Gang lassen sich einlegen am Schalthebel, aber im Getriebe passiert nichts.
Auf die rechte Seite am Schalthabel mit fünfter Gang vorne und Rückwärtsgang hinten kommt man garnicht hin, man kommt also nicht soweit nach rechts mit dem Schalthebel.
Weiß da jemand einen was, was man da machen könnte?
Könnte mir vielleicht noch jemand sagen, welche alternativen Getriebe passen würden ? Auch wenn ich oben schon gefragt habe.
Das S5-42 finde ich nur für 1700€ aufwärts.
Hallo!
Zitat-
diese Box war auch im FL6 eingebaut so bis 1989-1996!
war wohl auch im Renault und Daf verbaut,alles kleine Reihe!
Kränkeln,an defekten Schaltfingern bzw, Schaltgabeln, defekten an der Snchronisierung
und an defekten der Antriebswelle(Lagerung,Alu-Gehäuse)!
ich schaue mal ob ich noch eins liegen habe,vom FL6 heute Abend oder morgen!
wenn ist ja nur die Kupplungsglocke und der Antriebsflansch umzubauen!
weiß nur es ist ein ZF und ein 5-Gang!
Hebe ja alles auf!
mfg
Habe geschaut,aber das Falsche liegt hier,ein S 5-35 !
passt bei DIR nicht !
aber vielleicht hier-http://www.autoteileplus.de/DAF-45-Getriebe-ZF-S5-42-id16480287.html
mfg
Jo Danke!
Das Getriebe habe ich auch gefunden im Netz, aber er gibt mir keine Funktionsgarantie bei Einbau. Er hat noch das gleiche Getriebe für das er Garantie gibt, das kostet allerdings auch 1700€.
Ich brauche den LKW jetzt im Winter sowieso nicht, daher habe ich Ihn mal abgemeldet und hab keine Zeitdruck, wenn es ein passendes günstiges Getriebe gibt hab ich Glück wenn nicht kauf ich im Frühjahr das für 1700€.
Besten Dank und schönes Wochenende