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M550d xDrive Tuning - Vmax / Chiptuning / KFO u.s.w - Erfahrungen bitte
Guten Abend, ich eröffne dieses Thema hier BITTE NUR für Leute die den M550d schon haben oder gehabt haben und aus Erfahrung sprechen können was Tuning angeht.
Egal ob Chiptuning per Box, Kennfeldanpassung oder auch neuerdings die V-Max aufhebung für dieses Fahrzeug. (Manhart-Racing)
http://www.manhart-performance.de/.../newsdetails?...
Es gibt sicherlich wieder gleich jede Menge Leute die einfach mit Ihren störenden Beiträgen das Thema nicht wirklich vorranbringen und eigentlich nur nerven...!!!
Man liesst über Bmw M550d eigentlich im Netz FAST nur negatives, aber ich bin mir sicher dass es genug Leute gibt, die zufrieden mit Ihm sind (z.B. Ich ) , und diese auch mit anderen Leuten das Thema Chiptuning etc. besprechen wollen.
Ich habe Kontakt zu vielen seriösen Tunern wie z.B. Hartge, Manhart, Schnitzer usw, und wollte mal fragen ob hier jemand vieleicht schon leistungstechnisch was an seinem M550d verändert hat, und ob er damit zufrieden oder vieleicht auch absolut nicht zufrieden ist.
Schnitzer bietet für den M550d z.B. keine leistungssteigerung an, alle anderen aber schon wie Hartge, Manhart, G-Power,dÄhler usw.
Lasst uns bitte NUR bei diesem Thema bleiben, und nicht wieder die alte Diskussion anfangen von wegen ALLE M550d haben mangelnde Leistung etc.
Mein M550d hat keine mangelnde Leistung , fährt sich super und ich habe nach knapp 2 Jahre 31,000 km gefahren und überlege über eine kleine Leistungskur für meinen M550d.
Die V-Max Aufhebung, die jetzt erst seit kurzem angeboten wird interessiert mich auch sehr stark, jedoch will ich meine verlängerte Garantie ungern verlieren (5 Jahre Garantie & Service gegen Aufpreis).
Lasst uns einfach sachlich über das Thema diskutieren und bitte keine Leute die keinen M550d fahren und auch nie fahren werden und einfach nur nerven wollen.
Danke im vorraus.
Beste Antwort im Thema
Hallo Mo,
mein kleiner Einwurf war nicht polemisch gemeint. Ich habe mich ein Dutzend Jahre über meine abgeregelten BMWs geärgert und bin vor allem deswegen bei Alpina gelandet. Dort ärgere ich mich aber über die eher seniorengerechte Motorleistung von 507 PS. Aber immerhin kann ich damit so schnell fahren, bis die Physik abregelt.
BMW geht mit dem Slogan "Freude am Fahren" hausieren. Besonders groß ist die Freude, wenn bei ca. 257 km/h das Auto zu Stottern anfängt. Im vorauseilenden Gehorsam regelt BMW alles bei 250 km/h ab, damit bloß kein Müslifresser in die Zeitung schreibt, dass BMW-Fahrer Raser seien. Diese Feigheit finde ich erbärmlich. Dass es dann für einige Tausend Euro ein "M Drivers Package" gibt, mit dem der M5 erst bei 305 km/h abgeregelt wird, ist dann noch das i-Tüpfelchen. Man fühlt sich kein bisschen verarscht.
Außer Noellemotors kenne ich keinen Tuner, der z. B. einen 550 i aufmacht. Bei dem würde es sich ja richtig lohnen. Dafür müssen aber die ganze relevante Elektronik ersetzt werden. Mit ein wenig programmieren ist es nicht getan. Wenn aber irgendein hergelaufener Autodieb einen BMW knacken will, reicht ihm vermutlich ein bisschen Kleinkram aus dem Conradkatalog.
Und noch eine persönliche Anmerkung zum eigentlichen Thema. Gegen Chiptuning habe ich nichts, im Gegenteil. Aber beim M550D wäre ich gefühlsmäßig vorsichtig. Das ganze System mit drei Ladern, Partikelfiltern etc. ist reichlich komplex. Sieh dir nur mal den Thread zur Minderleistung an. Ob man 40 PS mehr wirklich spürt im Alltag? Ich hätte bei diesem speziellen Motor etwas Bauchweh. Aber das muss jeder für sich entscheiden.
@ Neuro
Ich hab gerade reichlich zu tun und komme nur hin und wieder zum Lesen hier vorbei.
Gruß
Martin
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272 Antworten
Zitat:
@marek550 schrieb am 21. Oktober 2016 um 15:44:23 Uhr:
nein, das war der Erste, weil ich auch wissen wollte was er an Power hat. Da man ja überall liest das er keine 381 PS hat. deshalb vorher und nacher....
ja deshalb fragte ich.
deiner ist ja noch ein "früheres" modell.
gab dann ja ein paar mehr oder minder kleinere tech. verbesserungen wegen der leistungssache.
interessant wäre gewese zu sehen was prüfstand xy anzeigt und ein anderer
- rein aus interesse um zu sehen in wie weit man den messungen vertrauen kann.
Zitat:
@marek550 schrieb am 21. Oktober 2016 um 13:07:22 Uhr:
JA...Ich.....
Bild 1: Prüfstand ohne Optimierung
Bild 2: Prüfstand nach Optimierung
Mich würde interessieren ob jemand den facelift gemessen hat. Die sollten doch die 381 ps original haben.
Naja ob der genau 381 hat ist fraglich aber mehr als vor der "Überarbeitung" sollten schon drin sein .
Zitat:
@mista-ferizaj schrieb am 21. Oktober 2016 um 16:46:51 Uhr:
Zitat:
@marek550 schrieb am 21. Oktober 2016 um 13:07:22 Uhr:
JA...Ich.....
Bild 1: Prüfstand ohne Optimierung
Bild 2: Prüfstand nach Optimierung
Mich würde interessieren ob jemand den facelift gemessen hat. Die sollten doch die 381 ps original haben.
Sollten eigentlich alle 550d haben vom Werk her.....
In dem Thread hat auch eine die PS wie Du allerdings mehr NM aber das kann u.U. an der verkokung liegen
da deiner gut 100.000 mehr druff hat als dem seiner damals.
Zitat:
@marek550 schrieb am 21. Oktober 2016 um 17:04:46 Uhr:
Zitat:
@mista-ferizaj schrieb am 21. Oktober 2016 um 16:46:51 Uhr:
Mich würde interessieren ob jemand den facelift gemessen hat. Die sollten doch die 381 ps original haben.
Sollten eigentlich alle 550d haben vom Werk her.....
Wurde auch die Vmax-Begrenzung mit dem Tuning aufgeboben? Wenn ja, wie hoch ist jetzt die Vmax nach GPS?
Zitat:
@marek550 schrieb am 21. Oktober 2016 um 13:42:38 Uhr:
Bj. 03/2012
Km jetzt 131000 optimiert bei 107000 km
machen lassen...HIER
was hast Du für die Eintragung noch zusätzlich gezahlt?
@berschle: Ja, die V-Max ist raus..Laut Tacho 293 Km/h
@softwarefriedl: Habs bei einem Bekannten machen lassen......
Zitat:
@marek550 schrieb am 21. Oktober 2016 um 22:50:18 Uhr:
@berschle: Ja, die V-Max ist raus..Laut Tacho 293 Km/h
@softwarefriedl: Habs bei einem Bekannten machen lassen......
so ein schöner Wagen und dann an den letzten paar Euronen gespart?
Wünsche dennoch weiterhin viel Spaß mit dem Bimmer
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 21. Okt. 2016 um 23:44:26 Uhr:
so ein schöner Wagen und dann an den letzten paar Euronen gespart?
Was soll das heißen?
1. Nur weils ein Bekannter macht muß es nicht schlechter sein!
2. Nur weils ein Bekannter macht muß es nicht billiger sein!
Zitat:
@marek550 schrieb am 21. Oktober 2016 um 22:50:18 Uhr:
@berschle: Ja, die V-Max ist raus..Laut Tacho 293 Km/h
Merci für die Info. Hast du dann einen anderen Tacho verbaut? Ich habe auch ein Chiptuning mit Aufhebung der Vmax-Begrenzung, allerdings im F30. Bei mir kann aber sowohl der Tacho als auch das Head-Up Display nur 260 km/h anzeigen. Bin schon länger auf der Suche nach einem anderen Tacho oder einer Umrüstung. Für die älteren Modelle gibt es da zahlreiche Möglichkeiten. Für den F10 oder F30 habe ich aber noch nichts gefunden. Alle Anbieter die ich bisher angefragt hatte meinten, dass dies technisch nur für die E-Baureihen (z.B. E60, E90) möglich ist. Bleibt bisher nur der Umbau der Alpina-Tachoeinheit oder der M-Modelle. Bei den M-Modellen passt dann allerdings der Drehzahlmesser nicht mehr, da Benziner.
Merci nochmal für die Infos.
@berchle: Ja, habe den vom M5 eingebaut. Man weiss ja das beim Diesel der rote Bereich bei ca. 4800 touren ist. Aber das muss man ja nur beachten wenn man selber schaltet (schalte dann bei 4 bis 4 1/2). Wenn man den Wagen selber schalten lässt dann ist das doch total unwichtig......
Zitat:
@halifax schrieb am 22. Oktober 2016 um 08:01:46 Uhr:
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 21. Okt. 2016 um 23:44:26 Uhr:
so ein schöner Wagen und dann an den letzten paar Euronen gespart?
Was soll das heißen?
1. Nur weils ein Bekannter macht muß es nicht schlechter sein!
2. Nur weils ein Bekannter macht muß es nicht billiger sein!
das war im Kontext nicht gemeint.
es ging um die Eintragung.
eine Lösung ohne Betriebserlaubnis zu fahren ist für mich nicht interessant
ich habe den Hinweis auf den Bekannten so verstanden, dass man sich eben den Teil gespart hat.
Zitat:
@marek550 schrieb am 22. Oktober 2016 um 08:49:10 Uhr:
Man weiss ja das beim Diesel der rote Bereich bei ca. 4800 touren ist.
Wie kommst Du auf die Zahl - meine Armaturen im 550d sagen da etwas völlig anderes ?!
Zitat:
@Wyatt5812 schrieb am 22. Oktober 2016 um 11:52:01 Uhr:
Zitat:
@marek550 schrieb am 22. Oktober 2016 um 08:49:10 Uhr:
Man weiss ja das beim Diesel der rote Bereich bei ca. 4800 touren ist.
Wie kommst Du auf die Zahl - meine Armaturen im 550d sagen da etwas völlig anderes ?!
ja, hast recht, ist schon ne weile her wo ich den originalen Tacho gesehen habe, aber lag doch gar nicht mal so schlecht mit meiner Schätzung. oder?? und auf 500 Umdrehungen kommt es ja nun auch nicht an, oder???